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公开(公告)号：CN212373085U
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN202020837752.4
申请日：2020-05-19
申请人： 交通运输部公路科学研究所
摘要： 本实用新型涉及智能检衡车技术领域，且公开了一种便于拆装的动态汽车智能检衡车，包括车头，所述车头的左侧固定连接有外连接块，所述外连接块由右侧的固定板和右侧的夹板组成，且夹板的正面开设有数量为两个的连接孔，且外连接块与车头的连接方式为焊接。该便于拆装的动态汽车智能检衡车，通过设置车头左侧的固定插头和车厢左侧的固定环，来连接车头和车厢，通过设置升降块来控制固定柱插入固定插头的内部，从而固定固定环和固定插头，由通过设置升降块顶部的信号传输块，通过遥控器控制升降块来控制固定柱，达到使用方便的目的，又通过设置车头和车厢想对侧的外连接块和内连接块，达到连接更加稳定的目的。
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公开(公告)号：CN212113044U
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202020846858.0
申请日：2020-05-20
申请人： 交通运输部公路科学研究所
IPC分类号： G09F9/00
摘要： 本实用新型涉及显示装置技术领域，且公开了一种动态汽车衡智能快速检横车用显示装置，包括显示器，所述显示器的左右两侧均固定安装有U型板，所述U型板的顶部插接有一端延伸到U型板内部的挡板，所述挡板的顶部固定安装有遮板，所述U型板内壁相背的一侧均开设有滑槽。该动态汽车衡智能快速检横车用显示装置，通过设置螺纹筒、螺纹转杆、内块、外板和填装槽，使用者在使用设备时，如果阳光照射到显示器上，使用者拉动挡板遮挡到显示器正面的两侧，挡板遮挡在显示器的正上方，调整到合适位置后转动螺纹转杆，螺纹转杆带动外板顶紧挡板，如此，挡板的位置被限制，使用者不会担心光线照射影响到观测显示器上的显示内容。
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公开(公告)号：CN221148414U
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202323207363.6
申请日：2023-11-27
申请人： 交通运输部公路科学研究所
IPC分类号： G01N11/06
摘要： 本实用新型涉及黏度测量仪器技术领域，具体涉及一种超高温黏度测量装置，包括：保温箱体和盖板，保温箱体内连接有分流隔板，适于将保温箱体的内腔分割为加热腔和保温腔，保温箱体的正面开设有矩形观察孔，矩形观察孔内连接具有隔热的透视挡板组件，盖板上安装有杆状测温计；盖板上安装有加热体，加热体一侧设有搅拌杆组件，盖板上设有矩形孔，矩形孔内可拆卸连接有安装板，安装板上矩形阵列穿设有不少于2个U形测试玻璃管，还包括连接组件和驱动连接组件升降的竖直驱动组件。本实用新型结构合理，竖直驱动组件驱动U形测试玻璃管升降，降低了测量工作的危险性，并且得到流体在多个U形测试玻璃管内测量数据的平均值，提高了测量的精度。
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公开(公告)号：CN212667527U
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202020846386.9
申请日：2020-05-20
申请人： 交通运输部公路科学研究所
IPC分类号： B62D33/027
摘要： 本实用新型涉及计量检衡车技术领域，且公开了一种多功能计量检衡车，包括车体，所述车体的右侧固定连接有拖车，所述拖车的顶部固定安装有挡板箱，所述拖车的正面与背面均固定安装有位于挡板箱下方的限位槽，所述拖车的正面与背面均固定安装有固定轴，两个所述固定轴的外侧均固定安装有旋转臂，两个所述旋转臂之间固定安装有车栏，所述拖车的顶部开设有装配槽，两个所述装配槽的内部均活动安装有第一转轴，两个所述第一转轴的顶部均固定安装有电动推杆。该多功能计量检衡车，具备护栏牢固且无需扣锁等优点，解决了上下翻转的护栏结构不够紧凑，固定不够牢固，并且需要人工进行扣锁，容易扣锁损坏的问题。
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公开(公告)号：CN212158812U
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202020862457.4
申请日：2020-05-21
申请人： 交通运输部公路科学研究所
IPC分类号： G01G21/26
摘要： 本实用新型涉及检衡车技术领域，且公开了一种固定圆砝码的检衡车砝码架结构，包括车厢固定板，所述车厢固定板的前表面开设有砝码适配槽，所述车厢固定板的左右两侧均开设有侧槽，所述侧槽内活动安装有按压板，两个所述按压板的相对面均固定安装有贯穿车厢固定板并位于砝码适配槽内的砝码固定筒，所述砝码固定筒内固定安装有橡胶膨胀圈。该固定圆砝码的检衡车砝码架结构，砝码固定筒对砝码适配槽内的砝码进行套接固定，橡胶膨胀圈对砝码进行紧固，反之拉动拉绳带动连接绳使定位插杆与定位槽脱离，即可将按压板拉出带动砝码固定筒与砝码脱离，即可实现对砝码的摆放固定和取出使用，避免在运送过程中发生碰撞损坏车体。
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公开(公告)号：CN212110269U
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202020837826.4
申请日：2020-05-19
申请人： 交通运输部公路科学研究所
IPC分类号： G01G19/02
摘要： 本实用新型涉及称重装置技术领域，且公开了一种车辆轴荷称重装置，包括两个第一称重板，两个所述第一称重板相背离的一侧均固定连接有横导向筒。该车辆轴荷称重装置，通过横折叠杆和横延伸杆在横导向筒和横折叠筒内侧滑动，可使第一称重板和第二称重板水平呈对齐状态，且可拉伸，使第一称重板和第二称重板之间的距离可调，竖折叠杆和竖延伸杆与竖导向筒和竖折叠筒之间也可以滑动，对齐便捷，通过将横导向筒和横折叠筒折叠，再通过卡座和卡扣卡接，可将第一称重板和第二称重板对齐折叠，通过竖导向筒和竖折叠筒折叠，绑带绑住底部的提手与绑扣卡接，将装置再次对折，通过提手可提起装置，该车辆轴荷称重装置，便于携带，且便于对齐。
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公开(公告)号：CN208621158U
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201821461567.9
申请日：2018-09-07
申请人： 交通运输部公路科学研究所
摘要： 本实用新型提供一种便携点阵式不停车超载检测系统，其主要特征是，测力传感器按照矩阵形状安装在上、下称板之间,上称板布满矩阵孔。无线传输模块固定在上、下称板间，显示屏、数据处理、无线接收模块装在机箱内。长宽高测量器、视频监控系统、车牌识别系统分别安装对应架子上，通过测力传感器、长宽高测量器、视频监控系统、车牌识别系统采集到信息，确定并记录车辆信息，其优点是，采用点阵式传感器布设方式，由多传感器共同确定车重，提升了测量精度，并有效识别跳称等作弊；便于携带，不损坏路面安装，实现对任一超载集中发生点的检测；损坏时可直接更换称体，避免交通堵塞。可为非现场执法提供准确的检测数据，有效解决超载问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205403742U
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201620160705.4
申请日：2016-03-02
申请人： 交通运输部公路科学研究所
摘要： 本实用新型涉及一种被迫下降式竖向位移测量装置，所述竖向位移测量装置用于校验自动针入度仪，包括：控制柜；与所述控制柜相连接的自动升降组件；通过可拆卸式连接的方式设置在所述自动升降组件的上端且能承载自动针入度仪的盖板，所述盖板在所述控制柜的作用下能够进行纵向移动；相对设置在所述自动升降组件的上端的两侧且能限制所述盖板在纵向的运动以及检测所述盖板在纵向的位移的触发开关支架。该竖向位移测量装置具有能够精确地判断出自动针入度仪的准确性的优点。
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公开(公告)号：CN212828040U
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202020862418.4
申请日：2020-05-21
申请人： 交通运输部公路科学研究所
摘要： 本实用新型涉及检衡车技术领域，且公开了一种自动加码动态汽车衡智能检衡车，包括车厢，所述车厢的底部固定安装有调节仓，所述调节仓的左侧内壁固定安装有第一电机，所述第一电机的输出轴固定连接有丝杆，所述丝杆的外侧螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块的顶部固定连接有一端贯穿并延伸至车厢内部的移动杆。该自动加码动态汽车衡智能检衡车，通过启动第二电机，第二电机的输出轴带动转轴转动，调节板转动直至一端贴近地面，通过设置第一拉环和第二拉环，将砝码固定在调节板上，启动第一电机，第一电机的输出轴带动丝杆转动，通过设置移动块和移动滑槽，限制了螺纹块的转动。
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公开(公告)号：CN212709123U
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202020846877.3
申请日：2020-05-20
申请人： 交通运输部公路科学研究所
摘要： 本实用新型涉及检衡车技术领域，且公开了一种防护性能好的动态汽车衡智能检衡车，包括检衡车体，所述检衡车体的底部固定连接有四个液压推杆。该防护性能好的动态汽车衡智能检衡车，通过支撑座与地面接触，圆台形进行主力支撑，再通过支撑杆和支撑板与地面接触，对检衡车体前后进行辅助支撑，提升支撑稳定性的同时防止前后侧翻，且支撑座和支撑板均有防滑措施，防滑性好，通过弹簧挤压贴合块，贴合块贴合砝码本体，使砝码本体在贴合块之间卡住，可有效防止砝码本体脱落，在移动运输时，保证砝码本体的稳定性，且砝码本体外侧套有硅胶套，防磕碰，防护性好，该检衡车，砝码不易脱落，且检衡车支撑稳定，达到了防护性好的目的。
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