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公开(公告)号：CN110244380B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN201910628916.4
申请日：2019-07-12
申请人： 常熟理工学院
IPC分类号： G01V9/00
摘要： 本发明公开了一种车轮胎面金属异物检测装置，包括第一电机、第一蜗杆、第一蜗轮、第一金属传感器、车轮转向角度获取模块、控制器和报警器，第一电机、第一金属传感器、车轮转向角度获取模块、报警器与控制器连接，控制器根据车轮转向角度获取模块获取车轮转向角度信号控制第一电机转动进而通过第一蜗杆和第一蜗轮使第一金属传感器转向，控制器根据第一金属传感器获取的金属探测信号控制报警器报警，车轮指向正前方时，车轮的转轴与第一电机的输出轴平行，第一金属传感器的探测方向指向车轮的胎面。本发明还公开了一种车轮胎面金属异物检测方法。本发明可简化探测信号的处理，提高针对转向轮的胎面检测的准确性。
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公开(公告)号：CN109774676B
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN201811580241.2
申请日：2018-12-24
申请人： 常熟理工学院
摘要： 本发明公开了乘用车原地转向装置，包括第一液力筒支柱、第二液力筒支柱、第三液力筒支柱和微处理器MCU，第一液力筒支柱、第二液力筒支柱和第三液力筒支柱为液力伸缩筒结构且呈三角形布置，第一液力筒支柱通过旋转电机和直线电机连接于车底盘，第二液力筒支柱和第三液力筒支柱与车底盘刚性连接，旋转电机的输出轴与直线电机的定子以及导轨刚性连接，直线电机的动子以及与导轨匹配的滑块与第一液力筒支柱刚性连接，直线电机驱动第一液力筒支柱沿导轨位移，三个液力筒支柱的末端均设有重力传感器，微处理器MCU根据重力传感器发送的压力信号计算车辆重心位置并控制旋转电机和直线电机工作。本发明能实现车辆原地转向。
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公开(公告)号：CN109649350B
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201811529544.1
申请日：2018-12-14
申请人： 常熟理工学院
摘要： 本发明公开了梅花桩式电子手刹装置，包括公爪轮、母爪轮、限位导向轴、母爪轮拉簧、母爪轮推杆、梅花凸轮、转轴、步进电机、电子手刹按钮开关和控制器，公爪轮与汽车轮毂连接，限位导向轴与车身连接，母爪轮穿设于限位导向轴由限位导向轴周向定位及轴向导向，公爪轮设有固定齿，母爪轮设有伸缩齿，公爪轮的齿面与母爪轮的齿面相对设置，母爪轮推杆固定于母爪轮的背侧，母爪轮的背侧与限位导向轴之间连接母爪轮拉簧，由梅花凸轮推动母爪轮推杆进而使母爪轮与公爪轮啮合或分离。本发明制动力矩大，结构简单，可靠性高。
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公开(公告)号：CN109649350A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201811529544.1
申请日：2018-12-14
申请人： 常熟理工学院
摘要： 本发明公开了梅花桩式电子手刹装置，包括公爪轮、母爪轮、限位导向轴、母爪轮拉簧、母爪轮推杆、梅花凸轮、转轴、步进电机、电子手刹按钮开关和控制器，公爪轮与汽车轮毂连接，限位导向轴与车身连接，母爪轮穿设于限位导向轴由限位导向轴周向定位及轴向导向，公爪轮设有固定齿，母爪轮设有伸缩齿，公爪轮的齿面与母爪轮的齿面相对设置，母爪轮推杆固定于母爪轮的背侧，母爪轮的背侧与限位导向轴之间连接母爪轮拉簧，由梅花凸轮推动母爪轮推杆进而使母爪轮与公爪轮啮合或分离。本发明制动力矩大，结构简单，可靠性高。
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公开(公告)号：CN109238205B
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN201811008113.0
申请日：2018-08-31
申请人： 常熟理工学院
IPC分类号： G01B21/16
摘要： 本发明公开了一种座椅调角器总成间隙测量实验台架，包括基座、高度调节杆、间隙测量框架、拉压传感器、位移传感器、位移驱动机构和数据处理终端，高度调节杆的顶部与间隙测量框架连接，底端与基座滑动配合，间隙测量框架为框结构，其四侧内壁设有触点传感器，间隙测量框架的呈正交的相邻两侧分别设有传感器连接件，拉压传感器通过传感器连接件与间隙测量框架连接，位移驱动机构与拉压传感器连接并驱动间隙测量框架位移，位移传感器设置与基座上用于测量座椅调角器总成的位移，拉压传感器和位移传感器与数据处理终端电连接，由数据处理终端采集数据并输出测量结果。本发明可完成前后及侧向间隙测量，并满足不同高度座椅调角器总成的实时测量记录。
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公开(公告)号：CN110469172A
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201910772754.1
申请日：2019-08-21
申请人： 常熟理工学院
摘要： 本发明公开了一种齿轮驱动式节能立体停车系统，包括若干竖直间隔布置的固定停车模块，固定停车模块包括被动前横移履带和被动后横移履带进行横移以及同步转动的被动驱动齿轮；升降停车模块，设有横移驱动电机、主动驱动齿轮以及横向设置的主动前横移履带和主动后横移履带，主动驱动齿轮处于由横移驱动电机驱动或脱离驱动而空转的状态之一，车库框架总成，设有升降驱动机构，升降驱动机构驱动升降停车模块升降，升降停车模块在升降过程中使从动驱动齿轮和所述主动驱动齿轮进入啮合或脱离啮合的状态。本发明采用两个驱动装置完成各个停车位的工作，控制简单，便于故障维修，运行维护成本低。
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公开(公告)号：CN110130766A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201910541407.8
申请日：2019-06-21
申请人： 常熟理工学院
摘要： 本发明公开了一种辅助开启车门的装置，包括车门铰链、扭力弹簧、转动组件、驱动组件、倾角传感器和控制模块，车门铰链包括分别连接于车门、车身的两个固定件，两个固定件通过铰链轴铰接，扭力弹簧套设在铰链轴上，转动组件与铰链轴转动连接且其转轴与铰链轴同轴设置，扭力弹簧的一端与一个固定件连接，驱动组件与另一个固定件连接，扭力弹簧的另一端与转动组件连接，驱动组件用于驱动转动组件转动，倾角传感器、驱动组件与控制模块连接，控制模块根据倾角传感器信号控制驱动组件动作。本发明还公开了辅助开启车门的装置的控制方法。本发明装置及方法可改变车门开启所需力度，使车辆在非平地停靠时能够安全开启车门。
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公开(公告)号：CN109774676A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201811580241.2
申请日：2018-12-24
申请人： 常熟理工学院
摘要： 本发明公开了乘用车原地转向装置，包括第一液力筒支柱、第二液力筒支柱、第三液力筒支柱和微处理器MCU，第一液力筒支柱、第二液力筒支柱和第三液力筒支柱为液力伸缩筒结构且呈三角形布置，第一液力筒支柱通过旋转电机和直线电机连接于车底盘，第二液力筒支柱和第三液力筒支柱与车底盘刚性连接，旋转电机的输出轴与直线电机的定子以及导轨刚性连接，直线电机的动子以及与导轨匹配的滑块与第一液力筒支柱刚性连接，直线电机驱动第一液力筒支柱沿导轨位移，三个液力筒支柱的末端均设有重力传感器，微处理器MCU根据重力传感器发送的压力信号计算车辆重心位置并控制旋转电机和直线电机工作。本发明能实现车辆原地转向。
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公开(公告)号：CN108519244B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN201810214015.6
申请日：2018-03-15
申请人： 常熟理工学院
摘要： 本发明公开了一种车用空气净化器性能检测装置，包括测试舱及向测试舱输入有害气体的储气装置，所述测试舱内设有起伏分隔板、第一风机和第二风机，所述起伏分隔板的第一端和第二端与测试舱的舱壁设有间隙，所述起伏分隔板将测试舱分隔为相互联通的上部空间和下部空间，所述第一风机设置于所述起伏分隔板的第一端上方并向所述起伏分隔板的第二端方向鼓风，所述第二风机设置于所述起伏分隔板的第二端下方并向所述起伏分隔板的第一端方向鼓风，所述起伏分隔板由第一端向第二端方向先下凹形成下凹部后形成上凸的拱形。该装置可模拟车用空气净化器在车内实际使用时空气环境进行性能测试。
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公开(公告)号：CN110130766B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN201910541407.8
申请日：2019-06-21
申请人： 常熟理工学院
摘要： 本发明公开了一种辅助开启车门的装置，包括车门铰链、扭力弹簧、转动组件、驱动组件、倾角传感器和控制模块，车门铰链包括分别连接于车门、车身的两个固定件，两个固定件通过铰链轴铰接，扭力弹簧套设在铰链轴上，转动组件与铰链轴转动连接且其转轴与铰链轴同轴设置，扭力弹簧的一端与一个固定件连接，驱动组件与另一个固定件连接，扭力弹簧的另一端与转动组件连接，驱动组件用于驱动转动组件转动，倾角传感器、驱动组件与控制模块连接，控制模块根据倾角传感器信号控制驱动组件动作。本发明还公开了辅助开启车门的装置的控制方法。本发明装置及方法可改变车门开启所需力度，使车辆在非平地停靠时能够安全开启车门。
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