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公开(公告)号：CN211302591U
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201921467197.4
申请日：2019-09-05
Applicant: 南京依柯卡特排放技术股份有限公司
Inventor： 袁林峰 , 许玲玲 , 其他发明人请求不公开姓名
Abstract: 本实用新型公开了一种VOC废气处理系统，包括活性炭过滤器、废气收集部和废气吸收剂，所述废气收集部由封闭的壳体、设置在壳体内的配重排气头和两个位于壳体内的导气管构成。本实用新型中，废气收集部由壳体、配重排气头和两个连接管构成，活性炭过滤器和废气吸收剂位于壳体内，配重排气头因自重沉降在废气吸收剂的底部，活性炭过滤器内设置有集气壳，由于中空的集气壳的作用，活性炭过滤器漂浮在废气吸收剂上，配重排气头将通过其中一个连接管输送的VOC废气在废气吸收剂底部排出，进行液体吸附，过滤，然后通活性炭过滤器吸附并进入集气壳内，然后经另一个连接管排出，实现了有害实体杂质的过滤和两级过滤，过滤效果好。
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公开(公告)号：CN217300683U
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202221448127.6
申请日：2022-06-11
Applicant: 南京依柯卡特排放技术股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及废气处理技术领域，具体而言涉及应用于大功率柴油机尾气颗粒物净化系统，包括：带有进气口和排气口的过滤箱体，所述过滤箱体内设有过滤载体，使通过所述过滤箱体的气体被所述过滤载体过滤，所述过滤载体靠近进气口的一侧定义为第一空间，过滤载体靠近排气口的一侧定义为第二空间；两个气压传感器。本实用新型在过滤箱体的一侧设有旁通管，在过滤箱体的底部设有颗粒物收集装置，利用压力传感器检测过滤载体前后的压差，当压差超出预设值时，判定为过滤载体的堵塞，使排气从旁通管排出，并利用高压气对过滤载体进行反冲洗，将冲洗的颗粒物收集到颗粒物收集装置中，以实现在不停机状态下完成对过滤载体的清理。
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公开(公告)号：CN211314338U
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201921473200.3
申请日：2019-09-05
Applicant: 南京依柯卡特排放技术股份有限公司
Inventor： 袁林峰 , 其他发明人请求不公开姓名
Abstract: 本实用新型涉及汽车催化器技术领域，且公开了一种具有过滤优化效果的柴油机催化器，包括外壳，所述外壳内部的右端固定安装有过滤壳，所述过滤壳的内部固定安装有过滤块，所述过滤壳的左侧固定安装有整流管，所述外壳的内部且位于整流管的左侧固定安装有催化壳，所述催化壳的内部固定安装有催化模块，所述催化壳的内壁开设有凹槽，所述凹槽的内部固定安装有温度传感器。该种柴油机催化器，尾气经过过滤后去除颗粒污染物，过滤后的空气通过尺寸较大的出口进行减速，然后进入整流管，在整流管的内部沿着导流板旋转，进行再次减速并使得尾气产生有规律的转动，能够与后续的催化模块进行充分接触，保证充分催化处理。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN211174284U
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201921472531.5
申请日：2019-09-05
Applicant: 南京依柯卡特排放技术股份有限公司
Inventor： 袁林峰 , 许玲玲 , 其他发明人请求不公开姓名
Abstract: 本实用新型公开了一种具有自清洁机构的环保型尾气净化装置，包括排气管，所述排气管的延伸端嵌设有三元催化器，所述三元催化器与排气管连通的两端分别安装有第一连通阀和第三连通阀，所述第一连通阀与三元催化器之间连通有储液箱。本实用新型中，通过排气管和三元催化器之间安装有储液箱，储液箱内填充有保养液，保养液主要采用非金属、非卤素清洗主剂，内含耐高温因子，不仅可以确保高温下依然能有效去除三元催化器的沉淀物和络合物，而且避免三元催化器带来二次伤害，通过控制增压泵，第一连通阀和第三连通阀关闭，使得三元催化器浸泡在保养液中，然后第三连通阀打开，清洗液排出，实现了三元催化器的自清洗保养功能。
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公开(公告)号：CN211078673U
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201921425846.4
申请日：2019-08-30
Applicant: 南京依柯卡特排放技术股份有限公司
IPC: C02F9/04 , C02F101/30
Abstract: 本实用新型公开了一种基于膜过滤技术的PTA精制母液处理装置，包括原料罐、膜过滤器、吸附柱、离交柱、换热器、回水管线和若干管路，所述原料罐的输出口通过管路连接膜过滤器的输入口，膜过滤器设置悬浮颗粒收集口、第一废水排出管路和第二废水排出管路，第一废水排出管路连接吸附柱的进水口，第二废水排出管路连接换热器，吸附柱的出水口和换热器的废水输出口均通过管路连接离交柱的进水口，离交柱的出水口连接回水管线。本实用新型采用具有双废水输出管路的膜过滤器设计，集悬浮颗粒滤除、吸附废水杂质和防止有机物在离交树脂中析出功能为一体，有效提高了离交柱的运行效率，无需反渗透设计，占地小，投资和运行费用低。
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公开(公告)号：CN211078579U
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201921423802.8
申请日：2019-08-29
Applicant: 南京依柯卡特排放技术股份有限公司
IPC: C02F1/72 , C02F101/30
Abstract: 本实用新型公开了一种低温载体催化氧化污废水处理装置，包括反应釜，所述反应釜内设置上支撑板、下支撑板和贵金属催化剂，上支撑板和下支撑板上均布有通孔，贵金属催化剂设置在上支撑板和下支撑板之间，位于上支撑板上方的反应釜上设置氧化剂加入口和净化后出水口，位于下支撑板下方的反应釜上设置污废水进水口。本实用新型运用时，能够在釜内连续进行污废水进出水和催化氧化反应，催化氧化以污废水为介质，能够用于处理高浓度的工业污废水，一体化程度高，环保效果好。
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公开(公告)号：CN210919197U
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN201921472362.5
申请日：2019-09-05
Applicant: 南京依柯卡特排放技术股份有限公司
Inventor： 袁林峰 , 许玲玲 , 其他发明人请求不公开姓名
Abstract: 本实用新型公开了一种具有防倒喷功能的节能型汽车尾气处理装置，包括处理筒、连通在处理筒的左端面中部的进气管、连通在处理筒的右端面中部的排气管和安装在处理筒内侧的催化层，所述处理筒的内部靠近进气管的一侧对称固定连接有两组转架，且两组转架的内侧均通过转轴转动连接有转板，所述转板的外部固定连接有贯穿转架的限位滑柱。本实用新型中，首先，内部设置有防倒喷结构，这种结构可阻止处理装置内部的尾气倒喷至发动机的内部，既降低了发动机内部的污染现象的产生，同时也提升了尾气处理装置的功能性，其次，采用循环式处理结构，这种结构可将大部分尾气进行循环催化处理，从而提升了尾气处理装置催化处理的质量。
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公开(公告)号：CN210919192U
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN201921473153.2
申请日：2019-09-05
Applicant: 南京依柯卡特排放技术股份有限公司
Inventor： 袁林峰 , 许玲玲 , 其他发明人请求不公开姓名
Abstract: 本实用新型公开了一种柴油机VOC废气降解系统，包括壳体，所述壳体的侧表壁设有进气口、出气口、进水口和出水口，所述壳体的内部设有气管和水管。本实用新型中，通孔的内部设置了连接轴，连接轴与两侧的活动杆连接，位于最边缘的空腔内部的活动杆上设置了输出轴，采用此设计的好处在于：其一，废气通入气管后，废气可推动挡板旋转，进而带动活动杆旋转，通过连接轴的连接使所有的活动杆同步旋转，并且通过输出轴将动力输出，进而减小了废气的动能，提高了能量的利用率；其二，挡板表面的过滤层可吸收过滤废气中的有害物质，通过多个过滤层依次吸收，一步步降低有害物质的含量，进而减小废气对大气的污染。
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