-
公开(公告)号:CN203962075U
公开(公告)日:2014-11-26
申请号:CN201420420686.5
申请日:2014-07-28
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F01L3/10
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机气门弹簧下座,其通过第二限位部与气门导管配合,防止了气门弹簧下座的径向颤动,同时通过第一限位部与气门弹簧配合,防止了气门弹簧在工作时发生径向颤动。因第一限位部和第二限位部为设置在环形本体内圆边缘处沿轴向设置的环形阶梯状凸起的组成部分,所以该第一限位部和第二限位部为同心闭合圆环,由于气门导管和气门油封也是同心,因此,该气门弹簧下座的设置可有效防止气门弹簧与气门油封相接触,避免了气门油封因磨损而对发动机造成不良影响。
-
公开(公告)号:CN203879565U
公开(公告)日:2014-10-15
申请号:CN201420317993.0
申请日:2014-06-13
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F01L1/348
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机正时轮系,包括椭圆形的曲轴正时带轮、机油泵带轮、排气正时带轮和进气可变气门正时装置的进气正时带轮,曲轴正时带轮通过正时皮带带动其他轮系转动;曲轴正时带轮与机油泵带轮之间设置有滚轮,滚轮的设置位置使得滚轮在曲轴正时带轮转动至使曲轴正时带轮的长边与曲轴正时带轮和机油泵带轮之间的中心连线垂直的位置时,与正时皮带之间产生相互作用力。本实用新型的滚轮可在正时皮带处于最大松弛状态时,为其提供拉紧力,以至少减小正时带轮从拉紧到松弛的变化幅度,进而可以延长正时皮带的使用寿命及提高整个发动机正时系统的NVH性能。
-