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公开(公告)号：CN110171442A
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201910506266.6
申请日：2019-06-12
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 神华铁路货车运输有限责任公司
摘要： 本发明涉及铁道工程技术领域，公开了一种车轮扁疤的检测系统、检测方法。该检测系统包括：时域信息获取装置，用于获取多个车轮中的每个车轮在预设监测区域内所受到的轮轨垂向力的时域信息；以及扁疤分析装置，用于根据所述每个车轮在所述预设监测范围内所受到的轮轨垂向力的时域信息，分析所述每个车轮的扁疤情况。本发明可实现对扁疤故障的高效、精确且低成本的检测。
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公开(公告)号：CN110163391A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201910505751.1
申请日：2019-06-12
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 神华铁路货车运输有限责任公司
摘要： 本发明实施例提供一种基于剩余使用寿命对列车轮轴的管理方法，该方法包括：获取适用于待换件列车的轮轴中各轮轴的剩余使用寿命；确定适用于待换件列车的轮轴在列车上的多种第二待选安装方案；计算所述多种第二待选安装方案中各方案内轮轴的最高剩余使用寿命与最低剩余使用寿命之间的相同部件寿命差；以及设定所述相同部件寿命差最小的所述第二待选安装方案为二级安装方案。列车可以根据设定的该二级安装方案进行轮轴的安装配置，保证各轮轴之间的剩余使用寿命最小，进而可以实现减少检修和轮轴更换的此时，降低检修成本。
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公开(公告)号：CN110155117A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201910541923.0
申请日：2019-06-21
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 神华铁路货车运输有限责任公司 , 北京京天威科技发展有限公司
IPC分类号： B61K9/00
摘要： 本发明公开了一种检测装置，所述检测装置包括立杆(10)以及用于对铁路车辆进行检测的检测器(30)；所述立杆(10)用于固定设置在铁路轨道(60)的外侧；所述检测器(30)安装至所述立杆(10)以能够与所述铁路轨道(60)上方的电线存在水平间隔距离。本发明的检测装置能够尽可能地减少铁路上方的高压电网对其的影响，从而保证检测质量。
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公开(公告)号：CN110155116A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201910541634.0
申请日：2019-06-21
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 神华铁路货车运输有限责任公司 , 北京京天威科技发展有限公司
发明人： 岳嵩 , 辛民 , 石兴 , 康凤伟 , 李权福 , 王洪昆 , 王文刚 , 边志宏 , 卢宇星 , 王蒙 , 方琪琦 , 王萌 , 刘洋 , 任崇巍 , 张闽东 , 徐福元 , 王立波 , 韩宇 , 张涛 , 黄河
摘要： 本发明公开了一种安装箱及轨边检测装置，所述安装箱包括箱体(10)、门盖(20)以及驱动机构；所述箱体(10)具有腔室以及将所述腔室暴露于外界的窗口(11)，所述窗口(11)开设在所述箱体(10)的第一侧面；所述门盖(20)通过所述驱动机构安装于所述第一侧面，所述驱动机构配置为能够驱使所述门盖(20)的两侧中的至少一侧沿第一方向移动以遮挡或露出所述窗口(11)，其中，所述第一方向平行于所述第一侧面。本发明的安装箱的门盖能够尽可能地避免现有技术中存在的故障问题。
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公开(公告)号：CN110153672A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201910505738.6
申请日：2019-06-12
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 神华铁路货车运输有限责任公司
IPC分类号： B23P19/00
摘要： 本发明涉及铁路检修设备技术领域，具体地涉及一种用于转向架的检修系统和用于转向架的检修方法。所述检修系统包括转向架检修线(5)、运输装置(2)和轮对检修线(6)，转向架检修线包括拆装工位(51)，拆装工位设置为能够进行拆卸作业和装配作业，其中，运输装置设置为能够在轮对检修线和拆装工位之间往复移动以运输待修轮对(9a)或新轮对(9b)。该用于转向架的检修系统设置有拆装工位，通过该拆装工位将待修转向架拆分为枕架机构和待修轮对，简化了拆卸流程，并且通过运输装置将待修轮对移出该拆装工位并且将新轮对移入到该拆装工位，以便于完成枕架机构和新轮对的装配作业得到新转向架，简化了装配流程，显著地缩减了检修时间。
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公开(公告)号：CN110222856B
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN201910505741.8
申请日：2019-06-12
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 神华铁路货车运输有限责任公司
摘要： 本发明涉及列车检修技术领域，公开了一种列车车轮踏面损伤的处理方法、装置及存储介质，解决了现有技术中不能实现踏面损伤的早期预警的问题。所述方法包括：获取选定车轮的车辆运行品质轨边动态监测系统TPDS监测数据，所述监测数据包括历史监测数据和当前监测数据；对所述监测数据依次进行滑窗迭代和平滑处理，得到所述当前监测数据对应的本次踏面损伤预测值；判断所述本次踏面损伤预测值是否大于或等于预警阈值；若所述本次踏面损伤预测值大于或等于所述预警阈值时，提示所述选定车轮存在踏面损伤故障。本发明实施例适用于车轮的踏面损伤处理过程。
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公开(公告)号：CN110163391B
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN201910505751.1
申请日：2019-06-12
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 神华铁路货车运输有限责任公司
摘要： 本发明实施例提供一种基于剩余使用寿命对列车轮轴的管理方法，该方法包括：获取适用于待换件列车的轮轴中各轮轴的剩余使用寿命；确定适用于待换件列车的轮轴在列车上的多种第二待选安装方案；计算所述多种第二待选安装方案中各方案内轮轴的最高剩余使用寿命与最低剩余使用寿命之间的相同部件寿命差；以及设定所述相同部件寿命差最小的所述第二待选安装方案为二级安装方案。列车可以根据设定的该二级安装方案进行轮轴的安装配置，保证各轮轴之间的剩余使用寿命最小，进而可以实现减少检修和轮轴更换的此时，降低检修成本。
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公开(公告)号：CN110276297B
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN201910541852.4
申请日：2019-06-21
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 神华铁路货车运输有限责任公司 , 北京铁科合力科技有限责任公司
摘要： 本发明实施例提供一种列车踏面磨损检测系统及方法，属于轨道交通技术领域。采集列车的各车轮的多幅踏面红外热像图并进行处理以形成各车轮的完整踏面红外热像图，然后提取红外热像图中的温差带的纹理特征，从而根据磨损判定模型判定各车轮是否磨损，相比于现有技术的测量装置所需费用高，精度较低，且因安装在列车上而需电源支撑，本发明因只对过车时的车轮进行检测而无需在列车上进行安装，所需费用低，且由于是对车轮踏面红外热像图进行检测，直接反映了轮轨接触状况，提高了判定结果的准确性。
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公开(公告)号：CN110207589B
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN201910541641.0
申请日：2019-06-21
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 神华铁路货车运输有限责任公司 , 哈尔滨铁路科研所科技有限公司
发明人： 李开颜 , 卢宇星 , 秦春林 , 康凤伟 , 李权福 , 王洪昆 , 王文刚 , 边志宏 , 王蒙 , 方琪琦 , 王萌 , 刘洋 , 马宏伟 , 殷鸿鑫 , 张英健 , 赵永钢 , 曲辉 , 高广西
摘要： 本发明公开了一种动态标定系统及方法，所述动态标定系统包括标定单元、触发单元以及控制单元；所述标定单元具有车辆车轮的至少部分的外形并能够沿轨道移动以能够经过所述触发单元和轮对尺寸检测设备(10)；在所述标定单元的移动路径上，所述触发单元设置在所述轮对尺寸检测设备(10)的上游以在所述标定单元经过所述触发单元时向所述控制单元发送触发信号；所述控制单元设置为在接收到所述触发信号时开始计时，并在预设时间时控制所述轮对尺寸检测设备(10)工作。本发明的动态标定系统能够保证标定的准确性，并且易于安装、控制。
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公开(公告)号：CN110146307B
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN201910505771.9
申请日：2019-06-12
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 神华铁路货车运输有限责任公司
IPC分类号： G01M17/08
摘要： 本发明涉及铁道车辆性能监测领域，公开了一种蛇行运动检测装置及蛇行运动检测方法。该蛇行运动检测装置包括：多个位移传感器对，用于检测车辆的目标轮对行驶至检测区间内的不同位置处相应的脉冲信号对；处理器，用于执行以下操作：根据所检测到的不同位置处相应的脉冲信号对，确定所述目标轮对在不同位置处的横移量和摇头角；以及根据所述目标轮对在不同位置处的横移量和摇头角，确定所述检测区间内的所述蛇形运动的幅值和频率。本发明可有效地检测与预判车辆的失稳情况。
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