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公开(公告)号：CN103867900A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201410091599.4
申请日：2014-03-13
申请人： 中国海洋石油总公司 , 中海油研究总院 , 中海石油深海开发有限公司
IPC分类号： F17D3/01
摘要： 本发明公开了一种模拟大高差油气水混输管道流动安全保障的方法。包括如下（1）、（2）、（3）、（4）和/或（5）的步骤：（1）根据大高差油气水混输管道内的温度条件，确定是否注入水合物抑制剂；（2）投产工况初期，根据油气水混输管道中油相和水相建立平衡的过程，控制油气水混输管道出口没有油相、水相和水合物抑制剂流出的时间；（3）油田生产期间，根据大高差油气水混输管道中输量和输送压力的变化情况，确定其对混输管道出口参数的影响；（4）低输量工况下，利用平台循环装置循环输送补充输量；（5）控制和调节循环清管路径和循环清管方式。本方法可以降低大高差油气水混输管道的动态变化对下游设备设施的影响，优化管道下游设备规模，降低投资。
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公开(公告)号：CN103867900B
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201410091599.4
申请日：2014-03-13
申请人： 中国海洋石油总公司 , 中海油研究总院 , 中海石油深海开发有限公司
IPC分类号： F17D3/01
摘要： 本发明公开了一种模拟大高差油气水混输管道流动安全保障的方法。包括如下（1）、（2）、（3）、（4）和/或（5）的步骤：（1）根据大高差油气水混输管道内的温度条件，确定是否注入水合物抑制剂；（2）投产工况初期，根据油气水混输管道中油相和水相建立平衡的过程，控制油气水混输管道出口没有油相、水相和水合物抑制剂流出的时间；（3）油田生产期间，根据大高差油气水混输管道中输量和输送压力的变化情况，确定其对混输管道出口参数的影响；（4）低输量工况下，利用平台循环装置循环输送补充输量；（5）控制和调节循环清管路径和循环清管方式。本方法可以降低大高差油气水混输管道的动态变化对下游设备设施的影响，优化管道下游设备规模，降低投资。
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公开(公告)号：CN103453318B
公开(公告)日：2015-11-04
申请号：CN201310397469.9
申请日：2013-09-04
IPC分类号： F17D1/02
摘要： 本发明公开了一种海上平台贫乙二醇的储存及输送方法。该方法包括如下步骤：（1）采用海上平台的导管架腿作为贫乙二醇储罐，实现对贫乙二醇的储存；（2）向所述导管架腿中充入惰性气体进行加压，利用所述导管架腿内与贫乙二醇日用罐间的压力差将贫乙二醇输送至所述贫乙二醇日用罐中，实现对贫乙二醇的输送。本发明利用导管架腿储存贫乙二醇，可避免在海上平台上部组块设置大型储罐，从而节省了平台空间，使上层甲板的设备布局得到优化；本发明的方法减少了导管架用钢量，减轻了平台上部组块的吊装重量；本发明的方法降低了消防安全的难度及生产操作安全风险；节约了工程投资。
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公开(公告)号：CN104691715A
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201510106422.1
申请日：2015-03-11
摘要： 本发明涉及一种海上综合平台及最佳靠船位置选取方法，其特征在于：它包括一海上支架，在所述海上支架上从上至下依次固定连接有一上层甲板、一中层甲板和一下层甲板，在所述上层甲板与中层甲板，以及中层甲板与下层甲板之间，均设置有多个楼梯通道；在下层甲板上设置有一原油发电机组，所述原油发电机组包括多个间隔平行布置的原油发电机，每一所述原油发电机的端部均固定连接一烟筒，每一所述烟筒的末端伸出所述下层甲板。海上平台附近停靠一船舶，选取40℃(313K)作为停靠船舶和海上综合平台上人员以及设施所能承受的最高温度，对停靠船舶的不同停靠位置以及在最高风速、低风速和无风三种典型工况下烟筒烟气排放后的扩散模拟分析，记录排放烟气在船舶和海上综合平台上的最低温度场，从而确定船舶的最佳停靠位置。
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公开(公告)号：CN103453318A
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201310397469.9
申请日：2013-09-04
IPC分类号： F17D1/02
摘要： 本发明公开了一种海上平台贫乙二醇的储存及输送方法。该方法包括如下步骤：（1）采用海上平台的导管架腿作为贫乙二醇储罐，实现对贫乙二醇的储存；（2）向所述导管架腿中充入惰性气体进行加压，利用所述导管架腿内与贫乙二醇日用罐间的压力差将贫乙二醇输送至所述贫乙二醇日用罐中，实现对贫乙二醇的输送。本发明利用导管架腿储存贫乙二醇，可避免在海上平台上部组块设置大型储罐，从而节省了平台空间，使上层甲板的设备布局得到优化；本发明的方法减少了导管架用钢量，减轻了平台上部组块的吊装重量；本发明的方法降低了消防安全的难度及生产操作安全风险；节约了工程投资。
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公开(公告)号：CN104828991B
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201510229386.8
申请日：2015-05-07
IPC分类号： C02F9/02
摘要： 本发明涉及一种用于海上平台的开排系统，其特征在于：它包括一罐体，在罐体的内部设置有一组垂向布置的波纹板，位于各波纹板一侧的罐体的内部为第一空间单元，位于各波纹板另一侧的罐体的内部为第二空间单元。在第一空间单元的顶部分别连接一与海上平台危险区相连接的管道和一与海上平台非危险区相连接的管道，在第一空间单元的漏斗状的底部开设一排污口，在排污口上安装一排污阀，在靠近排污口的罐体上连接一冲洗管线，在第二空间单元的上部设置有一顶部开口的收油槽，收油槽通过管道连接一开排泵的输入端，在收油槽和开排泵之间的管道上设置有一过滤器，开排泵的输出端通过管道连接一闭式排放系统或生产系统，在第二空间单元的底部连接一呈倒置U形的溢流管，溢流管的高度与收油槽顶部高度平齐。
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公开(公告)号：CN104828991A
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201510229386.8
申请日：2015-05-07
IPC分类号： C02F9/02
摘要： 本发明涉及一种用于海上平台的开排系统，其特征在于：它包括一罐体，在罐体的内部设置有一组垂向布置的波纹板，位于各波纹板一侧的罐体的内部为第一空间单元，位于各波纹板另一侧的罐体的内部为第二空间单元。在第一空间单元的顶部分别连接一与海上平台危险区相连接的管道和一与海上平台非危险区相连接的管道，在第一空间单元的漏斗状的底部开设一排污口，在排污口上安装一排污阀，在靠近排污口的罐体上连接一冲洗管线，在第二空间单元的上部设置有一顶部开口的收油槽，收油槽通过管道连接一开排泵的输入端，在收油槽和开排泵之间的管道上设置有一过滤器，开排泵的输出端通过管道连接一闭式排放系统或生产系统，在第二空间单元的底部连接一呈倒置U形的溢流管，溢流管的高度与收油槽顶部高度平齐。
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公开(公告)号：CN204490816U
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201520126253.3
申请日：2015-03-04
摘要： 本实用新型涉及一种可抑制发泡的原油分离器，它包括：一呈水平布置的罐状的分离器壳体，一设置在分离器壳体一端的入口管，一设置在分离器壳体顶部且靠近分离器壳体另一端的出气管，一设置在分离器壳体顶部内侧且靠近入口管的进口挡板，一设置在分离器壳体底部的溢流挡板，一设置在分离器壳体底部且位于溢流挡板与入口管之间的出水管，一设置在分离器壳体底部且位于溢流挡板与入口管之间的排污管，一设置在分离器壳体底部且位于溢流挡板远离入口管一侧的出油管，一设置在分离器壳体顶部内侧且位于溢流挡板与入口管之间的消泡水水管，以及多个间隔布置在消泡水水管上的喷水装置；其中，消泡水水管穿出分离器壳体后连接外部消泡水水源。本实用新型可广泛应用于高粘发泡原油的分离处理过程中。
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公开(公告)号：CN204625365U
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201520292592.9
申请日：2015-05-07
IPC分类号： C02F9/02
摘要： 本实用新型涉及一种用于海上平台的开排系统，其特征在于：它包括一罐体，在罐体的内部设置有一组垂向布置的波纹板，位于各波纹板一侧的罐体的内部为第一空间单元，位于各波纹板另一侧的罐体的内部为第二空间单元。在第一空间单元的顶部分别连接两管道，在第一空间单元的漏斗状的底部开设一排污口，在排污口上安装一排污阀，在靠近排污口的罐体上连接一冲洗管线，在第二空间单元的上部设置有一顶部开口的收油槽，收油槽通过管道连接一开排泵的输入端，在收油槽和开排泵之间的管道上设置有一过滤器，开排泵的输出端通过管道连接一闭式排放系统或生产系统，在第二空间单元的底部连接一呈倒置U形的溢流管，溢流管的高度与收油槽顶部高度平齐。
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公开(公告)号：CN203771029U
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201420167134.8
申请日：2014-04-08
申请人： 中国海洋石油总公司 , 中海油研究总院 , 中海石油深海开发有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种深水油气水混输管道循环输送系统。所述循环输送系统包括一双回路深水油气水混输管道；深水水下管汇与所述双回路深水油气水混输管道相连通；所述双回路深水油气水混输管道的2个入口分别与浅水平台上的接收/分离系统，且所述2个入口还分别通过一条干气引线与一条支线相连通，所述支线与设置于浅水平台上的干气压缩机后的后冷却器的出口相连通；所述双回路深水油气水混输管道上设有隔断阀。本实用新型深水油气水混输管道循环输送系统，可有效确保深水气田开发中油气水混输管道的稳定输送，避免建设深水浮式平台或水下分离增压系统，大幅度降低深水投资，提高气田采收率及经济效益。
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