一种直线道路温度场加速试验方法

    公开(公告)号:CN109520870A

    公开(公告)日:2019-03-26

    申请号:CN201811238612.9

    申请日:2018-10-23

    IPC分类号: G01N3/32

    摘要: 本发明涉及道路监测技术领域,提供了一种直线道路温度场加速试验方法,包括确定待评价道路的试验加载频次;对待评价道路所在区域的环境温度进行拟合,得到地域环境温度谱;并根据所述地域环境温度谱确定高温、低温作用时间占比;通过WLF方程计算作用温度场加速倍率;根据所述温度场加速倍率确定所述待评价道路的加载周期;根据所述试验加载频次、所述加载周期及所述高温、低温作用时间占比,确定加载方案,实现温度场加速加载。本发明适用于对直线道路温度场加速加载寿命的预测,极大的减小了试验周期,更加贴近实际加速作用机理,符合自然状态温度长期作用下道路性能的加速规律。进一步提高了道路寿命服役评价的预测准确度。

    一种多功能沥青混合料动水冲刷试验装置及试验方法

    公开(公告)号:CN106610363A

    公开(公告)日:2017-05-03

    申请号:CN201710106452.1

    申请日:2017-02-27

    IPC分类号: G01N3/56 G01N3/02

    CPC分类号: G01N3/567 G01N3/02

    摘要: 本发明属于道路工程材料性能测试技术领域,涉及一种水、温度、荷载耦合作用的多功能沥青混合料动水冲刷试验装置及相应试验方法。试验装置包括上冲刷桶、下冲刷桶、法兰盘、上水压表、下水压表、上水管、下水管、上阀门、下阀门、恒温水槽、活塞、气阀、车轮、加载弹簧、导向棒、连接构件、转接配件等。本发明可实现对沥青混合料试件上表面进行半动水冲刷,更真实地模拟实际沥青路面表面受到车辆轮胎所引起的动水冲刷作用,试验环境与实际工况接近,试验结果真实准确。通过垫高套筒可实现对不同高度的沥青混合料试件进行动水冲刷试验,突破了传统马歇尔试件的尺寸限制,使得冲刷前后沥青混合料性能变化的试验测试方法和评价指标更为丰富,试验结果更加合理可靠。

    一种煤焦渣油的固化改性工艺方法

    公开(公告)号:CN103805222B

    公开(公告)日:2015-04-08

    申请号:CN201410059323.8

    申请日:2014-02-21

    IPC分类号: C10C3/14 C10C3/02

    摘要: 本发明公开了一种煤焦渣油的固化改性工艺方法,属于煤化工领域。该方法可使液态煤焦渣油固化,大幅度提升煤焦渣油的软化点。本发明以焦化厂常见的废料焦渣油作为原材料,按照3%~38%重量百分比将计量好的改性剂加入至90℃~160℃的煤焦渣油中,密封或者通入氮气的情况下,充分机械搅拌,使煤焦渣油和改性剂在90℃~160℃环境下反应2h~4h,即得到改性煤焦渣油;使废弃资源得到了充分利用;该改性工艺方法操作简单,价格低廉;煤焦油渣软化点由10℃左右变为45℃以上,得到的改性煤焦渣油的软化点指标满足《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)的要求,为公路铺面材料研究指出了新的方向。

    一种煤焦渣油的固化改性工艺方法

    公开(公告)号:CN103805222A

    公开(公告)日:2014-05-21

    申请号:CN201410059323.8

    申请日:2014-02-21

    IPC分类号: C10C3/14 C10C3/02

    摘要: 本发明公开了一种煤焦渣油的固化改性工艺方法,属于煤化工领域。该方法可使液态煤焦渣油固化,大幅度提升煤焦渣油的软化点。本发明以焦化厂常见的废料焦渣油作为原材料,按照3%~38%重量百分比将计量好的改性剂加入至90℃~160℃的煤焦渣油中,密封或者通入氮气的情况下,充分机械搅拌,使煤焦渣油和改性剂在90℃~160℃环境下反应2h~4h,即得到改性煤焦渣油;使废弃资源得到了充分利用;该改性工艺方法操作简单,价格低廉;煤焦油渣软化点由10℃左右变为45℃以上,得到的改性煤焦渣油的软化点指标满足《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)的要求,为公路铺面材料研究指出了新的方向。

    一种环道加速加载装置连续动态轴载的预测方法

    公开(公告)号:CN112883514B

    公开(公告)日:2023-09-05

    申请号:CN202110160145.8

    申请日:2021-02-05

    摘要: 本发明提供一种环道加速加载装置连续动态轴载的预测方法,属于道路工程技术领域。该方法包括:测试环道加速加载装置的静态轴载;根据测得的静态轴载修改预设多体动力学仿真模型的部分参数;所述多体动力学仿真模型以工况参数为输入,以动态轴载为输出;以指定工况参数输入当前多体动力学仿真模型,计算得到仿真动态轴载数据,并测量所述环道加速加载装置在所述指定工况下的动态轴载,得到实测动态轴载数据;根据指定工况对应的仿真动态轴载数据和实测动态轴载数据,修正多体动力学仿真模型的参数;利用多体动力学仿真模型预测所述环道加速加载装置在目标工况下的连续动态轴载。本发明能够仿真预测装置的连续动态轴载,适用性强,效率高。

    一种基于主驱动车轮的沥青路面磨耗加速加载试验系统及方法

    公开(公告)号:CN116519518A

    公开(公告)日:2023-08-01

    申请号:CN202310421363.1

    申请日:2023-04-19

    IPC分类号: G01N3/56 G01N3/02 G01N3/04

    摘要: 本发明公开了一种基于主驱动车轮的沥青路面磨耗加速加载试验系统,包括:试验框架系统、沥青路面系统、动力源传动系统以及加载车系统,沥青路面系统包括固定夹具和沥青混合料试件,固定夹具将沥青混合料试件可拆卸地固定在环形加载台上以形成沥青试验环形路面;动力源传动系统包括动力装置、传动装置;加载车系统包括车轮、配重模组以及监测模组,监测模组设置在车轮上以采集加载试验数据,传动装置两端连接车轮,动力装置直接驱动传动装置带动车轮沿沥青试验环形路面上滚动行驶和加载。本发明还公开了一种上述试验系统的使用方法。实现了方便、快捷地研究“车轮‑路面”相互作用所涉及到的摩擦、磨耗、噪音等沥青路面表面功能服役性能演化规律。

    一种适于钢筋混凝土管道的测试系统及测试方法

    公开(公告)号:CN116380642A

    公开(公告)日:2023-07-04

    申请号:CN202211673838.8

    申请日:2022-12-26

    IPC分类号: G01N3/08 G01N3/06 G01N3/04

    摘要: 本发明涉及钢筋混凝土管道测试技术领域,特别是指一种适于钢筋混凝土管道的测试系统及测试方法,包括:基座,用于承载钢筋混凝土管道;加载装置,用于对所述钢筋混凝土管道施加载荷;以及,在所述钢筋混凝土管道内腔,平行布置两组激光位移计,用于检测所述钢筋混凝土管道施加载荷时的竖直方向位移;以及,在所述钢筋混凝土管道端部,对称布置两个拉绳式位移计,用于检测所述钢筋混凝土管道施加载荷时的水平方向位移。本发明能够有效消除位移计支架的形变的影响,从而得到钢筋混凝土管道更加真实的形变,使钢筋混凝土管道测试更为精准,可提高钢筋混凝土管道力学加载试验的科学性,丰富测试结果,规范测量方法。

    一种控制足尺沥青路面内部水气运动的试验装置及方法

    公开(公告)号:CN116256257A

    公开(公告)日:2023-06-13

    申请号:CN202310211569.1

    申请日:2023-03-07

    IPC分类号: G01N3/34 G01N3/02

    摘要: 本发明提供一种控制足尺沥青路面内部水气运动的试验装置及方法,属于道路工程足尺加速加载测试技术领域。该试验装置包括足尺加速加载装置、足尺道路结构和地下环境控制系统,足尺加速加载装置由环链连接的2‑6台加载车辆和上部环境控制系统组成,足尺加速加载装置坐落在足尺道路结构表面,形成封闭环境控制空间,地下环境控制系统置于足尺道路结构底部。基于足尺加速加载装置的精密操作,可以实现对足尺沥青路面上方、下方温度场和湿度场的准确调控,可以有效模拟并调控不同工况下内部的水气运动,并可实现在指定水气运动状态下的足尺沥青路面同步加速加载测试。

    一种用于城市道路积水风险管控的智能物联系统

    公开(公告)号:CN115345348A

    公开(公告)日:2022-11-15

    申请号:CN202210810397.5

    申请日:2022-07-11

    摘要: 本发明公开了一种用于城市道路积水风险管控的智能物联系统,包括监测节点、风险评估与管理平台、风险管控终端设备;监测节点包括固定监测节点和移动监测节点;固定监测节点用于获取节点所在区域的积水液面高程信息、温湿度信息、空间定位信息等;移动监测节点用于获取路段的线形信息、高程信息、坡度信息等;风险评估与管理平台用于结合监测数据和外接平台数据进行路网积水点风险评估,并通过可视化界面进行展示;风险评估与管理平台还用于将评估出的风险信息、任务分工和管控措施发送给风险管控终端设备,实现对应急处置人员的信息共享,并根据处置结果动态实时更新风险信息。本发明能够有效保障暴雨洪涝灾害下城市道路的运行安全。

    地下空间结构危险事故中人员逃生避险的混合现实方法

    公开(公告)号:CN115077513A

    公开(公告)日:2022-09-20

    申请号:CN202210610352.3

    申请日:2022-05-31

    IPC分类号: G01C21/00 G01C21/20

    摘要: 本发明提供一种地下空间结构危险事故中人员逃生避险的混合现实方法,属于空间逃生技术领域。所述方法包括:分级标定由工作面到以出口和避难室为目的地的所有可行逃生路径,并布置传感器网络以感知地下空间信息;根据可行逃生路径标注结果,构建地下空间逃生路径3维模型,将其导入至游戏引擎构建混合现实4维导航地图,并嵌入路径寻优算法构建虚拟导航系统,其中,所述虚拟导航系统,用于根据获取的传感器信息,按照最短路径原则通过人机交互方式实现最优逃生路径的指引;将虚拟导航系统部署至混合现实设备,当事故发生时,通过佩戴的混合现实设备调用虚拟导航系统实时实现最优逃生路径的指引。采用本发明,能够实时实现最优逃生路径的指引。