-
公开(公告)号：CN108883912B
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN201780012305.6
申请日：2017-02-17
申请人： 博落集装箱系统有限公司
摘要： 一种用于提升航运集装箱（20）的系统，所述集装箱（20）的每一个具有设置有提升/紧固孔口的角部装配件（13），所述系统具有提升机构（22、23），所述提升机构（22、23）用于一起提升由两列或者更多列竖直连接的集装箱组成的集装箱矩阵，每一列为至少两个集装箱高。所述提升机构使用设置在每一列中的顶部集装箱的顶部上的所述提升孔口，并且连接机构（24）设置用于将每一列横向地连接至每一邻近列以便将所述列保持在一起并且防止所述列相对于彼此倾倒。一种提升方法以及用于处理集装箱的提升梁（23）和拖车（60）被公开。
-
公开(公告)号：CN112046609A
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202010644200.6
申请日：2020-07-07
申请人： 阜阳常阳汽车部件有限公司
发明人： 聂广辉
摘要： 本发明涉及卡车车架技术领域，尤其为一种具有追尾防护功能的卡车车架，包括纵梁和横梁，所述纵梁的右端固定连接有缓冲防护装置，所述缓冲防护装置包括第一弹簧、第一缓冲板、第二弹簧、限位块、第二缓冲板、滑动柱、连接壳、固定筒、第三弹簧、活塞头、活塞杆、第四弹簧、挡板、插销、限位轴和固定板，本发明中，通过设置的第二缓冲板、滑动柱、连接壳、固定筒、活塞杆、挡板和插销，通过第一缓冲板作用实现对车辆的初步缓冲，减少车辆受到的瞬间冲击力，通过活塞头以及活塞筒的作用实现对车辆的再次缓冲防护，使车辆受到的缓冲力再次降低，同时通过插销与活塞头的相互卡合，可以防止车车辆在正常行驶时活塞头在活塞套筒的内侧晃动。
-
公开(公告)号：CN110239416A
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201910574838.4
申请日：2019-06-28
申请人： 百能数控设备(福建)有限公司
发明人： 陈明夏
摘要： 本发明涉及一种玻璃车载自动装卸装置及其工作方法，其特征在于：其中玻璃车载自动装卸装置包括可移动的车体、设在车体后部的车载玻璃固定架和设在车体上用于驱动车载玻璃固定架摆转的摆转架，所述摆转架包括平行四杆机构和驱动平行四杆机构中第一杆体摆转的液压缸，所述车载玻璃固定架的上部固定在平行四杆机构中上杆体上；所述车载玻璃固定架上挂设有可由叉车叉置到所述车载玻璃固定架上的玻璃固定叉架，所述玻璃固定叉架上放置有多片玻璃。本发明玻璃车载自动装卸装置设计合理，不仅可以大大减少人工工作量，而且可以提高装卸货的安全性。
-
公开(公告)号：CN110139779A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201780073881.1
申请日：2017-11-23
申请人： 合金有限责任公司
发明人： S.格拉布迈尔
摘要： 本发明涉及一种运输平台，其用于装载、输送和贮存伸长的、截断的装载物，特别是圆木（1），该运输平台被实现为带底部构件组（5）的承载结构（3），该底部构件组由纵梁和横梁（9、11）构成。在所述底部构件组（5）的四个顶角区域中的每一个顶角区域都设置有底侧的顶角配件（13），利用该顶角配件可将所述运输平台锁定在比如LKW-鞍式挂车（19）的或另一种交通载具的挂车轮廓上。此外，所述底部构件组（5）在四个顶角区域中的每一个顶角区域处都具有竖直梁（7），该竖直梁以顶侧的顶角配件（15）终止，利用该顶侧的顶角配件可锁定堆叠在其上的另一运输平台，或者把用于装载所述运输平台的集装箱堆垛机插入到该顶侧的顶角配件中。
-
公开(公告)号：CN109878399A
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201910308022.7
申请日：2019-04-17
申请人： 苏州华电电气股份有限公司
IPC分类号： B60P1/64
摘要： 本发明公开了一种伸缩翻转一体化自装卸电力试验移动平台，包括用于承载电力试验成套设备的平台本体、位于平台本体上的液压升降机构及其位于平台本体两侧的液压支撑机构,还包括液压工作站,液压工作站用于控制液压升降机构的垂直液压升降动作,以及用于控制液压支撑机构的延展翻转动作，当平台本体处于自装卸状态时，平台本体两侧的液压支撑机构处于展开状态；当平台本体处于行走或落地使用状态时，平台本体两侧的液压支撑机构处于收拢状态。本发明基于伸缩翻转与支撑一体，液压伸缩杆在伸缩的同时完成翻转动作，使得液压支撑腿快速展开或收拢，方便实用，保证平台自装卸车的方式既安全可靠又结构简单。
-
公开(公告)号：CN109664790A
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201811571559.4
申请日：2018-12-21
申请人： 河南平高电气股份有限公司 , 平高集团有限公司 , 国家电网有限公司
摘要： 本发明提供了一种自装卸充电站，以解决现有技术中需要配备大型起吊装置对充电站进行拆卸，使用成本高；不便于大型起吊装置的驶入，充电站不便于从运输车上拆卸的问题。本发明的自装卸充电站包括充电舱，充电舱包括舱体，舱体内设有充电桩，充电舱还包括伸缩支腿对，各伸缩支腿对包括伸缩支腿，各伸缩支腿向下伸出将充电舱撑离地面进而在充电舱下方形成供运输车进出的通道。充电站利用自身的伸缩支腿向下伸出支撑在地面上，形成供运输车进出充电舱底部的进出通道，驶出运输车之后，控制伸缩支腿收缩将充电站落于地面完成拆卸。充电站在从运输车上拆卸下时，简单方便不再需要配备起吊装置，能够适用于充电区域空间较小的场合，节省了使用成本。
-
公开(公告)号：CN109562715A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201780047269.7
申请日：2017-06-15
申请人： 庞巴迪动力产品公司
CPC分类号： B62D27/06 , B62D23/005 , B62D25/00
摘要： 公开了一种车辆，该车辆包括：框架；驾驶员座椅，该驾驶员座椅连接至框架；多个地面接合构件，所述多个地面接合构件操作性地连接至框架；马达，该马达操作性地连接至轮中的至少一个轮，该马达设置在驾驶员座椅的后方；以及连接至框架的面板组件，在面板组件被移除的情况下，马达对于使用者而言是能够触及的，所述面板组件包括：载物平台；左侧面板，该左侧面板连接至载物平台的左侧部；以及右侧面板，该右侧面板连接至载物平台的右侧部，面板组件和框架的一部分能够作为单元选择性地从车辆移除。在一些实施方案中，所述框架的所述一部分包括设置在载物平台下方的横向构件和从载物平台延伸的左腿部和右腿部。
-
公开(公告)号：CN109562424A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201780039507.X
申请日：2017-06-23
申请人： 圣三一海湾设备控股有限公司
发明人： M·里迪
IPC分类号： B21C47/24 , B66F9/06 , B66F9/12 , B66F9/18 , B66F11/04 , B66F19/00 , B60P1/44 , B60P1/64 , B65H49/30
摘要： 提供了包括用于移动柔性管道卷的方法和装置的非限制性实施例。管道卷升降装置包括上部结构，该上部结构具有一对纵向通道以及在通道部分之间延伸的纵向中心构件，纵向通道附接到上部结构的最外侧部分并形成上部结构的最外侧部分的侧面，上部结构具有垂直于并附接到中心构件和通道部分的至少一个横向构件，并且其中，上部结构的顶部形成附接到通道部分、中心构件和横向构件的凸形上表面。
-
公开(公告)号：CN106394377B
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201610832692.5
申请日：2016-09-03
申请人： 奥龙汽车有限公司
摘要： 本发明的一种移动式应急供暖车，其特征在于：包括车体模块、分离模块、移动模块和供暖箱模块；所述车体模块提供供暖车行进动力；所述分离模块固定于所述车体模块上；所述移动模块可活动的设置于所述分离模块上；所述供暖箱模块可分离的设置于所述移动模块上。通过分离模块和移动模块的斜面设置，两者的相对运动，可逐渐降低供暖箱模块的高度，使供暖箱模块能平稳的脱离车体模块，进行独立移动，一方面减小了占地面积，另一方面能提高应急效率，另外，卸除供暖箱模块后的车体模块还能用于其他运输。
-
公开(公告)号：CN108883912A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201780012305.6
申请日：2017-02-17
申请人： 博落集装箱系统有限公司
摘要： 一种用于提升航运集装箱（20）的系统，所述集装箱（20）的每一个具有设置有提升/紧固孔口的角部装配件（13），所述系统具有提升机构（22、23），所述提升机构（22、23）用于一起提升由两列或者更多列竖直连接的集装箱组成的集装箱矩阵，每一列为至少两个集装箱高。所述提升机构使用设置在每一列中的顶部集装箱的顶部上的所述提升孔口，并且连接机构（24）设置用于将每一列横向地连接至每一邻近列以便将所述列保持在一起并且防止所述列相对于彼此倾倒。一种提升方法以及用于处理集装箱的提升梁（23）和拖车（60）被公开。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
585 条记录 (耗时 0.02 秒)
