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公开(公告)号：CN209761473U
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201920418435.6
申请日：2019-03-29
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E21D21/00
摘要： 本实用新型属于锚固技术领域，具体涉及一种抗震限压锚杆锚头，环形液压缸同轴套装于锚杆上，且锚杆与安装壁连接；通过环形隔板将环形液压缸内由内至外依次分为第一环形腔室和第二环形腔室；第一环形腔室内设有第一环形活塞，第二环形腔室内设有第二环形活塞；各活塞连杆的一端与第一环形活塞连接，另一端伸出至环形液压缸外；第二环形活塞通过阻尼弹簧与第二环形腔室的远离安装壁的一端连接；第一环形腔室背离活塞连杆的一端与第二环形腔室背离阻尼弹簧的一端连通；第二环形腔室背离阻尼弹簧的一侧安装有恒压阀。本实用新型通过粘滞液体流动和阻尼弹簧变形产生抗震阻尼，恒压阀限制了最大锚固力，防止冲击荷载超过锚杆承载能力导致锚头破坏。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208870620U
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201821320811.X
申请日：2018-08-16
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E21D21/00
摘要： 本实用新型属于锚杆锚头技术领域，具体提供了一种恒压锚头及锚杆，包括恒压锚头和锚杆，恒压锚头包括液压缸体、活塞、底板及至少两个活塞连杆，锚杆插入岩土体，液压缸体套在锚杆上，往液压缸体内注入液压油，通过恒压阀控制液压油的压力。锚头安装完成后，岩土体变形推动活塞连杆，进而带动活塞迫使液压油从恒压阀流出，当连杆的位移达到预设限制时，需要重新安装锚头，重复上述步骤直至岩土体变形基本结束。该恒压锚杆锚头使用方便，安装要求低，造价低，方便携带且能重复使用，具有广阔的使用前景。
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公开(公告)号：CN203335089U
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201320394162.9
申请日：2013-07-04
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E21D9/14
摘要： 本实用新型属于铁路、公路及市政越岭隧道技术领域，具体涉及一种带支挡的突出式环保型洞门。它包括明洞结构，所述明洞结构两侧设有支撑洞口仰坡的洞门端墙，洞门端墙外侧沿路基两侧设有边坡支挡结构，所述洞口边仰坡表面铺设有绿色防护层。本实用新型可同时兼顾边仰坡防护、明洞回填及洞口景观三大主要功能，能够有效提高洞口边仰坡的稳定性、改善隧道洞门周边环境。
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公开(公告)号：CN218761909U
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202222990832.5
申请日：2022-11-10
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种用于隧道的高性能竹基纤维排水管结构，包括沿隧道内壁设置的环向排水管、纵向排水管；各环向排水管与对应的纵向排水管连接，纵向排水管通过对应的横向排水管与排水沟连接；环向排水管、纵向排水管为有孔排水管，用于隧道内水的渗入，所述横向排水管为无孔排水管；所述无孔排水管内向外包括结构层和外防护层，所述有孔排水管还包括贯穿结构层和外防护层的若干排水孔；所述结构层采用高性能竹基纤维材料缠绕而成，所述外防护层为在所述结构层外部涂刷的防水防腐树脂材料层。本实用新型采用低碳、环保的竹基纤维复合材料代替传统的塑料管，其强度高、抗冲击性能更好、使用寿命长，安全可靠、材质环保、产品适用性强。
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公开(公告)号：CN209854713U
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201920418444.5
申请日：2019-03-29
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E02D5/74
摘要： 本实用新型属于锚固技术领域，具体涉及一种抗震限压锚索锚头，通过第一环形隔板以及第二环形隔板将液压缸由内至外依次分为内腔室、第一环形腔室和第二环形腔室；第一环形腔室内的各活塞连杆的一端与第一活塞连接，另一端伸出至液压缸外；内腔室、第二环形腔室中至少有一个腔室中设有第二活塞，第二活塞通过阻尼弹簧与该腔室远离安装壁的一端连接；于靠近安装壁的一端，内腔室与第二环形腔室均与第一环形腔室连通；各锚索均沿第一环形隔板贯穿液压缸且与安装壁连接固定；第二环形腔室靠近安装壁的一端安装有恒压阀。本实用新型通过粘滞液体流动和阻尼弹簧变形产生抗震阻尼，恒压阀限制了最大锚固力，防止冲击荷载超过锚索承载能力导致锚头破坏。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206600179U
公开(公告)日：2017-10-31
申请号：CN201720192155.9
申请日：2017-03-01
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E21D21/00
摘要： 本实用新型提供了一种端部膨胀式锁脚锚管，包括管体和致胀芯材，所述管体的一端部沿其周向间隔开设有若干条管缝，所述致胀芯材为中空的筒体结构，所述致胀芯材沿其轴向依次分为外径小于管体内径的恒截面段，外径逐渐增大的变截面段和外径大于管体内径的厚壁管段，所述恒截面段上设置有限位机构。该端部膨胀式锁脚锚管利用膨胀螺栓的原理，通过对常规锁脚锚管端部开缝并配合致胀芯材使得锁脚锚管底部有效膨胀，有效提高锁脚锚管的承载能力并有效抑制隧道拱墙脚的沉降位移，从而有效减轻隧道施工对周边环境的影响及减小开挖预留变形量，应用前景广阔。
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公开(公告)号：CN203476345U
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201320561911.2
申请日：2013-09-11
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E21D9/14
摘要： 本实用新型公开了一种多层多功能市政隧道，它包括隧道本体，隧道本体包括被承力墙分隔并纵向贯通的左侧主洞和右侧主洞，左侧主洞和右侧主洞均包括设置在中部并纵向贯通的机动车道孔，所述机动车道孔的上部设有圆形风道兼排烟道孔和自动喷淋系统给水管孔，所述机动车道孔的下部设有独立的人行道、非机动车道孔、市政共同沟孔和人员逃生孔兼送风孔。本实用新型具有外观协调、功能齐全、规划合理、节约用地、有利环保、功能集成化程度、断面利用率、安全程度高、通风方式多以及节约投资等特点。
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公开(公告)号：CN213175693U
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202021460453.X
申请日：2020-07-22
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E21F1/00
摘要： 本实用新型实施例公开了一种通风系统，应用于并列设置的双隧道结构中，所述双隧道结构包括：第一隧道和第二隧道，包括：通风竖井，位于所述第一隧道和第二隧道之间，通过安装在所述第一隧道上的第一通道和第二通道与所述第一隧道连通，并通过安装在所述第二隧道上的第三通道和第四通道与所述第二隧道连通；第一换气通道，与所述通风竖井分离设置，并连通所述第一隧道和所述第二隧道；所述通风竖井、所述第一通道、所述第三通道及所述第一隧道的第一隧道口及所述第二隧道的第三隧道口，形成按预设时针方向旋转的第一通风路径；所述通风竖井、所述第二通道、所述第四通道及所述第一换气通道之间形成按所述预设时针方向旋转的第二通风路径。
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公开(公告)号：CN212318058U
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202020336227.4
申请日：2020-03-17
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E21F1/02
摘要： 本实用新型提供一种风道实验装置，包括：第一风道；第二风道；第一通风风道，所述第一通风风道的一端与所述第一风道的侧壁连通，另一端与所述第二风道侧壁连通；第一导流板，设置于所述第一通风风道与所述第二风道的相交区域，所述第一导流板包括：第一固定导流板，所述第一固定导流板至少部分设置在所述第一通风风道内且可拆卸；第一活动导流板，所述第一活动导流板设置在所述第二风道内，与所述第一固定导流板可转动的连接。第一活动导流板可以随第一固定导流板拆卸，并且可相对于第一固定导流板转动，通过改变导流板的数量或第一活动导流板的角度，在多种因素条件下确定最优的导流板组合方案，简化风道实验，扩大风道通风模拟的适用范围。
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公开(公告)号：CN211692506U
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN201922156047.8
申请日：2019-12-04
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E21D11/22
摘要： 本实用新型提供一种让压节点，包括套筒、第一承压板、第二承压板、流动压缩体和支护体，第一承压板和第二承压板连接套筒，第一承压板和第二承压板中至少一个可相对于套筒滑动，第一承压板、第二承压板与套筒形成封闭的承压腔，流动压缩体填充在承压腔内，第一承压板远离承压腔的一端和第二承压板远离承压腔的一端分别连接一个支护体，支护体凸出于套筒的端面。本实用新型还提供一种拱架，用于支护隧道内的围岩，包括架单元和上述让压节点，让压节点安装在架单元内。本申请提供的让压节点由于采用了流动压缩体，当围岩形变应力较大时，让压节点能够产生一定的变形，使得围岩应力得到一定的释放，从而解决了需要不断更换拱架的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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