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公开(公告)号：CN107330213A
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201710561220.5
申请日：2017-07-11
申请人： 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 一种基于疲劳效益系数的橡胶沥青混合料最佳油石比确定方法，依次包括如下步骤：（1）确定橡胶沥青混合料的矿料级配；（2）选择5个油石比，按照规范制作疲劳试件；（3）进行四点弯曲疲劳试验，确定橡胶沥青混合料油石比与疲劳寿命的关系；（4）考虑费用因素，确定疲劳效益系数；（5）绘制疲劳效益系数与油石比的关系曲线图，确定最佳油石比；（6）对所确定的最佳油石比，成型试件进行橡胶沥青混合料路用性能验证。本发明所述的方法简单使用，可以确定最优的油石比，在兼顾橡胶沥青路面的寿命周期和费用的情况下，保证橡胶沥青路面的性能费用比达到最优，降低沥青路面施工成本，提高沥青路面使用寿命。
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公开(公告)号：CN107268398A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201710561981.0
申请日：2017-07-11
申请人： 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
IPC分类号： E01C19/48
CPC分类号： E01C19/4886 , E01C2301/00
摘要： 一种路面加铺罩面后路肩石及路缘石抬高方法及其用滑模机，所述方法依次包括如下步骤：步骤1：清理原路肩石、路缘石表面；步骤2：确定植钉的尺寸、间距、数量；植钉长度不小于罩面厚度的一倍且不大于罩面厚度的两倍；步骤3：根据确定的位置向原路肩石、路缘石内植钉；步骤4：浇筑加高混凝土；所述滑模机包括机体和设置于机体上的振动部，振动部包括振动板、两个侧板和连接于两个侧板之间的连接杆。侧板的厚度为15~20mm，振动板的厚度为10~15mm。本发明所述的方法及滑模机，使用效果好，可以根据路面尺寸对滑模机的尺寸进行调整，实现路肩石及路缘石的抬高。
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公开(公告)号：CN106498881A
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201611220711.5
申请日：2016-12-26
申请人： 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
IPC分类号： E01F15/04
CPC分类号： E01F15/0484 , E01F15/0461
摘要： 本发明公开了一种高速公路波形护栏提升改造方法，首先预制改造构件扩张杆，内套筒，加高柱帽，垫片等，现场施工时，拆除原波形梁护栏连接螺栓，卸下防阻块，波形护栏横梁和原柱帽；将内套筒和扩张杆放入原护栏立柱筒内，垫片压放在原护栏立柱筒上，把扩张杆底部的锥形扩张座拉入内套筒中，将内套筒固定在原护栏立柱筒内壁上；加高柱帽旋拧在扩张杆上，使加高柱帽与原护栏立柱筒形成一个整体；在加高柱帽的穿孔内穿入螺栓，将防阻块和波形梁护栏横梁固定在加高柱帽上，完成现场安装。本发明的改造装置结构简单，所有构件均可提前预制，无需现场切割、钻孔、焊接，施工周期短，对道路交通的影响较小；改造后的波形护栏立柱可满足护栏防撞性能要求。
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公开(公告)号：CN116773375A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310732642.X
申请日：2023-06-20
申请人： 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于损伤变形耗散能的沥青混合料疲劳失效判定方法，对沥青混合料进行四点弯曲疲劳试验，得到累积损伤变形耗散能相对变化率随疲劳加载次数的变化曲线，平稳阶段与陡然增大阶段的突变点即为沥青混合料疲劳失效点，对应的加载次数也即为沥青混合料的疲劳寿命。本发明采用上述一种基于损伤变形耗散能的沥青混合料疲劳失效判定方法，能够方便、直观且准确找到沥青混合料的疲劳失效点，对于不同种类的沥青混合料以及在不同试验条件或荷载控制模式下都具有统一的破坏标准，有很好的适用性及准确性。
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公开(公告)号：CN116626163A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310636814.3
申请日：2023-06-01
申请人： 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于吸收边界的道路无损检测方法，设置三维道路模型除上边界外的其他边界为无限元区域，除无限元区域外为有限元区域；根据约束条件确定时间增量步；采用Hanning窗调制的五周期正弦高斯信号，频率为10KHz，功率密度≥0.5W/cm2，振幅为4μm，波形点输入时间间隔≤分析步类型中时间增量步Δt的超声波激励信号获取其在三维道路模型中的传播图形及曲线变化结果。本发明的优点在于用吸收边界代替现有技术道路模型中的固定边界，减少了超声波在边界出的反射，并将超声波激励信号以施加位移的形式在ABAQUS有限元软件中实现，实现超声波对路面深层病害的检测，并可获取路面病害的波形曲线变化与传播图形变化，为实体超声波道路无损检测工程提供理论分析依据。
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公开(公告)号：CN116427387A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310317698.9
申请日：2023-03-29
申请人： 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
IPC分类号： E02D3/08 , E01C3/04 , C04B26/14 , C04B38/10 , C04B111/40
摘要： 本发明公开了一种沥青路面局部沉陷多重改性高聚物碎石桩处治技术，利用多重改性高聚物碎石桩的膨胀性及其围箍级配碎石性能，挤密土体、加固路基，修复在役沥青路面由于路基局部填筑不密实而导致的沉陷问题，所述多重改性高聚物碎石桩包括A组分、B组分和级配碎石。本发明采用上述的一种沥青路面局部沉陷多重改性高聚物碎石桩处治技术，利用高聚物的黏结性将碎石胶结起来，形成一个完整整体，成为一种新型桩体，克服散体桩的缺点且方便施工。
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公开(公告)号：CN116337716A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310317701.7
申请日：2023-03-29
申请人： 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
IPC分类号： G01N15/08
摘要： 本发明公开了一种在役沥青路面面层空隙率连续检测方法，包括以下步骤：S1、建立不同老化程度的沥青混合料空隙率与电磁波反射时间和反射波强度的关系；S2、现场检测在役沥青路面面层电磁波反射时间和反射波强度；S3、根据在役沥青路面面层电磁波滤波后反射时间和强度衰减判断空隙率。本发明采用上述的一种在役沥青路面面层空隙率连续检测方法，可连续取样检测，准确性高，对现场路面损坏小，对路面空隙率状况评价更加全面。
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公开(公告)号：CN116296927A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310323338.X
申请日：2023-03-29
申请人： 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种评价路面结构层间黏结抗疲劳性能的装置和方法，包括层间黏结抗疲劳性能试验试件，所述层间黏结抗疲劳性能试验试件包括第一层结构、第二层结构、第三层结构、第四层结构和第五层结构；所述第一层结构包括底板，所述底板上设置有前后支撑板一和左右支撑板一；所述第二层结构包括前后支撑板二和左右支撑板二；所述第一层结构各支撑板形成的凸起结构与所述第二层结构各支撑板形成的横向凹槽结构相吻合；所述第三层结构、所述第四层结构、所述第五层结构与所述第二层结构完全相同。本发明采用上述的一种评价路面结构层间黏结抗疲劳性能的装置和方法，实现一套操作简单，能有效评价路面、桥面铺装结构层间疲劳性能的试验方法。
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公开(公告)号：CN116067872A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202310101702.8
申请日：2023-02-10
申请人： 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种防水粘结层粘结强度快速无损检测评定装置及方法，该装置包括试件切割工具和拉拔检测工具，试件切割工具包括中心筒和切割筒，中心筒的上方设置有扶手，下方设置有盖板，盖板下侧中心位置处为凹形结构，盖板上设置有螺丝，切割筒的下方为锯齿结构；拉拔检测工具包括支撑筒，支撑筒的上方设置有拉拔杆，支撑筒上开设有手孔，拉拔杆外部套设有约束环，约束环与拉拔杆之间有约束钢球，支撑筒的内部设置有拉拔块，拉拔块上部为固定结构；还公开了评定方法。本发明采用上述结构的一种防水粘结层粘结强度快速无损检测评定装置及方法，可以在摊铺上层结构之前，实现对粘层进行环境温度下的附着力粘结强度的快速、精准检测。
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公开(公告)号：CN115993400A
公开(公告)日：2023-04-21
申请号：CN202310097226.7
申请日：2023-02-10
申请人： 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种在役沥青路面老化程度现场评价方法，包括以下步骤：S1、沥青路面标准波强衰减系数k的测定，绘制k‑t曲线；S2、沥青路面现场波强衰减系数k的测定；S3、现场测定波强衰减系数k与绘制所得的标准k‑t曲线对照，得等效老化时间，确定老化程度。本发明提供的沥青路面老化程度的现场评价方法无需现场取样再进行室内检测，可现场直接在检测，并且对路面无损坏，方便快捷，有很强的实用价值。
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