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公开(公告)号：CN112313091B
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN201980040040.X
申请日：2019-04-17
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Abstract: 为了兼顾耐外伤性和燃油经济性能，充气轮胎(1)具备多个凸部(30)，所述多个凸部(30)形成于位于轮胎宽度方向的两侧的轮胎侧部(20)中的至少一方的轮胎侧部(20)，从作为轮胎侧部(20)的表面的轮胎侧面(21)突出并沿着轮胎侧面(21)延伸，凸部(30)具有至少一处弯折部(40)，所述弯折部(40)为凸部(30)延伸的方向变化的位置，并且凸部(30)具有多个被弯折部(40)划分的延伸部(50)，在将多个延伸部(50)中配置于轮胎径向最外侧的延伸部(50)设为第一延伸部(51)的情况下，最高延伸部(56)为第一延伸部(51)以外的延伸部(50)中的任一个，最高延伸部(56)是每个延伸部(50)的平均高度即延伸部平均高度最高的延伸部(50)，轮胎侧部(20)的轮胎最大宽度位置W处的厚度Ga在2mm以上且9mm以下的范围内。
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公开(公告)号：CN112334334B
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN201980042355.8
申请日：2019-06-20
Applicant: 横滨橡胶株式会社
IPC: B60C13/00
Abstract: 为了兼顾耐外伤性和燃油经济性能，充气轮胎(1)具备多个凸部(30)，所述多个凸部(30)形成于位于轮胎宽度方向上的两侧的轮胎侧部(20)中的至少一方的轮胎侧部(20)，从作为轮胎侧部(20)的表面的轮胎侧面(21)突出并沿着轮胎侧面(21)延伸，凸部(30)配置于可配置区域(PA)，该可配置区域PA是从轮胎剖面高度SH的轮胎径向内侧的基准位置至轮胎径向外侧从轮胎剖面高度SH的15％的位置至85％的位置的区域，并且，凸部(30)具有以单一圆弧状或单一直线状的形状沿着轮胎侧面(21)延伸的第一延伸部(51)，第一延伸部(51)的长度C1在可配置区域PA的轮胎径向上的高度FH的1.0倍以上且6.0倍以下的范围内，轮胎侧部(20)的轮胎最大宽度位置W处的厚度Ga在2mm以上且9mm以下的范围内。
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公开(公告)号：CN112996671A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN201980073725.4
申请日：2019-10-10
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 长安政明
Abstract: 本发明提供一种不使轮胎的外观变化而能够改善潮湿路面和积雪路面的制动性能、降低外观不良的产生的充气轮胎。在具备由沿轮胎周向延伸的多条周向槽划分的多列环岸部的、胎面部由在轮胎周向上分割开的多个扇形块成型的充气轮胎中，作为形成于环岸部的沿轮胎宽度方向延伸的多条刀槽花纹，设置出现在胎面表面的刀槽花纹形状沿刀槽花纹深度方向变化的三维刀槽花纹，以及出现在胎面表面的刀槽花纹形状沿刀槽花纹深度方向恒定的二维刀槽花纹，将以扇形块的分割位置为中心的轮胎周向上单侧15mm以内的第一边界区域上的三维刀槽花纹的条数相对于刀槽花纹的总数的比例R1，与胎面部的整体上的三维刀槽花纹的条数相对于刀槽花纹的总数的比例Rt满足R1
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公开(公告)号：CN111405991B
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN201880076552.7
申请日：2018-12-04
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Abstract: 提供在侧壁部具备侧加强层的充气轮胎中改善胎圈部的构造而一边维持轮胎的耐久性一边使轮胎重量的减轻成为可能的充气轮胎。构成胎圈芯5的多个层中的包含的列的数量最大的层的宽度W0、轮胎径向最内侧的宽度W1及轮胎径向最外侧的宽度W2满足W1>W2且W2≤0.5×W0的关系，将宽度W0的层的位置配置于比胎圈芯5的轮胎径向中心位置靠轮胎径向内侧处，将胎体层4沿着胎圈芯5的周缘一边弯折一边折返，使胎体层4的折返部4B一边与胎体层4的主体部4A接触一边朝向各侧壁部2侧延伸，使由胎体层4的主体部4A和折返部4B形成的封闭区域的橡胶占有率成为0.1％～15％，使设置于胎体层4的轮胎宽度方向外侧的填料层9的截面积S2及硬度H2和侧加强层8的截面积S1及硬度H1满足0.12≤(S2×H2)/(S1×H1)≤0.50的关系。
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公开(公告)号：CN103129324A
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201210478504.5
申请日：2012-11-22
Applicant: 横滨橡胶株式会社
IPC: B60C11/12
CPC classification number: B60C11/12 , B60C11/11 , B60C11/1218 , B60C11/1263 , B60C2011/1209 , B60C2011/1213 , B60C2011/1227 , B60C2011/1254 , B60C2011/129
Abstract: 本发明提供提高轮胎的雪上操纵稳定性能的充气轮胎。在该充气轮胎（1）中，一个区块（3）具备在轮胎宽度方向上分别延伸并且在轮胎周向上以预定间隔配置的第一刀槽花纹（4A）及第二刀槽花纹（4B）。另外，第一刀槽花纹（4A）及第二刀槽花纹（4B）分别具备：在区块（3）的俯视图中具有直线形状的第一刀槽花纹部（41）；和在区块的俯视图中具有锯齿形状并且与第一刀槽花纹部（41）连接的第二刀槽花纹部（42）。另外，第一刀槽花纹部（41）具备：在与刀槽花纹长度方向垂直的剖面图中具有直线形状并且互相相对的一对刀槽花纹壁面；配置于一个刀槽花纹壁面的凸部；配置于另一刀槽花纹壁面而与凸部啮合的凹部。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102328555A
公开(公告)日：2012-01-25
申请号：CN201110180558.9
申请日：2011-06-24
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 长安政明
IPC: B60C11/12
CPC classification number: B60C11/1218 , B60C11/12
Abstract: 本发明涉及一种充气轮胎，刀槽花纹(1)在互相对向的刀槽花纹壁面的一方刀槽花纹壁面具有凸部(2)，在另一方刀槽花纹壁面具有与该凸部(2)相啮合的凹部(3)。此外，在将刀槽花纹壁面展开后的凸部(2)的投影图，从刀槽花纹(1)的开口部到刀槽花纹深度H的一半为止的区域上的凸部(2)的设置密度X，与从刀槽花纹(1)的底部到刀槽花纹深度H的一半为止的区域上的凸部(2)的设置密度Y，具有X＞Y的关系。本发明提供一种可以提高轮胎的冰上制动性能的充气轮胎。
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公开(公告)号：CN112334333B
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN201980041762.7
申请日：2019-06-03
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Abstract: 为了兼顾耐外伤性和燃油经济性能，充气轮胎(1)具备多个凸部(30)，所述多个凸部(30)形成于位于轮胎宽度方向的两侧的轮胎侧部(20)中的至少一方的轮胎侧部(20)，从作为轮胎侧部(20)的表面的轮胎侧面(21)突出并沿着轮胎侧面(21)延伸，对于凸部(30)，分别通过凸部(30)的延伸方向上的两端部(31)中彼此不同的端部(31)并在轮胎径向延伸的两条凸部端部位置线Lc彼此在轮胎周向上的相对角度α在轮胎周向上的一周的角度2π的6％以上且50％以下的范围内，轮胎侧部(20)的轮胎最大宽度位置W处的厚度Ga在2mm以上且9mm以下的范围内。
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公开(公告)号：CN112313092B
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN201980042205.7
申请日：2019-04-17
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Abstract: 为了兼顾耐外伤性和燃油经济性能，充气轮胎(1)具备多个凸部(30)，所述多个凸部(30)形成于位于轮胎宽度方向的两侧的轮胎侧部(20)中的至少一方的轮胎侧部(20)，从作为轮胎侧部(20)的表面的轮胎侧面(21)突出并沿着轮胎侧面(21)延伸，凸部(30)具有至少一处弯折部(40)，所述弯折部(40)为凸部(30)延伸的方向变化的位置，并且凸部(30)具有多个被弯折部(40)划分的延伸部(50)，多个延伸部(50)的宽度在跨越弯折部(40)的位置处变化，作为多个延伸部(50)中长度最长的延伸部(50)的第一延伸部(51)的最大宽度在1.0mm以上且3.0mm以下的范围内，轮胎侧部(20)的轮胎最大宽度位置W处的厚度在2mm以上且9mm以下的范围内。
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公开(公告)号：CN112334334A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN201980042355.8
申请日：2019-06-20
Applicant: 横滨橡胶株式会社
IPC: B60C13/00
Abstract: 为了兼顾耐外伤性和燃油经济性能，充气轮胎(1)具备多个凸部(30)，所述多个凸部(30)形成于位于轮胎宽度方向上的两侧的轮胎侧部(20)中的至少一方的轮胎侧部(20)，从作为轮胎侧部(20)的表面的轮胎侧面(21)突出并沿着轮胎侧面(21)延伸，凸部(30)配置于可配置区域(PA)，该可配置区域PA是从轮胎剖面高度SH的轮胎径向内侧的基准位置至轮胎径向外侧从轮胎剖面高度SH的15％的位置至85％的位置的区域，并且，凸部(30)具有以单一圆弧状或单一直线状的形状沿着轮胎侧面(21)延伸的第一延伸部(51)，第一延伸部(51)的长度C1在可配置区域PA的轮胎径向上的高度FH的1.0倍以上且6.0倍以下的范围内，轮胎侧部(20)的轮胎最大宽度位置W处的厚度Ga在2mm以上且9mm以下的范围内。
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公开(公告)号：CN111417528A
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201880077292.5
申请日：2018-11-19
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Abstract: 本发明提供一种在侧壁部具备胎侧增强层的充气轮胎，其改善胎圈部的构造，减轻轮胎重量，同时使耐轮辋脱离性良好。将由子午线剖面中的胎圈钢丝5A的多个环绕部分的共同切线形成的多边形作为胎圈芯5的外廓形状，以该外廓形状在轮胎径向外侧具有单一的锐角顶点Q和与该顶点Q对置的底边的方式使胎体层4在各胎圈部3中沿胎圈芯5的周缘弯曲并折回，使胎体层4的折回部4B从胎圈芯5的轮胎径向外侧端的位置与主体部4A接触并朝向各侧壁部2侧延伸，构成轮胎外表面的轮廓的圆弧R的中心O与经过顶点Q在轮胎宽度方向延伸的直线L1的轮胎径向的距离在圆弧R的半径r的20％以内，相对于圆弧R的半径r，圆弧R的中心O与经过顶点Q在轮胎径向延伸的直线L2的轮胎宽度方向的距离在2r±0.4r的范围内。
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