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公开(公告)号：CN108333332A
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201810183008.4
申请日：2018-03-06
申请人： 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC分类号： G01N33/24
摘要： 本发明涉及一种大比例尺隧道模型试验开挖装置，属于隧道勘探领域。该装置包括卸载装置和支撑装置；均设置在模型箱内；所述卸载装置由10块楔形不锈钢块组成，自上而下编号为I～X，彼此错缝咬合形成一个环形整体，钢块厚度为10cm，纵向长度与模型箱纵向尺寸保持一致，而且钢块拼成的环形整体外轮廓与开挖孔轮廓紧密贴合；所述支撑装置由两块长条形钢板组成，钢板重叠放置，在重叠处采用螺栓固定。本发明可以很好地模拟实际隧道开挖情况，开挖控制简单，当埋深较大时，模型箱边界对开挖土体的扰动小，对试验结果的准确性影响不大。
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公开(公告)号：CN117195720A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311162582.9
申请日：2023-09-08
申请人： 招商局重庆交通科研设计院有限公司 , 重庆大学 , 重庆交通大学
IPC分类号： G06F30/27 , G06N3/0442 , G06N3/084 , G06N3/006 , G06N20/10 , G06N3/048 , G06F113/14
摘要： 本发明公开了一种沉管隧道管节接头张合变形预测模型构建及预测方法，包括：首先，通过历史张合变形监测数据序列对各种单项预测模型进行训练。然后，基于各单项预测模型的有效度，采用非人工选择的方式从多种训练好的单项预测模型中遴选出可有效挖掘张合变形监测数据潜在规律的单项预测模型，组合构建起张合变形预测模型。之后，获取张合变形监测数据，并通过张合变形预测模型预测管节接头的张合变形。相比于单项预测模型，由多种单项预测模型组合而成的张合变形预测模型，可以充分挖掘各单项预测模型提供的有效信息、总体性综合各单项模型的预测效果，同时也可以避免过度依赖某个模型或特征，具有更高的准确度、稳定性、鲁棒性及工程的适用性。
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公开(公告)号：CN116952740A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310916368.1
申请日：2023-07-24
申请人： 招商局重庆交通科研设计院有限公司
摘要： 本发明公开了一种可适配不同结构型式梁的热力耦合加载装置，包括加载试验组件、加热试验组件、温度测量系统和温度控制系统，加载试验组件包括加载地基、加固立柱、水平加载件、加载底座和吊装设备，吊装设备的吊装件一将试验构件吊至加载地基上的加载底座，水平加载件通过加载底座对试验构件施加水平荷载；加热试验组件包括加热炉，加热炉用于对试验构件进行加热；加载试验组件可以实现试验构件在竖向和水平方向上的加载，且荷载大小可调控；加载试验组件可以满足不同结构型式的梁构件置于加载试验组件内，提供了对不同结构型式梁构件的试验环境，实现了对不同结构型式梁构件在高温‑荷载耦合作用下的力学试验研究。
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公开(公告)号：CN116950693A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202311101421.9
申请日：2023-08-29
申请人： 招商局重庆交通科研设计院有限公司
摘要： 本发明公开了一种富水岩溶地层隧道衬砌注浆加固装置及自动补浆方法，涉及隧道运营维修养护领域，包括用于搅拌送浆的搅泵一体装置、设置于隧道衬砌上的送浆管和排水管，送浆管和排水管并排环向包裹设置于衬砌迎土面上并均与搅泵一体装置连通，排水管上设有用于控制排水管启闭的排水感应阀，衬砌的拱顶、左右拱腰、左右边墙、左右拱脚及拱底均设有声波预警器，送浆管上设有多个用于控制注浆压力和监测外部压力变化的感应压力阀门，感应压力阀门靠近声波预警器设置；该富水岩溶地层隧道衬砌注浆加固装置及自动补浆方法设计合理，不再拘泥于传统人工补浆的繁琐操作，不仅可以实时监测隧道衬砌迎土面环境变化情况，也能实现地下水的循环使用。
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公开(公告)号：CN113779804B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202111087256.7
申请日：2021-09-16
申请人： 招商局重庆交通科研设计院有限公司 , 西南大学
IPC分类号： G06F30/20 , G06F113/14 , G06F119/08
摘要： 本发明涉及一种沉管防火板安装空腔高度设计方法，属于隧道工程领域。一种沉管防火板安装空腔高度设计方法，该方法包括以下步骤：S1：建立火源作用下的防火板内部温度场求解模型；S2：求解火灾持续时间段中防火板背火面最高温度；S3：建立防火板的辐射强度与空腔高度的关系；S4：估算单位面积管壁的有效净辐射强度和管壁温度；S5：基于空腔高度理论计算值确定最终设计值；本发明根据设计要求中沉管隧道管壁的最大容许温度反演空腔高度的方法，克服了传统室内模型试验方法存在耗时耗材且工作量巨大等缺点。
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公开(公告)号：CN116363592A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310335416.8
申请日：2023-03-29
申请人： 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC分类号： G06V20/52 , G06V20/70 , G06V10/22 , G06V10/774 , G06V10/82 , G06V10/80 , G06N3/0464 , G06N3/08
摘要： 本发明公开了一种公路隧道火灾烟雾前锋图像检测与定位方法，包括：S1.对采集的火灾烟雾图像进行数据增强处理，得到图像数据集；S2.将图像数据集输入到火灾烟雾检测网络模型进行网路模型训练，得到训练好的检测网路模型；S3.将待测的火灾烟雾图像输入到训练好的检测网路模型，输出火灾烟雾目标区域；S4.确定火灾烟雾目标区域的烟雾前锋位置；S5.确定烟雾前锋位置与监测位置之间的纵向距离。本发明能够获取更为丰富的后续灾情信息，具有较高的火灾检测准确性以及时效性。
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公开(公告)号：CN113779804A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202111087256.7
申请日：2021-09-16
申请人： 招商局重庆交通科研设计院有限公司 , 西南大学
IPC分类号： G06F30/20 , G06F113/14 , G06F119/08
摘要： 本发明涉及一种沉管防火板安装空腔高度设计方法，属于隧道工程领域。一种沉管防火板安装空腔高度设计方法，该方法包括以下步骤：S1：建立火源作用下的防火板内部温度场求解模型；S2：求解火灾持续时间段中防火板背火面最高温度；S3：建立防火板的辐射强度与空腔高度的关系；S4：估算单位面积管壁的有效净辐射强度和管壁温度；S5：基于空腔高度理论计算值确定最终设计值；本发明根据设计要求中沉管隧道管壁的最大容许温度反演空腔高度的方法，克服了传统室内模型试验方法存在耗时耗材且工作量巨大等缺点。
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公开(公告)号：CN112330745A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011343109.7
申请日：2020-11-25
摘要： 本发明涉及一种基于双目视觉的隧道洞口边仰坡稳定性监测预警系统及方法，属于隧道技术领域。该系统包括：固定安装在待待监测区域网格内的红外反光合作标志；双目远射工业相机；工控机；太阳能光伏板供电装置；监测预警信息中心；红外反光合作标志与待测点连为一体，跟随待测点一起运动，使得待测点位移可视化；双目远射工业相机实时采集待测点的图像信息；工控机植入图像分析算法，实时获取待测点相对相机测站位置的三维坐标，并根据测站位置的绝对坐标，还原待测点的绝对位置坐标，并将处理后的数据通过内置的远程数据传输模块传输至监测预警信息中心；监测预警信息中心实时展示隧道边仰坡三维变形形态，同时向用户发布预警信息。
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公开(公告)号：CN111474206A
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN202010479750.7
申请日：2020-05-29
申请人： 招商局重庆交通科研设计院有限公司 , 西藏自治区交通勘察设计研究院
IPC分类号： G01N25/20
摘要： 本发明涉及一种针对寒区隧道保温层保温效果测试的方法及系统，属于隧道技术领域。该方法为：S1：在恒温试验箱表埋设温湿度传感器元器件；S2：根据不同的试验工况，在恒温试验箱表面铺设保温板；S3：将制作的试验模型放入高低温试验箱；S4：设定恒温箱内的温度为10℃，并在恒温箱内放置温度传感元器件；S5：将各温湿度测试传感器与数据采集连接；S6：根据设计试验工况设置环境温湿度进行测试；S7：采集数据，当保温板背后温度降低到0度以下时，停止试验；S8：进行试验数据分析。本发明能够对寒区隧道保温层保温效果进行测试，明确保温层工作特性。
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公开(公告)号：CN110823940A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911184435.5
申请日：2019-11-27
申请人： 招商局重庆交通科研设计院有限公司
摘要： 本发明涉及一种钢壳混凝土组合结构构件热力耦合加载试验装置及方法，属于安全工程实验技术领域。该试验装置包括承力架、力传感器、千斤顶、位移计、隔热垫块和试验构件；试验构件内部安装有多个热电偶温度传感器；在试验构件平面上，热电偶温度传感器均匀布置，且关于横、纵隔板对称；在试验构件厚度方向，热电偶温度传感器按一定梯度布置。本发明能够得到钢壳混凝土组合结构在火灾高温下的力学行为，包括：火灾高温下构件截面温度分布规律，构件变形发展规律，热力耦合作用下损伤演化特征等；本发明还能够得出火灾工况下钢壳混凝土组合结构承载能力变化，通过对比耐火试验前后构件力学特征试验结果，对火灾高温对构件承载力的影响进行评估。
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