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公开(公告)号：CN118487660A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410590982.8
申请日：2024-05-13
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: H04B10/116 , H04B10/60
Abstract: 本发明公开了一种可见光通信接收装置、系统及方法，所述接收装置包括第一光路接收模块、第一光电转换模块、第二光路接收模块、第二光电转换模块、比较模块以及解调模块，其中，第一光路接收模块和第二光路接收模块，分别用于接收发送端发出的光信号，并将接收的光信号分别发送至第一光电转换模块和第二光电转换模块；第一光电转换模块和第二光电转换模块，分别用于将光信号转换为第一电压信号和第二电压信号，并将第一电压信号和第二电压信号发送至比较模块；比较模块，用于将第一电压信号与第二电压信号进行处理、比较，选出信噪比高的一路电压信号发送至解调模块。采用该接收装置增强对于不同环境的适应性，提高通信系统的鲁棒性。
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公开(公告)号：CN118054852A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202410023351.8
申请日：2024-01-05
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: H04B10/116 , G08G1/04
Abstract: 本发明提出一种轨道交通可见光通信方法、系统，所述方法包括确定列车运行过程中距信号机距离与角度的第一耦合关系，根据所述第一耦合关系确定接收机距信号机的通信距离与第一视场角，确定列车运行过程中距信号机距离与接收机横向夹角的第二耦合关系，根据第一视场角和第二耦合关系确定光电探测中心相对于透镜中心的偏移距离；或，根据所述二耦合关系确定接收机视场角偏移角度。控制滤光片中心波长、带宽，选择合适的波长和带宽保证信号传输质量；通过对接收机视场角和角度偏转进行设计，保证接收质量，保证轨道交通可见光的稳定传输。
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公开(公告)号：CN118054801A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202410023034.6
申请日：2024-01-05
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提出一种列车用光信号接收组件、列车用光信号接收系统和列车，涉及地面‑车载设备光通信技术领域，该光接收组件包括三组光接收器；第一组光接收器的接收面正对列车前方；第二组光接收器的接收面向列车侧面倾斜第一角度；第三组光接收器的接收面向列车侧面倾斜第二角度。由于三组光接收器倾斜角度不同，依次来满足在列车与信号机距离发生变化过程中，保证至少有一个光接收器与信号机大致保持相对，因此能够接收到足够的光信号，为系统的安全运行提供信号支持。
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公开(公告)号：CN118004240A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410355852.6
申请日：2024-03-27
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L5/18
Abstract: 本发明公开了一种信号机控制方法、装置、设备及介质。该方法包括：获取待传输信息以及第一车轮传感器的第一传感器信息；当第一传感器信息满足启动条件时，控制信号机启动加载调制信号，信号机为可见光通信信号机；根据待传输信息的数据来源信息，生成与待传输信息对应的调制信号，并基于调制信号对信号机进行控制，以使信号机中的灯盘LED阵列基于调制信号向外辐射调制的光信号。提高了车地通信的通信范围，增加了通信的信息量，降低了车地通信的成本。
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公开(公告)号：CN117818693A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202410206848.3
申请日：2024-02-26
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 , 中国铁路通信信号股份有限公司
IPC: B61K9/08
Abstract: 本公开实施例提供了一种钢轨状态监测系统。该系统包括：多个轨旁设备、多个轨上设备以及室内监测设备；轨旁设备包括发送设备和接收设备；轨上设备包括发送节点和接收节点；发送设备与相应的发送节点连接，接收设备与相应的接收节点连接；发送节点和接收节点之间相邻布置；发送设备向对应的发送节点按照设定信号制式发送信号；发送节点将信号发送至钢轨上，以使接收节点接收信号；接收节点接收相邻发送节点发送的信号；相邻发送节点包括上游发送节点和下游发送节点；接收设备根据对应接收节点的信号确定钢轨状态；室内监测设备根据钢轨状态进行报警，可以实现低成本的钢轨状态监测。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116091450A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310027882.X
申请日：2023-01-09
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 , 中国铁路呼和浩特局集团有限公司呼和浩特工务段
IPC: G06T7/00 , G06V10/764 , G06V10/25 , G01S17/931
Abstract: 本发明公开了一种障碍物检测方法、装置、设备、介质和产品。该方法包括：获取目标场景的目标点云数据；在所述目标点云数据中，确定障碍物点云数据；根据所述障碍物点云数据，确定所述目标场景中的目标障碍物。本发明实施例提高了障碍物检测的效率和精度，降低了环境因素对障碍物检测的影响。
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公开(公告)号：CN115848439A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202310043902.2
申请日：2023-01-29
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种光纤光栅传感器计轴方法、系统和设备。包括：分别根据所述光纤光栅传感器中的第一及第二应变检测光栅的实时波长和本次计轴过程中的实时最小波长的差值，得到对应应变检测光栅的阈值对比值；根据阈值对比值和上升阈值或下降阈值的对比，切换对应应变检测光栅的状态；根据两个应变检测光栅的状态，设置计轴状态；根据应变检测光栅状态，分别将第一及第二应变检测光栅的阈值对比值设为第一标识值和第二标识值；更新第一及第二校准值，并根据第一及第二校准值对计轴状态进行校准；根据第一及第二应变检测光栅的状态和校准后的计轴状态，输出带有列车行驶方向的轴数。能够动态校准计轴状态，避免了漏计轴情况。
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公开(公告)号：CN119935543A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510421410.1
申请日：2025-04-07
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G01M13/025 , G01D21/02
Abstract: 本公开涉及一种转辙机主转动轴角运动监测方法、系统、设备和介质，属于铁路监测技术领域，所述转辙机主转动轴角运动监测方法包括以下步骤：将两个陀螺仪沿转辙机主转动轴轴向同轴反向叠加设置在转辙机主转动轴上，用于获取所述转辙机主转动轴的角速信息；基于所述角速信息判断转辙机是否进行转换动作和转换动作的平顺性、判定是否存在惯性解锁、获得所述转辙机主转动轴转动的角度信息及方向、判断道岔在切换过程中是否存在力矩异常。本申请能实现主转动轴的转动监测，监测主转动轴转动的角度，辅助判断转辙机的动作、转辙机的主轴的转动种的平顺状态，还可以监测转辙机是否存在惯性解锁情况。
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公开(公告)号：CN119037498A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411090229.9
申请日：2024-08-09
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L1/16
Abstract: 本发明属于列车控制领域，提出一种轨旁无电传感器计轴方法、系统和设备，将光纤光栅传感器单纤连接解调设备，采集传感器初始电信号；标定光纤光栅边沿滤波器确定拟合函数，根据拟合函数确定初始电信号解调后的波长；对解调后的波长进行温度补偿处理；根据消除温度变化影响后的波长变化量完成计轴和判向。通过整个光纤光栅传感器只需单纤解调连接即可实现高速解调，基于单纤连接的方式减少了施工工作量，节约轨旁线缆资源，降低了系统成本，通过提供新的温度补偿算法，对于波长解调中出现的突变情况有更好的适应性；还提供了光纤光栅边沿滤波解调的标定过程，实现光纤光栅波长的快速精准解调。
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公开(公告)号：CN118991872A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411168654.5
申请日：2024-08-23
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 , 中国铁路通信信号股份有限公司
Abstract: 本公开涉及无损伤检测技术领域，提供了一种钢轨断轨检测方法和系统，所述方法包括生成原始激励信号，并对原始激励信号进行相位编码，得到编码激励信号；将编码激励信号由电信号转换为声波，并耦合至钢轨，使声波沿钢轨传播；接收第一位置的声波，生成第一导波信号，对第一导波信号进行预处理，根据预处理后的第一导波信号，确定轨道环境自适应匹配滤波器；接收第二位置的声波，生成第二导波信号，使用轨道环境自适应匹配滤波器对第二导波信号进行匹配滤波，得到钢轨检测信号，根据钢轨检测信号，检测钢轨是否出现断裂。有效的提升了钢轨检测的距离，减少了人工成本和设备成本，有效的降低了轨道环境对使用导波信号进行断轨检测的不利影响。
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