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公开(公告)号：CN105946974A
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201610367368.0
申请日：2016-05-27
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明属于隧道施工救援配套设备相关领域，并公开了一种适用于隧道施工救生舱的轮胎移动系统，其包括由两个纵向支架和多个横梁共同固接而成的主体框架，其中各纵向支架沿着救生舱的长轴方向而布置，其相互对置的端部各自设置有主动轮及配套的驱动电机和减速器，并且主动轮分别联接有多个从动轮；横梁横跨设置在两个纵向支架之间，并可拆卸地连接于救生舱舱体下侧。通过本发明，能够以结构紧凑、便于操控和安全平稳的方式实现前进、后退和360度自由转弯等功能，并且可很好地适应于隧道施工的复杂路况。
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公开(公告)号：CN106055782B
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201610365720.7
申请日：2016-05-27
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明属于隧道施工救援配套技术领域，并公开了一种隧道施工救生舱舱体强度的有限元模拟分析方法，其包括如下步骤：(a)依据救生舱舱体的实际尺寸进行建模，以获得同时包含有舱体主体结构和重点部位在内的舱体模型；(b)仿真计算出作用于舱体外表面区域的载荷，将载荷加载于舱体模型，并计算出反映救生舱中梁柱和板壳的模拟结果；(c)模拟计算得出反映该救生舱中舱门、救生门和观察窗的模拟结果，并相应判定重点部位是否发生破坏失效。本发明可实现不同工况下救生舱舱体强度的模拟与分析，具有实用性强、模拟结果可靠等优点。
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公开(公告)号：CN105946974B
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201610367368.0
申请日：2016-05-27
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明属于隧道施工救援配套设备相关领域,并公开了种适用于隧道施工救生舱的轮胎移动系统,其包括由两个纵向支架和多个横梁共同固接而成的主体框架,其中各纵向支架沿着救生舱的长轴方向而布置,其相互对置的端部各自设置有主动轮及配套的驱动电机和减速器,并且主动轮分别联接有多个从动轮;横梁横跨设置在两个纵向支架之间,并可拆卸地连接于救生舱舱体下侧。通过本发明,能够以结构紧凑、便于操控和安全平稳的方式实现前进、后退和360度自由转弯等功能,并且可很好地适应于隧道施工的复杂路况。
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公开(公告)号：CN106055782A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610365720.7
申请日：2016-05-27
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明属于隧道施工救援配套技术领域，并公开了一种隧道施工救生舱舱体强度的有限元模拟分析方法，其包括如下步骤：(a)依据救生舱舱体的实际尺寸进行建模，以获得同时包含有舱体主体结构和重点部位在内的舱体模型；(b)仿真计算出作用于舱体外表面区域的载荷，将载荷加载于舱体模型，并计算出反映救生舱中梁柱和板壳的模拟结果；(c)模拟计算得出反映该救生舱中舱门、救生门和观察窗的模拟结果，并相应判定重点部位是否发生破坏失效。本发明可实现不同工况下救生舱舱体强度的模拟与分析，具有实用性强、模拟结果可靠等优点。
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公开(公告)号：CN104533426B
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201410627471.5
申请日：2014-11-10
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E21D9/00
Abstract: 本发明公开了一种超浅埋下穿高速公路大跨度盖挖法的隧道施工方法。通过分区域封闭隧道上方高速公路的部分路面，未封闭路面保持车辆正常通行；在封闭区域的路面下施作隧道主体结构两侧的围护结构，在封闭区域的路面上铺设与围护结构固定连接的盖板，将车辆疏导至盖板顶面，恢复封闭区域的通车；封闭下穿高速公路的其余区域路面，施作对应部分的围护结构和盖板，使全部路面铺设盖板，恢复整个路面的通车；在围护结构和盖板的保护下，从侧面开挖基坑；在基坑内从下至上施工隧道的主体结构；最后回填隧道主体结构顶部与盖板间的空隙，从而完成隧道施工。本发明占用道路时间短，无需道路改移，施工方法安全可靠，隧道施工对周边环境影响极小。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101922303B
公开(公告)日：2012-05-09
申请号：CN201010265618.2
申请日：2010-08-30
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E21D11/38
Abstract: 本发明涉及隧道下穿暗河岩溶大厅的处理方法，其步骤包括：a、查找暗河岩溶大厅的位置，并进行地质特征分析；b、开挖辅助坑道揭示暗河岩溶大厅；c、对存在安全隐患的岩体实施机械清理，对暗河大厅内的堆积体清理至高于隧道顶部适当位置，并施做导流渠，同时，在暗河上游适当位置设置拦水坝，把暗河明水流改移至导流渠排走；d、在暗河大厅内施做钢筋混凝土底板，在底板上向下实施钻孔注浆加固溶洞堆积体；e、隧道暗挖通过。本发明通过增设辅助坑道的方式揭示暗河岩溶大厅，直接对暗河进行引排和注浆加固处理，变被动为主动，维系了暗河既有水路，确保了隧道施工及运营的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN101985884A
公开(公告)日：2011-03-16
申请号：CN201010265477.4
申请日：2010-08-30
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E21D11/38
Abstract: 本发明涉及一种防止隧道衬砌背后水纵向串流的结构，其特征在于：该结构在二次衬砌与防水板对应的外表面上沿周向设置至少一圈凸起的阻水环，该阻水环切断防水板、纵向排水管，并深入到初期支护及围岩内，阻止地下水纵向串流。本发明能实现隧道在不同富水程度地段的分区、分段排水，根据地下水富水程度，有针对性地设置隧道防排水系统，满足隧道的排水能力，节约工程成本，降低养护维修费用，避免地下水在衬砌背后串流引起的衬砌薄弱段开裂、渗漏、射水等现象。
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公开(公告)号：CN115654216A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211206446.0
申请日：2022-09-30
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 海峡(福建)交通工程设计有限公司 , 北方工业大学
Abstract: 本发明提供一种隧道施工超大矩形顶管导向装置，解决了管材供给时不易与之前顶好的管材完全对齐的问题。包括底座，底座的顶部滑动安装有管材导向板，管槽导向板前后顶部分别滑动有导向限位板，两个导向限位板相互靠近的一面上固定安装有多组上下排列的基座，每组基座上均转动安装有导向轮；管材导向板顶面的左端固定安装有顶部呈弧形的左限位板，管材导向板的右侧上下滑动安装有右限位板，底座的顶部左右滑动安装有推进板。本发明通过两个导向限位板能够在管材落下时代替工人用绳索牵拉，从而对管材的前后方向进行导向限位，管材左右两侧的左限位板和右限位板能够对管材的左右两侧进行限位，管材放置在管材导向板上后，即可与顶好的管材完全对齐。
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公开(公告)号：CN115434736A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202211208729.9
申请日：2022-09-30
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 海峡(福建)交通工程设计有限公司 , 北方工业大学
Abstract: 本发明提供一种铁路修建支护结构，有效的解决了现有的使用木板对凹凸的顶壁支撑时，与凹处之间具有空隙，使得支撑接触面小，以及支撑拱形洞穴的顶壁时木板的中部悬空而两端受力，木板中部很容易出现弯曲或折断的问题；包括底座，所述底座的顶端固定连接有承重柱，所述承重柱的内部两侧上下滑动连接有两个升降柱，每个所述升降柱的顶端均固定连接有支撑壳，每个所述支撑壳的顶端均转动连接有多个螺旋丝杆，每个所述螺旋丝杆的顶端均上下滑动连接有与螺旋丝杆螺纹连接的支撑柱，每个所述支撑柱的顶端均转动连接有承重装。
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公开(公告)号：CN105909303B
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201610366883.7
申请日：2016-05-27
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明属于隧道施工救援配套设备相关领域，并公开了一种隧道施工救生系统，该系统包括设于隧道掌子面后方的舱体、设置在舱体前后端面及左右侧面的多个门结构，以及集成在舱体内部的供风、供氧、空气净化、环境监测、通讯、供电和生存保障等多个功能单元，此外还重点对上述舱体、门结构的设置方式以及关键功能单元的具体组成结构作出了改进设计。通过本发明，与现有设备相比可进一步确保和改善救生舱舱体结构强度的同时，还能够显著提高逃生及救援的效率，适于对舱门位置获得准确定位，因而适用于各类隧道施工应用场合。
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