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公开(公告)号：CN110520230A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201880026659.0
申请日：2018-01-11
Applicant: 通用电气公司
IPC: B22C9/06 , B22C9/10 , B22D23/00 , B22D29/00 , B22F3/105 , B22F5/04 , B22F7/06 , F01D5/12 , B33Y10/00
Abstract: 描述了制造或修理涡轮叶片或导叶的方法。典型地通过在陶瓷模具中铸造来制造这些涡轮构件的翼型件部分，并且由铸造的翼型件和至少陶瓷芯体构成的表面用作用于随后的对末梢部分进行增材制造的工艺的构建表面。通过移除翼型件和芯体的顶部部分或通过在翼型件和芯体的顶部上放置超薄垫片来形成构建表面。随后移除由垫片突出的悬突部。这些方法不限于涡轮发动机应用，而是可应用于可受益于铸造和增材制造工艺的任何金属物体。本公开还涉及通过这些方法制备的成品和中间产品。
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公开(公告)号：CN109128053A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201810687445.X
申请日：2018-06-28
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: B22C9/10 , B22C9/04 , B22D29/002 , B28B1/001 , B28B7/346 , B33Y10/00 , B33Y80/00 , C04B35/622 , C04B2235/6026 , C04B2235/6028 , B22C9/24 , B22C9/086
Abstract: 本公开涉及一种形成铸造部件的方法和一种形成铸模的方法。所述方法通过将至少一个蜡浇口部件连接到陶瓷芯‑壳模具而执行。所述陶瓷芯‑壳模具包括至少一过滤器、第一芯部分、第一壳部分和所述芯部分与所述第一壳部分之间的至少一个第一腔。所述芯‑壳模具能够使用增材制造工艺制造，且能够包括一体化陶瓷过滤器。所述陶瓷芯‑壳模具和所述蜡浇口部件的至少一部分涂布有第二陶瓷材料。接着移除所述蜡浇口部件以形成与所述第一腔流体连通的第二腔。
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公开(公告)号：CN109128022A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201810689449.1
申请日：2018-06-28
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: B28B1/001 , B22C7/02 , B22C9/04 , B22C9/08 , B22C9/10 , B28B7/28 , B28B7/346 , B33Y10/00 , C04B2235/6026 , F01D5/147 , F01D5/187 , F05D2230/211 , F05D2230/30 , F05D2250/185 , F05D2300/20 , B22C9/02 , B22C9/086 , B22C9/24 , B33Y80/00
Abstract: 本申请大体上涉及一体化芯‑壳熔模铸造模具，所述模具提供与涡轮叶片、定子叶轮或护罩的表面中的冷却孔模相对应的丝结构。本申请还涉及在所述芯‑壳铸造模具的壳体的至少一部分上形成陶瓷涂层。本申请还提供一种制造陶瓷铸模的方法、制备铸造部件的方法和陶瓷铸模。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109128021A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201810689037.8
申请日：2018-06-28
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: B22C9/10 , B22C9/04 , B22D29/002 , B28B1/001 , B28B7/346 , B32B18/00 , B33Y10/00 , B33Y80/00 , C04B35/14 , C04B2235/6026 , C04B2235/6027 , C04B2237/341 , C04B2237/62 , B22C9/02 , B22C9/086 , B22C9/24
Abstract: 本申请涉及一种形成铸造部件的方法和一种形成铸模的方法。所述方法通过将至少一个蜡浇口部件连接到陶瓷芯‑壳模具而执行。所述陶瓷芯‑壳模具包括至少一过滤器、第一芯部分、第一壳体部分和所述芯部分与所述第一壳体部分之间的至少一个第一腔体。所述芯‑壳模具能够使用增材制造工艺制造，且能够包括一体化陶瓷过滤器。所述陶瓷芯‑壳模具和所述蜡浇口部件的至少一部分涂布有第二陶瓷材料。接着移除所述蜡浇口部件以形成与所述第一腔体流体连通的第二腔体。本申请还提供一种陶瓷铸模。
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公开(公告)号：CN107448300A
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201710281295.8
申请日：2017-04-26
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 本发明涉及用于涡轮发动机的翼型件，具体而言，涉及一种通过利用设置在发动机部件壁(112)上的一个或更多离散的突起(134)最小化对于涡轮发动机(10)的发动机重量的方法和装置。该壁(112)可具有标称厚度(142)来减小发动机重量，同时该突起(134)可提供增大的分离的厚度，以提供一个或更多冷却孔(136)。在突起(134)处的增大的厚度提供了增大的厚度来提供充分的长度(162)，从而增大冷却孔(136)效力。
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公开(公告)号：CN104736731B
公开(公告)日：2017-12-05
申请号：CN201380057343.5
申请日：2013-10-02
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: C22C19/057 , C30B11/00 , C30B29/52 , F01D5/28 , F05C2201/0466
Abstract: 镍基超合金组合物包括约5‑约7重量%铝、约4‑约8重量%钽、约3‑约8重量%铬、约3‑约7重量%钨、1‑约5重量%钼、1.5‑约5重量%铼、5‑约14重量%钴、约0‑约1重量%铪、约0.01‑约0.03重量%碳、约0.002‑约0.006重量%硼和剩余量的镍与附带的杂质。该组合物可呈现的持续峰值低周疲劳寿命(在1800℉/45 ksi下)为至少约4000个周期。该镍基超合金组合物可用于单晶或定向固化超合金制品，如燃气涡轮发动机的叶片、管嘴、罩、防溅板和燃烧室。
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公开(公告)号：CN107127300A
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201710112150.5
申请日：2017-02-28
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: B22C9/101 , B22C9/10 , B22C9/103 , B22C9/24 , B22F3/1055 , B22F3/24 , B22F5/007 , B22F5/10 , B22F2005/103 , B22F2998/10 , B22F2999/00 , B28B1/001 , B29C64/153 , B33Y10/00 , B33Y80/00 , Y02P10/292 , B22F2003/244 , B22F7/06 , B22F2207/01 , B22C9/04
Abstract: 本公开大体上涉及熔模铸造模具，其包括铸造芯部，该铸造芯部包括至少一个递变芯部构件，递变芯部构件包括第一芯部材料与第二芯部材料之间的至少一个递变过渡。
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公开(公告)号：CN104736731A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201380057343.5
申请日：2013-10-02
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: C22C19/057 , C30B11/00 , C30B29/52 , F01D5/28 , F05C2201/0466
Abstract: 镍基超合金组合物包括约5-约7重量%铝、约4-约8重量%钽、约3-约8重量%铬、约3-约7重量%钨、1-约5重量%钼、1.5-约5重量%铼、5-约14重量%钴、约0-约1重量%铪、约0.01-约0.03重量%碳、约0.002-约0.006重量%硼和剩余量的镍与附带的杂质。该组合物可呈现的持续峰值低周疲劳寿命(在1800℉/45ksi下)为至少约4000个周期。该镍基超合金组合物可用于单晶或定向固化超合金制品，如燃气涡轮发动机的叶片、管嘴、罩、防溅板和燃烧室。
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