公开(公告)号：CN101678272B

公开(公告)日：2013-04-03

申请号：CN200880015250.5

申请日：2008-05-09

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 大和正宪 ,  吉田健 ,  高木信之 ,  田边稔贵 ,  长井康贵 ,  堂前和彦 ,  高桥直树

IPC: B01D53/86 ,  B01J23/96 ,  B01J38/10 ,  B01J38/12 ,  F01N3/08 ,  F01N3/20

CPC classification number: B01J38/10 ,  B01D53/9445 ,  B01D2255/1021 ,  B01D2255/206 ,  B01J23/42 ,  B01J23/63 ,  B01J23/96 ,  B01J38/12 ,  F01N3/2013 ,  F01N3/206 ,  F01N3/22 ,  F01N2240/16 ,  F01N2240/28 ,  F01N2610/04 ,  Y02A50/2324 ,  Y02T10/22 ,  Y02T10/26

Abstract: 本发明提供一种再生装置，其包含在停止对发动机的燃料供给时将催化剂(1)进行加热的加热器(2)、向被加热的催化剂(1)供给氧化性气体或还原性气体的泵(4)、切换阀(3)。在氧化工序中，吸附于贵金属的HC等中毒物质被氧化并除去，贵金属粒子成为纯的氧化物等氧化状态。其后，通过进行还原工序，贵金属粒子被还原，同时，在载体上被再分散，成为微细的贵金属粒子。因此，可以不中断催化剂的使用且不使运转性能恶化而再生劣化的催化剂。

公开(公告)号：CN101678272A

公开(公告)日：2010-03-24

申请号：CN200880015250.5

申请日：2008-05-09

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 大和正宪 ,  吉田健 ,  高木信之 ,  田边稔贵 ,  长井康贵 ,  堂前和彦 ,  高桥直树

IPC: B01D53/86 ,  B01J23/96 ,  B01J38/10 ,  B01J38/12 ,  F01N3/08 ,  F01N3/20

CPC classification number: B01J38/10 ,  B01D53/9445 ,  B01D2255/1021 ,  B01D2255/206 ,  B01J23/42 ,  B01J23/63 ,  B01J23/96 ,  B01J38/12 ,  F01N3/2013 ,  F01N3/206 ,  F01N3/22 ,  F01N2240/16 ,  F01N2240/28 ,  F01N2610/04 ,  Y02A50/2324 ,  Y02T10/22 ,  Y02T10/26

Abstract: 本发明提供一种再生装置，其包含在停止对发动机的燃料供给时将催化剂(1)进行加热的加热器(2)、向被加热的催化剂(1)供给氧化性气体或还原性气体的泵(4)、切换阀(3)。在氧化工序中，吸附于贵金属的HC等中毒物质被氧化并除去，贵金属粒子成为纯的氧化物等氧化状态。其后，通过进行还原工序，贵金属粒子被还原，同时，在载体上被再分散，成为微细的贵金属粒子。因此，可以不中断催化剂的使用且不使运转性能恶化而再生劣化的催化剂。

公开(公告)号：CN110525214B

公开(公告)日：2022-10-11

申请号：CN201910422915.4

申请日：2019-05-21

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 山田怜奈 ,  片冈显二 ,  佐藤宏 ,  村上香治 ,  吉田健 ,  奥村慎

IPC: B60L1/00 ,  B60L3/00

Abstract: 提供一种车辆用电源装置及其控制方法。车辆用电源装置具备继电器控制部，继电器控制部构成为，在存在了用于设定从切换模块组向低压电源供给电力的模式的低压切换要求时依次执行第1处理～第5处理，第1处理为将第1主继电器以及第2主继电器切换为断开状态，第2处理为将第1切换继电器连接于低压电源的第2极端子、并且将第2切换继电器切换为闭合状态，第3处理为将预充电继电器切换为闭合状态、并且将第3切换继电器切换为闭合状态，第4处理为将第2主继电器切换为闭合状态，第5处理为将预充电继电器切换为断开状态。

公开(公告)号：CN110894156B

公开(公告)日：2022-04-19

申请号：CN201910850681.3

申请日：2019-09-10

Applicant: 揖斐电株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 牧野美沙子 ,  森大辅 ,  吉田健 ,  铃木宏昌 ,  垣花大 ,  东条巧

IPC: C04B35/10 ,  C04B35/48 ,  C04B35/50 ,  C04B35/622 ,  C04B35/63 ,  C04B35/634 ,  C04B35/636 ,  C04B35/80 ,  C04B38/06 ,  B01D53/94 ,  B01J35/04 ,  B01J35/10

Abstract: 本发明提供蜂窝结构体，本发明的课题在于提供能够更有效地使用隔壁内的催化剂、尾气净化性能优异的蜂窝结构体。一种蜂窝结构体，其是包含蜂窝烧制体的蜂窝结构体，该蜂窝烧制体中，2个以上的贯通孔隔着隔壁在长度方向并列设置，该结构体的特征在于：上述蜂窝烧制体包含二氧化铈‑氧化锆复合氧化物颗粒和氧化铝颗粒；在上述蜂窝烧制体的上述隔壁存在有气孔径为2～50μm的大气孔；在上述隔壁的截面的电子显微镜图像中，气孔径为5～15μm的气孔在上述大气孔的总面积之中所占的面积的比例为85％以上。

公开(公告)号：CN114080494A

公开(公告)日：2022-02-22

申请号：CN202080046261.0

申请日：2020-06-17

Applicant: 株式会社科特拉 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 岩田佳奈 ,  伊藤实 ,  吉田健 ,  垣花大 ,  铃木宏昌 ,  田中淳

IPC: F01N3/10 ,  B01J23/63 ,  F01N3/28 ,  B01D53/94 ,  B01J35/04 ,  F01N3/022

Abstract: 一种排气净化催化剂装置100，是具有蜂窝基材及担载于蜂窝基材的催化剂贵金属的排气净化催化剂装置，蜂窝基材是包含氧化铈‑氧化锆复合氧化物粒子作为构成材料的1种、且包含由多孔质隔壁10区划出的入口侧孔室21和出口侧孔室22的壁流型的蜂窝基材，催化剂贵金属担载于入口侧担载区域30及出口侧担载区域40，入口侧担载区域30从排气流上游端起以特定的长度31存在，且催化剂贵金属70％担载深度为多孔质隔壁10的厚度的50％以下，出口侧担载区域40从排气流下游端起以特定的长度41存在，且催化剂贵金属70％担载深度超过多孔质隔壁10的厚度的50％。

公开(公告)号：CN107206316B

公开(公告)日：2020-07-14

申请号：CN201580065901.1

申请日：2015-12-11

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  株式会社科特拉

Inventor： 铃木宏昌 ,  吉田健 ,  三浦真秀 ,  青木悠生 ,  镇西勇夫 ,  齐藤良典 ,  落合大辅 ,  冈田满克 ,  田边稔贵 ,  须田明彦 ,  佐藤正尚 ,  千叶明哉 ,  森川彰 ,  小里浩隆

IPC: B01D53/94 ,  B01D53/56 ,  B01D53/62 ,  B01D53/72 ,  B01J23/00 ,  B01J35/04 ,  B01J23/10 ,  C04B35/626 ,  B01J23/63 ,  B01J35/00 ,  B01J35/02 ,  B01J37/03 ,  B01J37/02 ,  C01G25/00 ,  F01N3/10 ,  F01N3/28

Abstract: 本发明的目的是提供一种能够实现高净化性能同时抑制H2S排放的排气净化催化剂。该目的通过以下所述的排气净化催化剂来实现，其中催化剂涂层的顶层包含具有烧绿石型规则阵列结构的氧化铈‑氧化锆复合氧化物，其中，所述氧化铈‑氧化锆复合氧化物包含相对于阳离子总量0.5摩尔％至5.0摩尔％的选自镨、镧和钇中的至少一种另外元素，并且(铈+另外元素):(锆)的摩尔比在43:57至48:52的范围内。

公开(公告)号：CN111295244A

公开(公告)日：2020-06-16

申请号：CN201880067486.7

申请日：2018-10-12

Applicant: 株式会社科特拉 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 牧野春香 ,  野村泰隆 ,  猪田悟 ,  中嶋健二 ,  三好直人 ,  吉田健 ,  佐藤明美

IPC: B01J35/04 ,  B01D53/94 ,  B01J23/63 ,  B01J27/053 ,  F01N3/035

Abstract: 本发明所涉及的排气净化用催化剂100包括：具有入侧小室12、出侧小室14和多孔质的分隔壁16的壁流结构的基材10；以分隔壁16的全部厚度Tw的40％以上60％以下的厚度T1形成于分隔壁16内部的第一催化剂层20；和遍及分隔壁16的厚度方向的全部区域形成于分隔壁16的内部的第二催化剂层30。

公开(公告)号：CN111107934A

公开(公告)日：2020-05-05

申请号：CN201880061557.2

申请日：2018-09-27

Applicant: 揖斐电株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 后藤真之助 ,  东条巧 ,  吉田健 ,  铃木宏昌

IPC: B01J35/04 ,  F01N3/10 ,  F01N3/28 ,  B01D53/94 ,  B01J23/63

Abstract: 本发明涉及一种蜂窝催化剂，其是在蜂窝结构体中负载贵金属而成的具有入口侧端面和出口侧端面的蜂窝催化剂，该蜂窝结构体中，多个贯通孔隔着隔壁在长度方向并列设置，其特征在于，上述隔壁包含基材部和涂层，该基材部由包含二氧化铈-氧化锆复合氧化物和氧化铝的挤出成型体构成，该涂层形成在上述基材部的表面，包含上述贵金属；上述入口侧端面的开口率比上述出口侧端面的开口率大。

公开(公告)号：CN110894156A

公开(公告)日：2020-03-20

申请号：CN201910850681.3

申请日：2019-09-10

Applicant: 揖斐电株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 牧野美沙子 ,  森大辅 ,  吉田健 ,  铃木宏昌 ,  垣花大 ,  东条巧

IPC: C04B35/10 ,  C04B35/48 ,  C04B35/50 ,  C04B35/622 ,  C04B35/63 ,  C04B35/634 ,  C04B35/636 ,  C04B35/80 ,  C04B38/06 ,  B01D53/94 ,  B01J35/04 ,  B01J35/10

Abstract: 本发明提供蜂窝结构体，本发明的课题在于提供能够更有效地使用隔壁内的催化剂、尾气净化性能优异的蜂窝结构体。一种蜂窝结构体，其是包含蜂窝烧制体的蜂窝结构体，该蜂窝烧制体中，2个以上的贯通孔隔着隔壁在长度方向并列设置，该结构体的特征在于：上述蜂窝烧制体包含二氧化铈-氧化锆复合氧化物颗粒和氧化铝颗粒；在上述蜂窝烧制体的上述隔壁存在有气孔径为2～50μm的大气孔；在上述隔壁的截面的电子显微镜图像中，气孔径为5～15μm的气孔在上述大气孔的总面积之中所占的面积的比例为85％以上。

公开(公告)号：CN107106981B

公开(公告)日：2020-02-11

申请号：CN201580066133.1

申请日：2015-12-11

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  株式会社科特拉

Inventor： 镇西勇夫 ,  铃木宏昌 ,  吉田健 ,  三浦真秀 ,  青木悠生 ,  冈田满克 ,  田边稔贵 ,  须田明彦 ,  齐藤良典 ,  小里浩隆 ,  饭塚光祐 ,  森川彰

IPC: B01D53/94

Abstract: 本发明的目的是提供一种能够实现高净化性能同时抑制H2S排放的排气净化催化剂。该目的通过一种排气净化催化剂实现，在该排气净化催化剂中，催化剂涂层的下层包括具有烧绿石型规则阵列结构的氧化铈‑氧化锆复合氧化物，其中所述氧化铈‑氧化锆复合氧化物包含相对于阳离子总量0.5摩尔％至5.0摩尔％的选自镨、镧和钇中的至少一种另外元素，并且(铈+另外元素):(锆)的摩尔比在43:57至48:52的范围内。