涂层原位压力渗透测试方法和装置

    公开(公告)号:CN102692370A

    公开(公告)日:2012-09-26

    申请号:CN201210183167.7

    申请日:2012-06-06

    IPC分类号: G01N15/08

    摘要: 本发明公开了一种涂层原位压力渗透测试方法和装置,由一可与涂层贴合的加压腔和为其提供所需气压的空气压缩系统所组成;所述加压腔为刚性筒体,其一端开口构成涂层贴合端;所述涂层贴合端附近设置有进出水阀门;加压腔上设置有供观察腔内液面的液面刻度标尺。本发明涂层原位压力渗透测试装置可在不破坏结构涂层的基础上对涂层的防水性能进行非破损防水原位测试,更直接的反应涂层防水性能的实际情况,尤其适合在涂层施工后或使用一定时间后进行原位测试,并具有操作方便、检测快速的优点。

    一种车辆和桥梁模型风洞试验装置

    公开(公告)号:CN110779675B

    公开(公告)日:2024-06-07

    申请号:CN201911222169.0

    申请日:2019-12-03

    IPC分类号: G01M9/00 G01M9/08 G01M17/007

    摘要: 本发明公开了一种车辆和桥梁模型风洞试验装置,包括车辆模型测试组件和桥梁模型测试组件;所述车辆模型测试组件与桥梁模型测试组件之间有间隙。在本发明中,通过调节车辆模型测试组件在实验室两侧洞壁上竖向固定位置的高度使得车辆模型和桥梁模型之间在竖向保持合适的距离。保证本试验装置可以完成不同高度、宽度的车辆模型以及不同梁高的梁段模型的气动力测试。因此本发明的风洞试验装置适用于多种车辆模型和多种桥梁模型,其适用范围广,且本发明还可以实现斜向风作用下的测试功能。

    可自由调节高度的节段模型静态-动态试验装置

    公开(公告)号:CN114459709B

    公开(公告)日:2022-09-30

    申请号:CN202210055082.4

    申请日:2022-01-18

    摘要: 本发明公开了一种可自由调节高度的节段模型静态‑动态试验装置,包括两个夹持装置,两个夹持装置左右对称的设置在节段模型的两端;夹持装置,包括竖向滑道内嵌有滑块,滑块与水平圆钢管连接,水平圆钢管的末端连接测力传感器,测力传感器与节段模型两端连接;节段模型两端分别设置有静态端板,或者动态端板;分别组成节段模型静态试验装置和节段模型动态试验装置;本发明可实现不同节段模型下方净空时,模型下方为不同复杂地形、不同复杂海洋环境下的测试;极大地节约试验成本,节省试验空间,提高试验效率,且可操作性更强。

    一种轨道交通高强度混凝土结构工程耐酸雨腐蚀修复材料

    公开(公告)号:CN110590297B

    公开(公告)日:2022-02-11

    申请号:CN201910830366.4

    申请日:2019-09-04

    IPC分类号: C04B28/06 C04B111/23

    摘要: 本发明涉及一种轨道交通高强度混凝土结构工程耐酸雨腐蚀修复材料,由以下原料按照质量份数制成:硫铝酸盐水泥100份,水16~23份,石膏0.55~0.80份,微珠粉10~25份,液体纳米二氧化硅5~20份,骨料130份,聚丙烯纤维1.0~1.2份,超高性能减水剂1.0~2.1份,柠檬酸0.44~0.48份。本发明的采用无机修复材料,基本不存在老化问题,比普通混凝土结构材料耐酸雨腐蚀性能提高10倍以上,抗渗性优异,几乎不渗透,无裂缝,且采用湿喷法快速施工,低回弹率,可操作性强,早期强度高,特别适用于轨道交通高强混凝土结构酸雨腐蚀后的修复。

    湿喷法轨道交通工程中等强度混凝土结构耐酸雨修复材料

    公开(公告)号:CN110655370B

    公开(公告)日:2021-11-23

    申请号:CN201910834386.9

    申请日:2019-09-04

    摘要: 本发明涉及一种湿喷法轨道交通工程中等强度混凝土结构耐酸雨修复材料,由以下原料按照质量份数制成:硫铝酸盐水泥100份,水30.1~40.1份,石膏0.85~1.15,偏高岭土11~23份,液体纳米二氧化硅2~14份,骨料45.1~45.8份,PVA纤维2.10~2.30份,超高性能缓凝型减水剂1.40~1.80份。本发明,比普通混凝土结构材料耐酸雨腐蚀性能提高10倍以上,抗裂性好,韧性高,具有遇水自修复性能。可以采用湿喷法快速施工,低回弹率,可操作性强,特别适用于轨道交通工程在酸雨环境下受损的中等强度混凝土结构的修复。

    一种铁路工程机制砂泵送混凝土组分配制方法

    公开(公告)号:CN105461271B

    公开(公告)日:2017-07-11

    申请号:CN201510802554.8

    申请日:2015-11-19

    IPC分类号: C04B28/04 G06F17/50

    摘要: 本发明公开了一种铁路工程机制砂泵送混凝土组分配制方法。本发明从最优等效细粒体体积的角度出发,公开了一种新的铁路工程机制砂泵送混凝土配制方法。基于本发明配制的铁路工程机制砂泵送混凝土,无论原材料品种、等级、生产厂家如何变化,本方法以不变应万变,均可以配制出综合性能优良的机制砂泵送混凝土,避免了工程上一旦原材料变化而导致配合比反复试验反复验证的实际问题,弥补了现有配制方法的不足,创造了一种更科学、合理、稳定的铁路工程机制砂泵送混凝土配制技术。

    一种铁路工程自密实混凝土组分配制方法

    公开(公告)号:CN105260578A

    公开(公告)日:2016-01-20

    申请号:CN201510811403.9

    申请日:2015-11-19

    IPC分类号: G06F17/50 C04B28/04

    摘要: 本发明公开了一种铁路工程自密实混凝土组分配制方法。本发明从最优等效细粒体体积的角度出发,公开了一种新的自密实混凝土配制方法。基于本发明配制的自密实混凝土,无论原材料品种、等级、生产厂家如何变化,本方法以不变应万变,均可以配制出工作性、自密实性能、抗裂性及耐久性等综合性能优良的自密实混凝土,避免了工程上一旦原材料变化而导致配合比反复试验反复验证的实际困扰,弥补了现有配制方法的不足,创造了一种更科学、合理、稳定的铁路工程自密实混凝土配制技术。

    隧道高温岩面陶粒双掺喷射混凝土

    公开(公告)号:CN102718443A

    公开(公告)日:2012-10-10

    申请号:CN201210189915.2

    申请日:2012-06-11

    IPC分类号: C04B28/00 C04B28/04

    摘要: 本发明公开了一种隧道高温岩面陶粒双掺喷射混凝土,混凝土按每立方米计胶凝材料总量为485~500kg,胶凝材料分别含水泥65~75%、粉煤灰15~20%、矿渣粉10~15%;陶粒450~465kg;聚丙烯纤维0.9kg;混凝土配制时速凝剂按胶凝材料重量的3~5%加入;水胶比不大于0.5。本发明喷射混凝土在一定配量比物料协同作用下,具有比普通喷射混凝土低65~70%的导热系数,比相近抗压强度普通喷射混凝土低32~40%的弹性模量。另外,陶粒混凝土中掺加一定数量的聚丙烯纤维后形成三维网络结构,在增强增韧的同时,有效防止轻骨料上浮,增加陶粒混凝土的粘度,减小混凝土的分层离析,使混凝土材料分布更加均匀,进一步改善了陶粒混凝土的稳定性,尤其适合用于热害隧道施工使用。