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公开(公告)号：CN112334334A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN201980042355.8
申请日：2019-06-20
Applicant: 横滨橡胶株式会社
IPC: B60C13/00
Abstract: 为了兼顾耐外伤性和燃油经济性能，充气轮胎(1)具备多个凸部(30)，所述多个凸部(30)形成于位于轮胎宽度方向上的两侧的轮胎侧部(20)中的至少一方的轮胎侧部(20)，从作为轮胎侧部(20)的表面的轮胎侧面(21)突出并沿着轮胎侧面(21)延伸，凸部(30)配置于可配置区域(PA)，该可配置区域PA是从轮胎剖面高度SH的轮胎径向内侧的基准位置至轮胎径向外侧从轮胎剖面高度SH的15％的位置至85％的位置的区域，并且，凸部(30)具有以单一圆弧状或单一直线状的形状沿着轮胎侧面(21)延伸的第一延伸部(51)，第一延伸部(51)的长度C1在可配置区域PA的轮胎径向上的高度FH的1.0倍以上且6.0倍以下的范围内，轮胎侧部(20)的轮胎最大宽度位置W处的厚度Ga在2mm以上且9mm以下的范围内。
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公开(公告)号：CN109195820B
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN201780032445.X
申请日：2017-05-25
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 竹森谅平
IPC: B60C13/00
Abstract: 为了确保装饰部的视觉确认性并提高耐久性，在充气轮胎(1)具备：信息显示部(41)，设在位于轮胎宽度方向上的两侧的轮胎侧部(31)；第一装饰部(50)，设于所述轮胎侧部(31)，并且在轮胎周向上配置在与设置所述信息显示部(41)的位置不同的位置，排列多个凸脊(51)而成；第二装饰部(60)，设于所述轮胎侧部(31)，并且轮胎径向上的至少一部分的位置与所述第一装饰部(50)的轮胎径向上的位置为相同位置，且与所述信息显示部(41)和所述第一装饰部(50)分离地配置在轮胎周向上的所述信息显示部(41)与所述第一装饰部(50)之间的位置，排列多个与所述第一装饰部(50)所具有的所述凸脊(51)相对于轮胎径向的角度为不同角度的凸脊(61)而成。
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公开(公告)号：CN111417528A
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201880077292.5
申请日：2018-11-19
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Abstract: 本发明提供一种在侧壁部具备胎侧增强层的充气轮胎，其改善胎圈部的构造，减轻轮胎重量，同时使耐轮辋脱离性良好。将由子午线剖面中的胎圈钢丝5A的多个环绕部分的共同切线形成的多边形作为胎圈芯5的外廓形状，以该外廓形状在轮胎径向外侧具有单一的锐角顶点Q和与该顶点Q对置的底边的方式使胎体层4在各胎圈部3中沿胎圈芯5的周缘弯曲并折回，使胎体层4的折回部4B从胎圈芯5的轮胎径向外侧端的位置与主体部4A接触并朝向各侧壁部2侧延伸，构成轮胎外表面的轮廓的圆弧R的中心O与经过顶点Q在轮胎宽度方向延伸的直线L1的轮胎径向的距离在圆弧R的半径r的20％以内，相对于圆弧R的半径r，圆弧R的中心O与经过顶点Q在轮胎径向延伸的直线L2的轮胎宽度方向的距离在2r±0.4r的范围内。
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公开(公告)号：CN111405990A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN201880076973.X
申请日：2018-11-19
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Abstract: 本发明提供一种在侧壁部具备胎侧增强层的充气轮胎，其改善胎圈部的结构，减轻轮胎重量，同时使嵌合压和耐轮辋脱离性良好。在将由子午线剖面中的胎圈钢丝5A的多个环绕部分的共同切线形成的多边形作为胎圈芯5的外廓形状时，外廓形状在轮胎径向外侧具有单一的顶点51，使夹住该顶点51的两边所成内角θ1为锐角，使外廓形状的底边52相对于轮胎宽度方向在2°～9°的范围内倾斜，将胎体层4在各胎圈部3中沿胎圈芯5的周缘弯曲并折回，使胎体层4的折回部4B从胎圈芯5的轮胎径向外侧端的位置与主体部4A接触并朝向各侧壁部2侧延伸。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111405989A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN201880076587.0
申请日：2018-12-04
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Abstract: 提供一种如下充气轮胎：在胎侧部具备胎侧加强层的充气轮胎中，改善胎圈部的构造，并能够一边维持轮胎的耐久性一边减轻轮胎重量。胎圈芯(5)的最大宽度W0、轮胎径向最内侧的宽度W1以及轮胎径向最外侧的宽度W2满足W1>W2且W2≤0.5×W0的关系，将最大宽度W0的位置配置于比胎圈芯(5)的轮胎径向中心位置靠轮胎径向内侧处，使胎体层(4)一边沿着胎圈芯(5)的周缘弯折一边折回，使胎体层(4)的折回部(4B)一边与胎体层(4)的主体部(4A)接触一边朝向各胎侧部(2)侧延伸，在将在子午线截面中由胎圈钢丝(5A)的多个环绕部分的共同切线形成的多边形作为所述胎圈钢丝(5A)的轮廓形状时，使所述轮廓形状满足预定的关系。
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公开(公告)号：CN107107670B
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201680005561.8
申请日：2016-01-28
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 竹森谅平
CPC classification number: B60C11/01 , B60C3/04 , B60C11/0306 , B60C11/0311 , B60C11/11 , B60C13/02 , B60C2011/0346 , B60C2011/0381 , B60C2011/1213
Abstract: 提供一种能够获得泥泞地、雪道、砂地等中的优异的行驶性能的充气轮胎。关于所述充气轮胎，在胎面部(1)的胎肩区域设置了在轮胎周向上延伸的主槽(20)，并设置了从该主槽(20)朝向轮胎宽度方向外侧延伸并到达胎侧部为止的多条横槽(41)，且由所述主槽(20)以及所述横槽(41)区划出多个块(42)，在所述充气轮胎中，在所述块(42)的轮胎宽度方向外侧的端部设置有从该块(42)隆起的隆起部(50)，使该隆起部(50)以向位于其两侧的横槽(41)内突出的方式在轮胎周向上延伸。
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公开(公告)号：CN106457916B
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201580021589.6
申请日：2015-04-14
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 竹森谅平
Abstract: 本发明的充气轮胎具备：周向主槽（22），其沿着轮胎周向延伸；胎肩陆部（33），其由该周向主槽（22）划分而成；以及多个横纹槽（43），其配置在胎肩陆部（33）。此外，胎肩陆部（33）具备用于排泥的凹部（6），该凹部（6）配置在轮胎周向上相邻的横纹槽（43、43）之间且不与横纹槽（43）连通地沿着轮胎宽度方向延伸。此外，凹部（6）的轮胎宽度方向内侧的端部与轮胎接地端（T）之间的距离Dd在－10mm≤Dd≤10mm的范围。
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公开(公告)号：CN109153294A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201780032472.7
申请日：2017-05-25
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 竹森谅平
Abstract: 一种充气轮胎(1)，具备胎面部(2)、胎圈部(3)以及侧壁部(4)，所述侧壁部(4)在轮胎径向的固定区域具有：第一装饰部(5)，形成有在外表面以在轮胎周向邻接的方式配置有凸出的凸脊(51a)的锯齿部(51A)；第二装饰部(6、7)，以与所述第一装饰部(5)的轮胎周向的端部邻接的方式配置，并形成有在外表面以在轮胎周向邻接的方式配置有凸出且呈突起状的凸脊(61e、62e、63e、71e、72e、73e)的锯齿部(61E、62E、63E、71E、72E、73E)；以及凹部(8、9)，以与所述第二装饰部(6、7)邻接的方式配置，并比所述第二装饰部(6、7)向轮胎宽度方向内侧凹陷。
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公开(公告)号：CN106457923A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201580023589.X
申请日：2015-04-14
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 竹森谅平
CPC classification number: B60C11/1218 , B60C11/0306 , B60C11/1236 , B60C11/124 , B60C11/1263 , B60C2011/0346 , B60C2011/0365 , B60C2011/0372 , B60C2011/1213
Abstract: 本发明的充气轮胎（1）具备：多个周向主槽21、22），其沿着轮胎周向延伸；多个陆部（31～33），其由这些周向主槽（21、22）划分而成；以及多个横纹槽（41～43），其配置于这些陆部（31～33）。此外，位于胎面部中央区域的至少一列陆部32）具备：由多个横纹槽（42）在轮胎周向上分割出的多个块；以及遍及轮胎整周地延伸，在轮胎宽度方向上分割该陆部（32）的三维花纹细槽52）。
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