混合型Si-SiC三相电压源逆变器及其控制方法

    公开(公告)号:CN116938018A

    公开(公告)日:2023-10-24

    申请号:CN202310705619.1

    申请日:2023-06-14

    摘要: 本发明公开了混合型Si‑SiC三相电压源逆变器,包括低频单元、高频单元,低频单元、高频单元的输入端均为直流侧,输出端均为交流侧,低频单元与高频单元输入端并联形成三相半桥式,低频单元、高频单元直流侧输入直流电压,低频单元交流测通过第一LC滤波器连接三相五柱式中频变压器的二次侧正极,高频单元交流测通过第二LC滤波器连接三相五柱式中频变压器的一次侧正极,三相五柱式中频变压器的一次侧负极相互连接,三相五柱式中频变压器的二次侧负极接出输出端口。本发明中在高压大电流应用场景下效率高,能够实现大功率的功率变换,同时可实现低开关损耗、低谐波输出。

    基于多相关日数值天气预报关联特性的风电功率预测方法

    公开(公告)号:CN116742613A

    公开(公告)日:2023-09-12

    申请号:CN202310695896.9

    申请日:2023-06-13

    摘要: 本发明公开了基于多相关日数值天气预报关联特性的风电功率预测方法,基于灰色关联分析法筛选出待预测日的历史多相关日。依据多相关日风电出力场景关联程度,构建反映待预测日出力变化规律的原始多相关日风电功率预测场景集,建立基于SSA‑BiLSTM‑Attention框架的风电功率短期预测模型,采用麻雀算法实现BiLSTM超参数全局最优解寻优,提高模型的泛化能力,自适应调节输入信息向量权重值,加深双向时序特征的潜在变化规律学习,降低风资源时序不确定性对风电出力的不利影响,实现短期风电功率准确预测;本发明还解决了统计模型训练过程中建模样本间低相关性导致模型建立稀疏性映射关系的问题。

    一种直接式AC/AC型混合配电变压器的建模方法

    公开(公告)号:CN116505534B

    公开(公告)日:2023-09-12

    申请号:CN202310750329.9

    申请日:2023-06-25

    IPC分类号: H02J3/12 H02J3/06 H02M5/12

    摘要: 本发明公开了一种直接式AC/AC型混合配电变压器的建模方法,属于改进配电网电压柔性调控技术领域。其中混合配电变压器包含一台三相三绕组工频配电变压器与三组AC/AC模块,三相三绕组工频变压器包括三个一次侧主绕组、三个二次侧主绕组、六个用于电气隔离的二次侧辅助绕组,每个二次侧主绕组的一个输出端与负荷连接,另一个输出端与每组AC/AC模块一个输出端连接,每组AC/AC模块另一个输出端接地。基于状态空间平均法建立混合式配电变压器的松弛二端口网络模型,推导二端口模型的戴维南等效参数,进而得到了混合式配电变压器的支路模型。此模型具有一定的普适性且能够反应混合式配电变压器运行时的损耗并进行潮流计算。

    一种基于局部阻尼灵敏度的有功再调度阻尼提升方法

    公开(公告)号:CN116316604A

    公开(公告)日:2023-06-23

    申请号:CN202310364551.5

    申请日:2023-04-07

    摘要: 一种基于局部阻尼灵敏度的有功再调度阻尼提升方法,属于电力系统运维技术领域,在不改变系统区间联络线功率的随机环境下,通过系统的弱阻尼区间振荡模式进行有功调控,优化系统阻尼结构,提高系统的稳定性。本发明的阻尼提升方法分两个阶段。第一阶段有功再调度,评估系统局部阻尼情况,根据灵敏度指标选择有功平衡机组,负阻尼机组进行切机处理,同时增加平衡机组的出力。第二阶段有功再调度通过灵敏度指标在各个振荡区域中选择不同灵敏度特性的发电机对,在一个循环中不断进行有功再调度直至达到稳定性要求。该方法有可在提升系统阻尼比的同时优化系统局部阻尼,改善系统阻尼结构,对于电力系统稳定运行,预防低频振荡具有重要意义。

    一种用于低压直流配电的柔性互联开关装置

    公开(公告)号:CN112886563B

    公开(公告)日:2023-01-31

    申请号:CN202110020015.4

    申请日:2021-01-07

    摘要: 本发明公开了一种用于低压直流配电的柔性互联开关装置,包括连接直流配电区域电压U1的第一双降压/升压型模块,第一双降压/升压型模块并联第一稳压电容C1,还包括连接直流配电区域电压U2的第二双降压/升压型模块,第二双降压/升压型模块并联第二稳压电容C2,第一双降压/升压型模块与第二双降压/升压型模块之间连接电感组件,直流配电区域电压U1的负极与直流配电区域电压U2的负极相连接;实现低压直流配电区域之间的功率传输的柔性互联装置,取代传统联络开关进行配电区域间的能量调度和互济,实现紧急功率支援和负荷重载向轻载的转移,提高低压直流配电网的可靠性和灵活性。

    一种基于子空间动态模式分解的参与因子计算方法

    公开(公告)号:CN113010844B

    公开(公告)日:2022-11-11

    申请号:CN202110264003.6

    申请日:2021-03-09

    IPC分类号: G06F17/16 G06F17/11

    摘要: 一种基于子空间动态模式分解的参与因子计算方法,属于电力系统稳定与控制技术领域。该方法采用系统正常运行状态下的随机响应数据作为输入,在引入基于正交三角分解的子空间技术基础上,获取正交投影矩阵的奇异向量;再利用动态模式分解法对获得的奇异向量进行计算,得到系统低维近似状态矩阵;再将特征分析法与模式能量矩阵相结合,计算出发电机有功功率的参与因子。本发明能够从系统随机响应数据中实时辨识参与因子。通过与发电有功调度的阻尼比变化结果对比可见,本方法能够有效的提取发电机有功功率的参与因子,进而为实际发电机有功的快速准确调度提供指导依据。本发明避免了建模分析过程,能实时跟踪系统的动态变化,具有重要的实用价值。

    基于门控时-空图神经网络的广域多母线负荷预测方法

    公开(公告)号:CN115222090A

    公开(公告)日:2022-10-21

    申请号:CN202210609297.6

    申请日:2022-05-31

    摘要: 本发明公开了基于门控时‑空图神经网络的广域多母线负荷预测方法,通过快速最大信息系数确定与母线负荷强相关的气象特征,通过快速最大信息系数确定各母线负荷间的时‑空耦合关联。并通过确定的气象特征,完成相似权时‑空图的构建,通过图卷积的方式对相似权时‑空图各节点空间特征进行提取挖掘,将空间卷积层的结果构成时间序列输入至门控循环单元层,通过门控循环单元实现时域特征挖掘;解决了现有技术中存在的未充分考虑广域空间内多母线负荷间存在的非结构化时‑空耦合关联对预测结果影响以及难以对多母线负荷进行统一预测建模的问题,实现全域多节点特征增强,有效提升负荷预测精度。

    一种交直流多端口三电平变换器

    公开(公告)号:CN114785175A

    公开(公告)日:2022-07-22

    申请号:CN202210221402.9

    申请日:2022-03-07

    摘要: 本发明是一种交直流多端口三电平变换器,涉及电力电子变换装置技术领域。为解决直流电源同时供给交流负载和直流负载所需的独立变换器半导体器件多、损耗大的问题,本发明的由15个绝缘栅双极晶体管和15个二极管构成的拓扑结构,通过调制方法控制15个绝缘栅双极晶体管的开关状态,能够实现将两个直流输入电压变换为一组频率、幅值皆可调的三相三电平交流电和3组幅值灵活可控的直流电,为交流负载与直流负载同时供电,输出电流质量可靠。具有体积小、成本低、结构合理的优点。可广泛应于低压电气设备,同时能够满足,如机车内交直流充电服务、光储并网系统等场合的应用需求。

    深远海风电低频四相交流输配电系统

    公开(公告)号:CN114744611A

    公开(公告)日:2022-07-12

    申请号:CN202210281631.X

    申请日:2022-03-22

    摘要: 本发明公开了深远海风电低频四相交流输配电系统,包括依次相连的深远海发电机组、低频四相升压站、低频四相交流输电线路、陆上交交变频站、陆上工频电网;通过采用低频四相风电机组和低频四相交流汇集/升压方案,提高了海上风电机组单机容量,避免了海上柔性直流输电中的海上换流站,减少了投资成本和运行维护工作量;通过采用低频四相交流输电方案,使系统具备缺相容错运行能力,在提高输电效率的同时保证系统输电稳定性与可靠性。

    一种基于粒子群算法的电动汽车有序充放电动态优化策略

    公开(公告)号:CN113500940B

    公开(公告)日:2022-06-28

    申请号:CN202110772840.X

    申请日:2021-07-08

    IPC分类号: B60L53/60 B60L53/64 G06N3/00

    摘要: 本发明针对传统TOUT和RTP充电策略容易在负荷低谷时段产生新的负荷高峰的问题,考虑电网侧的调峰需求和用户侧的充电需求,提出了以建立电动汽车充电负荷模型、建立电动汽车充放电优化算法模型和有序充放电两阶段动态优化策略为内容的基于粒子群算法的电动汽车有序充放电动态优化策略,通过动态更新每辆电动汽车接入电网时的电价信息,利用粒子群算法实现了对电动汽车的有序充放电优化。相比于TOUT、RTP充电策略和无序充电而言,本发明所提出的基于粒子群算法的电动汽车有序充放电动态优化策略能够明显降低负荷曲线的峰谷差和用户的充电成本,具有科学合理,适用性强,效果佳的优点。