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公开(公告)号：CN109178242A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201811257313.X
申请日：2018-10-26
IPC分类号： B63C1/02
摘要： 本发明公开了一种自修式浮船坞，其包括前浮箱、中浮箱和后浮箱；前浮箱包括第一浮箱以及两个第一坞墙；中浮箱包括第二浮箱以及两个第二坞墙；后浮箱包括第三浮箱以及两个第三坞墙；第二坞墙具有前延伸段，第二坞墙具有后延伸段；第二坞墙的前延伸段位于第一浮箱的上方并设于两第一坞墙之间；第二坞墙的后延伸段位于第三浮箱的上方并设于两第三坞墙之间；前浮箱的长度小于两个第二坞墙的内壁之间的距离；后浮箱的长度小于两个第二坞墙的内壁之间的距离。本发明既可以维修其它船舶，又可以对船坞本身进行维修，解决了船舶工业欠发达地区浮船坞自身维护保养的问题，使浮船坞的适用性更加广泛。
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公开(公告)号：CN108773470A
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201810412061.7
申请日：2018-04-28
IPC分类号： B63H21/17
摘要： 本发明提供了一种电推救助船的供电系统和电推救助船，涉及船舶方面的技术领域，包括至少两组发电机组、高压配电板、低压配电板和动力推进装置；所述高压配电板设有高压母排，所述低压配电板设有低压母排；每组所述发电机组均包括大功率发电机和小功率发电机，所述大功率发电机通过所述高压母排连接所述动力推进装置；所述小功率发电机通过所述高压母排连接所述低压母排；所述大功率发电机与所述高压母排的连接点与所述小功率发电机与所述高压母排的连接点之间设置有开关组件，解决了并车运行工况下，出现大功率负载时造成小功率发电机的逆功、跳闸的技术问题，达到了并车运行工况下，出现大功率负载时小功率发电机不出现逆功和跳闸的技术效果。
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公开(公告)号：CN108595870A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810417158.7
申请日：2018-05-03
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明提供了一种船舶甲板面的运动响应仿真方法、装置和实现装置；其中，该方法包括：根据当前船舶重心处六自由度的运动响应传递函数，确定中间耦合运动响应传递函数；该运动响应传递函数根据当前船舶的参数获得；根据预设的预报海况、运动响应传递函数和中间耦合运动响应传递函数，确定预报海况的计算系数；根据该计算系数，确定船舶甲板面预设位置的运动响应。本发明提高了船舶甲板面运动响应的计算效率，计算成本较低，且计算结果可以全面地反映整个甲板面的运动情况，计算结果信息量丰富。
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公开(公告)号：CN211252918U
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN201922297380.0
申请日：2019-12-19
摘要： 本实用新型公开了一种用于远洋救助船罗经甲板的非对称分体式甲板室设计结构，罗经甲板上固设有左甲板室和右甲板室，左甲板室的宽度和右甲板室的宽度不同，左甲板室的宽度和右甲板室的宽度之和不大于远洋救助船的船宽的四分之一；船舯线到左甲板室的距离和船舯线到右甲板室的距离不同；左甲板室的首部端壁由船尾向船首方向斜向下分布；右甲板室的首部端壁由船尾向船首方向斜向下分布；罗经甲板的上方设有平台甲板，平台甲板上固设有雷达桅和消防炮。本实用新型不会增大救助船的舾装数和锚系泊设备配置；可以灵活调节左右甲板室的宽度，特别适合单烟囱的船型；采用了流线型外形，降低了风阻，提高雷达桅刚度，并增加了对外消防效果。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN217994764U
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202222587704.6
申请日：2022-09-29
申请人： 上海船舶研究设计院
摘要： 本实用新型公开了一种低温空隔舱加热系统及包括其的船舶和海工装置，其中低温空隔舱加热系统包括设于相邻的低温货舱之间的空隔舱；其还包括热管换热装置，热管换热装置包括依次连接的高温端换热器、热管换热元件和低温端换热器；热管换热装置内部具有传热介质的封闭循环；低温端换热器设于空隔舱内，高温端换热器设于空隔舱外部的水或空气中。本实用新型的加热系统在整个船舶运营期间无须消耗燃料，运营成本低；没有运动部件，系统简单，可靠性高，不需要人员日常监控和操作。
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公开(公告)号：CN217691352U
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202221824175.0
申请日：2022-07-14
IPC分类号： H01M10/613 , H01M10/6567 , H01M10/658 , A62C3/16
摘要： 本实用新型公开了一种具有事故限制能力的船用电池集装箱，其包括外壳，外壳的侧壁上嵌设有防火门，外壳上开设有通风开口，通风开口处设有挡火风闸；外壳的顶面、底面及侧壁均为绝热结构板；绝热结构板上设有第一绝热材料；外壳内设有防火隔断件；防火隔断件将外壳内的空间分隔为电池存放区域和辅助系统区域；防火隔断件包括隔断板；其还包括事故隔离系统；辅助系统区域内设有火警报警设备和消防设备。本实用新型可以具备有效的事故限制能力，在事故发生时保证内部安保系统运行的正常，最大程度地将火灾事故限制在内部，保护了船用电池集装箱周围设施、船舶本身以及船上人员的安全。
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公开(公告)号：CN214336860U
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202120745016.0
申请日：2021-04-13
IPC分类号： H01M50/502 , H01M50/503 , H01R13/639
摘要： 本实用新型公开了一种具有底装式电连接器的动力电池单元，其包括动力电池单元箱体，还包括连接器母侧和连接器公侧；动力电池单元箱体的底部设有凹槽，连接器母侧嵌设于凹槽内；连接器母侧包括母侧底座，母侧底座上连接有母侧柔性框；母侧柔性框上嵌设有母侧集成接头；连接器公侧包括公侧底座，公侧底座上连接有公侧柔性框，公侧柔性框上嵌设有公侧集成接头；母侧集成接头上设有母接头、就位确认孔和两个导向槽；公侧集成接头上设有公接头、导向柱以及就位确认针。本实用新型使动力电池单元和电网的接通与断开，能够随电池单元的落位安装和起吊同时完成，接通与断开过程不必人工手动干预，操作效率高，安全性好。
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公开(公告)号：CN214336811U
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202120746172.9
申请日：2021-04-13
IPC分类号： H01M50/204 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/258 , H01M50/256 , H01M10/42 , H01M10/44 , B60L53/80 , B63H21/17
摘要： 本实用新型公开了一种动力电池单元；动力电池单元包括箱体，箱体内设有多个锂电池包；箱体上开设有箱门；箱体内设有搁架和内部控制柜；锂电池包和内部控制柜均设于搁架上；锂电池包与内部控制柜电连接；内部控制柜连接有对外快速接口；对外快速接口嵌设于箱体的侧面；箱体内腔的底部上固设有导轨，搁架底部固设有滚轮，滚轮滑设于导轨上；搁架和箱体之间设有可拆卸式的锁止机构。本实用新型使动力电池系统形成标准化单元模块，电池包可连同搁架移出箱体进行维护；可以避免电池在船上充电带来的安全隐患，提高船舶运营安全。
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公开(公告)号：CN212695242U
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202021998323.1
申请日：2020-09-14
IPC分类号： H01M50/204 , H01M10/613 , H01M10/63 , H01M10/6563 , H01M10/6567 , H01M10/48 , H01M10/42
摘要： 本实用新型提供一种带有环境控制系统的船用电池集装箱系统，包括至少一带有环境控制系统的船用电池集装箱，带有环境控制系统的船用电池集装箱包括一集装箱箱体、以及固定于集装箱箱体内的一循环风新风子系统、一冷水子系统、一应急通风子系统和一控制系统；循环风新风子系统、冷水子系统、应急通风子系统连接控制系统；控制系统设置于或部分设置于集装箱箱体内的一储能单元放置区域。本实用新型的一种带有环境控制系统的船用电池集装箱系统，可以实现电池集装箱在充电、放电、转运、存储各种工况下的电池冷却与内部环境控制功能，提高电池运行的可靠性，延长电池的使用寿命，简化操作，安全性高。
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公开(公告)号：CN211494414U
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN201922282033.0
申请日：2019-12-18
摘要： 本实用新型公开了一种远海救助船的下沉式救助平台，其技术方案要点是：一种远海救助船的下沉式救助平台，包括设置于船体侧边的救助平台主体，所述救助平台主体低于船体甲板，所述救助平台主体两端前后两端呈倾斜向上设置并与所述船体甲板连接，所述救助平台主体远离船体中心的一侧与船体舷侧外板齐平。本实用新型有效提高救助效率，且增加救助安全可靠性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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