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公开(公告)号：CN112816659B
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202110012232.9
申请日：2021-01-06
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01N33/24
Abstract: 本发明公开了一种边界刚度可变的多功能装配式轻质岩土试验箱，具体为：异形截面铝型材长方体形框架为可拆卸装配式结构，该框架内部固定透明有机玻璃板，玻璃板可预留各种形态隧道进出口，以用于大型复杂交叉叠层隧道试验；完整有机玻璃板可用作明挖地铁车站等岩土工程试验；框架体系边界刚度可通过加固立柱数量和位置实现灵活调整，还可与振动台连接，实现振动荷载试验。本发明质量轻，拼装拆卸简易，易搬运，省时高效；能实现试验可视化；且装配式框架可重复使用，可灵活改变框架体系，满足多种多工况试验，大大降低了试验成本。
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公开(公告)号：CN111350522B
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202010209911.0
申请日：2020-03-23
Applicant: 中铁二十五局集团第五工程有限公司 , 中铁二十五局集团有限公司 , 深圳市地铁集团有限公司 , 成都交竢工程科技有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 一种施工期地铁联络通道破损管片加固系统，包括钢圈，加固结构，所述钢圈抵接在待修补盾构隧道的内环面，且其用于支撑已对待加固的管片进行加固的加固结构；所述钢圈包括开口环钢圈，闭口环钢圈，三角形钢板，化学螺栓，所述开口环钢圈设置在联络通道洞口处，且其开口方向设置在联络通道洞口方向，所述闭口环钢圈设置在开口环钢圈的两侧，且其与开口环钢圈固定连接，所述三角形钢板设置在开口环钢圈开口方向的四个角上，且其将所述开口环钢圈开口端与闭口环钢圈固定，所述化学螺栓环向设置在开口环的弧面上，且其将开口环固定在隧道的内环面上；通过上述方案，实现了在施工期对地铁联络通道破损管片进行加固的技术。
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公开(公告)号：CN111350522A
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN202010209911.0
申请日：2020-03-23
Applicant: 中铁二十五局集团第五工程有限公司 , 中铁二十五局集团有限公司 , 深圳市地铁集团有限公司 , 成都交竢工程科技有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 一种施工期地铁联络通道破损管片加固系统，包括钢圈，加固结构，所述钢圈抵接在待修补盾构隧道的内环面，且其用于支撑已对待加固的管片进行加固的加固结构；所述钢圈包括开口环钢圈，闭口环钢圈，三角形钢板，化学螺栓，所述开口环钢圈设置在联络通道洞口处，且其开口方向设置在联络通道洞口方向，所述闭口环钢圈设置在开口环钢圈的两侧，且其与开口环钢圈固定连接，所述三角形钢板设置在开口环钢圈开口方向的四个角上，且其将所述开口环钢圈开口端与闭口环钢圈固定，所述化学螺栓环向设置在开口环的弧面上，且其将开口环固定在隧道的内环面上；通过上述方案，实现了在施工期对地铁联络通道破损管片进行加固的技术。
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公开(公告)号：CN118883840B
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202410986325.5
申请日：2024-07-23
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了膏盐地层隧道仰拱损伤分析方法及系统，方法包括：获取目标膏盐隧道的目标断面仰拱的位移监测数据、衬砌刚度数据和围岩数据；根据位移监测数据构建目标断面仰拱的仰拱变形曲线；形成多个计算工况；对多个计算工况进行计算分析，获取待定位移曲线；选出选定位移曲线；将选定位移曲线作为损伤情况。本发明将较为复杂的膏盐地层隧道基底溶蚀和膨胀过程进行了简化，使得通过常规的仰拱位移监控手段就可以分析出膏盐地层隧道基底缺陷分布情况，可以较为准确的找到缺陷所在位置进而进行相应的修复作业，有效的提高了膏盐隧道的运营安全，同时可以为膏盐隧道的施工提供相应的指导。
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公开(公告)号：CN119047031A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411061480.2
申请日：2024-08-05
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F111/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了基于围岩溶蚀‑膨胀力学效应的隧道变形快速分析方法，包括：将隧道结构简化为弧形结构；为形成均布径向荷载模型和局部径向荷载模型；计算生成局部荷载内力方程和均布荷载内力方程；将均布荷载内力方程和局部荷载内力方程叠加形成隧道结构内力方程；根据隧道结构内力方程积分计算形成隧道结构竖向位移方程；通过隧道结构竖向位移方程对隧道的隧道结构变形进行分析。本申请实施例根据结构力学力法计算原理分析了局部径向荷载和均布径向荷载并将结果迭加，提出了隧道结构竖向位移和围岩压力的计算方法，揭示了隧道结构不同位置的溶蚀空洞和结晶膨胀的变形研究特征。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114893178A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210436384.6
申请日：2022-04-24
Applicant: 中铁十六局集团第二工程有限公司 , 中铁十六局集团有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种量化白云岩砂化程度的测试方法，包括以下步骤：S1测试前，将隧道掌子面划分六个区域；S2对六个区域分别进行砂化程度的测定；S3根据六个区域的砂化程度，判定掌子面前方的白云岩砂化程度。本发明通过量化白云岩砂化程度的测试方法，充分考虑到白云岩砂化的机理，宏观表现和微观的变化出发，多指标评价白云岩的砂化程度，采用打分的方式，对各结果加权平均，能够更加合理的评价白云岩的砂化程度，且打分体系清晰明了，便于实际操作，实际应用中可以很好的帮助施工单位判断掌子面前方的围岩砂化程度，采取相对应的开挖施工方法，保证施工的顺利安全进行。
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公开(公告)号：CN105297610B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201510698551.4
申请日：2015-10-23
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明涉及交通系统，特别涉及一种高架桥系统。针对目前高架桥存在对噪音污染、空气污染、光污染的控制存在缺陷的问题，本发明公开了一种高架桥系统，包括高架桥桥墩，该高架桥系统还包括封闭支撑系统和提供能源的发电系统，所述的封闭支撑系统设置为隧道式封闭结构，该封闭支撑系统包括顶部和侧部，该封闭支撑系统设置有降噪系统和除霾系统，所述的降噪系统包括设置于该封闭支撑系统顶部的吸声材料层和侧部的隔音屏，所述的除霾系统包括除霾装置和风机。通过使用本发明所述的高架桥系统，周围居民受到噪音污染将更小。所述的发电系统是通过温差发电原理，将太阳能转化为电能，供给路灯使用。本系统的功能体现环境友好型。
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公开(公告)号：CN219518262U
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202222956324.5
申请日：2022-11-07
Applicant: 中国水利水电第五工程局有限公司 , 西南交通大学 , 四川南交唐臣土木工程技术有限公司
Inventor： 赵云飞 , 刘广 , 颜其才 , 李秋石 , 周平 , 李元坤 , 高尚泰 , 杨平 , 任小强 , 闫富华 , 张雄伟 , 邱思翰 , 肖瑞 , 何晨 , 赵兵兵 , 蒋明勇 , 刘飞 , 孙涛 , 扁崧 , 张高鹏 , 冉彦虎 , 翟冲 , 陈洋洋 , 武鑫 , 吴桌盼 , 任健
IPC: B01D47/08
Abstract: 本实用新型公开了一种TBM施工降尘装置，涉及地铁TBM施工领域，包括连接头座，所述连接头座的一端连通有进水管道，所述连接头座的四周分别连通有喷水管，所述喷水管上分别连接有若干用于喷射水雾的喷头，所述进水管道远离所述连接头座的一端连接有用于带动进水管道转动的旋转机构；所述旋转机构包括连接管，所述连接管的一端与所述进水管道贯通相连，所述连接管的另一端转动穿过连接圆盘，所述连接管上套设固定有第一齿轮，所述连接圆盘上安装有用于驱动第一齿轮和与第一齿轮固定相连的连接管转动的驱动机构。该装置能够对地铁施工基坑周围进行喷水降尘处理，通过使用该装置，能够扩大喷水降尘处理的面积，提高降尘的效率。
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公开(公告)号：CN218598204U
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202222139893.0
申请日：2022-08-15
Applicant: 中国水利水电第五工程局有限公司 , 西南交通大学 , 四川南交唐臣土木工程技术有限公司
IPC: E21D9/06
Abstract: 本实用新型公开了一种盾构支撑装置，涉及盾构施工领域，包括用于放置盾构机的限位箍，所述限位箍的底端两侧连接有支撑块，所述支撑块远离限位箍的一端连接有支撑板，所述支撑板通过弹性部件弹性的与支撑座连接，所述支撑板远离限位箍的一端两侧分别连接有垫块，所述垫块远离支撑板的一端用于与支撑座顶面活动接触；所述支撑座远离支撑板的一端连接有用于稳定支撑限位支撑座的支架结构。该装置用于对运输到施工现场的盾构机进行支撑限位，避免直接将盾构机放置在地上发生滚动，造成安全隐患，同时该装置结构简单，造价便宜，能够节省成本。
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公开(公告)号：CN217841648U
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202221022805.2
申请日：2022-04-26
Applicant: 中国水利水电第一工程局有限公司 , 四川南交交科勘察设计有限公司 , 西南交通大学 , 四川南交唐臣土木工程技术有限公司 , 中电建南方建设投资有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种基于WSS工法隧道下穿既有盾构地层注浆加固体系，涉及铁隧道近接施工领域，包括注浆系统、新建隧道内钻孔注浆系统和地表钻孔注浆系统，所述新建隧道内钻孔注浆系统和所述地表钻孔注浆系统用于实现钻孔注浆；所述注浆系统包括喷浆混合器、注浆管，所述注浆管的一端与喷浆混合器连接，另一端可延伸置于在新建隧道内钻孔注浆系统和所述地表钻孔注浆系统钻好的孔洞内，所述注浆管置于在钻好的孔洞的一端开设有注浆孔，所述喷浆混合器上设置有用于混合液进入到喷浆混合器内进行混合的第一送液管和第二送液管。该加固体系能够有效对邻近地铁线路或上覆盾构区间起到加固作用，并可以减少隧道施工产生的地层扰动。
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