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公开(公告)号:CN203499666U
公开(公告)日:2014-03-26
申请号:CN201320600045.3
申请日:2013-09-25
Applicant: 中国海洋石油总公司 , 中海油研究总院 , 宁波威瑞泰默赛多相流仪器设备有限公司
IPC: E21B43/36
Abstract: 本实用新型公开了一种沉箱式水下气液分离器。它包括气液旋流分离器和沉箱式段塞流捕集器;所述气液旋流分离器与至少2个进料管路相连通,所述进料管路与所述气液旋流分离器之间为倾斜设置;所述气液旋流分离器上设有气相出口和液相出口;所述气液旋流分离器的底部与所述沉箱式段塞流捕集器相连通;所述沉箱式段塞流捕集器的底部设有一电潜泵,所述电潜泵与电机相连接;所述电潜泵的出口与一输液管相连接,所述输液管依次贯穿所述沉箱式段塞流捕集器和所述气液旋流分离器,并与所述气液旋流分离器上的液相出口相连通。本实用新型通过沉箱型安装的段塞流捕集器与高效气液旋流分离器对接,大大减少了分离器的制造难度,同时也减少了水下安装的难度。
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公开(公告)号:CN204490816U
公开(公告)日:2015-07-22
申请号:CN201520126253.3
申请日:2015-03-04
Abstract: 本实用新型涉及一种可抑制发泡的原油分离器,它包括:一呈水平布置的罐状的分离器壳体,一设置在分离器壳体一端的入口管,一设置在分离器壳体顶部且靠近分离器壳体另一端的出气管,一设置在分离器壳体顶部内侧且靠近入口管的进口挡板,一设置在分离器壳体底部的溢流挡板,一设置在分离器壳体底部且位于溢流挡板与入口管之间的出水管,一设置在分离器壳体底部且位于溢流挡板与入口管之间的排污管,一设置在分离器壳体底部且位于溢流挡板远离入口管一侧的出油管,一设置在分离器壳体顶部内侧且位于溢流挡板与入口管之间的消泡水水管,以及多个间隔布置在消泡水水管上的喷水装置;其中,消泡水水管穿出分离器壳体后连接外部消泡水水源。本实用新型可广泛应用于高粘发泡原油的分离处理过程中。
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公开(公告)号:CN203777719U
公开(公告)日:2014-08-20
申请号:CN201420202084.2
申请日:2014-04-23
Applicant: 中国海洋石油总公司 , 中海油研究总院 , 宁波威瑞泰默赛多相流仪器设备有限公司
IPC: B01D19/00
Abstract: 本实用新型公开了一种水下管式段塞流缓冲器。所述缓冲器包括混相入口、液相分布管和气相分布管;所述液相分布管的一端与所述混相入口相连通,所述液相分布管的另一端为富气的液相出口;所述液相分布管与所述气相分布管之间通过若干个气液连通管相连通,所述气相分布管的一端为富液的气相出口。本实用新型提供的水下管式段塞流缓冲器,能够实现段塞流的流型再次分配,从而减小液相对分离器的冲击。本实用新型将段塞流缓冲器设计为管式,大大减少了分离器的制造难度和费用,同时也减少了水下安装的难度;本实用新型将段塞流缓冲器安装在传统或任何一种气液分离器的入口处,将会大大提高分离器的分离效率。
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公开(公告)号:CN203628269U
公开(公告)日:2014-06-04
申请号:CN201320696289.6
申请日:2013-11-06
IPC: F17D1/02
Abstract: 本实用新型涉及一种用于浮式储油卸油装置的惰气系统,包括烟气和柴油模式惰气单元、传感器、储油舱和控制单元。其中烟气和柴油模式惰气单元均包括惰气总管、烟气和柴油模式惰气发生装置、含氧分析仪、甲板水封、总管压力调节阀、总管压力变送器、常开关断阀和油舱压力调节阀。连通惰气发生装置的惰气总管依次通过甲板水封、总管压力调节阀、常开关断阀和油舱压力调节阀连通储油舱,且烟气和柴油模式惰气发生装置、总管压力调节阀和油舱压力调节阀分别电连接控制单元。设置在惰气总管上的含氧分析仪和总管压力变送器分别电连接控制单元。惰气总管上还设置两支路,第一支路通过电连接控制单元的控制阀与大气连通,第二支路上则设置压力真空关断阀。
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公开(公告)号:CN202896836U
公开(公告)日:2013-04-24
申请号:CN201220461789.7
申请日:2012-09-11
Abstract: 本实用新型公开了一种新型海上浮式储油生产装置。所述装置包括船体;船体的主甲板上设有生活楼和油气水处理系统;船体为双底双壳结构,船体的底部和侧舷上均设有压载水舱。本实用新型海上浮式储油生产装置具有以下优点:船体采用双底双壳形式,开创了国内的深海海上浮式储油生产装置先例,更安全,保温性能佳。采用潜没泵,取消泵舱,增加了船体可用的原油储存容积,简化管路。甲板上布置大量预留区域,使FPSO具有更多的可能性,可适应服务油田周边的潜力油田,增加更多的油气水处理设备。采用原油闪蒸系统,解决了南中国海油田中普遍原油闪点低的问题,实现了对本油田资源的充分利用,避免了对外部原油的依赖和运输燃料油的资金消耗。
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公开(公告)号:CN204625365U
公开(公告)日:2015-09-09
申请号:CN201520292592.9
申请日:2015-05-07
IPC: C02F9/02
Abstract: 本实用新型涉及一种用于海上平台的开排系统,其特征在于:它包括一罐体,在罐体的内部设置有一组垂向布置的波纹板,位于各波纹板一侧的罐体的内部为第一空间单元,位于各波纹板另一侧的罐体的内部为第二空间单元。在第一空间单元的顶部分别连接两管道,在第一空间单元的漏斗状的底部开设一排污口,在排污口上安装一排污阀,在靠近排污口的罐体上连接一冲洗管线,在第二空间单元的上部设置有一顶部开口的收油槽,收油槽通过管道连接一开排泵的输入端,在收油槽和开排泵之间的管道上设置有一过滤器,开排泵的输出端通过管道连接一闭式排放系统或生产系统,在第二空间单元的底部连接一呈倒置U形的溢流管,溢流管的高度与收油槽顶部高度平齐。
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公开(公告)号:CN203497133U
公开(公告)日:2014-03-26
申请号:CN201320563240.3
申请日:2013-09-11
IPC: B63B21/50
Abstract: 本实用新型公开了一种内转塔单点系泊装置。它包括单点浮筒、转塔结构、立管甲板、收球甲板和滑环组合和系泊缆;所述单点浮筒与所述转塔结构相连接;所述系泊缆设于所述单点浮筒的底部;所述立管甲板和所述收球甲板依次设于所述转塔结构的顶部上;所述滑环组合设于所述收球甲板上,所述滑环组合包括若干个液体滑环、电滑环或光纤滑环。本实用新型的单点系泊装置对连接和解脱时的持续可工作气候窗要求相对较低,尤其对于在冬季季风气候很难有满足不带解脱装置的单点回接所需的连续2-3周持续气候窗的要求的情况下,本实用新型具有明显的优势。
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公开(公告)号:CN204022943U
公开(公告)日:2014-12-17
申请号:CN201420491430.3
申请日:2014-08-28
IPC: C23F13/08
Abstract: 本实用新型公开了一种辅助阳极的支架封装装置。它包括辅助阳极、2个阳极支架弯头和2个阳极支架撑杆;所述辅助阳极的两端分别固定于一所述阳极支架弯头上,且所述辅助阳极与所述阳极之间弯头之间连接有绝缘部件;2个所述阳极支架弯头的另一端分别与一所述阳极支架撑杆的相连接,且所述阳极支架弯头和所述阳极支架撑杆之间连接有绝缘部件。本实用新型采用冷压电连接、机械结构密封、密封垫以及胶粘剂相结合的方式,从密封和强度两方面实现了阳极支架结构的可靠封装;采用支架结构形式在于克服距离过大或者过小而引起的问题,结构中阳极支架弯头的尺寸固定不变,根据实际情况调整撑杆长度就可以灵活调整阳极支架的距离,可以实现批量加工,并降低加工成本。
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公开(公告)号:CN204637736U
公开(公告)日:2015-09-16
申请号:CN201520320080.9
申请日:2015-05-18
Abstract: 本实用新型涉及一种海上平台废油回收装置,其特征在于:它包括一水平设置的废油收集罐,废油收集罐的内部通过竖直设置的堰板分隔为一冲砂水室和一油室;在冲砂水室的顶部设置有一进液口,进液口通过一送料管与海上平台分离器连接;在冲砂水室的底部设置有一排污口;在油室的底部设置有一出油口,出油口通过管路与废油过滤器的进液口连接,废油过滤器的出液口通过管路与废油回收泵连接。本实用新型的废油收集罐内部由于通过竖直设置的堰板将其分隔为一冲砂水室和一油室,因此进入废油收集罐内的冲砂水可通过堰板进行油水和污泥的分离,便于后续废油回收处理。本实用新型由于在废油收集罐上设置有排砂口和人孔,因此能够集中收集清理废油收集罐内的污泥。
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公开(公告)号:CN204554216U
公开(公告)日:2015-08-12
申请号:CN201520239670.9
申请日:2015-04-20
IPC: F16L55/045 , F16L51/04
Abstract: 本实用新型涉及一种深水油气跨接管,其特征在于:它包括一管本体和多个涡激振动抑制装置;管本体包括多个垂直直管段、多个水平直管段和多个连接垂直直管段与水平直管段的弯管段,垂直直管段与水平直管段交替排列,且均处于同一平面内;管本体由单层钢管、涂设在单层钢管外部的防腐层和套置在防腐层外部的保温层构成;涡激振动抑制装置设置在每一垂直直管段和每一水平直管段的外部,每一涡激振动抑制装置包括多个设置在管本体外部的卡盘,各卡盘首尾紧密连接,还包括三个列板,每一列板螺旋设置在卡盘的外壁上,其底部伸入沿卡盘表面开设的螺旋状凹槽内,并通过多个绷带绑固在卡盘的表面,在每一列板上设置有多个用于对绷带进行限位的缺口。
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