-
公开(公告)号：CN115503928A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211196339.4
申请日：2022-09-29
申请人： 上海船舶研究设计院
摘要： 本发明公开了一种低温空隔舱加热系统及包括其的船舶和海工装置，其中低温空隔舱加热系统包括设于相邻的低温货舱之间的空隔舱；其还包括热管换热装置，热管换热装置包括依次连接的高温端换热器、热管换热元件和低温端换热器；热管换热装置内部具有传热介质的封闭循环；低温端换热器设于空隔舱内，高温端换热器设于空隔舱外部的水或空气中。本发明的加热系统在整个船舶运营期间无须消耗燃料，运营成本低；没有运动部件，系统简单，可靠性高，不需要人员日常监控和操作。
-
公开(公告)号：CN112952247A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110394147.3
申请日：2021-04-13
IPC分类号： H01M50/204 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/258 , H01M50/256 , H01M10/42 , H01M10/44 , B60L53/80 , B63H21/17
摘要： 本发明公开了一种动力电池单元及其使用、充电和故障维护方法；动力电池单元包括箱体，箱体内设有多个锂电池包；箱体上开设有箱门；箱体内设有搁架和内部控制柜；锂电池包和内部控制柜均设于搁架上；锂电池包与内部控制柜电连接；内部控制柜连接有对外快速接口；对外快速接口嵌设于箱体的侧面；箱体内腔的底部上固设有导轨，搁架底部固设有滚轮，滚轮滑设于导轨上；搁架和箱体之间设有可拆卸式的锁止机构。本发明使动力电池系统形成标准化单元模块，电池包可连同搁架移出箱体进行维护；可以避免电池在船上充电带来的安全隐患，提高船舶运营安全。
-
公开(公告)号：CN112038531A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010959874.5
申请日：2020-09-14
IPC分类号： H01M2/10 , H01M10/613 , H01M10/63 , H01M10/6563 , H01M10/6567 , H01M10/48 , H01M10/42
摘要： 本发明提供一种带有环境控制系统的船用电池集装箱系统及其控制方法，其中系统包括:包括至少一带有环境控制系统的船用电池集装箱，带有环境控制系统的船用电池集装箱包括一集装箱箱体、以及固定于集装箱箱体内的一循环风新风子系统、一冷水子系统、一应急通风子系统和一控制系统；循环风新风子系统、冷水子系统、应急通风子系统连接控制系统；控制系统设置于或部分设置于集装箱箱体内的一储能单元放置区域。本发明的一种带有环境控制系统的船用电池集装箱系统及其控制方法，可以实现电池集装箱在充电、放电、转运、存储各种工况下的电池冷却与内部环境控制功能，提高电池运行的可靠性，延长电池的使用寿命，简化操作，安全性高。
-
公开(公告)号：CN110188493A
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201910480129.X
申请日：2019-06-03
摘要： 本发明提供了一种船舶减摇控制方法、装置及系统；在获取波浪参数、船舶横摇参数及减摇水舱参数之后，采用预先建立的周期匹配模型对波浪参数、船舶横摇参数、减摇水舱参数进行处理，得到减摇水舱的理想液位高度；从而根据理想液位高度及当前液位高度，生成液位控制指令；将液位控制指令发送至减摇水舱的水位控制装置，以使水位控制装置对减摇水舱的液位高度进行调节，实现船舶的减摇。本发明提高了减摇水舱对船舶的减摇率，从而提升了减摇效果。
-
公开(公告)号：CN118928652A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411099641.7
申请日：2024-08-12
申请人： 上海船舶研究设计院
摘要： 本发明涉及深海作业技术领域，具体公开了一种深海拖曳布放系统，该深海拖曳布放系统包括母船，母船具有甲板室、第一绞车、第二绞车、起重机和A型吊架，甲板室用于储存作业装置，甲板室具有第一开口；第一绞车设置于母船的甲板，第一绞车用于将作业装置从甲板室拖出至中转位置；A型吊架设于甲板，A型吊架用于将作业装置在母船的后方与母船的上方之间转移；起重机设于A型吊架和中转位置之间，起重机用于将作业装置在A型吊架和中转位置之间转移；第二绞车缠绕有脐带缆，脐带缆的一端连接作业装置。上述设置避免额外占用母船空间，有效提高母船的运输能力；合理利用资源，有效提高了各个机构的利用率，避免资源浪费。
-
公开(公告)号：CN117497802A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311534672.6
申请日：2023-11-17
申请人： 上海船舶研究设计院
IPC分类号： H01M8/04089 , H01M8/04082 , H01M8/0606 , H01M8/24 , B63H21/21
摘要： 本发明公开了一种船用集装箱式氢能动力系统单元，其包括氢燃料电池发电模块和储氢设备；其还包括第一箱体和第二箱体；储氢设备设于第一箱体内；第一箱体内还设有氢气加注系统和供氢系统；第一箱体上设有加注接口和第一氢气接口；氢燃料电池发电模块设于第二箱体内；第二箱体内还设有配电系统；第二箱体上设有第二氢气接口；第一氢气接口和第二氢气接口通过供气管连接。本发明可以满足不同船型对于功率和续航力的需求，并且采用了标准化的集装箱形式，通用性强，标准化程度高，便于在不同船型上的推广应用。
-
公开(公告)号：CN117184314A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311401350.4
申请日：2023-10-26
申请人： 上海船舶研究设计院
摘要： 本发明属于内河运输船技术领域，公开了一种运输船。运输船包括船体、甲板、甲板室和集装箱电池单元，船体包括船艏、船舯和船艉，船艏的船艏甲板高度高于船艉的船艉甲板高度，船艉处设有甲板室或架空层，集装箱电池单元为船体运行的动力单元，集装箱电池单元的更换和充电更加便捷，集装箱电池单元设置于甲板室的顶部，既充分利用了船艉的空间，又在船舶宽度方向上设置足够多的集装箱电池单元，实现绿色航行以及延长续航能力，船艏甲板高于船艉甲板，使船艏的位置高于船艉的位置，重心前移，解决了船艉处集装箱电池单元过重造成的浮态不平衡的问题。
-
公开(公告)号：CN115146479A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210890184.8
申请日：2022-07-27
摘要： 本发明公开了一种符合船用A‑60级防火要求的集装箱等效结构设计方法，其应用于集装箱的外壳，集装箱的外壳为槽型结构，其包括以下步骤：选定槽型结构的钢板厚度；选定槽型结构的典型节点形式的其他参数；计算该典型节点形式的剖面模数W和惯性矩I；如果剖面模数W和惯性矩I低于指定值，则回到步骤1，调整参数重新计算；如果剖面模数W和惯性矩I满足指定值，则典型节点形式符合等效要求。本发明设计出的槽型结果满足《国际耐火试验程序》的要求，达到船用A‑60级防火结构完整性要求。
-
公开(公告)号：CN115084712A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210832278.X
申请日：2022-07-14
IPC分类号： H01M10/613 , H01M10/6567 , H01M10/658 , A62C3/16
摘要： 本发明公开了一种具有事故限制能力的船用电池集装箱，其包括外壳，外壳的侧壁上嵌设有防火门，外壳上开设有通风开口，通风开口处设有挡火风闸；外壳的顶面、底面及侧壁均为绝热结构板；绝热结构板上设有第一绝热材料；外壳内设有防火隔断件；防火隔断件将外壳内的空间分隔为电池存放区域和辅助系统区域；防火隔断件包括隔断板；其还包括事故隔离系统；辅助系统区域内设有火警报警设备和消防设备。本发明可以具备有效的事故限制能力，在事故发生时保证内部安保系统运行的正常，最大程度地将火灾事故限制在内部，保护了船用电池集装箱周围设施、船舶本身以及船上人员的安全。
-
公开(公告)号：CN108733951B
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN201810536080.0
申请日：2018-05-29
摘要： 本发明提供了一种船舶运动响应计算方法和装置，涉及船舶运动预报的技术领域，该方法包括获取给定船体的计算位置，以及计算位置对应的运动响应，在预先存储的函数库中查找当前海浪工况条件下运动响应的传递函数；根据传递函数，以及预先存储的方向扩散函数计算浪向综合传递函数；基于浪向综合传递函数和预先存储的海浪谱计算运动响应对应的响应谱距；输出响应谱距的运动响应列表。本发明提供的船舶运动响应计算方法和装置，简化了计算流程，提高了运算效率，有助于快速评估船舶在海浪中各运动幅度大小以及运动快慢程度等，进而对船舶方案设计、海上作业决策提供支撑。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
60 条记录 (耗时 0.042 秒)
