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公开(公告)号:CN107994900A
公开(公告)日:2018-05-04
申请号:CN201710983629.6
申请日:2017-10-20
申请人: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC分类号: H03L7/18
摘要: 本发明提供了一种有源应答器的时钟生成电路、集成电路、方法及系统,包括多谐振荡器,以脉冲信号为触发,产生第一方波信号;锁相环,接收所述多谐振荡器产生的第一方波信号,对所述第一方波信号倍频,生成第二方波信号;有源逻辑处理模块CPLD,接收所述锁相环生成的所述第二方波信号,对所述第二方波信号进行分频生成第三方波信号,并将所述第三方波信号发送给所述锁相环;所述第三方波信号与所述第一方波信号在所述锁相环中形成锁相,生成时钟信号。本发明通过提取DBPL信号的边沿,经简单处理,即恢复DBPL同步时钟,电路简单,可靠性高,并兼顾了时钟稳定度和与DBPL原始信号的同步特性两方面性能。
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公开(公告)号:CN107888228A
公开(公告)日:2018-04-06
申请号:CN201710983388.5
申请日:2017-10-20
申请人: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
摘要: 本发明提供了一种应答器接口电路、集成电路信号、提取方法及系统,其中该电路包括:C1接口信号滤波电路,用于滤除C6信号;匹配电路,用于对C1接口信号滤波电路输出的信号进行匹配;数据提取电路,用于对匹配电路输出的C1接口信号进行提取。本发明提供的电路、集成电路、方法、系统以及计算机程序产品,电路简单,传输数据可靠性高,具备良好的耐冲击、耐静电特性。
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公开(公告)号:CN105292187A
公开(公告)日:2016-02-03
申请号:CN201510677406.8
申请日:2015-10-19
申请人: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
摘要: 本申请公开了一种应答器逻辑控制装置,包括分频模块、功能选通模块、FSK通道模块、PSK通道模块和PSK解码调制模块,分频模块分别与功能选通模块、FSK通道模块、PSK通道模块和PSK解码调制模块连接,功能选通模块分别与FSK通道模块、PSK通道模块和PSK解码调制模块连接,PSK通道模块和PSK解码调制模块连接。本发明中,FSK通道模块和PSK通道模块能够分别在分频模块的输入频率的驱动下,完成各自对应通道报文的数据处理,即本发明采用了功能独立和通道独立的设计原则,因此,可以有效避免了因电气特性紊乱而导致FSK通道报文和PSK通道报文发生串扰的情况,从而大大提高了应答器逻辑控制装置的可靠性。
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公开(公告)号:CN215871332U
公开(公告)日:2022-02-18
申请号:CN202120668381.6
申请日:2021-04-01
申请人: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC分类号: H03F3/45
摘要: 本实用新型提出一种差分转换电路。差分转换电路沿射频输入信号传输方向依次包括:输入端、巴伦、端口驻波匹配单元;巴伦包括第一输入端、第一输出端、第二输出端以及接地端;输入端与第一输入端连接,第一输出端和第二输出端分别与端口驻波匹配单元的输入端连接,端口驻波匹配单元的输出端用于和模数转换器连接。本实用新型的差分转换电路,关于巴伦的创新在于巴伦的外围匹配电路,采用巴伦方式,实现单端到差分信号的转变,即:电阻和电容的数值和组合方式。现有技术一般是按照相关器件提供的厂家手册来设计的,没有自己的仿真优化设计,本实用新型采用仿真优化外围匹配电路,得到最优的数值。
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公开(公告)号:CN214507025U
公开(公告)日:2021-10-26
申请号:CN202120686653.5
申请日:2021-04-01
申请人: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC分类号: H03H9/46
摘要: 本实用新型提出一种大功率射频滤波器,滤波器沿射频输入信号传输方向依次包括输入端口、第一串联谐振单元、第二并联谐振单元、第三串联谐振单元、第四并联谐振单元、第五串联谐振单元、第六并联谐振单元、第七串联谐振单元、第八并联谐振单元和输出端口。本实用新型定义了大功率带通滤波器的插入损耗,带外4.5MHz,27.095MHz处的抑制指标,以及大功率滤波器的仿真和实现方式,采用抗大功率设计,带宽定义为包含11.05MHz~16.05MHz,对于27.09MHz,抑制大于50dB,对于6MHz,抑制大于40dB,本实用新型的大功率带通滤波器具体实现用ADS建模仿真,通过优化电感和电容的数值来完成的。
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公开(公告)号:CN213057050U
公开(公告)日:2021-04-27
申请号:CN202021483548.3
申请日:2020-07-24
申请人: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
摘要: 本实用新型涉及一种满足安全需求的双模列尾,包括电源组件、风压传感器、电磁阀、通信组件、卫星组件、主控组件;所述主控组件分别与所述风压传感器、所述电磁阀、所述通信组件、所述卫星组件相连接;所述电源组件包括数字电池、振动发电部件和风力发电部件;所述振动发电部件和风力发电部件均与数字电池充电接口连接;所述振动发电部件和风力发电部件用于给数字电池充电;所述数字电池用于给双模列尾供电。本实用新型设计的双模列尾由非安全型列尾装置升级为安全型列尾装置,融合风压检测、卫星定位、加速度等多传感器信息,并采用安全通信协议与列首通信,采用多种供电模式同时工作,从而提供安全可靠的系统级列车完整性检查功能。
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