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公开(公告)号：CN114458743A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202210099809.9
申请日：2022-01-27
申请人： 陕西理工大学
发明人： 何亚银
摘要： 本发明公开了一种车载间歇移动装置，包括底板，在底板上方固定连接有支撑腿，在支撑腿的上面固定连接有棘轮工作板，棘轮工作板与底板平行放置；棘轮工作板上还滑动连接有工作板；棘轮工作板上连接有棘轮和不完全齿轮，棘轮和不完全齿轮同轴转动，在工作板上设置有齿条和后方齿条，齿条和后方齿条对称分布在棘轮工作板的两侧，并且与不完全齿轮相啮合；棘轮与棘爪相啮合，棘爪上连接有棘爪杆，棘爪杆通过滑套固定连接在棘轮工作板上，棘爪杆另一端铰接有连杆，连杆通过曲柄与电机连接。本发明采用棘轮棘爪机构与不完全齿轮齿条机构相结合的传动方式，实现车载机构的间歇移动和往复移动，且可以实现自锁功能，具有结构简单，操作方便等优点。
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公开(公告)号：CN114263705A
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202110922182.8
申请日：2021-08-12
申请人： 博格华纳公司
IPC分类号： F16F15/131 , F16F15/134 , F16F15/30 , F02N15/02 , F16D41/06 , F16D41/12 , F16D41/18
摘要： 本发明涉及一种用于机动车辆的飞轮减振器组件(2)，其具有扭振减振器(22)，该扭振减振器具有初级元件(28)和与所述初级元件(28)旋转弹性地耦合的次级元件(44)，以及起动机飞轮(24)，所述初级元件(28)能够经由所述起动机飞轮通过起动马达(56)来驱动。所述起动机飞轮(24)在径向方向(8、10)上与所述扭振减振器(22)嵌套地布置。此外，本发明涉及具有这种飞轮减振器组件(2)的用于机动车辆的传动系。
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公开(公告)号：CN112178073B
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202011018703.9
申请日：2020-09-24
申请人： 温州市简系文具有限公司
发明人： 宋迎迎
摘要： 本发明涉及一种棘轮装置，特别涉及一种稳定棘轮装置，包括环套、棘轮和转轴柱。环套上还设有棘轮锁止扣、棘轮复位垫、磁环和外框架。棘轮锁止扣由可磁吸物制成。外框架的中心还设有转轴通孔。转轴柱活动套接于转轴通孔内。棘轮锁止扣和环套通过铰连接配合，棘轮复位垫置于环套内侧，具体位于环套和棘轮锁止扣之间，磁环置于环套外侧和/或内侧，棘轮锁止扣受到磁环的磁吸作用，往磁环侧靠拢，但受棘轮复位垫的阻隔，故此，棘轮锁止扣和环套之间稳定保持N度角。棘轮上设有棘轮齿。棘轮套接于转轴柱上。棘轮齿和棘轮锁止扣相匹配。N的数值受棘轮复位垫的高度和棘轮复位垫距离棘轮锁止扣与环套的铰连接点之间的距离影响。
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公开(公告)号：CN114096422A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202080049219.4
申请日：2020-05-05
申请人： 罗伯特·科尔黑布
发明人： 罗伯特·科尔黑布
摘要： 用于具有旋转筒的驱动器的轮毂装置包括：位置固定的轴；通过轴承围绕该轴布置的中空筒(19)；构成从动轮的毂部的轮筒(32)；自由轮，内套管通过轴承围绕位置固定的轴布置，并至少部分地放置筒(19)的腔室中和轮筒(32)处，所述筒(19)的轴承(23，24)和第一自由轮(25)布置在内套管的外覆层与筒(19，20)的内部空间之间，轮筒(32)的内部空间包括布置在该柱形内部空间中并以固定方式与其连接或与其一体制成的环，所述环通过轴承被围绕内套管的外覆层的一个区段引导，在内套管的位于环下方并优选地在其中心区段处的部分中设置有至少两个切口(38，39)，在内套管的内部空间中布置有第二自由轮(57)，在切口(38，39)中布置有摇杆(40，41)，所述摇杆由弹簧偏压、枢转地围绕销(42，43)固定并且桥接所述切口(38，39)，当环和以刚性方式与它连接的轮筒(32)沿向前方向旋转时，摇杆(40，41)的一端伸入内套管的内部空间中并被支承在设置于第二自由轮(57)的外环上的凹部中，另一端抵接在设置于环的内部空间中的多个成型凹部之一中，当轮筒(32)沿向后方向转动时，摇杆(40，41)将通过被锁定在向后方向上的第二自由轮(57)的凹部转动而脱离环的成型凹部，由此环与内套管间的接合被释放，允许轮筒(32)自由向后旋转。
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公开(公告)号：CN113661339A
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202080026551.9
申请日：2020-03-31
申请人： 麦格纳动力系有限公司
IPC分类号： F16D41/12 , B60K17/02 , B60K17/26 , F16D27/102 , F16D41/16
摘要： 一种双向离合器组件，该双向离合器组件配备有一对侧向间隔的、可选择的单向离合器并且以紧凑的布置结构构造。该双向离合器组件在两个SOWC非致动时建立锁定‑锁定模式，在两个SOWC致动时建立自由转动模式，以及在一个SOWC致动并且另一个SOWC非致动时建立一对锁定‑松脱模式。使SOWC的线圈单元通电以使致动器朝向外座圈的主动支杆移位。致动器旋转固定至外座圈。主动支杆朝向部署位置偏置，并且致动器朝向非致动位置偏置。致动器包括支杆接合特征，该支杆接合特征接触主动支杆并且使主动支杆枢转运动至非部署位置。
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公开(公告)号：CN113550974A
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202110838112.4
申请日：2021-07-23
申请人： 王昱生
摘要： 本发明公开了一种单臂式挂架，包括固定部、一端与所述固定部转动连接的转动部、与所述转动部的另一端直接或间接连接的晾晒部；所述转动部内设置有转向调节机构，所述转向调节机构包括单向阻尼机构、棘轮机构以及控制所述棘轮机构啮合状态的调向机构，所述转向调节机构能够随所述转动部的转动而改变所述转动部可转动的方向，并对处于上升状态的所述转动部实现止逆功能。通过上述方式，本发明能够在转动部向上转动时具备自锁功能，并在转动部转动至最高点时自动调向，使得转动部能自由向下转动，并在转动至最低点时自动调向以恢复初始状态。
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公开(公告)号：CN113417974A
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202110799426.8
申请日：2021-07-15
申请人： 许中场
发明人： 许中场
IPC分类号： F16H3/089 , F16H57/023 , F16D41/12 , F16D48/02 , F16H55/17
摘要： 本发明公开了一种多离合自动变速箱，包括箱体，所述箱体内设有第一动力轴和第二动力轴，第一动力轴上设有至少两组正向设置的传动齿轮模块，第二动力轴上设有至少两组反向设置的传动齿轮模块，第一动力轴上的传动齿轮模块与第二动力轴上的传动齿轮模块以不同的传动比进行配合；所述第一动力轴和第二动力轴的端部设有倒挡机构。本发明零件少、结构简单，换挡迅速档位切换自如、离合器多、散热快，是变速器领域的一大创新，具有较高的市场价值和推广价值。
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公开(公告)号：CN113048339A
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202110267107.2
申请日：2021-03-11
申请人： 安徽节点信息科技有限公司
发明人： 占友伟
摘要： 本发明公开了一种可调式信息技术大数据多功能教学架及其调节方法，属于大数据教学技术领域，包括外套筒，所述外套筒的外侧面顶部固定有固定座，且外套筒的内部设置有螺纹杆一，所述外套筒的内孔形状为矩形，所述固定座的内部开设有空腔，所述外套筒的内顶部转动安装有螺母套一，且螺母套一螺纹套接在螺纹杆一的外侧，所述螺母套一的外侧面顶部套接安装有锥齿轮一；通过设置锥齿轮一、旋转轴和锥齿轮二，转动旋转轴带动螺母套一旋转，从而就能够通过控制螺母套一的旋转方向来对螺纹杆一的高度进行调节，操作十分简单，且省力效果好，同时不会存在教学设备突然下坠至其损坏的情况发生，安全性能显著提升。
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公开(公告)号：CN113048162A
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202110358061.5
申请日：2021-04-01
申请人： 唐宇阳
摘要： 本发明涉及一种自行车变速系统的离合机构及变速箱，该离合机构包括离合器轴件、离合器齿轮和凸轮；凸轮可相对转动地设置在离合器轴件中；离合器齿轮设置在离合器轴件上；还包括触发爪；换挡时，凸轮在外力驱动下转动，触发爪首端沿凸轮大圆廓线向基圆滑动，并在到达基圆时，离合器齿轮与多个触发爪末端接触，使得离合器齿轮与离合器轴件一同运动；使得该离合器能够承受大体重车手的蹬踏扭矩，离合动作将更为顺畅，换挡将更为轻松，摆脱了传统离合器对尺寸的“过分”约束，克服传统小体积离合器的缺点，并且不会随之产生任何明显的性能缺陷，可靠性高；凸轮结构设计简单，工艺要求不高，制造成本低。
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