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公开(公告)号：CN119600878B
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202510143449.1
申请日：2025-02-10
Applicant: 水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院
IPC: G09B25/02
Abstract: 本发明涉及展示模型技术领域，具体而言涉及水力式升船机动态展示模型及水动力系统设计方法，包括底座、水动力系统、水力式升船机展示结构、引航道模型和模拟船模型，所述底座的上方设有处于第一高度的下游引航道和处于第二高度的上游引航道；水动力系统包括水池、充水管路和泄水管路。本申请提出的水力式升船机动态展示模型，能向公众直观地展示其工作原理和关键构造，通过对水动力系统和机械系统的协调，使竖井内水面与浮筒同步升降，模拟船模型可通过承船厢升降至不同高度的引航道，模拟真实的船舶上行过坝或下行过坝的动作，还可针对不同的设计需求匹配合适的水动力系统参数，解决水力式升船机动态展示模型设计中的技术难题。
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公开(公告)号：CN119600878A
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202510143449.1
申请日：2025-02-10
Applicant: 水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院
IPC: G09B25/02
Abstract: 本发明涉及展示模型技术领域，具体而言涉及水力式升船机动态展示模型及水动力系统设计方法，包括底座、水动力系统、水力式升船机展示结构、引航道模型和模拟船模型，所述底座的上方设有处于第一高度的下游引航道和处于第二高度的上游引航道；水动力系统包括水池、充水管路和泄水管路。本申请提出的水力式升船机动态展示模型，能向公众直观地展示其工作原理和关键构造，通过对水动力系统和机械系统的协调，使竖井内水面与浮筒同步升降，模拟船模型可通过承船厢升降至不同高度的引航道，模拟真实的船舶上行过坝或下行过坝的动作，还可针对不同的设计需求匹配合适的水动力系统参数，解决水力式升船机动态展示模型设计中的技术难题。
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公开(公告)号：CN118911901A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411133786.4
申请日：2024-08-19
Applicant: 水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院
Abstract: 本发明公开了一种采用高密度剪切稀化流体的高效能量储释系统及方法，该系统包括上库剪切稀化流体处理装置、上库储液装置、流体输送装置、能量储存释放循环装置、下库储液装置和下库剪切稀化流体处理装置。其中上库储液装置与上库剪切稀化流体处理装置连接；流体输送装置与上库储液装置连接；能量储存释放循环装置与流体输送装置连接，接收流体输送装置输送的高密度剪切稀化流体，将高密度剪切稀化流体的重力势能与电能进行相互转换；下库储液装置与能量储存释放循环装置连接；下库剪切稀化流体处理装置与下库储液装置连接。本发明实现能量的高效储存与释放，有效提升了电力系统灵活调控能力，提高了能量转换效率和循环使用的可行性。
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公开(公告)号：CN117236674A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311526232.6
申请日：2023-11-16
Applicant: 水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/26 , G06Q10/04 , G06F30/27 , G06F18/214 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开了一种城市河网水动力精准调控和水环境提升方法及系统，包括如下步骤：确定城市河网的研究范围，采集研究范围内的研究数据并预处理；读取研究数据中河网数据，构建城市河网关系网络，构建并使用AM‑GCN模块对河网关系进行提取和分类，并形成第一河网关系网络，构建并采用Ring‑GCN模块从第一河网关系网络中提取并去除同构关系网络，形成第二河网关系网格；针对城市河网构建SWMM‑GAST‑LSTM模型，读取研究数据作为输入，模拟河网水动力过程，并输出模拟结果；读取并分析模拟结果，若达到精细化和高效化配水目标，则输出河网水动力精准调控方案集合。本发明实现了精细化、高效化配水的目的，充分发挥了工程效益，改善河网水质。
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公开(公告)号：CN117010726A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202311276139.4
申请日：2023-09-29
Applicant: 水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院
IPC: G06Q10/0637 , G06Q10/067 , G06Q50/26
Abstract: 本发明公开了一种用于城市防洪的智慧预警方法及系统，包括如下步骤：确定研究区域范围，并获取研究数据；提取历史降雨数据，获得降雨特征形成降雨特征集合；采用趋势分析法对降雨数据进行分析，分成至少两个时段；提取城市洪水数据，提取城市洪水特征形成城市洪水特征集合；构建降雨和城市洪水的关联性分析模型，计算降雨和城市洪水的相关性，并降序排列；针对每一城市洪水，构建预警措施集合，形成研究区域的降雨与预警措施映射关系；构建水文水动力模型并基于研究数据进行率定，以当前实测降雨和城市洪水数据作为输入数据，进行模拟和预测，给出智慧预警信息和预警措施，并推送至各个终端。本发明大大提高了预报的精度和灵敏度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112685815A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202011556452.X
申请日：2020-12-25
Applicant: 水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院
Abstract: 本发明涉及一种多因素的船闸输水系统选型的方法，属于通航领域。本发明的方法包括：将现有船闸输水系统分为7种不同的类型；构建三个选型参数：m，mL，mc；构建七类输水系统的m、mL、mC量化值表；计算待选型船闸的选型参数m、mL、mC量化值；采用绝对关联度方法计算待选型船闸与各个类型输水系统的绝对关联度，选择绝对关联度最大值为输水系统类型。本发明不仅提高了输水系统选型的精确性，而且可以量化输水系统选型结果，方法简洁实用，具有很好的应用前景。
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公开(公告)号：CN109117588A
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201811053400.3
申请日：2018-09-11
Applicant: 水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明涉及船闸输水阀门段廊道顶高程的确定方法，具体说的是一种通过船闸的工作水头、闸室规模、输水时间、输水阀门空化数等相关参数，确定合理的船闸输水廊道顶高程的方法，属于通航水力学领域。其包括八个步骤。本发明综合考虑了船闸工作水头、闸室规模、船闸运行效率等相关因素，该方法可为船闸设计提供依据，避免船闸输水阀门发生空化，防止下游检修门井脱空进气形成气囊在闸室涌出，对船舶的停泊条件产生不利影响，保障船闸的安全高效运行；减小工程的开挖量、节省工程投资。
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公开(公告)号：CN102286965B
公开(公告)日：2014-01-08
申请号：CN201110214340.0
申请日：2011-07-28
Applicant: 水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院
IPC: E02C1/08
Abstract: 本发明涉及高水头船闸防空化通气方法，是一种高水头船闸反弧门后突扩廊道防空化通气方法，高水头船闸阀门采用反弧门，阀门门后廊道突扩，跌坎采用阶梯型跌坎；利用阶梯型跌坎的第一级阶梯作为掺气槽，在阶梯型跌坎的第一级阶梯的后面埋设通气管，通气管连接至一根强迫通气管的一端，强迫通气管升至闸顶，其另一端通过连接管依次连接集气罐和空气压缩机，连接管上设有流量计和控制阀，强迫通气管上设有压力传感器；通气任务开始后，根据需要的通气量设定集气罐的气压值，利用所述空气压缩机增压，通过所述通气管进行强迫通气。本发明既可以有效减小跌坎和升坎空化强度，又能降低工程造价和施工难度，并且方便检修维护。
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公开(公告)号：CN102409640B
公开(公告)日：2013-07-17
申请号：CN201110257933.5
申请日：2011-09-02
Applicant: 水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院
IPC: E02B7/06
Abstract: 本发明的目的是提供一种在土石坝漫顶风险较高情况下预先布置泄流通道，或在土石坝漫顶达到漫顶溃坝第二阶段以前，应急布置泄流通道，降低库水位，消除溃坝风险的方法，属于水利工程土石坝防汛抢险领域。本发明方法主要包括：(1)确定泄流槽位置及泄流槽口门尺寸；(2)利用连续锚杆在下游坝坡预定泄流槽槽身位置锚定防水型土工织物；(3)对坝脚进行摊铺防护或抛石防护；(4)利用爆破或机械开挖降低坝顶高程，形成泄流槽泄流口门，提供了一种全新土石坝溃坝被动泄流抢险方法；缩短了工期避免了在土石坝被迫溢流时的垮坝风险，保障了下游人民的生命财产安全。
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公开(公告)号：CN103161138A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201310089970.9
申请日：2013-03-20
Applicant: 水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院
IPC: E02B1/02
Abstract: 本发明涉及一种用于管涌溃坝试验的压力自平衡式触发装置,属于水利工程技术领域。该触发装置设于管涌溃坝模拟试验的水管入口上，触发装置包括扣合在水管入口上的密封盖和固定在密封盖上的第一环形拉绳，密封盖上制有通孔，通孔内塞有密封塞，密封塞上固定第二环形拉绳，第一环形拉绳与第二环形拉绳彼此穿套。该触发装置可以在管涌溃坝模拟试验中简单、快速和方便的人工开启。
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