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公开(公告)号：CN110180983B
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN201910434664.1
申请日：2019-05-23
申请人： 重庆杰品科技股份有限公司 , 重庆大学 , 重庆佛思坦智能装备有限公司 , 重庆梦尔法增材科技有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种型腔表层随形网状结构热锻模具及其制备方法，大型热锻模具包括模具基体，在模具基体上依次形成有夹心层、过渡层和强化层，所述强化层和过渡层通过沟槽分隔为若干小单元，所有沟槽互联互通呈网状结构，在过渡层沟槽中填充有普通软质材料；在强化层沟槽中填充有耐高温软质材料。本发明强化层材料和耐高温软质材料相结合能够获得软硬结合、强韧匹配的型腔表层，可充分释放模具型腔表面在焊接过程以及在模具服役条件下可能出现的较大拉应力，避免焊接过程及服役过程中出现的热裂纹。
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公开(公告)号：CN110180983A
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201910434664.1
申请日：2019-05-23
申请人： 重庆大学 , 重庆杰品科技股份有限公司 , 重庆梦尔法增材科技有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种型腔表层随形网状结构热锻模具及其制备方法，大型热锻模具包括模具基体，在模具基体上依次形成有夹心层、过渡层和强化层，所述强化层和过渡层通过沟槽分隔为若干小单元，所有沟槽互联互通呈网状结构，在过渡层沟槽中填充有普通软质材料；在强化层沟槽中填充有耐高温软质材料。本发明强化层材料和耐高温软质材料相结合能够获得软硬结合、强韧匹配的型腔表层，可充分释放模具型腔表面在焊接过程以及在模具服役条件下可能出现的较大拉应力，避免焊接过程及服役过程中出现的热裂纹。
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公开(公告)号：CN112238185A
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN202011050680.X
申请日：2020-09-29
申请人： 重庆大学 , 重庆杰品科技股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于成型锥形薄壁零件的冲压模具，包括上下间隔设置的上模座和下模座，所述上模座底部固连上模，下模座顶部固定下模，所述上模为弹性体，其中心具有与待成型零件胚料表面轮廓相对应的锥形型腔，下模为刚性体，其中心具有与已成型零件形状相一致的成型结构，未加工零件时锥形型腔与成型结构之间具有间隙且间隙小于所述待成型零件胚料厚度。针对零件脱模困难、脱模易变形的问题，采用本模具进行冲压成型，具有结构简单、制造成本低且对零件二次变形影响小的优点。
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公开(公告)号：CN112238185B
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202011050680.X
申请日：2020-09-29
申请人： 重庆大学 , 重庆杰品科技股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于成型锥形薄壁零件的冲压模具，包括上下间隔设置的上模座和下模座，所述上模座底部固连上模，下模座顶部固定下模，所述上模为弹性体，其中心具有与待成型零件胚料表面轮廓相对应的锥形型腔，下模为刚性体，其中心具有与已成型零件形状相一致的成型结构，未加工零件时锥形型腔与成型结构之间具有间隙且间隙小于所述待成型零件胚料厚度。针对零件脱模困难、脱模易变形的问题，采用本模具进行冲压成型，具有结构简单、制造成本低且对零件二次变形影响小的优点。
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公开(公告)号：CN118396535A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410157838.5
申请日：2024-02-04
申请人： 重庆大学
IPC分类号： G06Q10/10 , G06Q50/06 , G06Q30/0201 , G06Q10/083 , G06Q10/067
摘要： 本发明涉及一种电‑气互联下氢供应链制‑储‑输协同方法，属于氢供应链领域。该方法包括以下步骤：S1：构建以“制‑储‑输”为核心的氢供应链框架；S2：“制‑储‑输”多技术协同运行及规划建模；S3：基于电‑气互联的“制‑储‑输”技术协同规划建模。本发明提出了适用于多场景下多技术协同的优化配置方法。通过对比分析现有氢供应链技术，构建了绿氢大规模应用的供应链架构，根据其运行特性建立了制、储、输氢及转换设备的统一运行及规划模型，进而提出了电‑气互联下“制‑储‑输”技术协同规划模型。
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公开(公告)号：CN113988448B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202111306234.5
申请日：2021-11-05
申请人： 重庆大学
IPC分类号： G06Q10/0631 , G06Q30/0283 , G06Q50/06
摘要： 一种计及电动汽车的家庭用户电能供需平衡优化方法，包括以下步骤：步骤1，含风、光、储和电动汽车的家庭用户负荷建模；步骤2，构建家庭用户‑家庭用户交易电价联盟合作博弈模型；步骤3，构建计及稳定性和高效性的联盟收益分配模型，其中，使用博弈核描述当前联盟结构下所有稳定分配的集合，使得总联盟内的家庭用户能够获得不少于他自身所能获得的收益分配，并构建剩余模型，用于表征分配结果优劣程度；步骤4，基于博弈核及剩余模型，构建家庭用户电能供需平衡优化目标函数，并求解获得在各时段联盟内用户的购电电价、售电电价、收益分配和剩余的最优解。
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公开(公告)号：CN114819345B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202210443741.1
申请日：2022-04-25
申请人： 重庆大学
摘要： 本发明涉及基于车‑路‑站‑网融合的电动汽车充电负荷时空分布预测方法，属于电动汽车技术领域。该方法包括：S1：建立计及外部环境的EV单位里程能耗模型，获得EV单位里程能耗；S2：建立计及EV用户出行意愿的出行链修正模型；S3：建立基于万有引力模型的EV充电站选择模型；S4：建立EV充电负荷计算模型：结合步骤S2获得的修正后EV出行链和OD矩阵以获得EV非充电行驶路径选择，从而模拟EV在各时刻的位置，当EV产生充电需求时，基于步骤S3的EV充电站选择模型确定EV的充电目的地；最后结合步骤S1获得的EV单位里程能耗，确定EV充电需求的时空分布。本发明能实现区域内充电负荷时空分布的准确预测。
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公开(公告)号：CN113902555A
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202110887532.1
申请日：2021-08-03
申请人： 重庆大学
摘要： 本发明涉及一种基于区块链的区域电动汽车联盟电力交易方法，属于电动汽车技术领域。针对电动汽车在行驶过程中遇到的里程焦虑问题，本发明提出了区域电动汽车联盟V2V入盟匹配策略，并使用区块链技术为V2V电力交易平台设计了一种去中心化的共识机制。仿真结果表明：V2V电力交易联盟能有效的解决电动汽车用户行驶途中的紧急充电需求，所提出的电力交易策略能够实现电动汽车之间的最优充放电匹配交易；其区块链系统所获得的收益能够覆盖其使用区块链所需算力的成本，具有经济可行性；在负荷高峰时段，与入网的电动汽车相比，参与V2V交易的电动汽车能获得更多的利润。
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公开(公告)号：CN113887032A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202111128596.X
申请日：2021-09-26
申请人： 云南电网有限责任公司 , 重庆大学
IPC分类号： G06F30/20 , G06Q10/06 , G06Q50/06 , H02J3/32 , B60L53/60 , B60L58/12 , B60L55/00 , G06F111/04
摘要： 本发明涉及基于拉格朗日分布式算法的电动汽车有序充放电控制方法，属于新能源技术领域。该方法包括以下步骤：S1：建立电动汽车集群有序充放电边界条件；S2：建立电网侧及用户侧优化目标函数；S3：建立电动汽车集群调度约束条件；S4：通过不断更新拉格朗日乘子，获得最优解；S5：实现区域电动汽车集群有序充放电调度。本发明所提策略通过调整电动汽车集群的充放电时段，既能调度电动汽车实现削峰填谷，又可确保电动汽车获取合理收益。本发明提出的控制策略可确保电动汽车在参与V2G的同时，不影响电动汽车用户的行驶需求，有利于V2G技术的推广。
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公开(公告)号：CN110728410A
公开(公告)日：2020-01-24
申请号：CN201910985269.2
申请日：2019-10-16
申请人： 重庆大学
摘要： 本发明涉及一种计及需求响应灵活性和不确定性的负荷聚合商经济调度方法，属于电力系统需求响应调度领域。该方法采用多时段调度，利用新能源激励电价和自身灵活性进行调度安排，使自身收益最大；具体包括以下三部分：电网调度层：通过信息采集系统下达调度容量和任务，获得电力；聚合商决策层：聚合商通过制定调度协议实现电网和用户的互动，向电网调度层分配和上报满足电网要求的可调度容量，并向负荷响应层下达调度计划；负荷响应层：根据与聚合商签订的协议，结合自身习惯和需求，通过智能控制终端采集用电信息以及接受调度信号，执行聚合商的调度任务。本发明实了聚合商收益最大化，使系统灵活性更强。
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