一种基于多方向测距和激光辅助灯的汽车车距提示系统

    公开(公告)号:CN107685683A

    公开(公告)日:2018-02-13

    申请号:CN201610625213.2

    申请日:2016-08-03

    CPC classification number: B60Q1/32 B60Q9/008 B60R21/0134

    Abstract: 本发明涉及了一种基于多方向测距和激光辅助灯的汽车车距提示系统,包括:测距节点,微控制处理器,激光辅助灯,报警提示装置。所述测距节点包括红外测距模块和ZigBee无线传输模块;所述微控制处理器包括按键模块、ZigBee无线传输模块,数据处理模块和显示模块,所述ZigBee无线传输模块与测距节点的ZigBee无线传输模块形成ZigBee网络,进行测距数据传输;所述激光辅助灯能够照射出车距辅助线;所述报警提示装置包括警示灯和报警器,与数据处理模块用导线相连。本发明辅助司机停车、会车时估计左右车距,检测到车距过小时,能提醒相邻车司机和本车司机注意车距,有效减小了汽车司机因无法合理估计车距造成在行车过程中的刮擦、追尾等安全事故发生概率。

    一种基于北斗的水下激光授时系统及方法

    公开(公告)号:CN107508649A

    公开(公告)日:2017-12-22

    申请号:CN201710547623.4

    申请日:2017-07-06

    Abstract: 本发明涉及一种基于北斗的水下激光授时系统及方法,基于北斗的水下激光授时系统包括无人机移动基站,接收北斗卫星发射的导航信号和授时信息t,根据所述导航信息进行导航,移动至水下授时接收装置的上方;根据所述授时时间t获取精准时间,生成包括精准时间的激光信号,并发射至水下授时接收装置;水下授时接收装置,接收激光信号,解析获得无人机移动基站的标准时间,还检测出其所在位置的深度信息h2,结合该水域的折射率n,对高度信息h1、激光发射角度信息θ、深度信息h2和折射率n进行数据处理,生成传输时延τ,结合授时信息t和传输时延τ得授时时间T。相对现有技术,本发明能减小信号传输所造成的传输时延,增强抗干扰能力,提高水下授时的精准度。

    一种广域电离层误差改正新方法

    公开(公告)号:CN102928850B

    公开(公告)日:2014-04-09

    申请号:CN201210476764.9

    申请日:2012-11-22

    Abstract: 本发明公开了一种广域电离层误差改正新方法,根据电离层监测站的分布,选择一个地理位置居中的监测站作为中心站,与两个向外辐射的边缘站构成三角几何图形,作为一个三角分区。把监测站覆盖区域划分为若干三角分区组成的区域,建立覆盖整个网络服务区域的三角分区电离层模型。根据用户电离层穿刺点所落在的三角分区解算得到的三个顶点(监测站)处的垂向电离层延迟,通过距离幂指数权重法,求出穿刺点处的电离层数据(VTEC)。再通过倾斜因子转化为站-星斜向电离层含量(TEC)。该方法能根据中国地形分布难以建立格网模型的特点,解决我国区域电离层精确改正的问题。

    无线激光扫描通信方法
    35.
    发明授权

    公开(公告)号:CN101001110B

    公开(公告)日:2010-09-08

    申请号:CN200610022738.3

    申请日:2006-12-31

    Abstract: 本无线激光扫描通信方法为发射端用扫描方式发射激光光束或者发射端发射激光光束的同时平移的方式,使移动光束覆盖接收端所在区域,光束照射到接收端时完成通信。发射端的光束对相距0.1~500km的接收端区域扫描,光束在该处直径为0.01~5km,接收端速度小于1/5发射端速度。扫描过程中发射端连续重复发送信息,光束通过接收端其收到信息。扫描方式可为矩形或圆环或圆形。或发射端将光束扩成在对方位置为0.1~3km×1~20km的矩形,发射端平移,接收端速度小于1/3发射端速度,光束通过接收端其收到信息。本法光束扫描覆盖的面积是光束截面的数十倍至万倍,通信时无需对准和跟瞄,可实现对一定区域的快速盲通信;现有光端机只需增加扫描和光路系统,即可用本法。

    无线激光扫描通信方法
    36.
    发明公开

    公开(公告)号:CN101001110A

    公开(公告)日:2007-07-18

    申请号:CN200610022738.3

    申请日:2006-12-31

    Abstract: 本无线激光扫描通信方法为发射端用扫描方式发射激光光束或者发射端发射激光光束的同时平移的方式,使移动光束覆盖接收端所在区域,光束照射到接收端时完成通信。发射端的光束对相距0.1~500km的接收端区域扫描,光束在该处直径为0.01~5km,接收端速度小于1/5发射端速度。扫描过程中发射端连续重复发送信息,光束通过接收端其收到信息。扫描方式可为矩形或圆环或圆形。或发射端将光束扩成在对方位置为0.1~3km×1~20km的矩形,发射端平移,接收端速度小于1/3发射端速度,光束通过接收端其收到信息。本法光束扫描覆盖的面积是光束截面的数十倍至万倍,通信时无需对准和跟瞄,可实现对一定区域的快速盲通信;现有光端机只需增加扫描和光路系统,即可用本法。

    一种基于OID技术的AGV运输车引导系统

    公开(公告)号:CN207264193U

    公开(公告)日:2018-04-20

    申请号:CN201720528624.X

    申请日:2017-05-12

    Abstract: 本实用新型公开了一种基于OID技术的AGV运输车引导系统,包括远程控制计算机、AGV运输车、车载OID光学识别码激光扫描仪、表面印有OID光学识别编码的胶带和OID光学识别编码节点标识;表面印有OID光学识别编码带铺设在地面上,安装在AGV运输车上的车载OID光学识别码激光扫描仪扫描表面印有OID光学识别编码的胶带引导AGV运输车在胶带上行驶,不偏离轨道,AGV运输车上安装有无线通信设备,无线通信设备用于和远程控制计算机通信。该系统运用OID光学识别编码技术的可以快速部署AGV运输车路径的引导系统,OID编码的胶带具有美观,方便维护,可自我调节,铺设和扩充路径较简单,投资成本低。

    一种基于可移动地面基站的无人机室内定位装置

    公开(公告)号:CN211669355U

    公开(公告)日:2020-10-13

    申请号:CN201921770637.3

    申请日:2019-10-21

    Abstract: 本实用新型涉及一种基于可移动地面基站的无人机室内定位装置,无人机在室内飞行时,可移动地面基站会从确定的起点出发紧随其后并协助无人机进行定位,并且能通过路径追踪技术获取可移动地面基站每时刻在室内中的位置,当无人机需要定位时,无人机与可移动地面基站会发生两次红外激光传感交互,并获取两次传感交互中的红外激光发射方位数据和可移动地面基站移动数据进行分析,从而可以判断出无人机相对于可移动地面基站的位置,再结合可移动地面基站在室内中的位置,就可以判断出无人机在室内中的位置。

    一种基于Zigbee技术的智能安全带解锁系统

    公开(公告)号:CN205737395U

    公开(公告)日:2016-11-30

    申请号:CN201620450659.1

    申请日:2016-05-18

    Abstract: 本实用新型公开了一种基于Zigbee技术的智能安全带解锁系统,包括智能方向盘和安全带,安全带与智能方向盘通过ZigBee数据传输装置无线连接;所述智能方向盘包括第一压力感应装置和第二压力感应装置以及中央控制装置;所述安全带包括安全带卡扣、安全带卡扣控制器、置于安全带卡扣处的第一Zigbee数据传输装置、置于安全带顶部拉环的安全带状态检测装置和置于安全带上的安全带震动提醒装置;所述第一Zigbee数据传输装置、安全带状态检测装置、安全带震动提醒装置均与安全带卡扣控制器连接。本实用新型安全带解锁方式可以快速解开安全带,通过这种简化了的安全带解锁方式将一定程度上减少司机不想要系安全带的情况,便于安全带的解锁。

    北斗定位与通信一体化通用系统

    公开(公告)号:CN205670192U

    公开(公告)日:2016-11-02

    申请号:CN201620346358.4

    申请日:2016-04-22

    Abstract: 本实用新型公开一种北斗定位与通信一体化通用系统,由车载一体化终端和数据中心构成。车载一体化终端由主机和外设组成;主机主要由核心控制处理模块、外设接口模块、北斗与GPS卫星接收模块和移动通信收发模块组成。数据中心主要由前端数据通信设备、前端通信与控制处理机、后台数据库服务器和远程客户端。本实用新型采用定位与通信一体化的设计思想和通用统一的平台结构,可以方便快捷地从通用平台出发,按照应用系统的技术和应用要求,开发和建设目标应用系统,减少了二次开发带来的问题,有效缩短了开发周期,降低了建设和维护成本。

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