一种客机轮毂锻造成形方法
    32.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115958153A

    公开(公告)日:2023-04-14

    申请号:CN202310012589.6

    申请日:2023-01-05

    IPC分类号: B21K1/40

    摘要: 本发明主要涉及一种客机轮毂锻造成形方法,包括步骤S1:在毛压上模和毛压下模组合中采用反挤压成形工艺对圆饼坯料进行毛压成形处理,得到机轮轮毂的毛压件;步骤S2:使用预压上模和预压下模组合对毛压件进行预压成形处理,得到预压件;步骤S3:使用终压上模和终压下模组合对预压件进行终压成形处理,得到终压件;本方法将轮毂成形过程中容易出现折叠等缺陷的两个位置采用分工序成形的方法,即采用依次毛压、预压和终压的成形步骤分步成形轮毂的筒壁、筒壁的上端聚料区和最终的轮毂锻件整体,大大降低了锻件成形的难度。其中通过模具结构规避掉实际成形工况中容易出现偏差部分,使整个锻造过程稳定可控,提高和保证了各工序锻件成形质量的稳定性。

    一种异形复杂截面构件梯度增材再制造方法及装备

    公开(公告)号:CN114749866A

    公开(公告)日:2022-07-15

    申请号:CN202210582242.0

    申请日:2022-05-26

    IPC分类号: B23P6/00 B23P15/00 B23P23/04

    摘要: 本发明公开了一种异形复杂截面构件梯度增材再制造方法及装备,该方法包括以下步骤:S1、对失效轧辊服役工况进行有限元仿真,根据轧辊应力场和温度场,确定轧辊梯度材料分层结构;将轧辊由内到外分为多层,通过对每层焊材的选择,实现轧辊各区域的等寿命设计;S2、根据分层结果分析轧辊修复所需的工艺参数,并发送给PLC控制器;S3、将轧辊预热到预设温度后,焊接装置对轧辊梯度分层的最里层进行电弧增材堆焊,锻打装置开始工作,对堆焊形成的焊道区域进行锻打;堆焊和锻打的工艺参数由PLC控制器控制焊接装置和锻打装置实现。本发明能够对异形复杂截面轧辊实现梯度功能精确堆焊修复,在提高轧辊寿命的同时降低了轧辊修复制造成本。

    一种基于电弧增材与激光熔覆制备热冲压模具镶块的方法

    公开(公告)号:CN108746375A

    公开(公告)日:2018-11-06

    申请号:CN201810805671.3

    申请日:2018-07-20

    IPC分类号: B21D37/20

    摘要: 本发明公开了一种基于电弧增材与激光熔覆制备热冲压模具镶块的方法,包括如下步骤:a、在普通锻钢或铸钢基体上加工出随形冷却水道的下半部分形状;b、将与随形冷却水道形状相对应的铝合金管道压入步骤a所述的下半部分形状处;c、在所述基体和铝合金管道表面上进行过渡层的电弧增材制造;d、将电弧增材完毕后的模具镶块进行高温回火,同时熔化铝合金管道形成随形冷却水道;f、在机加工后的过渡层表面上激光熔覆耐高温磨损的强化层;g、对镶块表面强化层进行机械加工,使其满足模具型腔表面形状和尺寸精度要求。本发明方法解决了随形冷却水道难以加工的问题,延长了模具的寿命,提高了模具的冷却效率,降低了模具制造成本。

    一种用于成型锥形薄壁零件的冲压模具

    公开(公告)号:CN112238185A

    公开(公告)日:2021-01-19

    申请号:CN202011050680.X

    申请日:2020-09-29

    IPC分类号: B21D37/10 B21D37/01 B21D45/04

    摘要: 本发明公开了一种用于成型锥形薄壁零件的冲压模具,包括上下间隔设置的上模座和下模座,所述上模座底部固连上模,下模座顶部固定下模,所述上模为弹性体,其中心具有与待成型零件胚料表面轮廓相对应的锥形型腔,下模为刚性体,其中心具有与已成型零件形状相一致的成型结构,未加工零件时锥形型腔与成型结构之间具有间隙且间隙小于所述待成型零件胚料厚度。针对零件脱模困难、脱模易变形的问题,采用本模具进行冲压成型,具有结构简单、制造成本低且对零件二次变形影响小的优点。

    一种用于飞机窗框锻件的组合模具

    公开(公告)号:CN109909421B

    公开(公告)日:2020-07-14

    申请号:CN201910194873.3

    申请日:2019-03-14

    IPC分类号: B21J13/02 B21J13/03 B21J13/14

    摘要: 本发明公开了一种用于飞机窗框锻件的组合模具,包括上模、下模和内模,所述下模上端开设有凹槽,凹槽的上部槽壁设有第一成型面,凹槽底部中心开设有一通孔,内模包括插设在通孔中且可向上顶出的顶杆和位于通孔上方且与凹槽形状匹配的成型端头,成型端头上部侧壁设有第二成型面,合模后,所述第一成型面和第二成型面配合形成飞机窗框锻件的筋部型腔,上模下端面、下模上端面、第一成型面以及第二成型面配合形成飞机窗框锻件的锻造型腔。本发明内模兼具锻件成形及锻后顶出的作用,顶出时避免腹板发生变形,在常规模具筋部型腔处采用分体制造,组合使用,具有脱模顺利、锻件筋部充填饱满、锻件脱模不易变形以及易于制造的优点。