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公开(公告)号：CN112284592A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011125385.6
申请日：2020-10-20
申请人： 中国铁路设计集团有限公司 , 洛阳双瑞特种装备有限公司
摘要： 一种高精度竖向测力纵向和多向活动球型支座的测力方法，上座板和中座板之间相对纵向活动或多向活动，中座板和下座板之间相对转动，下座板底部包覆有底座板，下座板和底座板之间无水平位移，在上座板的纵桥向分别安装有测量支座纵向桥转动的转角传感器和测量支座纵桥向水平滑动位移的位移传感器，在底座板的中心设有的安装腔，在安装腔内固定安装有用于竖向测力的测力传感器，测力传感器的测力点与支座的中心线重合；通过测力纵向或多向活动球型支座局部受力的测量、整体静态标定、运动状态的标定及相互关系，综合确定支座在某一实际状态下的受力。
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公开(公告)号：CN106192766B
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201610763688.8
申请日：2016-08-30
申请人： 洛阳双瑞特种装备有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 种钢梁用桥墩顶部转体装置,设置在钢梁底部与墩顶之间,包括设置在中心的转体球铰、以及与转体球铰同中心并设置在转体球铰外围的转体支撑装置;做到转体装置整体可拆卸,转体完成之后桥梁结构体系转换容易实现,实现转体装置的可重复利用。
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公开(公告)号：CN214530152U
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202022548131.7
申请日：2020-11-06
申请人： 洛阳双瑞特种装备有限公司
摘要： 一种多点支撑球型支座，包括上基板，中座板、下座板和下基板，在一块上基板和一块下基板之间设有至少2个中座板和至少2个下座板，中座板与下座板的数量相同，下座板采用机械方式与下基板连接，在一个中座板与一个下座板组成一个转动支撑体，至少2个转动支撑体单排并列排布，其排布中心连线平行于支座横桥向方向。采用“化整为零”的思想，将支座竖向力由单点支撑改为多点支撑，大大降低支撑体结构的规格，单个支撑体可直接采用板材机加工，同时支撑体采用标准化、系列化设计，有利于实现流水线作业，提高制造效率，降低支座生产成本。同时，支座各部件之间采用机械连接，有利于支座维修保养和更换。
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公开(公告)号：CN214367466U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202022059654.5
申请日：2020-09-18
申请人： 洛阳双瑞特种装备有限公司
摘要： 一种功能转换可控的减隔震支座，上座板的底面与中座板的顶面为相配合的曲面，中座板的底面与下座板的顶面为相配合的曲面，在下座板的边缘四侧表面上设有对上座板四周进行限位的限位装置，限位装置由限位销和限位板组成，限位板的长度方向按支座的横桥向或纵桥向设置，按限位板的长度方向设有多个限位销，限位销由一体成型的上半段、中间段和下半段组成，中间段的直径小于上半段与下半段的直径，上半段与限位板紧配合连接，下半段安装与下座板上开设有盲孔内，下半段的端面与盲孔底面之间留有间隙，使中间段对应限位板与下座板的相贴处设置。本实用新型保证支座限位装置在小于设定的水平力下限位，超过设定水平力即剪断破坏的功能作用。
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公开(公告)号：CN213925836U
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202022343910.3
申请日：2020-10-20
申请人： 洛阳双瑞特种装备有限公司
摘要： 一种具有可更换测力元件的竖向测力球型支座，设有多层座板逐层相配合设置的支座主体，最下层座板与倒数第二层座板处于固定状态，在最下层座板与从倒数第二层座板之间设有测力元件以及固定摩擦副，固定摩擦副由设置在倒数第二层座板底面上的固定金属滑板和设置在最下层座板盆底表面上的固定非金属滑板组成，从最下层座板的侧面向最下层座板的中心及固定非金属滑板上开设一条用于安装可更换测力元件的安装槽，可更换测力元件包括盖板、抽板、测力传感器和中心压板。在测力元件功能丧失下，实现测力元件可更换，无需整体更换支座，为桥梁或建筑物提供可靠的全寿命周期的监测技术。
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公开(公告)号：CN211735030U
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN201920662782.3
申请日：2019-05-10
申请人： 中国铁路设计集团有限公司 , 洛阳双瑞特种装备有限公司
IPC分类号： E01D19/04
摘要： 本实用新型提供了一种限位装置可更换减隔震支座，包括下座板组合、中座板组合、限位装置、上座板组合、顶座板组合，所述限位装置包括限位板、更换板、剪切销、抗拔螺钉Ⅰ和抗拔螺钉Ⅱ。本实用新型通过巧妙的结构设计，实现了减隔震支座限位装置剪切销仅受到支座水平力剪切作用，支座水平力对限位板形成的弯矩作用通过抗拔螺钉Ⅰ进行消除；地震时，剪切销剪断破坏，抗拔螺钉随之破坏，限位板失去限位作用，支座通过双曲面的合成作用水平往复滑动，通过滑动面的摩擦阻力耗散地震能力，并延长结构自振周期，达到减隔震效果；地震后，可通过拧出抗拔螺钉Ⅱ，抽出更换板，将抗拔螺钉Ⅱ旋入下座板即可实现限位装置桥上可更换，无需支座整体更换。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211121749U
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201921722192.1
申请日：2019-10-15
申请人： 中国铁路设计集团有限公司 , 洛阳双瑞特种装备有限公司
发明人： 白鸿国 , 曹翁恺 , 郑娜 , 苏伟 , 宋建平 , 李宇 , 李宗源 , 刘洪占 , 顾海龙 , 孙大斌 , 王勇 , 刘凯 , 张晓武 , 禚一 , 李新 , 王旭 , 李琦 , 李晓波 , 梁文伟 , 张少朋
摘要： 一种竖向测力元件易更换的测力球型支座，在下座板和底座板之间设有竖向测力元件，下座板的中部设有凸台，在凸台外侧的下座板的底面为平面，底座板的中心设有中心凹槽，中心凹槽内安装凸台，使中心凹槽的内侧面与凸台的外壁面相贴合，中心凹槽的槽底面与凸台的顶面之间设有安装间隙，在中心凹槽外侧的底座板的上表面上开设有至少两个的安装槽，在安装槽内安装有检测下座板竖向荷载的竖向测力元件，在竖向测力元件的外侧设有可拆卸并固定在底座板上的传感器限位块。通过活塞式结构设计，改变支座竖向传力路径，使竖向力从平面均部转为环形均布，将测力区域从支座中部移向外侧，在外侧布置测力原件方便更换。
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公开(公告)号：CN211113147U
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201921279968.7
申请日：2019-08-08
申请人： 洛阳双瑞特种装备有限公司
IPC分类号： E01D19/04 , E01D101/30
摘要： 一种震后限位装置易更换的球型减隔震支座，中座板的上下侧分别设有座板A和座板B，中座板的上下表面中心为凸球面，座板A和座板B分别与中座板的上下表面相临的一面中心处为凹球面，凹球面与凸球面相配合，在座板A的凹球面的两端均设置限位装置，限位装置包括限位板、剪切销、抗弯螺钉和卡块，座板A的凹球面的两端端面上开设有贯通移动方向两侧面的截面为“Z”形的卡槽，卡块与卡槽相匹配并卡设在卡槽内，限位板通过剪切销和抗弯螺钉固定在卡块的表面上，并使限位板的内侧面对应座板B的限位方向的外侧面设置。通过改变球型减隔震支座的限位装置结构，使震后限位装置在桥上易更换，无需更换整体支座，保证震后支座的正常运行并有效节省成本。
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公开(公告)号：CN209010955U
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201821231727.0
申请日：2018-08-01
申请人： 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司 , 洛阳双瑞特种装备有限公司
发明人： 李聪林 , 户东阳 , 陈良江 , 陈克坚 , 罗登发 , 曾永平 , 顾海龙 , 赵会东 , 刘名君 , 周昆 , 张红旭 , 陈长征 , 胡京涛 , 卢三平 , 戴胜勇 , 郭建勋 , 马杰 , 游励晖 , 曾献平 , 徐涛 , 王勇 , 曾敏 , 李新 , 李冲杰 , 张永兆 , 陈国杰 , 李志文 , 谢健科 , 方亮 , 喻院平 , 高云 , 韩家山 , 张科 , 陈新培 , 曹翁恺 , 冯思思 , 许江
IPC分类号： E01D19/00
摘要： 一种具备抗拉缓冲功能的减震装置，包括减振榫组件和抗拉索，减振榫组件包括从上至下依次同轴设置的上抗拉套筒、减震榫杆和下抗拉板，上抗拉套筒的内筒壁上设有缓冲弹性阻尼层，减震榫杆的球型榫头与缓冲弹性阻尼层之间设有间隙，减震榫杆的下部与下抗拉板固定连接，抗拉索均匀设置在上抗拉套筒和下抗拉板之间，并对上抗拉套筒和下抗拉板进行两端拉紧连接。本装置利用减震榫组件的水平滞回性能进行水平方向的减震耗能，通过在减震榫组件上部设置缓冲弹性阻尼层实现水平缓冲作用，通过在减震榫组件上部结构及下部结构之间设置抗拉索以实现竖向抗拉和缓冲功能。本装置在具备水平减震的同时，还具备竖向抗拉和缓冲功能，特别适用于高烈度近场地震区。
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公开(公告)号：CN206256390U
公开(公告)日：2017-06-16
申请号：CN201621126727.5
申请日：2016-10-17
申请人： 洛阳双瑞特种装备有限公司
IPC分类号： E01D21/08
摘要： 本实用新型公开了一种转体球铰，包括下球铰、位于下球铰上方的上球铰，及连接上球铰及下球铰的中心销轴，下球铰固定于骨架上，下球铰上端面开设多个圆柱形凹槽，圆柱形凹槽成环形分布，且包括至少一环圆柱形凹槽，每环圆柱形凹槽具有共同的圆心；每个圆柱形凹槽内嵌设有圆柱形耐磨滑块，耐磨滑块包括至少两层非金属复合层；下球铰上端面还开设有若干振捣孔及若干排气孔，振捣孔及排气孔均匀分布。本实用新型提供的一种转体球铰，提高了承受竖向载荷能力，使转体球铰具有抗压强度高，摩擦系数小，耐磨损的特点，同时，便于排出混凝土中的气泡，使混凝土密实结合，提高其强度。
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