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公开(公告)号：CN115059091A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210796656.3
申请日：2022-07-06
申请人： 中国建筑第六工程局有限公司
摘要： 一种基坑施工的腰梁侧墙合一结构及其施工方法，其特征在于，包括传统腰梁和传统侧墙组成的板状结构，与混凝土内支撑相连接的传统腰梁位置的宽度与传统侧墙一致，与混凝土内支撑相连接的传统腰梁位置的高度与混凝土内支撑一致，配筋采用计算腰梁配筋，传统侧墙位置的高度不大于混凝土内支撑至上层楼板的距离，配筋采用设计侧墙配筋。采用腰梁侧墙合一结构便于施工，可节省腰梁拆除时间，减少混凝土浇筑，有利于环境保护，而且由于上部侧墙部分的加入，提高了支撑的整体刚度，更有利于控制基坑变形，施工更加安全。
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公开(公告)号：CN114635716B
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202210531801.5
申请日：2022-05-17
申请人： 中国建筑第六工程局有限公司
摘要： 一种内置型钢的管棚超前支护方法及其应用，其步骤为：S1将加工好的无缝钢管及工字钢运至现场；S2用钻孔设备钻孔送管；S3将与无缝钢管配套的工字钢插进无缝钢管内；S4在外露端口部位将工字钢翼缘板与无缝钢管内壁焊接；S5通过注浆设备进行注浆，将工字钢、无缝钢管和水泥浆组合成管棚；S6待注浆体强度达到设计要求，自上而下施作地下结构。本发明采用浅埋暗挖的管棚是一种工字钢、无缝钢管及水泥浆的组合，大大提高了管棚的刚度，有利于对上部既有建、构筑物的保护，也提高了暗挖施工的安全性；无缝钢管、工字钢和注浆体形成了较大刚度的梁，梁的支点间距可以适当放大，对掘进开挖深度不大的局部暗挖提供超前支护保证。
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公开(公告)号：CN113322814B
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202110506126.6
申请日：2021-05-10
申请人： 中国建筑第六工程局有限公司
摘要： 本发明是一种跨越多种障碍物的斜拉桥钢箱梁施工方法，包括以下步骤：设置钢箱梁加工区；钢箱梁半成品转运组拼焊接；提升钢箱梁节段并转运下放至钢箱梁滑移轨道；提梁吊机返回至提梁区，重复步骤一至三；钢箱梁节段拼装顶推交替进行；塔梁临时锚固；钢箱梁斜拉索安装、初张拉，顶推支架退出；塔梁同步水平转体至设计方向；安装不平衡钢箱梁节段完成合龙。本发明中钢箱梁半成品的加工制造、运输，施工效率更高；顶推支架布置方向与设计路线呈一定夹角，与周边既有线路尽可能平行，能够完成钢箱梁同时跨越多条铁路、市政道路及河流的架设安装作业。
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公开(公告)号：CN114790749A
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202210732746.6
申请日：2022-06-27
申请人： 中国建筑第六工程局有限公司
摘要： 本发明是一种可释放温度应力的钢围檩装置及其施工方法，钢围檩装置包括围檩系统、钢支撑系统和滑动支座系统。施工方法为：基坑土方开挖，在围护墙上安装两个牛腿支撑组件；根据围檩结构分析，确定满足设计的H型钢截面和数量；组装分段围檩主体组件，分段吊装放置到牛腿支撑组件上，分段之间不进行连接，留设伸缩缝；分段围檩主体组件与围护墙之间设置第二滑动垫板、钢垫板、细石混凝土填充层；加工钢支撑组件、搭接座组件；安装钢支撑组件，将搭接座组件搭在分段围檩主体组件上。本发明在不影响钢支撑组件支撑刚度的情况下，释放了围檩系统的长度方向的温度应力，有利于基坑支撑系统的安全，使围檩截面在较为经济的情况下即可满足安全要求。
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公开(公告)号：CN113914361A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111147225.6
申请日：2021-09-29
申请人： 中国建筑第六工程局有限公司
IPC分类号： E02D29/045 , E02D29/00
摘要： 本发明提供一种路面不断交的地铁车站盖挖施工方法，具体步骤如下：交通一次导改；施工左侧防护导向桩；施工左侧地下连续墙结构；开挖左侧基坑；交通二次导改；施工右侧防护导向桩与地下连续墙结构；开挖右侧基坑；安装右侧临时路面结构；开放左右两侧交通；浇筑底板；拆除支撑；施工支撑排柱；交通三次导改；排水二次导改；交通四次导改；左侧路基路面施工；开放左右幅路面交通。本发明方法极大地缓解了城市拥堵问题；本发明中提出的防护导向桩，可有效减小超深地下连续墙开挖时造成周边土壤水平位移，对临近建筑沉降起到有效防护；能够给区间盾构机提供始发或接收条件，无需另外施工始发井或接收井，实现不断交的同时也节约了大量成本。
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公开(公告)号：CN113914309A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111147221.8
申请日：2021-09-29
申请人： 中国建筑第六工程局有限公司
IPC分类号： E02D5/38
摘要： 本发明是一种层叠状溶洞地层桩基施工方法，具体为：覆盖层成孔采用常规的钢管结合旋挖钻出渣方式进行；岩层成孔采用掏心钻进结合环形岩样钻进方式进行；穿越层叠溶洞采用同心不同直径的钢管跟进方式进行；重复穿越岩层、全部层叠溶洞后钻进至设计标高，清孔后下放钢筋笼，浇筑混凝土，完成桩基施工。本发明中，采用旋挖钻配合钢管分级钻孔施工，减少了施工中对周边环境的影响；在入岩后每级钻孔施工中，采用不同直径的钻头掏芯钻进结合环形岩样钻进，保证了入岩效果和施工进度；同心不同直径的钢管跟进方式保证了层叠溶洞范围内桩基钻孔的稳定性；操作中在钢管内设置了定位装置，保证钻孔和钢管下放的垂直度。
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公开(公告)号：CN111636451A
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN202010491925.6
申请日：2020-06-03
申请人： 中国建筑第六工程局有限公司
摘要： 本发明是一种用于浅覆盖层区低桩承台施工的止水结构，包括混凝土挡墙，混凝土挡墙下端向下穿过覆盖层后插入基岩中，混凝土挡墙上端连有筒状的钢围堰壁体，钢围堰壁体的外侧为水，且钢围堰壁体高于水平面，钢围堰壁体的内侧设有若干上下层叠的围檩，钢围堰壁体内设有若干水平的内支撑，内支撑两端均与围檩固定连接，混凝土挡墙内设有承台，承台固定在覆盖层上。本发明与基岩结合牢固且密实、稳定性好，止水效果佳，同时，混凝土挡墙强度高，防渗效果好，故无需大量的封底混凝土材料，简化了施工工艺。
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公开(公告)号：CN111218952A
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN202010100728.7
申请日：2020-02-18
申请人： 中国建筑第六工程局有限公司
摘要： 一种深水桥梁装配式基础及其逆序施工方法，包括基础本体，所述基础本体为底部封闭，顶部开口的空心混凝土台体结构，所述基础本体外壁对称的固定设置有排成纵列的支撑板，所述基础本体内设置有伸出顶部开口并穿过基础本体底板的灌浆管；所述支撑板上均开设有导向孔，同一纵列支撑板的导向孔轴心相重合，且共同插设有固定桩。本发明旨在提供一种打桩施工速度快，超长桩应用数量少，可适用于深水施工的装配式基础及施工方法。
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公开(公告)号：CN107419833B
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201610492912.4
申请日：2016-06-24
申请人： 中建六局建设发展有限公司 , 中国建筑第六工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种环形双向双螺旋无粘结预应力空心板车道施工方法，包括以下步骤：S1：双向双螺旋结构施工测量，在车道平面定位及标高控制之前，首先通过电子版图纸放样，仔细测算出平面位置及各层标高，再将具体数据绘制在电子版图纸上，将计算结果用来指导并复核现场实际结构部位；S2：双向双螺旋结构预应力的施工，将预应力筋按径向和环向先后依次铺设在模板中，待浇筑混凝土达到规定强度后，进行张拉锚固，先张拉径向预应力筋再张拉环向预应力筋。本发明可以准确的定位轴线、标高，并顺利完成模板及支撑体系安装，有效保证螺旋结构双向坡度准确，完美实现双向双螺旋结构造型，线条圆滑，外形美观。
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公开(公告)号：CN109019289A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201811294038.9
申请日：2018-11-01
申请人： 中建六局建设发展有限公司 , 中国建筑第六工程局有限公司
IPC分类号： B66C1/10
CPC分类号： B66C1/10
摘要： 本发明提供了一种用于高层单元式幕墙垂直轨道式吊运工具，包括垂直轨道、卷扬机、连接钢梁、悬挑钢梁和吊架，所述悬挑钢梁通过固定件固定在顶端的楼层板，连接钢梁通过固定件固定在顶端楼层板以下的每一层楼层板外缘，垂直轨道安装固定在每个连接钢梁外侧，悬挑钢梁下方安装定滑轮，钢丝绳的一端固定在卷扬机内，另一端绕过定滑轮之后向下延伸连接到吊架上端。本发明的吊架在运输过程中，通过滑轮始终保持在垂直轨道内侧，能有效的避免与楼体发生碰撞，保证吊架的整体质量；且垂直运输装置可周转使用，具有节能环保的优点，特别适用高层建筑及超高层建筑的使用，能够产生较好的社会和经济效益。
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