公开(公告)号：CN113972706B

公开(公告)日：2025-02-11

申请号：CN202010716979.8

申请日：2020-07-23

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 廉玉波 ,  凌和平 ,  潘华 ,  熊永 ,  谢飞跃

IPC: H02J7/00 ,  B60L58/27 ,  H02M7/5387 ,  H02M7/5395

Abstract: 本申请技术方案提供一种车辆、能量转换装置及其控制方法，能量转换装置包括桥臂变换器、电机和储能元件，电机、储能元件与电池连接形成电池加热电路，控制方法包括：获取到电池加热指令时，以初始充放电频率作为电池加热电路的目标充放电频率控制控制桥臂变换器，使电池与储能元件进行充电和放电，以使电池进行自加热；获取电机的温度参数，根据电机的温度参数调节电池加热电路的目标充放电频率；根据目标充放电频率控制桥臂变换器调节流经电池加热电路中的电流，以调节电机的铁耗。本申请根据电机的温度参数的变化调节桥臂变换器，实现对电机的铁耗的控制，进而避免电池自加热过程中随着加热时间的增加而引起的电机轻则发热、重则冒烟的现象。

公开(公告)号：CN112329126B

公开(公告)日：2025-02-11

申请号：CN201910703390.1

申请日：2019-07-31

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 尹国保

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/20

Abstract: 本发明提出了一种基于CAE的修改零件信息的方法、系统、设备和存储介质，其中，方法包括：利用CAE分析前处理软件导入需修改零件信息的CAE模型；调用零件信息修改数据表，其中，零件信息修改数据表包括每个零件的标识ID、修改后的第一厚度值和修改后的第一材料信息；从零件信息修改数据表中选择一个ID作为需要修改零件信息的目标零件的ID；根据目标零件的ID，定位到CAE模型中的目标零件；利用目标零件的ID对应的第一厚度值和第一材料信息，修改CAE模型中的目标零件的厚度值和材料信息。由此，本发明实施例的基于CAE的修改零件信息的方法，实现零件厚度值和材料信息的自动化修改，极大地缩短修改时间，同时，降低出错概率，确保精准修改与更新。

公开(公告)号：CN119370185A

公开(公告)日：2025-01-28

申请号：CN202411857989.8

申请日：2024-12-17

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 杨冬生 ,  陈文加 ,  陆国祥 ,  周彩锋 ,  丁海春

IPC: B62D5/04

Abstract: 本申请涉及一种车辆控制方法、装置、存储介质及车辆，该方法通过获取轮胎破裂信息；若车辆不存在转向需求，则控制车辆的方向盘助力减小。以此，根据车辆的转向需求准确控制车辆的方向盘助力，可以减少驾驶员的误操作，提升车辆稳定性。

公开(公告)号：CN119370094A

公开(公告)日：2025-01-28

申请号：CN202310938513.6

申请日：2023-07-27

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 连正亮 ,  盛何江 ,  王巍 ,  李德林 ,  郭睿

IPC: B60W30/18 ,  B60L7/18 ,  B60L15/20

Abstract: 本申请公开了一种车辆的控制系统，包括中央计算单元，中央计算单元与车辆的制动单元连接，中央计算单元用于在车辆处于预设状态的情况下，确定目标速度，及通过制动单元控制车辆进行制动，使得车辆以目标速度行驶，从而实现车辆匀速下坡。如此，本申请实施方式的车辆通过计算能力高于电子控制器的中央计算单元，使得车内的制动单元能基于中央计算单元的控制，及时地产生相应的制动力，由此避免了制动延后的情形，也因此，使得车辆匀速下坡得以有效保障，用户的驾乘体验亦得到保障。

公开(公告)号：CN119370055A

公开(公告)日：2025-01-28

申请号：CN202310940492.1

申请日：2023-07-27

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 余培生 ,  罗荣枝 ,  甘苏兰 ,  凌圣钊 ,  杨周桥

IPC: B60S1/02 ,  B60R16/023

Abstract: 本发明公开了一种除霜控制装置、除霜系统及车辆，除霜控制装置包括第一控制器以及第二控制器，第一控制器配置为在正常状态下控制除霜组件，以及在异常状态下输出反馈信号，第二控制器与第一控制器通讯连接，第二控制器配置为根据接收到的反馈信号控制除霜组件。在第一控制器为异常状态下，第一控制器不能够正常实现控制除霜组件的工作，并输出反馈信号，第二控制器根据接收到的反馈信号代替第一控制器控制除霜组件，这样就避免了在第一控制器不能够控制除霜组件的工作的时候，出现除霜功能无法实现的情况，使得除霜控制装置的功能实现更加安全可靠，这样也避免了由于除霜除雾失效的问题，进而影响到车辆的驾驶视野以及行车安全的情况。

公开(公告)号：CN119352225A

公开(公告)日：2025-01-24

申请号：CN202310921079.0

申请日：2023-07-24

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 林信平 ,  黄永河 ,  杨娜娜

IPC: D04H1/4242 ,  D04H1/46 ,  B60T1/06 ,  B29B15/08

Abstract: 本申请提供一种碳纤维预制体及其制备方法、刹车盘和车辆，能够增强碳纤维预制体的拉伸强度。碳纤维预制体包括第一侧和第二侧，沿碳纤维预制体的厚度方向上，第一侧与第二侧相对设置，碳纤维预制体包括多个层叠设置的碳纤维层，相邻两个碳纤维层之间设有多个层间纤维，多个层间纤维均沿碳纤维层的厚度方向延伸，沿第一侧向第二侧的方向上，层间纤维的密度先增加后减少。

公开(公告)号：CN112711967B

公开(公告)日：2025-01-17

申请号：CN201911019061.1

申请日：2019-10-24

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 马锋

IPC: G06V20/56 ,  G06V10/40 ,  G06V10/75 ,  G06V10/774

Abstract: 本公开涉及一种崎岖路面检测方法、装置、存储介质、电子设备和车辆，属于车辆领域，能够精确地确定路面上的崎岖区域。一种崎岖路面检测方法，包括：获取车前环境图像；对所述车前环境图像进行特征提取；将提取出的特征与预先训练好的特征模型进行匹配，确定路面边界和路面上的崎岖区域；根据所述路面边界确定目标路面，通过数学模型比较法确定所述目标路面上的崎岖区域的崎岖信息。

公开(公告)号：CN119308950A

公开(公告)日：2025-01-14

申请号：CN202310864890.X

申请日：2023-07-13

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 林信平 ,  赵顺 ,  薛焕 ,  江品颐

IPC: F16D65/12 ,  B32B9/04 ,  B32B33/00 ,  C04B35/83 ,  C04B35/52 ,  C04B35/622

Abstract: 本申请提供了碳陶刹车盘及制备方法、制动系统和交通工具。该碳陶刹车盘，由于具有特殊结构，该碳陶刹车盘在使用过程中既不易开裂，又具有较高的金属摩擦系数，可兼具较长的使用寿命和较高的可靠性。

公开(公告)号：CN119306505A

公开(公告)日：2025-01-14

申请号：CN202310847987.X

申请日：2023-07-11

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 林信平 ,  冯康 ,  黄永河

IPC: C04B35/80 ,  C04B35/565 ,  C04B35/622 ,  F16D65/12

Abstract: 本发明涉及碳陶材料技术领域，公开了一种碳陶材料、碳陶刹车盘及其制备方法。所述碳陶材料包括：25‑40wt％的碳，60‑70wt％的碳化硅，0.5‑3.5wt％的残余硅，1‑3wt％的稀土氧化物；其中，所述碳陶材料的抗压性能为190‑270MPa，抗弯性能为160‑250MPa，层间剪切强度为60‑95MPa。本发明中提供的碳陶材料，具有良好的力学性能和高温稳定性能，适合工业化推广。

公开(公告)号：CN119010461B

公开(公告)日：2025-01-14

申请号：CN202411488722.6

申请日：2024-10-24

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 桂雍 ,  刘昊

IPC: H02K9/19 ,  H02K1/20 ,  H02K3/24 ,  H02K5/20

Abstract: 本申请涉及一种导流装置、电机、动力总成及车辆，其中，导流装置包括设置在定子组件端部的导流单元；其中，导流单元形成有：对接凹槽，用于对接至电机的定子组件以与电机的定子组件构成一个浸润空间；导流通道，用于连通导流装置的外部与浸润空间；其中，在电机的径向上，导流通道的第一通道口设置在导流通道的第二通道口内侧，以使在导流通道的第一通道口和电机的定子油槽之间流动的冷却工质经过电机的定子绕组的端部。本申请的有益效果在于通过冷却工质的流路优化从而有效改善电机的绕组端部散热的导流装置、电机、动力总成及车辆。