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公开(公告)号：CN107208609A
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201680006500.3
申请日：2016-01-21
申请人： 维斯塔斯风力系统有限公司
CPC分类号： F03D13/40 , B65D85/68 , B65D88/129 , B65D2585/6877 , F03D13/20 , F03D15/00 , F03D80/70 , F03D80/82 , F03D80/88 , F05B2230/60 , F05B2240/142 , F05B2240/912 , Y02E10/726 , Y02P70/523 , F05B2240/14 , F05B2260/02
摘要： 一种被构造成安装在风轮机塔架上并支撑转子组件的风轮机机舱，该机舱至少包括第一和第二机舱模块。第一机舱模块包括第一框架结构和用于转子组件的主轴的主轴承系统，并且第二机舱模块包括第二框架结构和用于风轮机的传动系统。当机舱被安装在风轮机塔架上时，主轴承系统由风轮机塔架支撑，并且传动系统被附装至主轴承，从而使得传动系统的重量被传递至主轴承系统并由此传递至风轮机塔架。另外，第一框架结构被构造成在机舱的运输过程中和机舱的安装之前支撑主轴承系统，第二框架结构被构造成在机舱的运输过程中和机舱的安装之前支撑传动系统，第一和第二框架结构形成第一和第二船运货物集装箱的承载结构，从而使得第一和第二机舱模块能够作为船运货物集装箱来进行运输。当机舱被安装在风轮机塔架上时，第一和第二框架结构可在沿着风轮机转子的旋转轴线的方向上并排布置，并且可以被取向成具有横向于风轮机转子的旋转轴线延伸的长度。
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公开(公告)号：CN104696496B
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201510110628.1
申请日：2015-03-13
申请人： 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
IPC分类号： F16H57/04
CPC分类号： F03D80/60 , F03D9/255 , F03D80/70 , F05B2220/706 , F05B2260/20 , F05B2260/98 , F16H57/04 , F16H57/0404 , F16H57/0413 , F16H57/0416 , F16H57/0417 , F16H57/042 , F16H57/0436 , F16H57/045 , F16H57/12 , F16H2057/02078 , F16H2700/00 , Y02E10/722 , Y02E10/725
摘要： 本发明涉及风电技术领域，具体地涉及一种润滑油冷却器、增速齿轮箱冷却润滑系统、风电机组以及风电机组的低温启动方法。本发明的润滑油冷却器包括散热板和用于设置在润滑油输送管路上的单向阀，所述散热板和单向阀并联设置，且所述单向阀或与所述单向阀相连通的润滑油输送管路集成在所述散热板上。本发明的润滑油冷却器可解决低温启动风电机组时增速齿轮箱冷却润滑系统因润滑油堵塞散热板导致风电机组故障停机的问题。本发明的增速齿轮箱冷却润滑系统具有结构简单的优点。本发明的风电机组在低温下可有效启动。本发明的风电机组低温启动方法，能够实现风电机组低温环境下的顺利启动。
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公开(公告)号：CN103443439B
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201180064103.9
申请日：2011-11-07
申请人： 法雷奥热系统公司
IPC分类号： F02M35/116 , F02M26/00 , F02M35/10
CPC分类号： F03D80/70 , F02B29/0475 , F02M26/17 , F02M26/19 , F02M35/10222 , F02M35/116 , Y02T10/121 , Y02T10/146
摘要： 一种机动车辆燃烧发动机中的进气模块(2)，进气模块(2)包括热交换器(6)和用于将气体分配到机动车辆燃烧发动机的进气管道中的歧管(8)，所述进气管道分为至少两个分开的组，一组的每个管道与另一组的管道供给发动机的同一个汽缸，所述歧管(8)包括：歧管外壳(10)，进入气体流能够通过其；注射管道(14)，用于将再循环排气流注射到进入气体流中；外壳能够将进入气体流和再循环排气流朝向发动机的进气管道引导，注射管道(14)定位在歧管外壳(10)内，以便能够定位在两组进气管道之间。
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公开(公告)号：CN104822939B
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201280077536.2
申请日：2012-12-07
申请人： 风筝发电研究有限公司
发明人： 马西莫·伊波利托
CPC分类号： F03D5/04 , F03D9/25 , F03D13/25 , F03D80/70 , F05B2240/40 , F05B2240/51 , F05B2240/91 , F05B2240/93 , F05B2240/95 , F05B2260/40 , Y02E10/70 , Y02E10/728
摘要： 本发明提供一种用于转化能源的风力系统（1），包括至少一个风筝（2），可从地面驱动，并处于至少一风流（W）；至少一个模块（5），用于在至少一靠近地面的轨道（6,7）上运行，所述模块（5）通过至少一条绳索（4）连接至所述风筝（2），所述风筝（2）用于被所述模块驱动，以在所述轨道（6,7）上拖动所述模块（5），并通过至少一个和所述模块（5）及所述轨道（6，7）联合作用的发电系统将风能转化为电能，所述绳索（4）既用于模块（5）和风筝（2）之间机械能的相互传递，也用于控制所述风筝（2）的飞行轨迹，所述发电系统包括通过模块(5)相对于轨道(6，7)的运动来将风能转化为电能的至少一个发电机/马达(20)，所述轨道（6）配置有沿所述轨道（6,7）运行的至少一个滑车（11），其特征在于，所述滑车（11）通过与所述滑车（11）连接的整体式转子（42）在所述轨道（6,7）上运行，所述整体式转子（42）连接有多个磁滑行组件(46），该组件在不需要直接接触下能够沿磁轨道(54)滑行。
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公开(公告)号：CN104204515B
公开(公告)日：2017-07-18
申请号：CN201380008863.7
申请日：2013-01-10
申请人： 液体传输有限责任公司
发明人： B·R·范内尔伯斯
CPC分类号： F16H47/04 , F03D9/25 , F03D15/00 , F03D15/10 , F03D80/70 , F03D80/88 , F05B2240/54 , F05B2260/4031 , F05B2260/406 , F16H47/02 , F16H2047/045 , H02K7/116 , Y02E10/721 , Y02E10/722
摘要： 本发明涉及一种传动装置，该传动装置安装在涡轮机和发电机之间的壳体中，该发电机在风力涡轮机的塔的顶部，该传动装置包括齿轮箱以及在该齿轮箱中的主齿轮和小齿轮，该主齿轮安装在主齿轮轴上，该小齿轮与主齿轮的一组齿轮齿啮合。小齿轮安装在小齿轮轴上，小齿轮轴与安装在齿轮箱上的液压泵连接，液压马达驱动发电机。根据本发明，主齿轮轴和转子轴一起形成公共轴，主齿轮轴轴承安装在该公共轴和齿轮箱之间，且至少两个拉杆防止齿轮箱旋转，并使得齿轮箱自由地沿线性方向运动。
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公开(公告)号：CN103987962B
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201280046928.2
申请日：2012-09-26
申请人： 斯威涡轮公司
发明人： E·博尔根
CPC分类号： F03D80/60 , F03D9/25 , F03D13/20 , F03D80/00 , F03D80/70 , F05B2220/706 , F05B2220/7066 , F05B2260/20 , H02K7/1838 , H02K9/06 , Y02E10/721 , Y02E10/725 , Y02E10/728
摘要： 一种用于将风力转化为电力的风力涡轮轴向磁通发电机，包括：发电机转子，发电机转子可绕轴线旋转；以及定子；其中，发电机转子和定子中之一设置有磁体而另一个设置有电绕组，通过发电机转子和定子之间的相对运动在所述电绕组中引发电力；并且发电机还包括：位于电绕组的逆风侧上、电绕组和电绕组的逆风侧上至少一些磁体之间的逆风气隙；位于电绕组的顺风侧上、电绕组和电绕组的顺风侧上至少一些所述磁体之间的顺风气隙；以及，至少一个导风件，用于对风进行导向从而使风流经逆风气隙和顺风气隙以便从电绕组的逆风侧和顺风侧对电绕组进行冷却。其可用于提高发电机的冷却能力，适用于离岸和岸上应用。
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公开(公告)号：CN102840107B
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201210212663.0
申请日：2012-06-21
申请人： 歌美飒创新技术公司
发明人： 费尔南多·桑切斯·加西亚 , 约瑟马·扎巴拉·扎巴拉 , 阿尔弗雷多·费尔南德斯·西逊
IPC分类号： F03D15/10
CPC分类号： F16H57/0486 , F03D80/70 , F16H57/0454 , Y02E10/722
摘要： 在变速器中已经存在的油池中的润滑油保留系统，安装一油筛（7），在其上部，使用径向接头（14）形成的系统关闭从第一级（5）到第二级（6）的通道，接头（14）和与变速器轴一起旋转的衬套（15）径向接触，为阻止其旋转配备一角度锁定系统（16）。第二保留系统安装一油筛（7），其在后部在无电旋转期间借助容器/托盘（12），关闭从第一级（5）到穿过主收集器（13）的油储备的油通道，容器/托盘（12）在该筛上的联通开口或窗口（10）处焊接到筛(7)。
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公开(公告)号：CN106894951A
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201611167079.2
申请日：2016-12-16
申请人： 歌美飒创新技术公司
发明人： 帕特里克·萨恩斯·德·乌加特·塞维利亚 , 何塞·马里亚·萨·萨 , 阿尔瓦罗·马丁内兹·城 , 阿尔弗雷多·费尔南德兹·西松
CPC分类号： F03D80/88 , F03D1/0675 , F03D1/0691 , F03D13/20 , F03D15/00 , F03D80/70 , F05B2240/60 , F05B2260/40311 , Y02E10/721 , Y02E10/725 , Y02E10/726
摘要： 本发明涉及具有模块化传动系的风力涡轮机。提供了一种风力涡轮机(11)，其中，对应于主轴(21)和齿轮箱(23)的第一级(42)的传动系部分由两个可分离模块(31，41)构成并且在主轴(21)与行星架(47)之间包括构造成允许它们之间的挠性联接的连接装置(51)。第一模块(31)包括主轴(21)、壳体(33)和在壳体(33)中作为主轴(21)的支承装置的两个轴承(35，37)。第二模块(41)包括齿轮箱(23)的第一级(42)、壳体(43)和在壳体(43)中作为齿轮箱(23)的第一级(42)的支承装置并位于与第一模块(31)相邻的一侧的双圆锥滚柱轴承(45)。
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公开(公告)号：CN104838566B
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201380064158.9
申请日：2013-11-27
申请人： 西门子公司
CPC分类号： H02K1/18 , F03D9/25 , F03D15/20 , F03D80/70 , F16B5/0233 , F16B19/02 , F16B43/02 , H02K1/12 , H02K1/28 , H02K7/1838 , H02K2213/12 , Y02E10/725
摘要： 本发明涉及一种电动力的机器(1)，具有定子(4)和相对于定子(4)能围绕旋转轴线(R)旋转地布置的转子(5)，其中，定子(4)和/或转子(5)具有多个在转子(5)的旋转方向(S)上一个接一个布置的区段(4a，4b)，其中，这些区段(4a，4b)为了与其在旋转方向(S)上相邻地布置的区段(4a，4b)连接而在其旋转方向侧的端部(13，13b)上具有法兰(9a，9b)，其中该法兰(9a，9b)在旋转方向(S)上具有至少一个孔(10a，10b)，其中，在相邻地布置的区段(4a，4b)的旋转方向侧的端部(13a，13b)处，彼此相对置的法兰(9a，9b)利用穿过孔(10a，10b)的螺栓连接(6)彼此连接，其中，为了连接彼此相对置的法兰(9a，9b)，在旋转方向侧的端部(13a，13b)处彼此相对置的法兰(9a，9b)中的至少一个的孔(10a，10b)中布置有具有外螺纹(8a)的套筒(8)，其中，在旋转方向侧的端部(13a，13b)处彼此相对置的法兰(9a，9b)中的至少一个的孔(10b)具有内螺纹(11b)，其中该孔(10b)的内螺纹(11b)旋入到套筒(8)中，其中套筒(8)起到间隔彼此相对置的这些法兰(9a，9b)的作用，其中，螺栓(12)穿过在旋转方向侧的端部(13a，13b)处彼此相对置的法兰(9a，9b)的孔(10a，10b)和套筒(8)延伸。
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公开(公告)号：CN104797844B
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201380057917.9
申请日：2013-09-07
申请人： ESM能源及振动技术沿有限公司
CPC分类号： F03D11/0008 , F03D1/0658 , F03D7/0204 , F03D80/70 , F05B2240/50 , F16C27/02 , F16C27/063 , F16C2360/31 , F16F1/40 , F16F15/08 , Y02E10/721 , Y02E10/723
摘要： 本发明涉及摆动式支承件，其优选地用于风力涡轮机，由弹性的、具体是锥形的多层弹簧元件构成，多层弹簧元件可以通过液压装置选择性地改变其刚度特性，并且以结构件的方式布置在转子轮毂的区域中。因此，它们极为适合于调节转子叶片，并且适合于减小通过转子叶片传递到涡轮机的不期望的力。具体地，根据本发明的摆动式支承件适合用于单叶片式和双叶片式转子风力涡轮机。
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