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公开(公告)号:CN113429744B
公开(公告)日:2022-05-13
申请号:CN202110832265.8
申请日:2021-07-22
申请人: 哈尔滨工业大学 , 哈尔滨工业大学重庆研究院 , 中铁十七局集团有限公司
摘要: 一种含MOFs的环氧树脂/聚氨酯IPNs注浆材料的制备方法,属于高分子注浆材料领域,包括以下步骤:步骤一、将MOFs纳米材料和环氧树脂,混匀后,升温至60~80℃,搅拌30~60min,冷却后得部分开环的MOFs功能化的环氧树脂预聚体,为A组分;步骤二、将异氰酸酯和聚醚多元醇混合,在温度为60~80℃反应3~5h,冷却后得聚氨酯预聚体,为B组分;步骤三、将A、B混合,再向AB混合物中加入固化剂,搅拌均匀,抽真空脱泡,固化,得到含MOFs的环氧树脂/聚氨酯IPNs注浆材料。本发明的含MOFs的环氧树脂/聚氨酯IPNs注浆材料除了具备优异的抗拉伸性能和粘结强度,同时还有着良好的阻燃性能。
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公开(公告)号:CN114086562A
公开(公告)日:2022-02-25
申请号:CN202111425455.4
申请日:2021-11-27
申请人: 哈尔滨工业大学 , 哈尔滨地铁集团有限公司 , 中铁十七局集团有限公司 , 哈尔滨工业大学重庆研究院
摘要: 一种高寒区运营地铁隧道正上方超前加固的基坑施工方法,属于基坑开挖加固技术领域。所述方法包括如下步骤:在既有运营地铁隧道的两侧分别施做一扇地下连续墙;开挖两扇地下连续墙外侧的土体;在两扇地下连续墙之间施做十字格构梁;在十字格构梁的每个相交节点处均施做抗拔桩;对既有运营地铁隧道正上方的土体分层分块重复上述步骤。本发明用于既有运营地铁隧道上方的基坑开挖工程,通过地下连续墙、十字格构梁以及抗拔桩的相互作用,能够在基坑工程施工时有效地保护既有运营地铁隧道的安全。
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公开(公告)号:CN114648254B
公开(公告)日:2024-08-16
申请号:CN202210434702.5
申请日:2022-04-24
申请人: 哈尔滨工业大学 , 中铁十七局集团有限公司 , 哈尔滨工业大学重庆研究院 , 哈尔滨地铁集团有限公司 , 中铁二十二局集团有限公司 , 北京铁科特种工程技术有限公司
摘要: 一种基于高精度定位技术的桩基础长期服役状态评估方法,涉及一种港口桩基服役状态评估方法。预先在可液化场地表面布置多个定位器,通过高精度定位技术长期监测定位器的三维迹线;通过多个非线性动力时程分析工况对处于可液化场地下的桩基模型进行扰动模拟,得到桩基损伤情况;通过吻合度匹配从多个扰动模拟结果中选取与可液化场地实际位移最相符的工况模拟;根据最符合实际的工况模拟对桩基进行损伤评估。通过监测布置在可液化场地上定位器的三维迹线,并选出最为匹配的工况模拟,可随时对桩基损伤进行评估,可行性高。
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公开(公告)号:CN117468474A
公开(公告)日:2024-01-30
申请号:CN202311285203.5
申请日:2023-10-07
申请人: 哈尔滨工业大学重庆研究院 , 哈尔滨工业大学 , 中铁十七局集团有限公司
摘要: 本发明公开了一种山区场地自适应非开挖装配式支挡结构,所述装配式支挡结构由若干个支挡结构单元拼装组成,其中:支挡结构单元的前后两端设置有限位块和限位槽,左右两端均设置有L形槽,水平纵向相邻的两个支挡结构单元之间通过限位块和限位槽滑动连接,左右相邻的两个L形槽上固定U形块形成榫卯结构,实现水平横向相邻的两个支挡结构单元的结构稳定;支挡结构单元包括底部支挡单元、连接支挡单元、顶部支挡单元,支挡结构单元在竖直方向安装时,通过上下相邻的两个支挡结构单元的锯齿卡位块与锯齿卡位槽的互相咬合,实现竖直方向支挡结构的稳定。本发明的支挡结构为非开挖结构,可以减少对边坡岩壁的影响,同时缩短施工工期,减少施工成本。
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公开(公告)号:CN116299448A
公开(公告)日:2023-06-23
申请号:CN202310037566.0
申请日:2023-01-09
申请人: 哈尔滨工业大学重庆研究院 , 中铁十七局集团有限公司 , 哈尔滨工业大学 , 中国地质大学(武汉)
摘要: 本发明公开了一种基于差分干涉技术的机载探地雷达超分辨率成像方法,所述方法包括如下步骤:S1:获取多景探地雷达成像数据作为差分干涉的原始图像数据;S2:对图像数据进行影像配准,选取PS点,将主副影像中对应像素的位置进行准确配对;S3:将准确配对的两幅影像中对应像素值进行共轭相乘,得到差分干涉图;S4:对差分干涉图中的噪声进行数据降噪处理,得到滤波后的差分干涉图;S5:对滤波后的差分干涉图进行相位解缠,得到经过相位解缠的干涉图;S6:对经过相位解缠的干涉图进行全波形反演,生成超分辨率电阻率成像图和成像间隔时间内岩土体结构的精细变化图。本发明解决了现有探地雷达成像分辨率不足的问题。
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公开(公告)号:CN116296957A
公开(公告)日:2023-06-23
申请号:CN202310106585.4
申请日:2023-02-13
申请人: 哈尔滨工业大学重庆研究院 , 哈尔滨工业大学 , 中铁十七局集团有限公司 , 重庆工商大学
摘要: 本发明公开了一种动水作用下注浆材料抗冲刷性能测试拆卸式试验装置,所述抗冲刷性能测试拆卸式试验装置包括动水供应单元、测试水槽单元和废水循环单元,其中:所述动水供应单元连接测试水槽单元为其提供不同流速动水,测试水槽单元流出废水进入废水循环单元,废水循环单元通过回水管连接动水供应单元。本发明的注浆材料抗冲刷性能试验装置可模拟不同流速下动水注浆材料的抗分散性能,设计了可拆卸测试板,可通过调整突触的密度与高度来模拟不同注浆环境地层的粗糙度。且可以在试验结束直接测量可拆卸测试板的质量以减少浆液留存率试验的测量误差。此外,设计了多道过滤的废水循环装置,可高效利用试验用水。
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公开(公告)号:CN116243391A
公开(公告)日:2023-06-09
申请号:CN202310047593.6
申请日:2023-01-31
申请人: 哈尔滨工业大学重庆研究院 , 中铁十七局集团有限公司 , 哈尔滨工业大学 , 中国地质大学(武汉) , 重庆工商大学
摘要: 本发明公开了一种拉电传感控制的全航空电磁传感线圈面积调节自适应系统,所述系统包括高灵敏度控制模块与高性能传感线圈,其中:所述高灵敏度控制模块由F‑S计算控制模块和单片机控制模块组成;所述F‑S计算控制模块确定发射线圈面积需求值,实现初始数字信号获取;所述单片机控制模块对F‑S计算控制模块传输的数字信号进行转换并修正,将拉力信息传递至高性能传感线圈;所述高性能传感线圈由双层同心辅助线圈、拉敏电阻、感应线圈、拉力控制器组成,拉敏电阻连接同心辅助线圈,感应线圈均匀缠绕在同心辅助线圈周围,拉力控制器位于高性能传感线圈内。本发明通过设计高灵敏度控制模块与高性能传感线圈结构,实现传感线圈面积实时调节。
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公开(公告)号:CN116199458A
公开(公告)日:2023-06-02
申请号:CN202310095600.X
申请日:2023-02-10
申请人: 哈尔滨工业大学重庆研究院 , 哈尔滨工业大学 , 中铁十七局集团有限公司 , 重庆工商大学
IPC分类号: C04B28/00 , C04B111/70
摘要: 本发明公开了一种封堵隧道富水破碎带的硅烷改性氧化石墨烯‑粉煤灰基注浆材料及其制备方法,所述注浆材料由水泥、脱硫石膏、粉煤灰、硅烷改性多层氧化石墨烯、碱激发材料、减水剂、速凝剂和水制备而成。本发明利用粉煤灰和水泥的火山灰效应与微晶核效应提高了集料界面粘结力,通过外添加剂的掺入实现了充填效应,形成了密实充填结构和细观层次的自紧密堆积体系,不仅适用于多种场景下的隧道裂缝注浆,也达到了注浆材料的强度要求、流动性要求和凝结时间等,满足工程条件的同时,也降低了碳排放,具备一定的实用意义。本发明制备的纳米注浆材料绿色环保,流动性好,抗压强度高,可广泛应用于隧道围岩突水的快速封堵或岩土体大渗流治理等。
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公开(公告)号:CN116108399A
公开(公告)日:2023-05-12
申请号:CN202310061911.4
申请日:2023-01-17
申请人: 哈尔滨工业大学重庆研究院 , 中铁十七局集团有限公司 , 哈尔滨工业大学 , 中国地质大学(武汉)
IPC分类号: G06F18/25 , G06F18/2431
摘要: 本发明公开了一种基于梯度决策树的山体边坡勘测数据两级融合方法,所述方法包括如下步骤:S1:处理山体边坡勘测数据,按照数据结构特征将数据统一标准化,构建勘测数据特征统一标准化表征方法;S2:关联互补地球物理场属性特征与斜坡体空间几何特征,实现勘测数据浅层初次融合;S3:探究高维数据潜在空间特征与低纬数据潜在表观特征;S4:结合S2得到的数据,实现山体边坡勘测数据深层特征融合;S5:优化数据,提高数据融合效率与精度,实现山体边坡勘测数据多级层次化智能融合。本发明通过建立山体边坡勘测数据智能解析与融合技术,解决了传统深度学习算法在处理多模态数据泛化性低的问题。
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公开(公告)号:CN113356889B
公开(公告)日:2022-07-15
申请号:CN202110797109.2
申请日:2021-07-14
申请人: 哈尔滨工业大学 , 哈尔滨工业大学重庆研究院 , 中铁十七局集团有限公司
IPC分类号: E21D11/10
摘要: 一种隧道正上方超前钻管的箱式加固方法,属于基坑开挖加固技术领域。钻管由空心钻头及一根或多根连接管组成;空心钻头由制为一体的锥头和圆形钢管构成,锥头内、外壁上设有内、外螺纹,外螺纹为正旋螺纹,内螺纹为反旋螺纹,圆形钢管内壁的尾端设有内连接螺纹一,连接管内壁的一端设有内连接螺纹二,连接管外壁的另一端设有外连接螺纹;圆筒和连接管上均设有数个出浆固结孔一;当连接管数量为一根时,空心钻头与连接管螺纹连接;当连接管的数量为多根时,每相邻两根连接管通过螺纹连接组成拼接连接管,拼接连接管与空心钻头旋合连接;注浆时,袖阀注浆管设置在钻管内且二者紧配合。本发明用于既有地铁隧道正上方加固。
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