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公开(公告)号：CN117822356A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202410087666.9
申请日：2024-01-22
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 西南交通大学
Inventor： 刘文武 , 赵才友 , 贺利工 , 郑钧元 , 罗信伟 , 胡思安 , 潘鹏 , 尹华拓 , 陈帅 , 孙魁 , 王明昃 , 赵炎南 , 高鑫 , 张鑫浩 , 师多佳 , 雷佳鑫 , 惠庆敏 , 耿明婧
IPC: E01B19/00
Abstract: 本发明提供了一种轨道交通用的浮置板轨道隔振器，属于轨道交通减振技术领域，该隔振器包括钢骨架，作为隔振器的主体，用于提供支承刚度；旋转质量块，用于吸收隔振器受到的垂直方向荷载的振子；橡胶连接件，用于控制旋转质量块作旋转运动，钢骨架为镂空式的笼状结构，旋转质量块放置于钢骨架的内部，旋转质量块通过橡胶连接件与钢骨架连接，当列车运行引起的垂向荷载施加到隔振器时，钢骨架产生扭转变形，同时橡胶连接件带动旋转质量块旋转，将一部分能量转移至旋转质量块中，以此实现隔振。本发明提供的隔振器，由于其具有额外的压扭耦合性能，进而使其具有额外的隔振能力，且结构简单，通过提高支承部件的横截面积，确保其具有足够的承载能力。
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公开(公告)号：CN116462894B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202310607425.8
申请日：2023-05-26
Applicant: 西南交通大学 , 浙江中创智合轨道交通设备有限公司
IPC: C08L9/02 , C08J9/00 , C08L7/00 , C08L67/00 , C08L69/00 , C08L57/02 , C08K9/10 , C08K3/04 , C08K7/24 , C08K9/04 , C08K7/26 , C08K13/06 , B32B25/12 , B32B25/14 , B32B25/04 , B32B3/12 , B32B3/28 , B32B3/30 , B32B3/08
Abstract: 本发明公开了一种轨道用超性能橡胶垫板材料、制备方法及垫板结构，包括如下按重量份计的组分：天然橡胶20‑30份，丁腈橡胶50‑70份，热塑性聚酯弹性体20‑30份，改性中空纤维25‑30份，介孔纳米碳酸钙10‑30份，改性碳纳米管15‑20份，聚碳酸酯8‑10份，石油树脂10‑15份，硫化活化剂2‑4份，防老剂2‑4份，硫化促进剂2‑4份，硫化剂1‑3份，分散剂4‑6份，发泡剂3‑6份。本发明通过采用天然橡胶与丁腈橡胶混合作为橡胶主体，兼具了天然橡胶的优良弹性以及丁腈橡胶的优良力学性能，同时通过添加热塑性聚酯弹性体、聚碳酸酯以及多种增强填料组合，大大的提高垫板的硬度、拉伸强度、静刚度等力学性能，能够提高橡胶垫板的力学性能，避免使用过程中的受压开裂，同时保证了垫板的弹性与减震性能。
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公开(公告)号：CN114673034A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202210257612.3
申请日：2022-03-16
Applicant: 西南交通大学
IPC: E01B19/00
Abstract: 本发明涉及轨道降噪领域，具体为一种基于声学黑洞陷波机理的声子晶体隔振器。其包括并排设置的多组隔振组件，隔振组件包括连接器、内环橡胶层、中环橡胶层、钢振子外壳和外环橡胶层；连接器、内环橡胶层、中环橡胶层、钢振子外壳和外环橡胶层均为回转形结构；同一隔振组件中，连接器具有供内环橡胶层卡入的通道，中环橡胶层同轴设置在连接器外周面上，钢振子外壳同轴设置在中环橡胶层外周面上，外环橡胶层同轴设置在钢振子外壳外周面上；相邻两组隔振组件通过其中的两个连接器连接。本发明隔振能力强且降低了带隙隔振频率。
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公开(公告)号：CN111664209A
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN202010671698.5
申请日：2020-07-13
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本申请实施例提供一种吸振器、浮置板轨道和减振方法，涉及机械减振领域。该吸振器包括弹性垫和固定在所述弹性垫上的第一质量块，所述弹性垫设置在待减振物体表面；所述吸振器通过所述弹性垫和所述第一质量块产生与所述待减振物体相近的共振频率，以使所述待减振物体产生的振动能量转移到所述吸振器上。与现有技术相比，吸振器的共振频率接近待减振物体的共振频率，通过吸振器的吸振作用，使待减振物体在固有频率附近的振动能量转移到吸振器上，减弱待减振物体的振动。
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公开(公告)号：CN110274682A
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201910546496.5
申请日：2019-06-21
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开一种轨道噪声源的检测方法、装置及可读存储介质，涉及信号处理技术领域。一种轨道噪声源的检测方法包括：对待检测高架轨道路段进行轮轨噪声和桥梁结构噪声预测，获得所述待检测高架轨道路段对应的车轮的振动响应信息、钢轨的振动响应信息和桥梁结构的振动响应信息；基于所述车轮的振动响应信息、所述钢轨的振动响应信息和桥梁结构的振动响应信息，获得所述待检测高架轨道路段的噪声等值线。在获得待检测高架轨道路段的噪声等值线后，能够根据该噪声等值确定出待检测高架轨道路段的轮轨噪声源和桥梁结构噪声源的主要分布情况，进而根据该噪声源能够采取相应的减振降噪措施。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119296700A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411589926.9
申请日：2024-11-08
Applicant: 湖北荆宜高速公路有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明涉及轨道交通降噪技术领域，公开了一种低频宽带降噪的声学超材料结构的设计方法及声屏障，包括确定声学超材料单元的元胞结构以及对应的若干关键参数；得到超材料‑神经网络联合模型；建立声学超材料深度学习模型，对所述关键参数进行编码，并基于遗传算法结合所述超材料‑神经网络联合模型进行逆向设计求解所述声学超材料深度学习模型得到最优个体，找到最优个体对应的数据，令该数据为最优数据；基于所述最优数据设计元胞结构，并根据需求设计铁路声屏障的高度，将所述元胞结构和高度结合得到声学超材料结构。本发明结合遗传算法与神经网络深度学习模型，针对特定的降噪目标，逆向设计出最优化的声学超材料结构及其声屏障，具有针对性。
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公开(公告)号：CN110485220B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN201910875764.8
申请日：2019-09-17
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种横向连续支撑式浮轨型扣件系统，包括位于钢轨两侧的横向连续支撑结构，所述横向连续支撑结构安装于轨枕上，所述横向连续支撑结构包括轨撑，轨撑通过螺栓固定在钢轨外侧，所述轨撑包括一体成型的连续横向构件和纵向构件，所述连续横向构件与钢轨腰部接触，所述纵向构件在钢轨延伸方向间隔分布且通过垫板固定在轨枕上。本发明将扣件系统由点支撑改进为连续支撑，保证了扣件系统横向刚度的连续性，提高其横向刚度，增强钢轨横向稳定性，从而有效改善扣件系统横向稳定性差的缺点。
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公开(公告)号：CN116462894A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310607425.8
申请日：2023-05-26
Applicant: 西南交通大学 , 浙江中创智合轨道交通设备有限公司
IPC: C08L9/02 , C08J9/00 , C08L7/00 , C08L67/00 , C08L69/00 , C08L57/02 , C08K9/10 , C08K3/04 , C08K7/24 , C08K9/04 , C08K7/26 , C08K13/06 , B32B25/12 , B32B25/14 , B32B25/04 , B32B3/12 , B32B3/28 , B32B3/30 , B32B3/08
Abstract: 本发明公开了一种轨道用超性能橡胶垫板材料、制备方法及垫板结构，包括如下按重量份计的组分：天然橡胶20‑30份，丁腈橡胶50‑70份，热塑性聚酯弹性体20‑30份，改性中空纤维25‑30份，介孔纳米碳酸钙10‑30份，改性碳纳米管15‑20份，聚碳酸酯8‑10份，石油树脂10‑15份，硫化活化剂2‑4份，防老剂2‑4份，硫化促进剂2‑4份，硫化剂1‑3份，分散剂4‑6份，发泡剂3‑6份。本发明通过采用天然橡胶与丁腈橡胶混合作为橡胶主体，兼具了天然橡胶的优良弹性以及丁腈橡胶的优良力学性能，同时通过添加热塑性聚酯弹性体、聚碳酸酯以及多种增强填料组合，大大的提高垫板的硬度、拉伸强度、静刚度等力学性能，能够提高橡胶垫板的力学性能，避免使用过程中的受压开裂，同时保证了垫板的弹性与减震性能。
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公开(公告)号：CN110274682B
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN201910546496.5
申请日：2019-06-21
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开一种轨道噪声源的检测方法、装置及可读存储介质，涉及信号处理技术领域。一种轨道噪声源的检测方法包括：对待检测高架轨道路段进行轮轨噪声和桥梁结构噪声预测，获得所述待检测高架轨道路段对应的车轮的振动响应信息、钢轨的振动响应信息和桥梁结构的振动响应信息；基于所述车轮的振动响应信息、所述钢轨的振动响应信息和桥梁结构的振动响应信息，获得所述待检测高架轨道路段的噪声等值线。在获得待检测高架轨道路段的噪声等值线后，能够根据该噪声等值确定出待检测高架轨道路段的轮轨噪声源和桥梁结构噪声源的主要分布情况，进而根据该噪声源能够采取相应的减振降噪措施。
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公开(公告)号：CN210657810U
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201921546032.6
申请日：2019-09-17
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种横向连续支撑式浮轨型扣件系统，包括位于钢轨两侧的横向连续支撑结构，所述横向连续支撑结构安装于轨枕上，所述横向连续支撑结构包括轨撑，轨撑通过螺栓固定在钢轨外侧，所述轨撑包括一体成型的连续横向构件和纵向构件，所述连续横向构件与钢轨腰部接触，所述纵向构件在钢轨延伸方向间隔分布且通过垫板固定在轨枕上。本实用新型将扣件系统由点支撑改进为连续支撑，保证了扣件系统横向刚度的连续性，提高其横向刚度，增强钢轨横向稳定性，从而有效改善扣件系统横向稳定性差的缺点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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