一种无人驾驶压路机避障及协同控制方法

    公开(公告)号:CN118672274B

    公开(公告)日:2024-11-15

    申请号:CN202411136808.2

    申请日:2024-08-19

    摘要: 本发明涉及压路机避障技术领域,尤其为一种无人驾驶压路机避障及协同控制方法。本发明通过设计合理的斥力势场,定义两个安全距离,其中一个安全距离是一个较小值,当有人为因素疏忽闯入施工现场,压路车此时受到无穷大的斥力,会紧急停止;当压路机与障碍物的距离d(p,p0)小于安全距离d1时,此时压路机有一定的风险与障碍物相碰,此时会受到一定的斥力进行减速,直到大于安全距离d1时候,受到的斥力将为0;这样的设计避免了指令式的急停急起,保证施工过程的质量和安全;通过设计协同吸引势场,可保证施工过程的协同一致性;通过综合势场的形式,将避障与施工路径规划综合考虑,协调控制压路车运动。

    一种隧道运营期拱顶沉降的传递式监测方法

    公开(公告)号:CN117889823B

    公开(公告)日:2024-08-09

    申请号:CN202410269599.2

    申请日:2024-03-11

    IPC分类号: G01C5/00 E21F17/18

    摘要: 本发明涉及工程测量变形监测技术领域,尤其为一种隧道运营期拱顶沉降的传递式监测方法,先构建预警系统,预警系统包括数据采集端和预警中心,数据采集端包括固定于深埋段的初始基准点靶标、自动化监测单元、危险断面拱顶监测靶标和传递基准点靶标,以深埋稳定段反光靶标作为初始基准点,通过交叉间隔式布设侧壁固定式自动化监测单元与传递基准点,根据基准点位移监测各浅埋段、明洞段等危险断面拱顶测点相对于基准点的拱顶沉降。本发明根据高精度自动化监测单位与传递式布设方法,实现了运营期隧道危险断面拱顶沉降绝对值的自动化监测,可实现隧道整体沉降的实时监测。

    填筑土层压实高精度测量及标定方法

    公开(公告)号:CN117705004B

    公开(公告)日:2024-05-28

    申请号:CN202311817131.4

    申请日:2023-12-27

    IPC分类号: G01B11/25

    摘要: 本发明涉及工程填筑压实质量测量技术领域,尤其为一种填筑土层压实高精度测量及标定方法,其中,用于压实高精度测量的测量设备包括压实机械、相机、激光器、车载工控机、GPS定位装置;在压实机械车轮一侧设置相机,在相机对应位置设置激光器,相机与激光器的射线在填筑土层面聚焦形成闭环的三角形;在压实机械上设置车载工控机和GPS定位装置。本发明,结合测量设备,设计填筑土层压实高精度测量及标定方法,实现三维表面测量技术;最终达到对10mm‑50mm等不同高度精确测量,且测量精度误差控制在0.1mm以下;通过对于激光线上不同位置相对变形的测量,实现精准检测工程填筑压实质量微小变形的优点。