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公开(公告)号：CN110894899A
公开(公告)日：2020-03-20
申请号：CN201811068740.3
申请日：2018-09-13
申请人： 陕西重型汽车有限公司
IPC分类号： F16L3/10
摘要： 本发明涉及重型汽车管路固定技术领域，具体涉及一种主要用于商用汽车液力缓速器水管的固定的双管固定卡箍，其为“两瓣式”8字形结构，优选的，上下两瓣完全相同，分扣在钢管上下两面，中间通过螺栓螺母及限位套管连接，也可用连接支架固定在动力总成上，从而可以使两根水管单独固定为一体，也可以使两根水管连在一起后再与动力总成固定。大大减少管路固定支架数量，节约空间，节约成本。本卡箍带有橡胶包裹层，可有效保护钢管不受较大变形，橡胶为凸凹结构，以增大摩擦力。所述卡箍包裹范围超过310°可有效箍紧钢管。在装配过程中，通过橡胶变形有效压紧钢管，固定可靠。
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公开(公告)号：CN109915240A
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201910245509.5
申请日：2019-03-28
申请人： 陕西重型汽车有限公司
IPC分类号： F01N3/20
摘要： 本发明公开了一种尿素系统加热冷却系统，包括发动机、尿素喷射单元、断水电磁阀、尿素供给单元和尿素箱；其中，发动机上开设有取水口和回水口，发动机的取水口分为两路，一路连通至尿素喷射单元的进水口，另一路连通至尿素箱的加热管入口，加热管出口连通至断水电磁阀的入口，断水电磁阀的出口以及尿素喷射单元的出水口连通至发动机的回水口；尿素供给单元上开设有尿素吸液口、尿素回液口和尿素出液口，尿素吸液口通过尿素吸液管连通至尿素箱，尿素回液口通过尿素回液管连通至尿素箱，尿素出液口连通至尿素喷射单元的尿素入口。本发明减少了发动机所需预留的尿素用接口，其余接口均在尿素箱、后处理器及尿素用管路上。
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公开(公告)号：CN105736113B
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201410763717.1
申请日：2014-12-11
申请人： 陕西重型汽车有限公司
IPC分类号： F01P5/06
摘要： 提供一种护风罩总成及其装配方法，其结构紧凑、便于拆装、可减少冷却系统模块装配或拆卸空间，护风罩总成包括护风罩、护风圈、导向机构，护风罩固定在散热器上，护风圈通过导向机构连接在护风罩上，使护风圈沿其轴线向前或向后运动，在任意位置提供限位功能并在指定位置提供锁止功能，护风圈可为"U"型也可为环形，导向销穿过护风罩在半圆弧形导轨的凹槽内滑动，导向销设有台阶，其外侧套设压紧弹簧和回位弹簧；导轨上设有锁止槽，锁止槽容纳导向销的末端的球头部分，导向销的顶部设有旋钮，外部设有螺纹连接的开关盒；本发明使冷却系统模块的安装和拆卸空间极大的减小，有利于整车的紧凑化布置，特别适用于重型卡车使用。
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公开(公告)号：CN104343513B
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201310312204.4
申请日：2013-07-24
申请人： 陕西重型汽车有限公司
IPC分类号： F01N13/00
摘要： 本发明涉及一种汽车自动排尘装置。本发明的目的在于不增大进气阻力和进气流量的条件下，在汽车的预过滤进气系统中安装一种自动排尘装置，实现自动排尘，延长空气滤清器滤芯的维护保养周期，降低用户的维护保养成本。该种汽车自动排尘装置，其特征在于包括：壳体，活塞、电机和曲柄连杆机构；该壳体的内部由上至下依次设有暂存室、入尘口、空腔、储尘室和排尘口，活塞和电机设置在空腔中，电机的输出端经由曲柄连杆机构与活塞连接；电机通过曲柄连杆机构带动活塞上下往复运动，入尘口和排尘口分别随活塞的上下运动而处于关闭或打开状态。
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公开(公告)号：CN105736113A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201410763717.1
申请日：2014-12-11
申请人： 陕西重型汽车有限公司
IPC分类号： F01P5/06
摘要： 提供一种护风罩总成及其装配方法，其结构紧凑、便于拆装、可减少冷却系统模块装配或拆卸空间，护风罩总成包括护风罩、护风圈、导向机构，护风罩固定在散热器上，护风圈通过导向机构连接在护风罩上，使护风圈沿其轴线向前或向后运动，在任意位置提供限位功能并在指定位置提供锁止功能，护风圈可为"U"型也可为环形，导向销穿过护风罩在半圆弧形导轨的凹槽内滑动，导向销设有台阶，其外侧套设压紧弹簧和回位弹簧；导轨上设有锁止槽，锁止槽容纳导向销的末端的球头部分，导向销的顶部设有旋钮，外部设有螺纹连接的开关盒；本发明使冷却系统模块的安装和拆卸空间极大的减小，有利于整车的紧凑化布置，特别适用于重型卡车使用。
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公开(公告)号：CN105275579A
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201410304506.1
申请日：2014-06-30
申请人： 陕西重型汽车有限公司
摘要： 本发明涉及一种冷却系统用膨胀水箱，包括稳压腔(1)和压力腔(2)，稳压腔(1)和压力腔(2)彼此独立设置，稳压腔(1)的顶部具有第一冷却液加注接口(11)，侧面的底部具有一低位接口(12)，第一冷却液加注接口(11)上安装有低压盖(7)，低压盖(7)包括内部的设定开启压力绝对值较低的高压阀和低压阀以及第一溢流口(71)，压力腔(2)的顶部具有第二冷却液加注接口(23)，第二冷却液加注接口(23)上安装有高压盖(3)，高压盖(3)包括内部的设定开启压力绝对值较高的高压阀和低压阀以及第二溢流口(31)。由此实现系统压力稳定，并能够进行二次除气和冷却液免维护。
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公开(公告)号：CN221096658U
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202323136873.9
申请日：2023-11-21
申请人： 陕西重型汽车有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种集成式双腔膨胀水箱，所述膨胀水箱内部设置有储液腔体一和储液腔体二；所述储液腔体一和储液腔体二之间设置有隔离腔体，所述储液腔体一和储液腔体二内设置有多个相贯通的液体空间；本实用新型可以减少整车上独立膨胀水箱数量，简化整车布置，同时提升日常检查、冷却液加注的便利性。
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公开(公告)号：CN219622772U
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202320101708.0
申请日：2023-02-02
申请人： 陕西重型汽车有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种集成式膨胀水箱，包括高温膨胀箱本体和低温膨胀箱本体；本实用新型高温膨胀箱本体和低温膨胀箱本体集成错位布置，满足高温系统及低温系统对膨胀水箱高度的需求，达到有效利用空间的目的，高温膨胀箱本体和低温膨胀箱本体的内部腔体是各自独立的；高温膨胀箱本体和低温膨胀箱本体之间采用双层结构，利用空气夹层减少热传导，减少高温与低温之间的温度传递；高温膨胀箱本体和低温膨胀箱本体内部均设有迷宫式水流通道及迷宫式除气通道，增强冷却系统去除加注时不可避免卷入的气体，以便于快速加注及快速除气，提升冷却性能，并有效保护缸体、水泵等零部件。
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公开(公告)号：CN209781020U
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201920516607.3
申请日：2019-04-16
申请人： 陕西重型汽车有限公司
IPC分类号： F01N13/18
摘要： 本实用新型公开了一种后处理器固定装置，利用安装支架与后处理器固定为一体，成为一个整体结构，然后利用过渡支架和连接支架将固定有安装支架的后处理器与车架纵梁固定连接，结构简单，安装方便，保证了整车具有较好的通过性和可靠性；装配简单，可靠、轻巧，能够有效降低重量及生产成本，安装支架与后处理器外壁焊接或者安装支架与后处理器采用一体成型结构，保证了后处理器固定安装的稳定性；后处理器上同一平行位置对称安装有两个上固定支架，上固定支架包括两个对称设置的固定板，两个固定板之间固定有支撑轴，下固定支架上设有轴线与支撑轴轴线同向的安装孔，采用两个上固定支架固定安装，结构简单，安装方便。
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公开(公告)号：CN204236224U
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201420702385.1
申请日：2014-11-21
申请人： 陕西重型汽车有限公司
IPC分类号： B60K11/02
摘要： 本实用新型涉及一种重型汽车前置膨胀箱，其包括：膨胀箱体以及多个与所述膨胀箱体相连接的固定支架，在所述膨胀箱体的侧表面上形成有多个纵向凹槽，在每一个纵向凹槽内均设置有一个横向连接片，所述横向连接片与所述固定支架上的第一连接部相连接，所述固定支架上还形成有能够与驾驶室地板底面相连接的第二连接部，所述膨胀箱体通过所述固定支架固定于驾驶室地板底面，并随驾驶室翻转。本实用新型所述的用于重型汽车的膨胀箱通过固定支架固定于驾驶室地板下，能够跟随驾驶室一起翻转，同时，由于其处于冷却系统最高点，有利于加注防冻液及回水。本实用新型所述的用于重型汽车的膨胀箱在设计时充分考虑了制造、装配的可行性，具有结构简单，加注方便等优点。
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