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公开(公告)号：CN113408030A
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202110691247.2
申请日：2021-06-22
申请人： 南通大学
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/23 , G01M99/00 , G01B21/02 , G01B21/32 , G06F17/15 , G06F17/16 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种利用有限振动响应快速反演桥梁荷载的方法。包括1)根据桥梁荷载的速度和位置建立荷载的识别方程；2)利用截断形函数与相应的形函数系数拟合荷载，将荷载识别方程转化形函数系数的识别方程；3)基于结构响应的频域分析确定截断形函数的步长和数量；3)根据形函数响应的衰减速率确定截断形函数的有效长度，建立截断形函数响应矩阵；4)通过桥梁振动响应与截断形函数响应矩阵求逆获得形函数系数；5)以形函数系数和截断形函数矩阵重构桥梁荷载。本发明的方法以极低的成本和较高的精度，识别桥梁的集中、移动荷载，可以较高的时效性监测不同类型的桥梁荷载，预警超限车载，为桥梁健康监测的后续分析工作提供依据。
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公开(公告)号：CN112252114A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011141700.4
申请日：2020-10-22
申请人： 南通大学
摘要： 本发明是一种透水沥青路面排水系统发明，涉及路面排水领域。透水沥青路面高效排水结构包括面层、基层、垫层以及排水装置，面层分为上下面层，下面层与基层间铺设一层封层，垫层作为防水层使用。排水装置位于面层侧边，入口用于承接路面层雨水。排水装置包括：排水渠道和排水管道，排水管道将排水渠道分隔为第一、二排水渠道，且排水管道入口处装有水位控制器。两排水渠道入口和出口处设置有滤网过滤层。透水沥青路面排水系统具有过滤、存储水以及排水效率高、不易在路面形成积水的特点。同时透水沥青路面可减弱车轮对路面产生的动水压力与真空负压抽吸作用，路面内部的雨水会经空隙转移到排水管中。
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公开(公告)号：CN106780272B
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201611106148.9
申请日：2016-12-05
申请人： 南通大学
摘要： 本发明所揭示的利用交通冲突测评菱形立交平面交叉口安全性能的方法，其包括内容如下：冲突延误模型建立；匝道长度因素分析；匝道长度由冲突区延误车辆数决定，而冲突区延误车辆数量由单位时间车辆延误数量和车辆平均延误时间决定；单位时间内车辆延误数量指一次性通过冲突区的车辆数与单位时间通过冲突区车辆数之差，其中一次性通过冲突区车辆数量由出现一种车流的概率以及该车流通过车头时距的概率决定，而单位时间通过冲突区车辆数由一次性通过冲突区车辆数与车流流率决定；平均延误时间指车流在冲突区发生延误时间之和。
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公开(公告)号：CN110517484A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201910721114.8
申请日：2019-08-06
申请人： 南通大学
摘要： 本发明公开了一种菱形立交区域平面交叉标志遮挡预测模型构建方法，包括如下步骤：步骤一、识别视距计算；步骤二、交通标志识别条件的假设及框架构建：a.交通标志识别条件假设；b.标志识别框架构建；步骤三、交通量预测模型的建立：a.路网函数建立；b.交通量预测模型构建；步骤四、交通标志遮挡预测模型构建：(1)内侧车道交通标志遮挡预测；(2)外侧车道交通标志遮挡预测；(3)小车出现在AB区域内遮挡预测；(4)综合条件标志遮挡预测如下。本发明通过分析驾驶员识别视距，提出基于识别视距及交通量的标志被遮挡的概率预测模型，通过仿真计算进行可靠性分析，对提高主线上跨的平面交叉指路标志设置有效性具有一定的意义。
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公开(公告)号：CN110169779A
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201910231249.6
申请日：2019-03-26
申请人： 南通大学
摘要： 本发明公开了一种基于眼动视觉模型的驾驶员视觉特性分析方法，包括如下步骤：步骤一、结合VOR和OKR模型开发VOR+OKR模型；步骤二、进行三个实验：包括无视觉刺激驾驶(VS)、有VS驾驶、有VS驾驶和n-back任务；步骤三、对实验采集的数据进行A2*2因子设计分析，采用Smart Eye Pro和Fastrak设备捕捉眼和头的运动，对数据进行扫描和闪烁点筛选；然后进行两项方差分析。本发明的模型结合VOR和OKR可以模拟人眼运动，并能反映驾驶时心理负荷对驾驶员的影响。此外，该模型显示出更高的精度，减少了光流的影响，并且在非自愿眼球运动的情况下能够很好地适应不断变化的注视。
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公开(公告)号：CN110004842A
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201910366679.9
申请日：2019-05-05
申请人： 南通大学
IPC分类号： E01F5/00
摘要： 本发明公开了一种基于离心成型法的装配式涵洞管节整体制备及安装方法，本发明的工艺原理如下：管涵受力原理是管土共同受力，与石拱桥受力原理相同。石拱桥的拱块与土体相互作用共同受力，周围的土对石拱块有均匀的反推力，在周围土的反推力作用下，拱圈上部垂直向下的动载荷及静载荷就会转化为拱块与拱块之间的相互作用力，其方向与该点的切线方向平行，形成管土效应。装配式管涵正是利用管土效应使管体与周围的回填土共同受力，两者缺一不可。
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公开(公告)号：CN107237334B
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201710439356.9
申请日：2017-06-12
申请人： 南通大学 , 江苏旭辰交通科技发展有限公司
摘要： 本发明公开了一种道路路基挖方边坡框格梁护坡码砌植生袋绿化的施工方法，包括如下步骤：施工准备——清理平整坡面——框格梁弹线分层——土壤准备——植生代装填基材的配制——植生袋装填基材——码砌植生袋——安装角钢固定——铺设无纺布——喷水养护——成活率及检测结果。本发明通过采用在挖方边坡框格梁内码砌植生袋绿化这一施工方法进行绿化固坡试验研究，将工程护坡和植物生态护坡结合起来，形成一个适合道路路基挖方边坡绿化防护的方法，有效增强了挖方边坡的稳定性和绿化美化效果，成功实现了挖方边坡土质贫瘠路须、土夹石或风化石质路段边坡的稳定及长久绿化。
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公开(公告)号：CN109537624A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811282656.1
申请日：2016-11-28
申请人： 南通大学
IPC分类号： E02D29/045 , E02D29/16 , E02D31/02 , E02D33/00
摘要： 本发明涉及道路地下构筑物领域，具体是一种共同管沟的安装方法，包括步骤：S1：吊装共同管沟，确定共同管沟的安装轴线和构件的安装轴线；S2：定位共同管沟，确定施工安装轴线；S3：对接共同管沟，采用内拉法；S4：防渗透处理，对共同管沟的接口处进行密封；S5：闭水试验，对接口处水压试验。本发明减轻工人的劳动强度，降低操作风险，提高劳动作业效率，操作简易，安全可靠。
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公开(公告)号：CN106780272A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611106148.9
申请日：2016-12-05
申请人： 南通大学
摘要： 本发明所揭示的利用交通冲突测评菱形立交平面交叉口安全性能的方法，其包括内容如下：冲突延误模型建立；匝道长度因素分析；匝道长度由冲突区延误车辆数决定，而冲突区延误车辆数量由单位时间车辆延误数量和车辆平均延误时间决定；单位时间内车辆延误数量指一次性通过冲突区的车辆数与单位时间通过冲突区车辆数之差，其中一次性通过冲突区车辆数量由出现一种车流的概率以及该车流通过车头时距的概率决定，而单位时间通过冲突区车辆数由一次性通过冲突区车辆数与车流流率决定；平均延误时间指车流在冲突区发生延误时间之和。
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公开(公告)号：CN106759474A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611063486.9
申请日：2016-11-28
申请人： 南通大学
IPC分类号： E02D29/045
CPC分类号： E02D29/10
摘要： 本发明公开了柔性承插式共同管沟的施工方法，包括以下步骤：S1：共同管沟的预制生产、运输以及进场时对所述的共同管沟进行外观检查；S2：所述共同管沟的基坑开挖与基底处理；S3：所述共同管沟的安装固结，其包括所述共同管沟定位与吊装、止水橡胶圈的安装、管节安装、闭水试验及下一道工序；S4：完成步骤S3后，将所述基坑回填处理；S5：将步骤S4所述回填处理后的沟底基坑进行监控量测内容。本发明技术效果为工序操作较为简单，便于安全和质量控制。
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