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公开(公告)号：CN1163841A
公开(公告)日：1997-11-05
申请号：CN97102194.5
申请日：1997-02-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 在由发动机和传动机构构成的车辆用动力单元上，该传动机构设有传动箱，该传动箱由与发动机曲柄箱连接的箱部，通过由弹性材料制成的垫圈的插入，与盖结合而成，其中可以采用不拘于机种变化而以较低费用形成的垫圈来使传动箱密封。该垫圈为挤压成型的、横断面形状一定的带状，其两个端部相互接近地配置，整个垫圈可插装在箱部37和盖38之间。
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公开(公告)号：CN100404911C
公开(公告)日：2008-07-23
申请号：CN200510082060.3
申请日：2005-07-01
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种V形带式无级变速机，在驱动带轮的可动带轮半体上不能轴向相对移动而可绕轴线相对旋转地连接滑动齿轮的一端部，在轴向位置及绕轴线的位置一定的圆筒状螺纹轴的外周螺合滑动齿轮的内周，通过使用较小的罩，避免变速箱的大型化，不会因迅速增压而损害罩的内周及滑动齿轮的外周之间的密封部件的密封功能。在具有固定于螺纹轴(115)的端壁(116a)，形成有底圆筒状，同时，覆盖滑动齿轮(114)及螺纹轴(115)的螺合部的罩(116)的内周、和滑动齿轮(114)的外周之间装有环状的密封部件(124)，在螺纹轴(115)上设有使面临滑动齿轮(114)的端部形成于罩(116)内的环状室(123)与外部连通的连通孔(126)。
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公开(公告)号：CN1153894C
公开(公告)日：2004-06-16
申请号：CN01112086.X
申请日：2001-03-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01P7/16
Abstract: 为在与散热器间循环冷却水的水套设于发动机本体的水冷式发动机中，防止散热器与水套间冷却水循环回路中冷却水量减少、稳定冷却水温度，根据检测代表水套62内水温的温度的温度检测器74检测出的温度，到达设定为对应于水套内冷却水沸腾温度的设定温度时，控制部件75控制发动机控制装置76来降低发动机输出功率。
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公开(公告)号：CN1110625C
公开(公告)日：2003-06-04
申请号：CN99118632.X
申请日：1999-09-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60K6/543 , B62K2202/00 , F02B61/02
Abstract: 本发明提供的机动两轮车，可切实避免起动兼发电装置与后轮的干扰，不必根据发动机种类进行设计变更及延长轮轴。本发明提供的带混合式动力单元的机动两轮车，其混合式动力单元可摆动地支承在车架上，备有发动机、将该发动机的动力传递到后轮的传动机构、对发动机的输出发挥助推动力的马达；可对动力单元的摆动性能不产生不良影响。起动兼发电装置18配置在后轮WR的与传动箱84相反侧的端部外方，并与曲轴27连接。在发动机E的曲轴27的与传动机构17相反侧端部，连接着马达110。
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公开(公告)号：CN1361354A
公开(公告)日：2002-07-31
申请号：CN01119358.1
申请日：2001-05-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02B61/02 , B62K2202/00 , F01P3/18 , F01P5/06 , F01P2050/16 , F01P2070/52 , F28D1/05366 , F28F2255/02 , Y10S165/905
Abstract: 本发明公开的车辆用散热装置可以谋求散热器的轻量化,并且可以由简单且廉价的构造将散热器防振地支承在发动机上。在支承在车体构架F上的动力单元P的发动机E上安装着散热器72,该散热器72通过散热芯连接第一和第二罐77、78间而成,散热器72的第一和第二罐77、78由合成树脂制造,通过用弹性材料制的用于诱导散热器72的冷却风的护罩81将该散热器72安装在发动机E上,由护罩81的弹性吸收发动机E的振动,防止向散热器72施加振动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1330211A
公开(公告)日：2002-01-09
申请号：CN01121624.7
申请日：2001-06-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 关谷义之
IPC: F01M13/04
Abstract: 通过将导入漏气的漏气通路29设于发动机本体5,连通漏气通路29下游端的迷宫式通路68形成于发动机本体5与盖35的结合面间,可在具有与曲轴连动转动的转动构件和收纳该转动构件的壳体的辅机在将结合于发动机本体的盖作为前述壳体一部分的情况下安装于发动机本体的发动机中,减少零件个数与作业工时,并可有效地从漏气中分离出油成份。
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公开(公告)号：CN1319716A
公开(公告)日：2001-10-31
申请号：CN01112086.X
申请日：2001-03-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01P7/16
Abstract: 为在与散热器间循环冷却水的水套设于发动机本体的水冷式发动机中,防止散热器与水套间冷却水循环回路中冷却水量减少、稳定冷却水温度,根据检测代表水套62内水温的温度的温度检测器74检测出的温度,到达设定为对应于水套内冷却水沸腾温度的设定温度时,控制部件75控制发动机控制装置76来降低发动机输出功率。
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公开(公告)号：CN1271819A
公开(公告)日：2000-11-01
申请号：CN00108124.1
申请日：2000-04-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16C3/14
Abstract: 本发明提供一种给曲轴销供油的、可通过易于加工的槽把设置于曲轴腹板外侧面的存油部和连接于油泵的供油通路连通、降低了成本的曲轴的供油路结构。在曲轴腹板10w的外端面安装有侧板71,该侧板71划分形成与曲轴销10p的外周面连通的存油部61,借助于通过轴承151支撑在曲轴箱6上的曲轴轴颈10j1的外周面上所形成的油槽59,将上述存油部61和连接于油泵32的供油通路58连通。
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公开(公告)号：CN1260293A
公开(公告)日：2000-07-19
申请号：CN00100952.4
申请日：2000-01-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02B61/02 , B62M7/12 , F01P5/02 , F01P2050/16 , F02B2075/027
Abstract: 摆动式动力机组,它使发动机冷却用辅机类的组装作业更容易化。机动两轮车的摆动式动力机组P可摆动地支承在车架上,并一体地备有发动机E和将发动机E的驱动力传递给后轮Wr的皮带式无级变速器T。发动机E和皮带式无级变速器T在分割面P6处可以分离,作为发动机冷却用辅机类的散热器49和冷却水泵53集中配置在发动机E侧。因此,使分离子皮带式无级变速器T的发动机E处于分割面P6朝下的稳定姿势,在该状态下可从上方容易地组装散热器49和冷却水泵53。
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公开(公告)号：CN1051357C
公开(公告)日：2000-04-12
申请号：CN94107621.0
申请日：1994-12-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02N15/06
CPC classification number: F02N15/006 , B62K2202/00 , B62M7/12 , F02B61/02 , F02B2075/025 , F02N15/02
Abstract: 在下述的自动二轮车用发动机的起动机构的支承装置中：由发动机和传动机构构成的动力装置可摇动地支承在自动二轮车的车体架上，所说的传动机构具有中间夹有由弹性材料构成的环形密封垫、并将壳体零件结合在与该发动机的曲轴箱相连的壳体上的传动箱，具有发动机上附设的起动机构的支承轴的两端可自由回转地分别支承在上述壳体及不能回转地安装于壳体上的支承架上；本发明的特征在于：夹在支承架(110)及壳体零件63之间的弹性支承部112与密封垫较62设成一体。因此，可不增加零件数而防止支承架轴向振动。
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