浮式生产储油卸油装置上的火炬塔的吊装方法

    公开(公告)号:CN107035204A

    公开(公告)日:2017-08-11

    申请号:CN201710382850.6

    申请日:2017-05-26

    CPC classification number: E04H12/00

    Abstract: 一种浮式生产储油卸油装置上的火炬塔的吊装方法,采用以下施工步骤:一:准备工作:二:将浮吊与火炬塔的顶部连接,同时,将履带吊与火炬塔的中部连接;三:对火炬塔进行翻身操作:由浮吊和履带吊同时吊起火炬塔至指定高度后,履带吊停止起吊,但浮吊继续缓慢吊起火炬塔;直至火炬塔完全处于悬垂状态,之后,解除履带吊与火炬塔之间的连接;四:吊起火炬塔,使火炬塔处于浮式生产储油卸油装置就位区域的上方;第五步:缓慢下放火炬塔,将就位区的插尖插入火炬塔桩腿的内部,并精确就位;安装火炬塔,并解除浮吊与火炬塔的连接。本发明不仅解决了吊装火炬塔时特殊要求的问题;而且,提高了火炬塔的吊装效率,降低了施工成本。

    大型海洋结构物的组块动力定位浮托安装工艺

    公开(公告)号:CN106741609A

    公开(公告)日:2017-05-31

    申请号:CN201611166518.8

    申请日:2016-12-16

    CPC classification number: B63B9/065 B63B2009/067

    Abstract: 一种大型海洋结构物的组块动力定位浮托安装工艺,采用以下步骤:一:将组块运输至海上平台安装现场,然后,进行动力定位就位演练;二:船舶依靠自身动力定位系统逐步靠近导管架,通过位置参考系统为船舶进行定位,并由设置在船舶上的进船导向引导船舶顺利进入导管架的槽口;三:将船舶行进至导管架槽口内的最终对接位置,调整船舶上的压载的大小,将组块下放至导管架上;四:继续调整船舶的压载至退船吃水位置,然后,将船舶退出导管架,以完成组块动力定位浮托安装作业。本发明不仅能够在任何天气窗口及作业水深情况下对大型海洋结构物进行安装,而且,大大提高了恶劣海况条件下,对大型海洋结构物进行安装的效率。

    一种快速增改电缆铺设路径的新方法

    公开(公告)号:CN115296225A

    公开(公告)日:2022-11-04

    申请号:CN202210977263.2

    申请日:2022-08-15

    Abstract: 本发明公开了一种快速增改电缆铺设路径的新方法,涉及海洋平台电缆铺设领域技术领域。采用以下实施步骤:第一步:根据电缆铺设路径,钻射钉安装孔;第二步:将射钉的射钉头打入射钉安装孔中,二者为过盈配合;第三步:将螺母和弹簧垫圈预先安装在射钉的射钉外螺纹外壁;第四步:通过T型架的内螺纹与射钉外螺纹的连接,将T型架安装在射钉的顶部,并调整好T型架的安装高度及安装角度;第五步:拧紧螺母压紧弹簧垫圈。本发明通过射钉的方式进行电缆支撑的安装固定,根据电缆数量的多少,选择平行安装和垂直安装两种方法,该方法省去了打磨、焊接及补漆的工作,提高了工效,节约了工期,优化了施工工艺,大大减少了工作量。

    海底管道终止铺设时海底管道终端的复位方法

    公开(公告)号:CN109163144B

    公开(公告)日:2020-05-22

    申请号:CN201811242094.8

    申请日:2018-10-24

    Abstract: 一种海底管道终止铺设时海底管道终端的复位方法,采用以下施工步骤:一:横向移动铺管船,使铺管船偏离海底管道的设计路由;二:铺管船向前移动;并使海底管道保持一设定的张力;三:继续向前移动铺管船,同步释放钢丝绳;四:当铺管船通过海上平台后,停止移动铺管船,并通过钢丝绳增加海底管道上的张力,直至使海底管道的着泥点处于海底的设计路由上;五:继续移动铺管船,直至海底管道的终端处于设计路由的上方;六:释放海底管道上的张力直至海底管道完全接触海床;七:拆除钢丝绳与海底管道终端的连接,并将钢丝绳回收至铺管船上。本发明解决了铺管船近距离靠近海上平台所造成碰撞风险以及布锚的难度和风险问题;提高了施工效率。

    海底管道终止铺设时海底管道终端的复位方法

    公开(公告)号:CN109163144A

    公开(公告)日:2019-01-08

    申请号:CN201811242094.8

    申请日:2018-10-24

    Abstract: 一种海底管道终止铺设时海底管道终端的复位方法,采用以下施工步骤:一:横向移动铺管船,使铺管船偏离海底管道的设计路由;二:铺管船向前移动;并使海底管道保持一设定的张力;三:继续向前移动铺管船,同步释放钢丝绳;四:当铺管船通过海上平台后,停止移动铺管船,使海底管道处于海底的着泥点的设计路由上;五:继续移动铺管船,直至海底管道的终端处于设计路由的上方;六:释放海底管道上的张力直至海底管道完全接触海床;七:拆除钢丝绳与海底管道终端的连接,并将钢丝绳回收至铺管船上。本发明不仅解决了铺管船近距离靠近海上平台所造成碰撞风险的问题;而且,解决了布锚的难度和风险问题;大大简化了使施工过程,提高了施工效率。

    多种不同尺寸模块的吊装方法

    公开(公告)号:CN106241624A

    公开(公告)日:2016-12-21

    申请号:CN201610853220.8

    申请日:2016-09-26

    CPC classification number: B66C23/52 B66C23/62

    Abstract: 一种多种不同尺寸模块的吊装方法,采用以下吊装步骤:一:将浮吊动员至指定位置;二:将上、下层撑杆用卡环和钢丝绳连接在一起组成一套撑杆装置;三:将撑杆装置放置于在浮吊的主钩下方,并使用卡环和钢丝绳将上层撑杆与浮吊的主钩连接;四:起吊第一模块;第五步:缓慢移动浮吊,将第一模块移至所需位置,并解除撑杆与第一模块间的连接;六:使用卡环和钢丝绳将撑杆中的下层撑杆与第二模块连接,然后,起吊第二模块,并将第二模块移动至所需位置;七:循环步骤六的操作,直至完成后面模块的吊装。本发明不仅能够进行多个不同尺寸模块的吊装,解决了不同模块需要频繁更换不同的吊装框架问题;而且,还大大提高了施工效率,降低了施工工期。

    一种防止海管位移的新型防滑夹具

    公开(公告)号:CN113027358A

    公开(公告)日:2021-06-25

    申请号:CN202110181530.0

    申请日:2021-02-09

    Abstract: 本发明公开了一种防止海管位移的新型防滑夹具,包括第一半封闭卡具、第二半封闭卡具、第一卡环、第二卡环、第一钢丝绳、第二钢丝绳、第一钻机基座、第二钻机基座和紧固组件,所述第一半封闭卡具和所述第二半封闭卡具通过所述紧固组件固定连接,并且所述第一半封闭卡具和所述第二半封闭卡具之间形成夹紧海管的容置空间,所述第一半封闭卡具连接所述第一卡环,所述第二半封闭卡具连接所述第二卡环,所述第一卡环通过所述第一钢丝绳连接所述第一钻机基座,所述第二卡环通过所述第二钢丝绳连接所述第二钻机基座,本发明解决由于铺管船铺管张力造成已回拖到位的海管发生滑移的技术难题。

    焊颈法兰的水下加强方法
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN105003766A

    公开(公告)日:2015-10-28

    申请号:CN201510333360.8

    申请日:2015-06-16

    CPC classification number: F16L23/024 F16L23/032

    Abstract: 一种焊颈法兰的水下加强方法,采用以下加强步骤:一:对水下需要加强的原有法兰进行调查、检测、清理,并做出调查报告;二:对需要加强的原有法兰进行加强设计、并制作出加强法兰;第三步:预制一短管,将加强法兰的焊颈法兰和一普通法兰分别安装在短管的两端;四:将加强法兰的法兰夹套安装在需加强的原有法兰上;五:将预制好的短管与吊机相连,并将短管吊至水下,将加强法兰中的焊颈法兰的一端与法兰夹套连接构成加强法兰,最终完成对原有法兰的加强。本发明通过将低磅级法兰加强,使低磅级法兰的使用效果能够与高磅级法兰等同或接近,解决了如何将水下无法更换的原有焊颈法兰加强升级为与高磅级法兰进行配对使用的问题。

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