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公开(公告)号：CN114228987A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202210045716.8
申请日：2022-01-16
Applicant: 江富余
Inventor： 江富余
Abstract: 一种跷跷板式定距螺旋桨，跷跷板式定距螺旋桨采用两片桨叶，两片桨叶的夹角是180°，桨叶的桨距是固定的，两片桨叶与桨毂连成一体，共用一个水平铰，桨毂的中间由上向下设置一个扁形通孔，跷跷板式定距螺旋桨的驱动轴可以穿入该扁形通孔；桨毂的中间设置一个水平铰孔，在跷跷板式定距螺旋桨的驱动轴上设置一个轴水平圆通孔，水平较接轴穿过桨毂中间的水平铰孔，插入跷跷板式定距螺旋桨的驱动轴轴水平圆通孔，将桨毂水平铰接在跷跷板式定距螺旋桨的驱动轴上；桨叶可绕水平较接轴上下挥舞，在桨叶挥舞的过程中，减少了左边前行桨叶和右边后行桨叶的升力差，并消除了桨叶根部的交变弯矩，应用于多定距螺旋桨直升机，延长桨叶寿命，提高水平飞行速度。
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公开(公告)号：CN114044130A
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202111437397.7
申请日：2021-11-30
Applicant: 江富余
Inventor： 江富余
Abstract: 一种多层螺旋桨固定翼直升飞机，机身顶部、重心的上面设置横梁，在横梁左右两边设置纵梁，在纵梁的前端向下设置一行前端电机，在一行前端电机上安装一行旋转面水平设置的前端推力螺旋桨，在纵梁的后端向上设置一行纵梁后端电机安装座，在该行电机安装座上安装一行纵梁后端电机，在该行电机上安装一行旋转面水平设置的纵梁后端拉力螺旋桨，在横梁前、纵梁上设置一行或多行横梁前第一行大展弦比固定翼，在横梁后、纵梁上设置一行或多行横梁后第一行大展弦比固定翼，在尾部延长梁上安装水平尾翼，在水平尾翼的中间设置旋转面垂直于水平面的向后推力螺旋桨和向前拉力螺旋桨，重心附近机身下设置起落架，应用于运输，农业作业、森林灭火，勘探等领域。
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公开(公告)号：CN114044127A
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202111381592.2
申请日：2021-11-22
Applicant: 江富余
Inventor： 江富余
Abstract: 一种三层螺旋桨固定翼直升飞机，机身顶部设置大展弦比的固定翼，形成上单翼固定翼，在固定翼前缘的前下方设置第一行推力螺旋桨，第一行推力螺旋桨的旋转面处于最低层，在固定翼后缘的后上方设置第二行拉力螺旋桨，第二行拉力螺旋桨的旋转面处于最高层，固定翼的翼面处于中层，减少左边第一行各列推力螺旋桨和右边第一行各列推力螺旋桨的下洗气流对固定翼的影响；减少固定翼的下洗气流对左边第二行各列拉力螺旋桨和右边第二行各列拉力螺旋桨的影响；设置旋转面垂直的推力螺旋桨或拉力螺旋桨驱动三层螺旋桨固定翼直升飞机水平前飞，重心附近机身下设置起落架，可以垂直起降，也可以滑跑起降，可应用于运输，农药喷洒、森林灭火，测量，勘探等领域。
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公开(公告)号：CN113815849A
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202111335213.6
申请日：2021-11-11
Applicant: 江富余
Inventor： 江富余
Abstract: 一种偏转螺旋桨直升机，在机身顶部设置前竖直柱、后竖直柱和左竖直柱、右竖直柱，在前后竖直柱上设置第一纵向转动轴，在第一纵向转动轴的中部上下设置第一螺旋桨和第二螺旋桨，在左右竖直柱上设置第一横向转动轴，在第一横向转动轴的中部上下设置第三螺旋桨和第四螺旋桨，第一螺旋桨的旋转面和第二螺旋桨的旋转面可以绕第一纵向转动轴向左或向右倾斜操纵横滚，第三螺旋桨的旋转面和第四螺旋桨的旋转面可以绕第一横向转动轴向前或向后倾斜操纵俯仰，倾斜45°的第五螺旋桨、第六螺旋桨、第七螺旋桨和第八螺旋桨放大了升力，全部螺旋桨的旋转面水平时，全部螺旋桨的旋转中心的连线是一条垂直水平面的直线，重心设置在该直线上，具有安全可靠的优点。
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公开(公告)号：CN113752766A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202111258091.5
申请日：2021-10-27
Applicant: 江富余
Inventor： 江富余
Abstract: 一种螺旋桨平衡两轮飞车，车厢下前后各设置一个轮子，前轮是可以转向的轮子，前轮的转向由方向盘驱动，后轮是固定方向的轮子，设置发动机或电动机驱动后轮，在车厢顶部设置一条竖直杆，在竖直杆的顶部设置一个横向变距螺旋桨，横向变距螺旋桨由电动机驱动转动，在车厢顶部车身的重心上设置一条纵梁，纵梁与竖直杆相交，在纵梁上设置纵向排列的、旋转面水平的四个螺旋桨，四个螺旋桨的旋转中心的连线是一条直线，或者，纵梁前两个螺旋桨的旋转中心在水平面的投影重叠，纵梁后两个螺旋桨的旋转中心在水平面的投影重叠，具有重量轻，占用空间小的优点可在狭窄的道路，农田，果园，林地行驶，可在狭窄的空间飞行，可应用于山区，丘陵地带的交通运输。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113306708A
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202110755036.0
申请日：2021-07-05
Applicant: 江富余
Inventor： 江富余
Abstract: 一种旋翼下方向螺旋桨减震连接旋翼舱直升机，旋翼舱是由发动机或电机、变速器、传动装置、旋翼、桨叶挥舞装置、总距和周期变距控制器、短横臂、方向螺旋桨等构成的一个升力单元，减震构件由多个橡胶减震器或阻尼橡胶减震器构成，机身舱内设置飞行控制系统、驾驶舱和货舱等，起落架设置在机身舱、或旋翼舱的下部，机臂通过连接减震构件的底部，将机身舱、多个旋翼舱连接，机身舱的纵轴和各个旋翼舱的纵轴平行，构成旋翼下方向螺旋桨减震连接旋翼舱直升机，旋翼下的方向螺旋桨操纵方向和提供向前快速水平飞行的拉力，减震构件阻断了各个旋翼舱的旋翼的震动互传，防止共振的发生结构简单，操纵灵活的优点，适合运输，农业作业，航拍等领域。
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公开(公告)号：CN112874775A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110385376.9
申请日：2021-04-09
Applicant: 江富余
Inventor： 江富余
IPC: B64C27/08
Abstract: 一种单旋翼多螺旋桨直升机，单个旋翼和多个螺旋桨采用横列式布局，机身顶部重心上设置一个旋翼，机身顶部重心上设置横梁，多个螺旋桨对称于机身纵轴，分别设置在横梁左右两边，在转速相同、桨距相同时，旋翼的反扭矩和左边第一螺旋桨、右边第一螺旋桨的反扭矩相互抵消，在转速相同、桨距相同时，左边第二螺旋桨和左边第三螺旋桨，右边第二螺旋桨和右边第三螺旋桨的反扭矩相互抵消，设置发动机或电机驱动旋翼，分别驱动旋翼和螺旋桨，旋翼和螺旋桨的旋转面相互不重叠，旋翼和螺旋桨的旋转面水平设置，旋翼操纵俯仰，螺旋桨不操纵俯仰，只操纵航向和横滚，机身下靠近重心附近设置起落架，适合农药喷洒、森林灭火等需要宽幅作业的场合应用。
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公开(公告)号：CN112520023A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202110111148.2
申请日：2021-01-27
Applicant: 江富余
Inventor： 江富余
IPC: B64C27/08
Abstract: 一种不全等六螺旋桨直升机，设置四个相同的旋转面水平的定距螺旋桨，这四个定距螺旋桨的旋转中心的连线是正方形或长方形，该正方形或长方形的中心在机身的重心上或在重心略后，机身顶部重心的上边设置旋转面水平的中心螺旋桨，其旋转中心在机身的重心上或在重心略后，机身尾部设置一个旋转面垂直或近似垂直于中心螺旋桨的旋转面的尾定距螺旋桨，机身下靠近重心附近设置起落架，中心螺旋桨的尺寸和驱动中心螺旋桨的发动机的功率最大，中心螺旋桨提供大部分的升力，四个相同的旋转面水平的定距螺旋桨，提供小部分的升力，并负责操纵俯仰、横滚和航向，尾定距螺旋桨协同操纵航向，具有续航时间长，载重量大的优点，可应用于运输、航拍、农业作业等。
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公开(公告)号：CN111776206A
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202010762423.2
申请日：2020-07-31
Applicant: 江富余
Inventor： 江富余
Abstract: 一种弦长不等三旋翼直升机，三旋翼的旋转面水平设置，且间距相等，三旋翼采用纵列布局，三个旋翼的转速相同，第一个旋翼和第三个旋翼的转向相同，第一个旋翼和第二个旋翼的转向相反，第二个旋翼的弦长是第一个旋翼的弦长的两倍，三旋翼的总距相同时，三个旋翼的反扭矩基本相互抵消，三旋翼采用横列布局，三个旋翼的转速相同，左旋翼和右旋翼的转向相同，左旋翼和中心旋翼的转向相反，中心旋翼的弦长是左旋翼的弦长的两倍，三旋翼的总距相同时，三个旋翼的反扭矩基本相互抵消，纵列布局第一个旋翼和第三个旋翼操纵俯仰和横滚，第二旋翼操纵航向，横列布局左旋翼和右旋翼操纵俯仰和横滚，中心旋翼操纵航向，机身下设置起落架，应用于救护、运输等。
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公开(公告)号：CN111776198A
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202010367591.1
申请日：2020-04-30
Applicant: 江富余
Inventor： 江富余
IPC: B64C11/50
Abstract: 一种量子螺距同步反转螺旋桨组，由两个或两个以定距螺旋桨排列组成一组螺旋桨组，设置一条水平公共驱动轴，同时驱动各个定距螺旋桨转动，各个定距螺旋桨的转速相同，相邻两个定距螺旋桨的旋转中心距离相等，相邻两个定距螺旋桨的转向相反，即相邻两个定距螺旋桨同步反转，各个定距螺旋桨的桨叶数量相同，桨叶直径相同，定距螺旋桨的螺距由大到小排列，第一定距螺旋桨顺时针转时，量子螺距同步反转螺旋桨组的反扭矩等效为顺时针转的定距螺旋桨，第一定距螺旋桨逆时针转时，量子螺距同步反转螺旋桨组的反扭矩等效为逆时针转的定距螺旋桨，应用于多轴直升机，替代单个定距螺旋桨，提高多轴直升机的载重能力和抗风能力，提高效率，减少发动机的数量。
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