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公开(公告)号：CN109562715A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201780047269.7
申请日：2017-06-15
申请人： 庞巴迪动力产品公司
CPC分类号： B62D27/06 , B62D23/005 , B62D25/00
摘要： 公开了一种车辆，该车辆包括：框架；驾驶员座椅，该驾驶员座椅连接至框架；多个地面接合构件，所述多个地面接合构件操作性地连接至框架；马达，该马达操作性地连接至轮中的至少一个轮，该马达设置在驾驶员座椅的后方；以及连接至框架的面板组件，在面板组件被移除的情况下，马达对于使用者而言是能够触及的，所述面板组件包括：载物平台；左侧面板，该左侧面板连接至载物平台的左侧部；以及右侧面板，该右侧面板连接至载物平台的右侧部，面板组件和框架的一部分能够作为单元选择性地从车辆移除。在一些实施方案中，所述框架的所述一部分包括设置在载物平台下方的横向构件和从载物平台延伸的左腿部和右腿部。
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公开(公告)号：CN103568792B
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201310335305.3
申请日：2013-07-31
申请人： F·波尔希名誉工学博士公司
发明人： L·舒尔茨
IPC分类号： B60J7/11
CPC分类号： B60J7/106
摘要： 一种用于机动车辆的可移除的车顶，这种可移除的车顶可定位在该机动车辆的一个风窗玻璃框架与一个防滚架之间，其中该车顶在该机动车辆的纵向方向上被分隔以便形成两个车顶元件(11，12)，并且其中多个密封轮廓件(22，28，29)在该机动车辆的纵向方向上延伸的两个边缘(15，16)处被集成到一个第一车顶元件(12)中并且在该机动车辆的纵向方向上延伸的一个边缘(13)处被集成到一个第二车顶元件(11)中以便首先提供这些车顶元件(11，12)相对于多个侧车窗的密封并且其次提供这些车顶元件(11，12)相对彼此的密封，并且其中相同的密封轮廓件(23，30)在各自情况下在相对于该机动车辆的纵向方向横向延伸的一个边缘(27，29)处被集成到该第一车顶元件(12)以及该第二车顶元件(11)中以便提供这个对应的车顶元件(11，12)相对于该防滚架(40)以及相对于指定给该防滚架(40)的一个后车窗(39)的密封。
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公开(公告)号：CN102874079B
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201210406385.2
申请日：2012-10-23
申请人： 北京汽车研究总院有限公司
发明人： 刘海根
摘要： 本发明提供一种分体式硬顶盖结构及具有该分体式硬顶盖结构的汽车，属于汽车生产制造技术领域。其中，该分体式硬顶盖结构包括固定地装配于车身的后顶盖和与车身可拆卸连接的前顶盖，所述前顶盖的前端设置有用于与车身对接的固定旋钮，所述前顶盖的前端和后端各设置有至少一个用于与车身顶部搭接的安装搭扣。本发明的技术方案提供了一种结构简单、拆卸与安装方便的分体式硬顶盖结构及具有该分体式硬顶盖结构的汽车。
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公开(公告)号：CN101134434A
公开(公告)日：2008-03-05
申请号：CN200610015473.4
申请日：2006-08-28
申请人： 天津拓天汽车风力辅助制动科技有限公司
发明人： 庞立华
IPC分类号： B60J7/11
摘要： 本发明公开了机动车的附加车顶装置，由表层主体皮革面料、左皮革面料延伸面、右皮革面料延伸面、主框体、框体中的前称垫、后称垫、连接夹板组成，其特征是：表层主体皮革面料及左右皮革面料延伸面以非金属材料实施覆盖，如合成皮革、天然皮革、布料；附加车顶表层主体皮革面料及支撑部件在先与原车顶固定连接，左右皮革面料延伸面、左右皮革面料、左右延伸皮革面料骨架在后与附加车顶、原车顶固定连接；有三种不同结构的实施例对表层主体皮革面料提供支持，该装置车型的外观特征与标准COOPER一致，能起到防晒、保温、降低原车型的共鸣噪声效果，特别是对车的外观审美有所提升，对车的功能性能延伸提供支持，对原车型保有可逆性100％外观面保护。
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公开(公告)号：CN118219796A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410590849.2
申请日：2024-05-13
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本申请涉及一种集成式客车顶部逃生系统、控制方法及客车，应用于客车安全系统的领域。其包括设于客车顶盖的逃生平台、第一连接组件和第二连接组件，逃生平台包括相对布置的第一端和第二端；第一连接组件将第一端转动连接于客车顶盖；第二连接组件将第二端连接于客车顶盖；第二连接组件切换至开启状态时，逃生通道开启；第一连接组件和第二连接组件均保持锁止状态时，逃生通道关闭。本申请的集成式客车顶部逃生系统，若客车未侧翻，仅控制第二连接组件切换至开启状态，逃生平台向下翻转并与车内形成一定夹角的斜坡，以便人员爬上车顶。若客车侧翻，则控制第一连接组件和第二连接组件均切换至开启状态，逃生平台脱离车体，以开启逃生通道。
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公开(公告)号：CN118124354A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410340475.9
申请日：2024-03-25
申请人： 常熟华东汽车有限公司
摘要： 一种车载厢体的活动顶盖装置，属于特种车辆技术领域。车载厢体包括底板以及安装在底板上的厢体本体，厢体本体具备有一对侧部面板与一对端部面板，活动顶盖装置可拆卸地安装在所述厢体本体的顶部，并包括两斜壁组件、连接在两组斜壁组件之间的顶壁组件以及一对端壁组件；其中，两组斜壁组件朝向下倾斜设置且斜壁组件的底部分别安置于各自所对应的侧部面板的顶部，且两组斜壁组件与侧部面板之间通过多个拉锁件实现固接；两组端壁组件的底部也分别固定连接端部面板的顶部位置上。优点：有效扩大厢体空间，适用于不同场景的使用需求；活动顶盖装置可拆卸地安装在厢体上，便于各类设备的安装，提升设备安装及检修的便利性，便于厢体通过隧道、涵洞。
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公开(公告)号：CN110481292B
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN201910799205.3
申请日：2019-08-28
申请人： 温州超铭汽车部件有限公司
摘要： 本发明涉及机械领域，具体涉及皮卡车的货箱盖。一种便于拆装的皮卡车货箱盖，包括一货箱盖。本发明通过此设计，提供了一种便于拆装的皮卡车货箱盖，结构简单，第二阻挡片在转动槽内发生转动，第二阻挡片被第一阻挡片所阻挡并限制进一步转动，便于皮卡车货箱盖的开闭，具有较好的导水效果；同时，本发明通过两个飞机扣机构的相互配合，利用锁舌的卡钩卡住货箱的侧壁，使用者可拉紧第一手柄或第二手柄，实现异向开锁，从而打开飞机扣机构，实现了货箱盖的便捷安装及拆卸，便于调整货箱盖的位置，提高了用户的使用体验。
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公开(公告)号：CN106183753B
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201510412022.3
申请日：2015-07-14
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： B60J7/11
摘要： 本发明提供一种能够确保密封部件与软顶之间的密封性的带装拆式车顶的车身构造。带装拆式车顶的车身构造(10)构成为在车顶开口部(23)处设置前密封部件(27)，软顶(30)的前压紧端部(31)与前密封部件(27)抵接。前密封部件(27)具备与第一密封部(35)相邻地设置的第一止挡部(36)以及与第二密封部(38)相邻地设置的第二止挡部(39)。在通过第一密封部(35)和第二密封部(38)的双方保持密封性的状态下，前压紧端部(31)与第一止挡部(36)和第二止挡部(39)的双方抵接。
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公开(公告)号：CN106218375A
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201610717335.4
申请日：2016-08-24
申请人： 北京汽车研究总院有限公司
摘要： 本发明提供了一种汽车前顶盖总成和汽车。汽车前顶盖总成包括：硬质的第一前顶盖和第二前顶盖，分别安装于风窗框上；第一前顶盖包括：第一定位销，与防滚杠中的定位孔对接；第二前顶盖包括：第二定位销，与防滚杠中的定位孔对接；固定器与风窗框上安装的风窗卡钩卡接；第一前顶盖上的旋转把手组件与第二前顶盖和后顶盖分别卡接；第二前顶盖上的旋转把手组件与风窗卡钩和后顶盖分别卡接。本发明的汽车前顶盖总成分为第一前顶盖和第二前顶盖，单个前顶盖材质坚硬，可以起到很好的防护作用；由于单个前顶盖质量轻，便于单人拆卸，易于随车携带；另外，该汽车前顶盖总成与风窗框和后顶盖的紧固方式简单，可以随时轻松地免工具拆装。
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公开(公告)号：CN106088907A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610636733.3
申请日：2016-08-06
申请人： 王彬
发明人： 王彬
IPC分类号： E05F15/689 , E05B77/02 , B60J7/11 , B60J7/19
CPC分类号： E05F15/689 , B60J7/11 , B60J7/194 , E05B77/02
摘要： 本发明专利属于逃生设备，公共安全领域，特别涉及一种机械化逃生窗的装置，具体为，其特征在于：所述的小型轿车双框式可拆卸逃生窗，包括逃生窗锁部件、中框部件和车体内框部件三个主要部分组成，即锁盒（4）中框（2）车体内框（3），所述的锁盒（4）内部有锁舌（6）锁簧（7）外部有逃生窗窗锁开关把手（5）锁盒（4）通过铆钉固定在车体内框上，中框（2）上边缘有中框锁槽（8）下边缘两侧有中框百叶栓（9）下缘中部内有中框电动内天窗电源通道（13），车体内框（3）下边缘两侧有车体内框凹槽(10)中部有车体内框电动内天窗电源线管道（14），抗拉力保护软管（12）的一端与滑道（15）中的滑块（16）固定，滑道（15）内有弹簧（17）。
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