-
公开(公告)号：CN109163144A
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：CN201811242094.8
申请日：2018-10-24
申请人： 海洋石油工程股份有限公司
摘要： 一种海底管道终止铺设时海底管道终端的复位方法，采用以下施工步骤：一：横向移动铺管船，使铺管船偏离海底管道的设计路由；二：铺管船向前移动；并使海底管道保持一设定的张力；三：继续向前移动铺管船，同步释放钢丝绳；四：当铺管船通过海上平台后，停止移动铺管船，使海底管道处于海底的着泥点的设计路由上；五：继续移动铺管船，直至海底管道的终端处于设计路由的上方；六：释放海底管道上的张力直至海底管道完全接触海床；七：拆除钢丝绳与海底管道终端的连接，并将钢丝绳回收至铺管船上。本发明不仅解决了铺管船近距离靠近海上平台所造成碰撞风险的问题；而且，解决了布锚的难度和风险问题；大大简化了使施工过程，提高了施工效率。
-
公开(公告)号：CN118025446A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410304540.2
申请日：2024-03-18
申请人： 海洋石油工程股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种拖带三角形大型浮式钢结构物离港方法，属于海洋工程技术领域，包括以下步骤：S1、用缆绳将浮式结构物与码头连接；第一拖轮与浮式结构物的第一端部连接；S3、将与浮式结构物第一端部连接的缆绳解除并回收；S4、将第二拖轮与第三拖轮分别与浮式结构物的第二端部和第三端部连接；S5、将与浮式结构物的第二端部和第三端部连接的缆绳解除并回收；S6、移动浮式结构物向远离码头的方向移动，以进入港池；S7、在港池内，将第四拖轮与浮式钢结构物的第二端部和第三端部连接；S8、拖带三角形大型浮式钢结构物驶离港池。本发明在控制三角形大型浮式钢结构物的方位，降低对三角形大型浮式钢结构物的掌握难度和施工风险。
-
公开(公告)号：CN113443089B
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202110801691.5
申请日：2021-07-15
申请人： 海洋石油工程股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于码头靠泊筒型FPSO的方法，包括步骤S1、在筒型FPSO的周壁均匀布置至少三个拖轮；S2、通过至少三个所述拖轮将所述筒型FPSO旋转至指定方位；S3、解除靠近所述指定方位的所述拖轮，并通过解除后的所述拖轮将靠船件移动至所述筒型FPSO的周壁进行安装；S4、通过安装在码头上的绞车将安装好所述靠船件的所述筒型FPSO移动至码头，所述筒型FPSO移动时通过其周壁上的所述拖轮控制所述靠船件的方位直至所述靠船件紧靠所述码头。本发明可以使筒型FPSO通过其指定方位上的靠船件靠近码头，从而避免了筒型FPSO靠泊时，无法使其指定方位准确的靠泊在码头上的靠船件而导致筒型FPSO被撞伤的情况。
-
公开(公告)号：CN114261894A
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202111364435.0
申请日：2021-11-17
申请人： 海洋石油工程股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于大型片状结构物进行翻身的方法，包括步骤S1、两个履带吊和双臂吊机设备的布置；S2、双臂吊机设备及两个履带吊分别与片状结构物的连接；S3、片状结构物的起吊；S4、将片状结构物的重力转移至两个履带吊；S5、解除双臂吊机设备的连接；S6、移动双臂吊机设备，直至片状结构物位于双臂吊机设备的两个吊机臂之间；S7、将吊机主钩与片状结构物的一侧连接；S8、将片状结构物的重力转移至双臂吊机设备；S9、解除两个履带吊与片状结构物之间的连接，即完成翻身。本发明可以对尺寸过大且重量超重的片状结构物进行翻身，且能避免由于片状结构物的结构强度较弱而导致翻身时容易损坏的问题。
-
公开(公告)号：CN113800411A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202111061877.8
申请日：2021-09-10
申请人： 海洋石油工程股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种用浮吊进行FPSO火炬塔吊装的方法，首先在火炬塔吊装区，在履带吊的协助下使用浮吊将火炬塔翻转，然后解除履带吊与火炬塔的连接，并移动浮吊将火炬塔移动至FPSO上火炬塔基座的上方，接着缓慢下放火炬塔，并使用安装在火炬塔上的倒链使火炬塔逐渐靠近火炬塔基座，同时利用事先安装在火炬塔基座的导向板的约束将火炬塔吊装就位，最后在浮吊保持吊装状态的情况下，对火炬塔进行的焊接，焊接结束后，才可以解除浮吊与火炬塔的连接，火炬塔吊装完成。本发明能够利用现有的设备够将火炬塔吊装至火炬塔基座，并完成火炬塔与火炬塔基座的焊接。
-
公开(公告)号：CN113443089A
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202110801691.5
申请日：2021-07-15
申请人： 海洋石油工程股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于码头靠泊筒型FPSO的方法，包括步骤S1、在筒型FPSO的周壁均匀布置至少三个拖轮；S2、通过至少三个所述拖轮将所述筒型FPSO旋转至指定方位；S3、解除靠近所述指定方位的所述拖轮，并通过解除后的所述拖轮将靠船件移动至所述筒型FPSO的周壁进行安装；S4、通过安装在码头上的绞车将安装好所述靠船件的所述筒型FPSO移动至码头，所述筒型FPSO移动时通过其周壁上的所述拖轮控制所述靠船件的方位直至所述靠船件紧靠所述码头。本发明可以使筒型FPSO通过其指定方位上的靠船件靠近码头，从而避免了筒型FPSO靠泊时，无法使其指定方位准确的靠泊在码头上的靠船件而导致筒型FPSO被撞伤的情况。
-
-
公开(公告)号：CN108820151B
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201810842216.0
申请日：2018-07-27
申请人： 海洋石油工程股份有限公司
IPC分类号： B63B35/66
摘要： 一种海上船舶布锚的方法，采用以下步骤：一：将作业船上的锚移动至拖轮上；二：将作业船上的锚缆卷装至拖轮上的滚筒中；三：移动拖轮，锚机释放锚缆；四：当拖轮通过水下已存在的管线后，停止锚机操作；五：锚缆和锚连接；六：拖轮移动至布锚点，回收锚；七：拆除锚与锚缆的连接，并将锚缆与滚筒连接；八：拖轮向作业船移动，并制动滚筒回收锚缆至拖轮的滚筒中，直至拖轮通过水下已存在的管线；九：拖轮移动至通过水下已存在的管线后，停止作业船上的锚机的操作；十：拖轮达到布锚点后，锚缆和锚连接，并将锚抛至新的布锚点。本发明能够使作业船舶在水面上进行无障碍移动，解决了拖轮在布锚和移锚过程中，所造成的管线、电缆和光缆损伤的问题。
-
公开(公告)号：CN109667986A
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201910031838.X
申请日：2019-01-14
申请人： 海洋石油工程股份有限公司
摘要： 一种海上双层海底管道铺设时作业线内的施工工艺，采用以下步骤：一：在陆地上预制数根带铆固件的双层海底管道、数个外管短节和半瓦；然后，将外管两端部部分切除；二：将上述部件运输至海上；三：在铺管船作业线内进行正常的双层海底管道施工作业；四：当数根双层海底管道在作业线内焊接完成后，在作业线一站焊接一节外管短节；五：重复三的施工直至双层海底管道完成焊接施工；六:在作业线一站焊接一段外管短节及一根带铆固件的双层海管以及进行一对半瓦的焊接；七：重复三至六直至所有的双层海底管道在作业线内施工完成。本发明不仅降低了双层海底管道的施工难度；而且，提高了作业内各作业站的有效利用率，提高了海底管道的铺设效率。
-
公开(公告)号：CN109368477A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201811242125.X
申请日：2018-10-24
申请人： 海洋石油工程股份有限公司
IPC分类号： B66C1/10
CPC分类号： B66C1/10
摘要： 一种模块集成期间精确就位的方法，采用以下施工步骤：一：在模块上安装防碰撞装置；二：拆除干涉结构物；三：在模块基座上安装导向板；四：将模块吊起；五：将模块移动就位区域上空；六：下放模块，并确保模块桩腿在导向板的约束范围内；七：继续下放模块，将千斤顶分布在模块桩腿周围，并微调；八：继续下放模块，使模块坐落在模块基座上；九：重复四至八，直至所有模块都吊装至模块的就位区域；十：拆除导向板、防碰撞装置，焊接固定模块。本发明不仅解决了干涉结构物的拆除或者预保护等问题，降低了模块吊装就位后恢复的工作量；而且，还解决了模块间直接接触而造成的不可预测的损失和带来的不可控施工风险问题，大大提高了施工的安全性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
79 条记录 (耗时 0.105 秒)
