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公开(公告)号：CN203025073U
公开(公告)日：2013-06-26
申请号：CN201220738339.8
申请日：2012-12-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01N19/04
Abstract: 本实用新型涉及一种薄板焊点样板剥离试验专用工具，由夹紧装置、旋转手柄组成，其特征在于：夹紧装置为矩形，夹紧装置中间的一侧开有与样板长度相适应的豁口，豁口两侧有60mm的卡槽，夹紧装置上两侧卡槽的上方开有螺纹孔，通过螺栓旋入螺纹孔将夹紧机构与样板固定；其通过夹紧装置与旋转手柄配合使用，降低了剥离试验的劳动强度，而且大大提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN212976978U
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202020853767.X
申请日：2020-05-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体公开了一种车身改制装置，该车身改制装置包括第一固定夹具、第二固定夹具和车身定位支架机构，第一固定夹具包括多个定位支座；第二固定夹具包括多个角度调节支座；车身定位支架机构，能够设置于定位支座或角度调节支座上，车身定位支架机构用于固定车身，包括第一车身定位支架和第二车身定位支架；角度调节支座的高度能够调节，以使设置于多个角度调节支座上的第一车身定位支架和/或第二车身定位支架旋转预设角度。将车身放置于第一固定夹具上，调节第二固定夹具的其中一个或几个角度调节支座的高度，使第一车身定位支架和/或第二车身定位支架连接于角度调节支座后，能够旋转预设角度。
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公开(公告)号：CN204111166U
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201420503748.9
申请日：2014-09-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于一种专用吊具。该吊具包括纵向调整机构和横向调整机构，其中纵向调整机构包括一根第一钢管和两根套在第一钢管两端的第二钢管，第二钢管为中空结构并且内径大于第一钢管的外径，第二钢管的外壁上钻攻有一个与螺栓螺纹连接的第一螺纹孔，并且第二钢管上焊接有与横向调整机构焊接的吊环；横向调整机构包括一根第三钢管和两套能套在第三钢管两端的吊钩，其中吊钩包括一根第四钢管、与第四钢管焊接的钢筋和与钢筋焊接的折弯成型的钢板，第四钢管为中空结构并且内径大于第三钢管的外径，吊钩的外壁上钻攻一个有与螺栓螺纹连接的第二螺纹孔。本实用新型是一种结构简单、操作方便，能满足多种车型的双向可调式车身专用吊具。
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公开(公告)号：CN222755263U
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202421479730.X
申请日：2024-06-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B25B11/00
Abstract: 本实用新型涉及汽车工艺试验工装技术领域，尤其涉及一种高精度可调节FDS工艺试验试片定位工装，包括底座，所述底座包括基座，在所述基座上方可拆卸连接有连接板，所述连接板的顶面分别螺栓连接有定位机构和夹紧机构；所述定位机构包括校准孔，所述校准孔设置在所述定位机构的顶面；所述夹紧机构包括支座和夹紧块；所述基座的两端分别枢轴连接有固定把手，所述连接板通过所述固定把手与所述基座连接。本实用新型可以适用于不同工况不同厚度的试验试片，并且可以快速切换，解决了现有技术FDS机器人定位调试周期长、效率低，人员劳动强度大的问题。
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公开(公告)号：CN215145499U
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202022695891.0
申请日：2020-11-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种便于调整的车身顶盖激光钎焊工装，属于汽车制造技术领域，包括：框架和若干个压紧单元，所述框架固定在伺服升降平台上，若干个所述压紧单元分别均匀对称布置在所述框架的两侧。本实用新型公开了一种便于调整的车身顶盖激光钎焊工装，通过压紧单元可以在白车身顶盖激光钎焊过程中，实现调整总成快速调整，以适应顶盖处激光钎焊焊缝间隙的要求，从而保证焊缝质量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN214188555U
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202022703662.9
申请日：2020-11-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B29C70/54
Abstract: 本实用新型公开了一种复合材料成型工装，属于复合材料成型技术领域，包括:第一镶块、第二镶块、下基板、压块和上基板。本实用新型提供一种复合材料成型工装，其可应用于白车身用多种小型复合材料零部件成型，运转方便，结构简单易于实施，加工制造周期短、成本低廉，且成型过程中无需真空或热压罐辅助。
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公开(公告)号：CN206017589U
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201620657754.9
申请日：2016-06-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H3/083 , F16H3/097 , F16H3/12 , F16H57/023 , F16H57/021 , F16H57/04 , F16H61/30
Abstract: 本实用新型提供了一种重型12档大扭矩变速器总成，由前后安装的主箱和副箱两部分组成，主箱与副箱中均采用主轴与双中间轴的布置，主箱与副箱中的主轴与主轴齿轮径向浮动。主箱中的6个手动档位之间通过套装在主轴上并与拨叉相连的滑动齿套实现档位切换，所述副箱中的2个气动档位之间通过套装在主轴上并与拨叉相连的同步器实现档位切换，所述副箱中的输入和输出齿轮副均为斜齿轮。本实用新型档位合理，速比适宜，一档速比大，是一种具有更高可靠性、耐久性和燃油经济性的双中间轴12档大扭矩变速器总成。
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公开(公告)号：CN204647271U
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201520125786.X
申请日：2015-03-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H63/30 , F16H63/32 , F16H57/031
Abstract: 本实用新型属于汽车变速器领域，具体涉及一种变速器换挡机构总成；采用了四叉轴结构，含有自锁、互锁和倒挡锁装置，同时包含倒挡和空档触发机构；换挡机构总成包括变速器上盖和一二档、三四档、五六档及倒挡拨叉轴，共四根拨叉轴，每根拨叉轴上固定有换挡导块和换挡拨叉，所述四个换挡导块分布位置均匀，形成四个选档位置，中间开有供换挡拨头移动的轨道槽；所述四个换挡拨叉的叉脚为圆弧，且四个圆弧在径向方向上同心，四个换挡拨叉的叉脚分别插入一二档、三四档、五六档和倒挡换挡齿套的凹槽内；一二档换挡导块与一二档换挡拨叉为整体结构；本实用新型结构简单、质量可靠和换挡轻便，提高了整车动力性、燃油经济性和操纵舒适性。
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公开(公告)号：CN204493602U
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201520020476.1
申请日：2015-01-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 重型汽车12档变速器总成，属于汽车变速器领域。为了解决现有重型汽车变速器不能完全满足整车对输出扭矩和速比范围，以及可靠性、耐久性和燃油经济性的要求的问题，本实用新型提供了一种由主副箱组成的重型汽车12档变速器总成，其中主箱手动控制6个档位采用结合套换档，副箱气动控制2个档位采用同步器换档，共形成12个前进档；副箱换档气缸采用三位置控制，实现了空档驻车取力。将副箱输入齿轮部分结构设计为高档同步锥，以及将低档齿轮部分结构设计为低档同步锥的方式，减少了零件数量，同时使结构更紧凑。通过在副箱中间轴上设置花键结构，可以满足增加取力器的改装要求。
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公开(公告)号：CN203125034U
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201320003050.6
申请日：2013-01-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本实用新型涉及一种数字化平台柔性定位组块焊接工具，由矩阵板、定位销、定位组块组成，其特征在于：矩阵板上开有定位孔，定位孔分成四组，每组定位孔按排列呈矩阵，每行20个孔，每组8行，每个定位孔的横、纵间距相同，定位销插入定位孔，定位组块中心开孔套在定位销上，定位组块可旋转。其通过矩阵板上定位组块位置的变化，可使白车身框架焊接在没有焊接夹具的情况下，精度实现理论控制尺寸目标。
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