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公开(公告)号：CN116181426A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202111420949.3
申请日：2021-11-26
申请人： 普拉特 - 惠特尼加拿大公司
摘要： 燃气涡轮发动机具有被安装到结构的轴承外壳，该结构链接到发动机安装垫。轴承外壳具有带轴承外壳凸缘开口的轴承外壳凸缘，该轴承外壳凸缘开口对齐于结构的附接凸缘开口。一些轴承外壳凸缘开口是槽。第一组紧固件延伸穿过附接凸缘开口中的一者并穿过轴承外壳凸缘开口中的一者。第二组紧固件延伸穿过附接凸缘开口中的一者并穿过槽中的一者。第一组紧固件是牺牲紧固件，其被构造成响应于在轴承外壳上的负载超过断裂负载而断裂。在牺牲紧固件断裂之后经由第二组紧固件在所述槽中的相应槽内且相对于所述相应槽移动，轴承外壳相对于结构可移位。
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公开(公告)号：CN108454866B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN201810153817.0
申请日：2018-02-22
申请人： 普拉特 - 惠特尼加拿大公司
摘要： 本发明涉及用于涡轮螺旋桨发动机的自动油门控制，具体描述了用于在螺旋桨驱动式飞行器中提供自动油门模式的方法和系统。获得对应于发动机的实际推力与所期望的推力之间的差异的推力上的改变。当大于预定阈值时，确定对发动机的一个或多个控制输入的设定上的改变。输出一个或多个命令以导致所述（一个或多个）控制输入的设定上的改变。
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公开(公告)号：CN115706557A
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN202210978295.4
申请日：2022-08-17
申请人： 普拉特 - 惠特尼加拿大公司
发明人： R·弗里尔
摘要： 本公开涉及用于混合推进系统的嵌套控制回路结构。根据本公开的至少一个方面，提供一种用于控制航空器中的电力的方法。所述方法包括监测电连接到电总线的电能存储模块是否超过第一电流极限；以及监测连接到所述电总线的发电机模块是否超过第二电流极限。如果超过所述电能存储模块或所述发电机模块中的任一者的所述电流极限达预定超过量，则所述方法包括通过预定偏置减小电机的功耗，直到所述电能存储模块的所述超过数和所述发电机模块的所述超过数两者均小于或等于零为止。
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公开(公告)号：CN115467745A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202210664047.2
申请日：2022-06-13
申请人： 普拉特 - 惠特尼加拿大公司
发明人： S·史密斯
摘要： 根据本公开的至少一个方面，提供了一种用于飞行器发动机的系统。在实施方案中，所述系统包括附件箱和位于附件箱内的内部空间中的燃料附件，其中通风口被限定穿过附件箱的壁。在实施方案中，通风口包括在附件箱的外壁中的多个孔或狭槽以供气体燃料从所述内部空间通过。在实施方案中，通风口被配置用于内部空间的被动通风。
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公开(公告)号：CN115467744A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202210661803.6
申请日：2022-06-13
申请人： 普拉特 - 惠特尼加拿大公司
发明人： S·史密斯
摘要： 根据本公开的至少一个方面，提供了一种用于飞行器发动机的系统。在实施方案中，所述系统包括附件箱和位于附件箱内的内部空间中的燃料附件，其中通风口被限定穿过附件箱的壁。在实施方案中，通风口包括在附件箱的外壁中的多个孔或狭槽以供气体燃料从所述内部空间通过。在实施方案中，通风口被配置用于内部空间的被动通风。
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公开(公告)号：CN115467743A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202210661775.8
申请日：2022-06-13
申请人： 普拉特 - 惠特尼加拿大公司
发明人： S·史密斯
摘要： 根据本公开的至少一个方面，提供了一种用于飞行器发动机的系统。在实施方案中，所述系统包括附件箱和位于附件箱内的内部空间中的燃料附件，其中通风口被限定穿过附件箱的壁。在实施方案中，通风口包括在附件箱的外壁中的多个孔或狭槽以供气体燃料从所述内部空间通过。在实施方案中，通风口被配置用于内部空间的被动通风。
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公开(公告)号：CN114645933A
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202111550252.8
申请日：2021-12-17
申请人： 普拉特 - 惠特尼加拿大公司
发明人： M·雷曼
摘要： 公开了齿轮隔挡件、包括齿轮隔挡件的燃气涡轮发动机的齿轮箱以及将齿轮隔挡件邻近燃气涡轮发动机的齿轮箱中的齿轮安装的方法。齿轮箱包括壳体，壳体中设置有齿轮以及邻近齿轮以与齿轮周围的润滑剂流体相互作用的隔挡件。隔挡件包括第一接口和第二接口，第一接口用于将隔挡件附接到齿轮的第一侧的结构，第二接口用于将隔挡件附接到齿轮的轴向相对的第二侧的结构。第二接口可以与第一接口轴向地间隔开一轴向距离。隔挡件可以包括将第一接口和第二接口互相连接的主壁。主壁可以包括顺应性起伏部，顺应性起伏部适应第一接口和第二接口之间的轴向距离的变化。
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公开(公告)号：CN114635755A
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202111533436.3
申请日：2021-12-15
申请人： 普拉特 - 惠特尼加拿大公司
IPC分类号： F01D5/14
摘要： 本公开涉及具有样条嵌角的翼型件，并且提供了一种用于燃气涡轮发动机的翼型件，其具有：翼型件主体，其在翼展方向上并且在弦向方向上延伸；平台，其位于所述翼型件主体的内端和/或外端处；以及在所述翼型件主体和所述平台之间的结合部处的嵌角。所述嵌角具有在给定弦向位置处的半径分布，所述半径分布沿所述翼展方向从所述平台到所述翼型件主体变化。所述半径分布限定了局部最小值，所述嵌角在所述给定弦向位置处的半径从所述局部最小值沿所述翼展方向朝向所述翼型件和所述平台两者增大。所述半径分布的局部最大值沿所述翼展方向从所述局部最小值偏移，所述半径从所述局部最大值沿所述翼展方向朝向所述翼型件和所述平台两者减小。
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公开(公告)号：CN114622998A
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202111499019.1
申请日：2021-12-09
申请人： 普拉特 - 惠特尼加拿大公司
摘要： 本公开涉及操作飞行器发动机的方法和使用多种燃料类型的燃料系统。该燃料系统可以具有：喷气燃料子系统，所述喷气燃料子系统具有喷气燃料导管、至少一个燃料输送系统、再循环导管和致动器阀，所述喷气燃料导管从第一储器区域经过辅助系统延伸到燃料喷嘴，所述辅助系统能够使用所述喷气燃料的流量来操作，所述至少一个燃料输送系统能够操作以使所述喷气燃料的受控流率在所述导管内并且经过所述辅助系统循环，所述再循环导管在所述辅助系统的下游从所述喷气燃料导管分支，所述致动器阀能够操作以将喷气燃料的流量选择性地引导到所述至少一个燃料喷嘴或引导到所述再循环导管；以及替代燃料子系统，所述替代燃料子系统具有从第二储器区域延伸到燃料喷嘴的替代燃料导管。
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