一种上下游水电站流量滞时匹配模型的建立方法及装置

    公开(公告)号:CN110706126A

    公开(公告)日:2020-01-17

    申请号:CN201910896766.5

    申请日:2019-09-20

    IPC分类号: G06Q50/06 G06F30/20 G06Q10/06

    摘要: 本发明公开一种上下游水电站流量滞时匹配模型的建立方法及装置,该方法包括步骤:获取非龙头水电站及其直接上游水电站的历史数据;预设直接上游水电站的最大滞时时段数和最小滞时时段数;获取直接上游水电站在有效时段的出库流量;构建出库流量与滞时时段数的多个方案;计算所有直接上游水电站在有效时段的出库流量流达非龙头水电站的上游出库滞时流量总和;根据上游出库滞时流量总和与区间入库流量,得到非龙头水电站的计算入库流量;根据水量平衡,得到非龙头水电站的实际入库流量;根据计算入库流量与实际入库流量,构建目标函数;将函数值最大的目标函数对应的方案作为上下游水电站流量滞时匹配模型。本发明原理简单易懂,需要的基本资料少。

    一种V2V和V2G共存应用场景模型的构建方法及装置

    公开(公告)号:CN109117503A

    公开(公告)日:2019-01-01

    申请号:CN201810734001.7

    申请日:2018-07-05

    IPC分类号: G06F17/50

    CPC分类号: G06F17/5009

    摘要: 本发明公开了一种V2V和V2G共存应用场景模型的构建方法及装置,构建方法包括根据电动汽车电池基本特性建立电动汽车充放电模型,根据用户的用电需求分析电池充电结束的荷电状态及用户期望的荷电状态关系,根据电池充放电状态之间的切换评估电池损耗,根据V2V场景同时执行充电的电动车车辆总数大于执行V2V车辆总数建立约束条件,根据电动汽车充电站用电费用最优建立目标函数,所述目标函数满足所述电动汽车充放电模型、所述电池充电结束的荷电状态及用户期望的荷电状态关系,同时考虑所述电池损耗和所述约束条件,装置根据确定的模型计算模型最优解。此构建方法及装置可为未来停放在电动汽车充电站中电动汽车的充放电管理提供技术支持并计算优化充电站的用电费用。

    一种用电量增长率计算方法和装置

    公开(公告)号:CN111242805B

    公开(公告)日:2023-07-11

    申请号:CN202010020125.6

    申请日:2020-01-09

    IPC分类号: G06Q50/06 G06Q10/04

    摘要: 本发明公开了一种用电量增长率计算方法,包括:获取待评估月份的目标气温数据序列和对应的历史气温数据序列;对目标气温数据序列进行分段线性拟合,得到最优拟合函数,并计算最优拟合函数在每一预设的温度区间内的气温负荷灵敏度,进而计算所述待评估月份的日气温影响量序列;根据所述日气温影响量序列和影响小时数计算所述待评估月份的总气温影响电量;通过去除总气温影响电量对实际用电量的影响,计算得到所述待评估月份实际的用电增长率。本发明还公开了对应的电量增长率计算装置。实施本发明实施例,能有效避免天气温度对用电量增长率计算准确性的影响,提高用电量增长率计算的准确性,提高电力系统的用电服务质量。

    碳约束下电力系统多阶段动态规划方法及装置

    公开(公告)号:CN116014714A

    公开(公告)日:2023-04-25

    申请号:CN202211600160.0

    申请日:2022-12-13

    摘要: 本申请涉及电力系统扩展规划技术领域,特别涉及一种碳约束下电力系统多阶段动态规划方法及装置,其中,方法包括:基于电网实际运行情况,获取待建机组成本、运行信息和已建机组运行信息,以预测电力负荷信息,并基于电力负荷信息,构建由目标函数及计及碳排放限额的约束集组成的电力系统多阶段动态规划模型,求解电力系统多阶段动态规划模型,得到计及碳排放约束下的电力系统演化路径方案。本申请实施例可以建立电碳约束共同驱动下的电力系统多阶段动态规划模型,通过进一步考虑碳减排限额约束,以实现对电力系统演化路径方案的低碳优化,从而为碳减排目标下的电力系统规划提供了有效技术支撑,提升了电力系统的节能减排水平。