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公开(公告)号：CN202126347U
公开(公告)日：2012-01-25
申请号：CN201120238817.4
申请日：2011-07-08
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了高速列车转向架构架及牵引传动系统可靠性试验台，其包括机械总成部分、试验台基础与液压泵站。试验台基础由设置1个矩形坑的混凝土基础和浇筑在混凝土基础中位于同一水平面内的1号反力座基础平台、2号反力座基础平台、大范围可调平台、基础坑平台、驱动装置基础平台及3号反力座基础平台组成。机械总成部分包括加载装置、激振系统总成与半车质量模拟装置。加载装置固定在驱动装置基础平台与大范围可调平台上。激振系统总成采用四个垂向作动器与两个横向激振总成，四个垂向作动器的底端与基础坑平台固定连接，两个横向激振总成的一端和大范围可调平台与3号反力座基础平台固定连接。半车质量模拟装置的底端固定在试验台基础上。
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公开(公告)号：CN203241183U
公开(公告)日：2013-10-16
申请号：CN201320272484.6
申请日：2013-05-19
Applicant: 吉林大学
IPC: G01L5/00
Abstract: 本实用新型涉及轨道车辆转向架参数检测设备。本实用新型针对目前轨道车辆转向架参数检测中无法全面、准确评价力学性能的技术现状，提供一种平板式六分力测力平台装置，该装置由六分力测力平台上台板（A）和六分力测力平台底板（B），4个相同的三维测力传感器机构（C1，C2，C3，C4）组成。每个三维测力传感器机构通过螺栓，分别沿X向和Y向对称固定安装在六分力测力平台底板上（B）；利用圆螺母（3）、锁止垫圈（4）、压紧垫圈（5）将六分力测力平台上台板（A）与每个三维测力传感器机构固定在一起。
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公开(公告)号：CN202582877U
公开(公告)日：2012-12-05
申请号：CN201220246404.5
申请日：2012-05-30
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M11/02
Abstract: 本实用新型公开了一种图像传输光纤的微位移调整定位夹持系统，旨在克服无法快速装夹图像传输光纤并对光纤进行微位移调整的问题。该系统包括立式工作台(1)、底座(2)、铆钉(4)、压片(5)与转轴(6)。该设计提供了一种体积小、操作简便、性能可靠、通用性强、易于安装、制造成本低、精度高的可满足国家计量部门以及生产厂家对光纤有效距离的测试需要的图像传输光纤的微位移调整定位夹持系统。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202018359U
公开(公告)日：2011-10-26
申请号：CN201120094285.1
申请日：2011-04-02
Applicant: 吉林大学
IPC: G01L25/00
Abstract: 本实用新型涉及一种可伸缩式力标定装置，旨在克服现有的力标定装置不能根据使用需要在一定范围内伸缩的缺陷，提供对测力传感器进行全面标定的装置。该装置由外拉管装配体(A)、内拉管装配体(B)、压力传感器(C)和油缸耳环连接管装配体(D)组成，外拉管装配体(A)与内拉管装配体(B)间隙配合，压力传感器(C)与内拉管装配体(B)和油缸耳环连接管装配体(D)螺纹连接，所述的外拉管装配体(A)由连接底座(1)、加强筋板(2)、外拉管(3)和固定螺母(4)组成，连接底座(1)通过螺栓固定，外拉管(3)垂直固定在连接底座(1)上，并通过至少3快加强筋板(2)加固，固定螺母(4)与水平面平行固定在外拉管(3)的两侧。
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公开(公告)号：CN202330035U
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201120381070.8
申请日：2011-10-10
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M17/08
Abstract: 本实用新型公开了轨道车辆车体纵向定位装置，包括1号车体纵向定位座总成(1)与2号车体纵向定位座总成(3)。1号车体纵向定位座总成(1)与2号车体纵向定位座总成(3)结构相同，皆由纵向拉杆总成(4)、作动器位置调整装置(5)与反力支座(6)组成。纵向拉杆总成(4)通过双作用空心千斤顶(14)与作动器位置调整装置(5)的千斤顶联接板(23)连接，作动器位置调整装置(5)通过支承座(19)与反力支座(6)链接，作动器位置调整装置(5)又通过千斤顶联接板(23)和反力支座(6)滑动连接。安装后的1号车体纵向定位座总成(1)与2号车体纵向定位座总成(3)的纵向拉杆总成(4)的对称轴线共处于同一水平线上。
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公开(公告)号：CN202229727U
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201120294642.9
申请日：2011-08-15
Applicant: 吉林大学
Inventor： 徐观 , 苏建 , 李晓韬 , 邹秀清 , 蓝志坤 , 陈熔 , 张立斌 , 潘洪达 , 刘玉梅 , 戴建国 , 林慧英 , 王秀刚 , 苏丽俐 , 田广东 , 张栋林 , 宫海彬 , 曹晓宁 , 赵强
IPC: G01B11/00
Abstract: 本实用新型公开了一种三自由度汽车车轮定位参数立体视觉柔性检测系统，旨在克服无法实现汽车车轮定位参数立体视觉检测系统三自由度调整的问题。该系统包括底板(1)、纵向导轨(2)、滑块(3)、横向连接板(4)、横向导轨(5)、摄像机组件(6)与平面镜组件(7)。该系统可以完成汽车车轮定位参数视觉检测过程系统元件的三自由度调整。
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公开(公告)号：CN202048905U
公开(公告)日：2011-11-23
申请号：CN201120145086.9
申请日：2011-05-10
Applicant: 吉林大学
Inventor： 苏建 , 刘晓录 , 赵强 , 陈熔 , 单红梅 , 张栋林 , 张立斌 , 宫海彬 , 戴建国 , 潘洪达 , 王秀刚 , 牛贝妮 , 刘洪发 , 徐珊珊 , 王恒刚 , 王莹莹
Abstract: 本实用新型涉及一种用于三自由度车轮间隙检测台的液压系统。该系统包括动力源液压系统(A)、横向液压系统(B)和纵向液压系统(C)。所述的横向液压系统(B)中的横向后液压缸(10)与横向前液压缸(12)通过二位四通阀V3(13)连接，使得前后两个液压缸能够同步动作。所述的纵向液压系统(C)包括纵向液压缸(8)和三位四通阀V1(9)，三位四通阀V1(9)的A、B口分别与纵向液压缸(8)的左、右腔油口连接，三位四通阀V1(9)和三位四通阀V2(11)的P口与动力源液压系统(A)的液压泵(5)出油口连接，T口与回油管路连接。本实用新型旨在通过三个液压缸及其连接关系实现检测台板三个自由度的运动。
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公开(公告)号：CN201803712U
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：CN201020292053.2
申请日：2010-08-15
Applicant: 吉林大学
IPC: G01B21/16
Abstract: 本实用新型涉及一种三自由度车轮间隙检测台。主要由左、右两个对称的车轮间隙检测台组成，每个检测台上的车轮间隙框架装配体(A)固定在基础上，上台板骨架装配体(B)装在车轮间隙框架装配体(A)上，滑动配合。3个活塞杆油缸总成装配体一端与车轮间隙框架装配体(A)连接，另一端与上台板骨架装配体(B)连接，上台板装配体(F)与上台板骨架装配体(B)螺钉连接，并由上述的活塞杆油缸总成装配体的三个油缸的伸缩移动带动上台板装配体(F)的移动和转动。本实用新型的目的是检测车轮各部分的间隙大小，可以根据间隙大小采取相应的措施，提高汽车的行驶性能。此装置在三个自由度上测量车轮间隙，测量更加精确、智能，而且结构简单。
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