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公开(公告)号：CN116856272A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202311114000.X
申请日：2023-08-31
Applicant: 福建省高速公路科技创新研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁附属设施领域，具体为一种用于桥梁变形的现浇止水装置及其施工方法，包括两根E型钢，两根E型钢的中间横梁处之间放置有底钢板，底钢板顶部和两个E型钢之间浇注有聚合物改性沥青填缝料，本发明中的桥梁止水装置通过浇注得到的聚合物改性沥青填缝料能够起到很好的防水效果，避免桥面雨、污水渗入桥梁上部结构，很好的起到桥梁的止水作用，并且又可避免桥面砂土等杂物把伸缩缝装置间隙堵住；并且当桥梁产生热胀冷缩时，由于聚合物改性沥青填缝料与钢板之间的粘结性强、变形可恢复，从而本止水装置能够很好的满足上部主梁构件因外界环境变化引起的变形，应力得以充分释放，保障结构安全可靠。
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公开(公告)号：CN119943235A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510421892.0
申请日：2025-04-07
Applicant: 福建省高速公路科技创新研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及混凝土配合比设计技术领域，尤其为一种免蒸养低碳型超高性能混凝土配合比设计方法，基于目标力学性能、碳排放约束及骨料级配参数，构建以水胶比、矿物掺合料活性指数、机制砂级配堆积密实度为输入变量的多目标优化算法模型，计算出各组分重量配比范围；采用动态反馈调整算法，结合实时骨料含水率及掺合料活性检测数据，优化实际施工配比；多目标优化算法模型为改进型粒子群优化MPSO与自适应遗传算法AGA的混合模型。本发明设计的混凝土配合比，能在免蒸养条件下实现28天抗压强度≥150MPa，单位体积混凝土碳排放量≤300，有效提升混凝土性能，降低碳排放，减少生产成本，为建筑行业提供了一种绿色、高效的混凝土配合比设计方案。
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公开(公告)号：CN119354687A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411492253.5
申请日：2024-10-24
Applicant: 同济大学 , 福建省高速公路科技创新研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种桥梁拉索护套老化性能的检测评估方法及试验装置，该方法包括步骤：1)对缆索护套进行取样，获得试验材料，并将取样所得材料加工成老化试件；2)考虑老化时间与老化荷载两方面因素设计试验工况对老化试件进行老化试验，获得包含老化信息的试验材料；3)将经过老化处理的试件加工为拉伸力学试件，进行力学试验，获得不同老化工况下试验材料的力学性能数据；4)建立关联HDPE护套老化影响因素和对应力学性能的老化性能评估模型，利用试验材料的老化数据和荷载数据评估样本的老化性能。与现有技术相比，本发明实现了考虑缆索护套老化的耐久性量化评估，提高了缆索护套实际老化程度评估结果的准确性，有利于缆索护套构件的充分利用。
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公开(公告)号：CN119134516A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411025549.6
申请日：2024-07-30
Applicant: 福建省高速能源发展有限公司 , 福建省高速公路科技创新研究院有限公司
IPC: H02J3/46 , H02J3/38 , H02J3/28 , H02J3/32 , H02J3/00 , G06Q10/04 , G06Q50/06 , G06Q10/0631 , G06F30/27 , B60L53/31 , B60L53/60 , B60L53/63 , G06F111/06 , G06F111/04
Abstract: 本发明提出一种计及电动汽车充电负荷的高速公路服务区电力动态扩容方法，分为长期和短期调度优化两个阶段。长期调度优化阶段以服务区微电网内风‑光发电、日常负荷和电动汽车充电负荷功率的长期预测结果为基础，在经济性和低碳性能的目标基础上增加并网波动最小的目标函数，初步制定长期调度优化计划，得到服务区与电网之间的功率变化情况。短期调度优化阶段以长期结果并网功率变化、和系统内各单元短期预测结果为基础，以运行经济最优、并网稳定最小为目标进行短期调度优化计划。
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公开(公告)号：CN118668584A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202411162860.5
申请日：2024-08-23
Applicant: 福建省高速公路科技创新研究院有限公司
IPC: E01D19/14 , E01D101/30 , E01D101/26
Abstract: 本发明涉及索塔锚固组件技术领域，尤其为一种用于索塔锚固区的钢牛腿结构。本发明通过在背板上设置结构板，该结构板顶部和底部均设置了三角板，两个三角板分别向上及向下倾斜，提升结构板防滑效果的同时，可有效抵抗钢牛腿在受力时产生的扭力，该结构板上还设置了半圆卡槽，供索塔塔壁的横向钢筋卡入，固定件的固定块端头处设置了U型槽，该U型槽与半圆卡槽在同一直线上重合，索塔塔壁的横向钢筋卡入半圆卡槽时同步卡入到U型槽内，此时，弧形抱紧板向横向钢筋抱紧，在增强钢牛腿与索塔塔壁连接结构强度的同时，有效避免了索塔塔壁在浇筑过程中钢牛腿出现的不必要位移，优化了索塔塔壁在浇筑过程中钢牛腿安装不便的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118583624A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202411053245.0
申请日：2024-08-02
Applicant: 福建省高速公路科技创新研究院有限公司 , 同济大学
IPC: G01N3/06 , G01N3/32 , G01N21/84 , G01N21/88 , G06T7/00 , G06T17/10 , G06T5/70 , G06T5/80 , G06T7/13 , G06T15/04 , G06T7/60
Abstract: 本发明涉及焊缝疲劳检测技术领域，尤其为一种空间斜交钢板异构连接焊缝的疲劳检测系统，包括数据采集端、分析端和测试端。本发明通过三维数据采集模块对待测空间斜交钢板异构连接焊缝进行数据采集，结合三维激光扫描仪和高清相机进行全方位、高精度的图像采集，能够更准确地获取焊缝的三维信息和表面细节，为后续的分析和建模提供可靠的数据基础，三维模型构建模块根据三维数据采集模块采集到的三维图像数据建立三维模型后，根据需求设置底座，生成试件三维模型，根据试件三维模型设计加载夹具模型，方便试件与疲劳试验机的安装固定，降低试件在进行疲劳测试时固定不稳定的问题，以确保试件疲劳检测的精确性。
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公开(公告)号：CN118583623A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202411053234.2
申请日：2024-08-02
Applicant: 福建省高速公路科技创新研究院有限公司 , 同济大学
IPC: G01N3/06 , G01N3/32 , G01N21/84 , G01N23/00 , G06T7/00 , G06T17/10 , G06T7/60 , G06T7/73 , G06T15/04 , G06T7/11
Abstract: 本发明涉及焊缝疲劳性能检测技术领域，尤其为一种桥梁厚钢板空间斜交焊缝疲劳性能检测系统，包括数据采集端、分析平台、实验端和云端数据库。本发明通过设置三维数据采集模块、图像数据采集模块、X光数据采集模块和疲劳数据采集模块，能够全面、细致地获取桥梁上锚钢板焊缝的各类数据，三维模型构建模块能够根据采集到的数据建立精确的三维模型，结合桥梁设计图纸可以模拟不同角度锚钢板焊缝的三维模型，由试件构建模块根据不同角度锚钢板焊缝的三维模型构建不同角度锚钢板焊缝的试件，方便进行试件的疲劳性能测试实验，利用疲劳性能预测模块结合疲劳模型构建模块的储存数据可快速对该锚钢板焊缝的疲劳寿命进行估算。
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公开(公告)号：CN118308964A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410563331.X
申请日：2024-05-08
Applicant: 福建省高速公路科技创新研究院有限公司 , 福州机场复线高速公路有限公司 , 同济大学
IPC: E01D19/14
Abstract: 本发明涉及一种支承钢锚梁的索塔锚固结构，包括塔桥塔壁和支撑锚固构件，支撑锚固构件包括横向承压板和竖向支撑板，若干竖向支撑板横桥向间隔设置在横向承压板的下端面，横向承压板和竖向支撑板的一端嵌入塔桥塔壁内，横向承压板上横桥向阵列穿设有若干竖向钢筋和第一焊钉连接件，竖向支撑板上穿设有若干横向钢筋和第二焊钉连接件，横向承压板延伸出塔桥塔壁的另一端下端面纵桥向间隔阵列设置有垂直加强肋板组，垂直加强肋板组与竖向支撑板纵横交错设置。本发明减少了钢材的用量，避免传统钢牛腿端板焊钉连接件与塔壁内部钢筋的位置冲突现象，实现了钢牛腿与塔桥塔壁的高效连接，提高了斜拉桥索塔锚固区使用的安全性，便于工程设计时的前期设计。
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公开(公告)号：CN116876330B
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202311154536.4
申请日：2023-09-08
Applicant: 福建省高速公路科技创新研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及预制壳膜技术领域，尤其为一种UHPC预制壳膜及使用其的组合墩结构，包括立柱壳膜，立柱壳膜包括骨架钢筋及包覆骨架钢筋的UHPC壳膜，还包括桩基、设置在桩基顶部的承台、设置在承台上的立柱以及设置在立柱顶部的桥墩盖梁，立柱由数根立柱壳膜拼接后填充混凝土浇筑成型。通过使用立柱壳膜作为立柱的壳膜结构，替代了现有立柱采用模具浇筑的方式，无需拆卸，同时，无需布置用于固定模具的脚手架等结构，降低施工成本，同时，减小施工所需的面积，降低桥梁施工对周围环境的影响，立柱壳膜两端均设置了喇叭形对接头，在相邻立柱壳膜对接时，增加相邻立柱壳膜之间的接触面积，增强稳定性。
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公开(公告)号：CN116277410A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310036429.5
申请日：2023-01-10
Applicant: 福州大学 , 福建省高速公路科技创新研究院有限公司
IPC: B28B7/02
Abstract: 本发明属于桥梁预制用模板技术领域，尤其涉及一种适用于不同跨径T梁快速预制的模板构造及施工方法。本发明提供一种适用于不同跨径T梁快速预制的模板构造，其能通过在底架单元上设置升降架单元、组合架单元，以及内衬板的方式，使得：1、模板构造的有效高度灵活可调，可以施工得到不同高度尺寸的T梁竖板；2、T梁底板的下表面不仅可以调节倾斜角度，还可以进行弯折形状的角度调节，最终使得T梁产品的尺寸和形状更加多样化。
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