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公开(公告)号：CN115559634A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202211013059.5
申请日：2022-08-23
发明人： 魏耀南 , 王志飞 , 李樊 , 杜呈欣 , 左艳芳 , 郭顺利 , 李帅 , 刘磊 , 郭浩波 , 曹青元 , 杨楠 , 王俐文 , 王振欣 , 韩鹏非 , 阚庭明 , 吴卉 , 蔡晓蕾 , 孟宇坤 , 张铭 , 汪晓臣
IPC分类号： E05F15/70 , E05F15/632 , E05F17/00 , E05F15/42 , B61B1/02
摘要： 本发明提供一种站台防护装置控制方法及装置、系统、设备和程序产品，通过接收针对站台防护装置的控制请求，所述控制请求中包括车辆信息；响应于所述控制请求，采集所述站台防护装置中电机的反馈信号，并基于所述反馈信号，确定所述站台防护装置中站台门的当前位置信息；根据所述车辆信息和所述当前位置信息，控制所述站台门移动，得到控制结果，以解决现有技术中站台门与车辆门无法对应的缺陷，具有能够适用于更多种型号的车辆，以扩大站台防护装置的适用范围的效果。
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公开(公告)号：CN113818769A
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202110886787.6
申请日：2021-08-03
摘要： 本发明提供一种去除电磁锁的站台门控制方法及装置，所述方法包括：当门控系统正常时，判断站台门就地控制盒LCB的档位状态；当档位状态为手动关位时，驱动传动机构执行关门操作，关闭完成后，站台门的安全回路导通，并使电机保持使能状态以提供关门状态锁紧力，关门状态锁紧力用于保持站台门的关闭完成状态；当档位状态为手动开位时，驱动传动机构执行开门操作，站台门的安全回路断开，开启完成后，使电机保持使能状态以提供开门状态维持力，开门状态维持力用于保持站台门的开启完成状态。本发明提供的去除电磁锁的站台门控制方法及装置，在确保站台门使用可靠性的前提下，提高了站台门开启与关闭过程的效率。
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公开(公告)号：CN111677405B
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202010383492.2
申请日：2020-05-08
IPC分类号： E05F15/70
摘要： 本发明实施例提供一种自动驾驶公共交通中站台门自动控制系统，包括：继电器模组，与车辆自动驾驶信号系统通信连接，用于从所述自动驾驶信号系统获取开关车门指令，并基于所述开关车门指令，进行开关站台门的第一逻辑运算，输出第一运算结果；可编程逻辑控制器模块，与所述自动驾驶信号系统通信连接，用于获取所述开关车门指令，并基于所述开关车门指令，进行开关站台门的第二逻辑运算，输出第二运算结果；判断模块，用于若判断所述第一运算结果与所述第二运算结果一致，则向门机控制单元输出开关站台门的指令。本发明实施例能够有效保障站台门与车门的同步开关，从而有效提高公共交通的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN112901009A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202110185233.3
申请日：2021-02-10
摘要： 本发明实施例公开了一种具有应急操作的站台门控制系统及控制方法，包括：中央控制盘、就地控制盘和M个串行连接的门控单元；就地控制盘中增设有应急装置，应急装置第一输出端与中央控制盘连接，第二输出端与邻近的门控单元连接；应急装置中设置有开关单元，当开关单元处于第一开关状态时，就地控制盘通过应急装置与中央控制盘连接，当开关单元处于第二开关状态时，就地控制盘通过应急装置与邻近的门控单元连接，并发送整侧开关门指令至M个串行连接的门控单元，控制整侧滑动门开关。本发明实施例当中央控制盘故障时，通过应急装置将就地控制盘与门控单元直接连接，方便快捷的控制整侧滑动门开关，具有良好的实用性。
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公开(公告)号：CN111674407A
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN202010413075.8
申请日：2020-05-15
摘要： 本发明实施例公开一种城市轨道交通站台门对位隔离实现方法及装置，所述方法包括：接收ATO发送的列车门故障状态信息，生成对应的站台门对位隔离控制信息；将生成的站台门对位隔离控制信息发送给PEDC，使得PEDC根据站台门对位隔离控制信息更新每一个DCU中的对位隔离状态控制字，进而使得每一个DCU在接收到ATO的开门指令时，确定是否执行开门动作。本发明实施例能够通过站台门和ATO的双向、实时通信，互相向对方告知自身每个站台门或列车门的运行状况，在一方获知对方的某个或某几个站台门、列车门处于故障状态无法打开时，也控制自身系统中对应的站台门或列车门不要打开。提高运营效率和安全水平，降低人力成本。
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公开(公告)号：CN112901009B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202110185233.3
申请日：2021-02-10
摘要： 本发明实施例公开了一种具有应急操作的站台门控制系统及控制方法，包括：中央控制盘、就地控制盘和M个串行连接的门控单元；就地控制盘中增设有应急装置，应急装置第一输出端与中央控制盘连接，第二输出端与邻近的门控单元连接；应急装置中设置有开关单元，当开关单元处于第一开关状态时，就地控制盘通过应急装置与中央控制盘连接，当开关单元处于第二开关状态时，就地控制盘通过应急装置与邻近的门控单元连接，并发送整侧开关门指令至M个串行连接的门控单元，控制整侧滑动门开关。本发明实施例当中央控制盘故障时，通过应急装置将就地控制盘与门控单元直接连接，方便快捷的控制整侧滑动门开关，具有良好的实用性。
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公开(公告)号：CN111677405A
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN202010383492.2
申请日：2020-05-08
IPC分类号： E05F15/70
摘要： 本发明实施例提供一种自动驾驶公共交通中站台门自动控制系统，包括：继电器模组，与车辆自动驾驶信号系统通信连接，用于从所述自动驾驶信号系统获取开关车门指令，并基于所述开关车门指令，进行开关站台门的第一逻辑运算，输出第一运算结果；可编程逻辑控制器模块，与所述自动驾驶信号系统通信连接，用于获取所述开关车门指令，并基于所述开关车门指令，进行开关站台门的第二逻辑运算，输出第二运算结果；判断模块，用于若判断所述第一运算结果与所述第二运算结果一致，则向门机控制单元输出开关站台门的指令。本发明实施例能够有效保障站台门与车门的同步开关，从而有效提高公共交通的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN111674407B
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN202010413075.8
申请日：2020-05-15
摘要： 本发明实施例公开一种城市轨道交通站台门对位隔离实现方法及装置，所述方法包括：接收ATO发送的列车门故障状态信息，生成对应的站台门对位隔离控制信息；将生成的站台门对位隔离控制信息发送给PEDC，使得PEDC根据站台门对位隔离控制信息更新每一个DCU中的对位隔离状态控制字，进而使得每一个DCU在接收到ATO的开门指令时，确定是否执行开门动作。本发明实施例能够通过站台门和ATO的双向、实时通信，互相向对方告知自身每个站台门或列车门的运行状况，在一方获知对方的某个或某几个站台门、列车门处于故障状态无法打开时，也控制自身系统中对应的站台门或列车门不要打开。提高运营效率和安全水平，降低人力成本。
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公开(公告)号：CN215108401U
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202120914690.7
申请日：2021-04-29
IPC分类号： E06B3/46 , E06B7/28 , E05D15/06 , E05D13/00 , E05F15/43 , E05F15/635 , B61B1/02 , G09F19/22 , G08B21/24
摘要： 本实用新型提供一种平移式站台门，包括箱体和相对于所述箱体移动设置的门体，所述箱体内设置有驱动所述门体移动的驱动机构，所述箱体设有容纳所述门体的空腔，所述空腔内沿所述门体移动方向上固定设有至少两组支撑部件，所述门体固定设有导轨，所述导轨与所述支撑部件活动连接，所述支撑部件能够对所述导轨进行限位，以对所述门体的直线运动进行位移保持。本实用新型通过两个支撑部件对导轨的运动方向进行限制，对门体的伸出状态进行了有效支撑，从而可以加长门体的长度，使门体可以移动更长的距离，增大了门体的开度，进一步增大了站台通道宽度，能够适应同一股道停靠不同列车的需求，更能保证行人通过站台门的效率及安全性。
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公开(公告)号：CN213122985U
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN202021311164.3
申请日：2020-07-07
摘要： 本实用新型实施例提供一种PIS认证系统，该系统包括认证服务器和认证客户端，其中所述认证服务器和认证客户端通讯连接；其中，所述认证服务器用于对认证客户端上传的用户生物识别信息和用户图像信息进行识别，得到用户身份信息，并根据所述用户身份信息生成用户专属密钥，将所述用户专属密钥发送到认证客户端；其中，所述认证客户端用于根据用户专属密钥进行PIS系统业务操作。通过用户访问的身份鉴权认证和信息传输加密处理。确保用户业务操作的合法性和唯一性，并针对于每个用户下发该用户专属的密钥，确保用户操作痕迹保存，通过用户专属的密钥保证了保证信息的真实可靠性和可追溯性。
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