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公开(公告)号：CN107659078A
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201610594614.6
申请日：2016-07-25
申请人： 阿斯科控股有限公司
发明人： 埃利奥·马里奥尼
CPC分类号： H02K15/03 , H02K1/2766 , H02K7/04 , H02K2201/06 , H02K1/276
摘要： 本申请提供了一种永磁辅助同步电动机的转子组件的制造方法，包括以下步骤：切割多个有相等形状的迭片(2)，每个迭片(2)基本是圆形的并且内部开有多个内槽(3)；叠压所述迭片(2)在一起形成迭片铁芯(20)，每个迭片(2)相对于下面一片迭片转动一个预定的角度，以便这些内槽(3)在迭片铁芯(20)中形成一个连续的、轴向扭斜的腔体(30)；通过注射成型模具把塑磁材料注射到所述腔体(30)中，并用来构成转子组件(1)的内置永磁体(4)。本申请还提供了制造一种永磁辅助同步电动机的方法。本发明能够解决定位力矩高、转子磁路设计不够优化、整个转子结构弱化的技术问题。
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公开(公告)号：CN104838565B
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201480003440.0
申请日：2014-01-10
申请人： 富士电机株式会社
摘要： 提供一种转子的强度优异且能够以低成本进行制造并能够获得较大的转矩的永磁体嵌入式旋转电机。一种永磁体嵌入式电动机，该永磁体嵌入式电动机的一个极包括两个永磁体(34a、34b)，并将多个极的永磁体嵌入到了转子内部，其特征在于，该永磁体嵌入式旋转电机具有转子(3)，该转子(3)的转子外周与磁体嵌入孔(35a、35b)连通。转子(3)在相邻的极之间具有向自转子旋转中心离开的方向突出的q轴突起(37)。磁体嵌入孔(35a、35b)以形成倒V字状的方式排列。永磁体(34a、34b)的外侧的外周缘部(33)具有小于自旋转中心轴线(4a)到转子最外周部的距离的曲率半径。在外周缘部(33)设有用于限制永磁体(34a、34b)朝向相邻的极之间移动的永磁体定位突起(38a、38b)。
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公开(公告)号：CN104185938B
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201280071454.7
申请日：2012-10-25
申请人： 博泽沃尔兹堡汽车零部件有限公司
CPC分类号： H02K1/02 , H02K1/06 , H02K1/17 , H02K1/27 , H02K1/276 , H02K1/2766 , H02K1/2773 , H02K3/46 , H02K21/16 , H02K2201/03 , H02K2213/03
摘要： 本发明涉及一种电机(2)，尤其是机动车的电动机，其包括定子(8)和具有转子轴线(4)的转子(6)。在此，电机(2)尤其理解为无电刷的电动机(直流电动机)或同步电机，但是也可以理解为发电机。定子(8)或转子(6)具有电磁体结构(12)，而另一个具有永磁体结构(34)，其包括永磁体(32)的第一分组(36)和永磁体(32)的第二分组(38)。在至少是运行温度(T)的情况下，第一分组(36)的磁矫顽场强(Hcj1)大于第二分组(38)的磁矫顽场强(Hcj2)。
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公开(公告)号：CN107492962A
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201710776332.2
申请日：2017-08-31
申请人： 杭州中豪电动科技股份有限公司
发明人： 黄平林
摘要： 本发明涉及一种盘式电机的磁钢固定结构，解决了现有技术中磁钢两侧采用舌榫的连接方式，造成磁钢加工难度增加，工艺复杂，成本较高的缺陷，包括中间带有转轴孔的转子盘，转子盘沿圆周方向分布有与磁钢相配合的多个扇形结构的磁钢安装槽，磁钢的径向两端通过固定件固定于磁钢安装槽内并至少有一个表面外露，磁钢的外露表面与转子盘表面相平齐。磁钢的径向端固定后，磁钢的外露表面与转子盘两表面平齐，不影响电机的气隙长度；而且固定件是与磁钢的径向端配合，这样可以简化磁钢的结构，同时又通过固定件来调整磁钢的装配间隙，降低加工难度，简化工艺，同时降低涡流损耗，提高电机工作效率。
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公开(公告)号：CN107437853A
公开(公告)日：2017-12-05
申请号：CN201610370207.7
申请日：2016-05-27
申请人： 比亚迪股份有限公司
CPC分类号： H02K1/12 , H02K1/276 , H02K5/1735 , H02K5/225 , H02K2213/03
摘要： 本发明公开了一种电机和电动汽车，该电机包括壳体(400)、安装在该壳体(400)内的电机转子(300)和电机定子(500)，所述电机转子包括由非晶合金材料制成的转子铁芯(310)，所述电机定子(500)包括由硅钢材料制成的定子铁芯。本发明提供的电机能够以较小的尺寸提供较大的功率输出，尤其适用于电动汽车中超高速运行的驱动电机。
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公开(公告)号：CN105324918B
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201480033032.X
申请日：2014-05-15
申请人： 三菱电机株式会社
摘要： 本发明得到一种旋转电机，在电动机中，转子由磁体两端角分别不同的小角转子部和大角转子部构成，并且通过沿着轴线按小角转子部、大角转子和小角转子部的顺序层叠成3层而构成，该磁体两端角是连结相向的永磁体的各自的最外周侧端部与转子的轴心的线之间的平面角，因此，抑制因永磁体的温度上升而导致的退磁，另外减小轴向方向的永磁体的温度分布。
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公开(公告)号：CN107332373A
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201710723236.1
申请日：2017-08-22
申请人： 彭希南
发明人： 彭希南
摘要： 一种大扭矩带冷却水管的永磁无刷电机定子与转子结构，由转子、定子、线包、冷却水管、永磁体组成，其转子由转子铁心体、转动轴、转动轴圆盘三部分组成，转子铁心体由开有磁钢槽的硅钢冲片叠合而成，再嵌入转动轴圆盘上，转动轴嵌入转动轴圆盘中心处；永磁体采用钕铁硼磁性材料，烧结成同心不等圆的磁钢形似瓦形柱，嵌入到转子铁心体的磁钢槽中，再用耐高温树脂滴注；定子由定子铁心体、线包和冷却水管组成，定子铁心体由硅钢冲片叠合而成，定子铁心体上开有嵌线槽，线包嵌入嵌线槽中；定子铁心体的圆周边沿有半开口环形的水管槽，冷却水管依次绕定子铁心体上的水管槽缠绕，由于设计了与众不同的定子与转子和散热结构，可实现大扭矩、大功率输出。
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公开(公告)号：CN107181339A
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201710422683.3
申请日：2017-06-07
申请人： 北京航空航天大学
摘要： 本发明公开了一种用于飞机主动侧杆系统的球电机，该球电机连接在现有的飞机操纵面板(10A)的左右两侧而形成双球电机操纵系统。球电机包括有A半球定子(1)、B半球定子(2)、转子(3)、输出杆(4)、底座(5)、电枢绕组组件(6)、磁力块组件(7)和牛眼轴承组件(8)。其中，A半球定子(1)与B半球定子(2)对接后则形成一个空心球体，转子(3)置于空心球体内，输出杆(4)安装在转子(3)上部，A半球定子(1)与B半球定子(2)安装在底座(5)上，电枢绕组组件(6)和牛眼轴承组件(8)安装在A半球定子(1)与B半球定子(2)上，磁力块组件(7)安装在转子(3)的间隙中。双球电机操纵系统实现了舵面负荷的力反馈以及双输出杆的同步，减少其中一方由于经验欠缺对飞机的误操作。
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公开(公告)号：CN107070017A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710370861.2
申请日：2017-05-24
申请人： 乐视汽车(北京)有限公司
CPC分类号： H02K1/165 , H02K1/276 , H02K3/28 , H02K15/026 , H02K15/03
摘要： 本公开涉及一种电机的定子及其制造方法。本公开提供了一种电机的定子，包括铁芯；形成在所述铁芯中的齿；形成在所述齿两侧的绕线槽；其中，所述绕线槽的离铁芯中心越远的部分沿所述铁芯切向方向的尺寸越大，或者所述绕线槽是阶梯状的，以使得在所述铁芯径向方向上，所述齿的宽度大体上相等。
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公开(公告)号：CN105164896B
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201480021179.7
申请日：2014-04-15
申请人： 日本发条株式会社
CPC分类号： H02K1/276 , H02K1/27 , H02K1/2766 , H02K15/03 , H02K29/03
摘要： 本发明提供磁性板，有助于高扭矩化、高输出化、小型化，且能够使无效的磁通有效化以及抑制高次谐波。用于马达的转子铁芯的磁性板(1)，其主体部(7)形成为环绕形状且被层叠多个，在磁铁保持用的磁铁插槽(13)保持剖面为主体部(7)的周向上的长度较长且大致矩形的永久磁铁，其中该磁铁保持用的磁铁插槽形成在外周缘(9)的内侧，其周向上的长度较长，且在周向上以规定间隔排列有多个，上述用于马达的转子铁芯的磁性板的特征在于，将主体部(7)的外周缘(9)与磁铁插槽(13)之间的磁极部(21)的径向宽度设定为比永久磁铁(15)的径向剖面宽度小，以沿磁铁插槽(13)的端部角呈钩状的方式且用比永久磁铁(15)的径向剖面宽度小的宽度设定有相对的高硬度部(23)。
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